សាកល្បងបើកបរ Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo និង VW ឡើង!៖ ឱកាសធំក្នុងកញ្ចប់តូច

ខ្លាឃ្មុំផេនដាថ្មីមានទ្វារបួននិងមានម៉ាស៊ីនភ្លោះទួរប៊ីនទំនើប។ ក្រុមហ៊ុន Fiat មានគោលបំណងបង្កើតខ្លួនវាជាមេដឹកនាំម្នាក់នៅក្នុងថ្នាក់មីនីវ៉ាន់។ ប្រៀបធៀបជាមួយ VW ឡើង!, ក្រុមហ៊ុន Renault Twingo និង Kia Picanto ។

ថ្ងៃរីករាយ និងគ្មានកង្វល់នៅក្នុង VW up! រាប់រួចហើយ – ឬដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Fiat អះអាងបន្ទាប់ពីការចេញលក់ថ្មីនៃ Panda ជំនាន់ទី 1980 ថ្មីដែលមានប្រវត្តិដ៏រុងរឿងដែលមានតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX ។ និយាយអំពីភាពជោគជ័យនៃគំនិតរបស់ពួកគេ ជនជាតិអ៊ីតាលីពន្យល់ថាអ្នកទិញ minivans កំពុងស្វែងរកឡានដ៏ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយ រថយន្តដែលមានប្រយោជន៍បំផុត។ រថយន្ត​ដែល​មិន​ខ្ចី​ខ្លួន​ទៅ​ធ្វើ​កិច្ចការ​ណា​មួយ​របស់​ទីក្រុង​ធំ។ រថយន្ត​ដែល​នឹង​សម​សូម្បី​តែ​នៅ​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​តូច​ចង្អៀត​បំផុត​មាន​ឥរិយាបថ​សមរម្យ​ហើយ​មិន​គំរាម​កំហែង​នឹង​បង្ក​ឱ្យ​មាន​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​ពេល​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​ដែល​ថែទាំ​មិន​បាន​ល្អ។ ការរចនានៅទីនេះមិនមានភាពច្បាស់លាស់ទេ - តម្លៃ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសេវាកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញបានច្រើនបំផុតគឺសំខាន់ជាង។

មុខងារខាងលើទាំងអស់

ការ៉េ, ជាក់ស្តែង, សន្សំសំចៃ? ប្រសិនបើ ផេនដា អាចងក់ក្បាលដោយស្ម័គ្រចិត្ដ នាងប្រាកដជាធ្វើដូច្នេះ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងសំណួរនេះ។ ម៉ូដែលនេះបានចូលរួមក្នុងការសាកល្បងប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកំណែ 0.9 Twinair ជាមួយនឹងកម្រិតឧបករណ៍ Lounge និងប្រាំកៅអី។ ផ្នែកម្ខាងនៃតួខ្លួននៅតែបញ្ឈរ ដំបូលនៅតែសំប៉ែតឥតខ្ចោះ ហើយផ្នែកខាងក្រោយគឺបញ្ឈរដូចទ្វារទូទឹកកក ឡានស្ទើរតែមិនអាចបញ្ចេញពន្លឺបានច្រើនជាងមុន។ ទ្វារបួន បង្អួចថាមពលខាងមុខ និងកាងពណ៌រាងកាយគឺជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែកៅអីចំនួន 270 គឺជាការចំណាយបន្ថែម។ កៅអីបន្ថែមនៅកណ្តាលត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងកញ្ចប់មួយដែលមានកៅអីបត់សម្រាប់ XNUMX អឺរ៉ូ ដែលស្តាប់ទៅដូចជាមិនសមហេតុផលបន្តិច - យើងមិននិយាយអំពីកំណែមូលដ្ឋានណាមួយនៃម៉ូដែលនោះទេ។

