Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 អារម្មណ៍
ជាទូទៅយើងដឹងច្បាស់អំពីប្រសិទ្ធភាព sedative ។ ក្រុមហ៊ុន Fiat បានជ្រើសរើសយកការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏ខ្លាំងក្លាមួយដោយសារតែវាត្រូវបានគេដាក់បង្ហាញនៅមុនព្រឹត្តិការណ៍អូឡាំពិកទីក្រុងទូរីនជាទីដែលវាបានប្រណាំងជារថយន្តផ្លូវការ។
ជនជាតិជប៉ុននិងជនជាតិអ៊ីតាលីគិតនិងយល់ឃើញពីទីផ្សាររថយន្តតាមវិធីផ្សេងគ្នាទាំងស្រុងដូច្នេះវាជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងមុនដែលពួកគេទទួលបានរថយន្តសេឌីស៊ី។ រថយន្តនេះគឺជាផលិតផលរបស់អ្នករចនាជនជាតិអ៊ីតាលី (Giugiaro) និងបច្ចេកវិទ្យានិងការរចនារបស់ជប៉ុន (Suzuki) ។
ជាការរំកមួយស៊ូហ្ស៊ីគីបានធ្វើឱ្យមានទីផ្សារនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងជាមួយអេសអេស ៤ ដោយសារតែហ្វៀតយឺតពេល។ ប៉ុន្តែពួកគេមានប័ណ្ណត្រែឡើងនៅលើដៃរបស់ពួកគេព្រោះមានតែក្រុមហ៊ុន Fiat ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទទួលបានរថយន្តម៉ាស៊ូតរបស់រថយន្តនោះ។ គាត់ក៏មករកយើងដើម្បីធ្វើតេស្ត។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១ លីត្រមុនត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាយហ្សេតថ្មី ៩ ដែលឥឡូវនេះផ្តល់ថាមពល ២,០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិងកម្លាំងបង្វិល ៩៩ Nm ក្នុងល្បឿន ៣២០ រូល / នាទី។ នេះមានន័យថាដោយគ្មានការគិតនិងការបង្វិលចង្កូតខ្លាំងពេកអ្នកនឹងនិយាយថាទាញដើម្បីជែង។ សូម្បីតែឡើងភ្នំ។ គ្រាន់តែក្រឡេកមើលការវាស់ស្ទង់ភាពបត់បែនរបស់យើង។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងត្រលប់ទៅហ្គេមវិញដោយប្រើលេខ៖ ម៉ាស៊ូតស៊ីដាកាមានតម្លៃថ្លៃជាងសាំងជាង ៤.០០០ អឺរ៉ូ។ ហើយការទុកសក្តានុពលសម្រាប់ការលក់រថយន្តពន្ធប្រាក់អឺរ៉ូនិងថ្លៃថែទាំវានឹងចំណាយពេលច្រើនគីឡូម៉ែត្រមុនពេលចេញវិក័យបត្រម៉ាស៊ូត។ ជាការពិតគួរកត់សំគាល់ថាយើងមិនបានគិតពីគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតលើម៉ាស៊ីនសាំងទេ។ ដូច្នេះគ្រាន់តែគណិតវិទ្យា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Sedici ជាទូទៅគឺជាកាបូបដែលងាយស្រួលក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការថែទាំ។ បច្ចេកវិទ្យាដែលបង្ហាញឱ្យឃើញពីក្រុមហ៊ុន Suzuki ការងារល្អ និងសម្ភារៈដែលពេញចិត្តធានាបាននូវការចំណាយលើការថែទាំទាប។
ខណៈដែលវានៅតែមើលទៅដូចជា Fiat ធម្មតានៅខាងក្រៅ រឿងនឹងបញ្ចប់នៅខាងក្នុង។ គ្រប់ស្លាក ឬប៊ូតុងនៅតែនឹកឃើញដល់ការរចនារបស់អ៊ីតាលី អ្វីៗផ្សេងទៀតគឺជាផ្លែផ្កានៃគំនិតរបស់ប្រជាជន Suzuki ។ សាឡនស្អាត ergonomic និងមានផាសុខភាព។ ផ្ទៃកញ្ចក់ធំជាងបង្កើតអារម្មណ៍នៃខ្យល់អាកាស ហើយសម្ភារៈមានភាពរីករាយក្នុងការប៉ះ។
ស្នាដៃនេះក៏គួរឱ្យសរសើរដែរព្រោះគ្មានស្នាមប្រេះគម្លាតនិងការភ័យខ្លាចថាប៊ូតុងណាមួយនឹងនៅតែមាននៅក្នុងដៃ។ ដងថ្លឹងនៅលើចង្កូតគឺស្តើងបន្តិចហើយចំងាយរវាងកុងតាក់មុខងារគឺខ្លីណាស់។
កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរគឺកម្រមានណាស់ប៊ូតុងនៅលើបញ្ជរពិបាកចូលប្រើហើយមុខងារវិលតែមួយផ្លូវគឺខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។ វាមានតំលៃនិយាយថាវាមិនមានភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃដូច្នេះសូមបើកភ្លើងក្នុងឈាមឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងរាល់ការបញ្ឆេះ។
ការបើកនិងបិទបង្អួចក៏មានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិមួយផ្នែកផងដែរព្រោះការចុចប៊ូតុងតែមួយបើកបង្អួចអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ (ខណៈពេលដែលប៊ូតុងត្រូវតែសង្កត់ដើម្បីបិទ) ។ ការអង្គុយគឺល្អបំផុតប្រសិនបើរាងកាយរបស់អ្នកមិនខ្ពស់ជាងឬទាបជាងមធ្យម។ មនុស្សខ្ពស់អាចពិបាកអង្គុយក្រោមពិដានហើយចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានតែកម្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។
មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅលើកៅអីខាងក្រោយ ហើយច្រកចូលក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយទ្វារធំល្មមផងដែរ។ បរិមាណមូលដ្ឋាននៃប្រម៉ោយគឺ 270 លីត្រ នេះមិនមែនជាតួរលេខដែលអាចត្រូវបានព្យួរនៅលើកណ្តឹងធំនោះទេ។ ពេលយើងបន្ថយកៅអីខាងក្រោយ យើងទទួលបានចំណុះ 670 លីត្រ ប៉ុន្តែបាតមិនរាបស្មើទេ។
ការធ្វើការជាមួយការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនគឺជាកម្លាំងដែលត្រូវគិតគូរ។ ការបញ្ជូនដោយស្តាប់បង្គាប់មានតុល្យភាពយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការបញ្ជូន។ វាដំណើរការដោយយោងទៅតាមប្រព័ន្ធដើម្បីភ្ជាប់កង់ខាងក្រោយតែនៅពេលចាំបាច់។ ជាមួយនឹងការចុចប៊ូតុងសាមញ្ញ យើងអាចកំណត់វាទាំងស្រុងត្រឹមតែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ ហើយប្រហែលជាអាចសន្សំសំចៃប្រេងបានមួយដំណក់។
តាមពិត Sedici គឺជាប្រភេទ SUV ទន់។ ហើយនេះមានន័យថាយើងអាចបិទ asphalt និង "កាត់" វាលស្មៅរអិលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ លើសពីនេះទៅទៀត ទាំងតួ ឬប្រព័ន្ធព្យួរ ឬសំបកកង់មិនអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើបែបនេះឡើយ។ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពងាយស្រួល និងការគ្រប់គ្រងដោយស្តាប់បង្គាប់នៅពេលបត់ចូល។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ដែលទោះបីជាមានចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញខ្ពស់របស់វាក៏ដោយ វាបានគ្រប់គ្រងខ្សែកោងជាមួយនឹងកម្រិតទាបបែបនេះ។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងច្រមុះត្រូវបានគូរនៅលើសន្លឹកនៃឡាននេះ។ អ្នកនឹងងាយស្រួលតាមល្បឿននៃចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវលេងនៅជុំវិញជាមួយលេខដើម្បីទទួលបានការគណនាត្រឹមត្រូវ - មួយដែលនឹងសមនឹងថវិកាគ្រួសាររបស់អ្នក; 4.000 អឺរ៉ូគឺជាប្រាក់ច្រើន។
Sasha Kapetanovich, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich
Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 អារម្មណ៍
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Avto Triglav ឌូ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 24.090 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 25.440 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 11,2 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 99 kW (135 hp) នៅ 3.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,0/4,6/5,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 143 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.425 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.885 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.230 mm - ទទឹង 1.755 mm - កម្ពស់ 1.620 mm - wheelbase 2.500។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,3 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 7,0 / 11,1 វិ |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,6 / 12,4 វិ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 41,8m |
| តារាងព្រឹក៖ | 41m |
ការវាយតំលៃ
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរច្រើនគីឡូម៉ែត្រសូមពិចារណាថាតើវាមានតម្លៃចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត (បើមិនដូច្នេះទេអស្ចារ្យ) ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន (ការឆ្លើយតបរហ័សរហួន)
ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន
ដ្រាយកង់បួនដែលអាចបត់បាន
ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃប្រេងសាំងនិងម៉ាស៊ូត
កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ
បរិមាណដើមចម្បង