បរិយាកាសនៅក្នុងកាប៊ីនមើលទៅស៊ាំ៖ កុងសូលកណ្តាលបន្តកើនឡើងនៅចំកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងប៉មដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ភាពថ្មីថ្មោងគឺផ្ទៃខ្មៅរលោងនៅក្រោមប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូជាមួយស៊ីឌី។ ដូច​អ្នក​កាន់​តំណែង​មុន​របស់​វា អ្នក​ប្តូរ​បាន​ឡើង​ខ្ពស់ ហើយ​អង្គុយ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ក្នុង​ដៃ​របស់​អ្នក​បើក​បរ ប៉ុន្តែ​ហោប៉ៅ​ទ្វារ​គឺ​ល្មម​ពេក។ កន្លែងពិសេសដែលបើកចំហនៅខាងលើប្រអប់ស្រោមដៃនៅតែផ្តល់កន្លែងសម្រាប់ធាតុធំជាង។ ហើយសម្រាប់កន្លែងទំនេរ៖ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរ និងដៃគូរបស់គាត់អាចអង្គុយបានដោយមិនបារម្ភពីការរត់ចេញពីកន្លែងទំនេរ អ្នកដំណើរជួរទីពីរត្រូវពត់ជើងរបស់ពួកគេយ៉ាងមិនស្រួល។ ផាសុកភាពនៃកៅអីខាងក្រោយគឺពេញចិត្តសម្រាប់តែការធ្វើដំណើរខ្លីប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងការបើកបរយូរជាងនេះ ត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើន ហើយគ្រឿងសង្ហារិមកាន់តែមានផាសុកភាពកាន់តែច្បាស់។

យើងកំពុងឆ្ពោះទៅខាងកើត

Kia Picanto LX 1.2 ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើម 19 លីត្រ។ ពិតជាមិនខ្វះបរិមាណទេ។ ទោះបីជាមានប្រវែង ៣,៦០ ម៉ែត្រនិងកម្ពស់ ១,៤៨ ម៉ែត្រក៏ដោយម៉ូដែលនេះខ្លីជាង ៥ សង្ទីម៉ែត្រនិងទាបជាងផេនដា ៧ ស។ ម។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាងនេះទៅទៀតនោះគឺកៅអីខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយមានគំនិតមួយច្រើនជាងផេនដាហើយអរគុណចំពោះកង់កង់វែងជាង ៨ សង្ទីម៉ែត្របន្ទប់ដាក់គ្រែក៏កាន់តែអស្ចារ្យថែមទៀត។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃ Picanto នៅសល់មើលទៅសាមញ្ញហើយថែមទាំងអភិរក្សទៀតផង។ ម៉្យាងទៀតអ្នកបើកបរអាចរកឃើញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់ត្រូវការភ្លាមៗលើកលែងតែសូចនាករសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅពីព្រោះគ្រាន់តែមិនមាន។ បំណងប្រាថ្នាដើម្បីសន្សំប្រាក់ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងជម្រើសនៃវត្ថុធាតុដើមនិងក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗឧទាហរណ៍កុងដង់តូចៗពីប៊ូតុងកែវ។

ផ្នែកបារាំង

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ឌិងហ្គិន ១.២ មើលទៅពិតជាកក់ក្ដៅជាងមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមុននឹងចូលហាងកែសម្ផស្សនៃឌីណាមិកដែលមានតម្លៃ ១៩ ៤៩០ លីអ្នកត្រូវបើកទ្វាររាល់ពេលដោយប្រើដងថ្លឹងមិនស្រួលដែលជំនួសចំណុចទាញបុរាណ។ និយាយអោយត្រង់ទៅវាជារឿងចម្លែកទេដែលហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Renault មិនបានផ្លាស់ប្តូរការសម្រេចចិត្តនាពេលថ្មីៗនេះហើយបើមិនដូច្នេះទេនឹងទទួលបានជោគជ័យនូវគំរូដែលទទួលបានជោគជ័យ។ ចង្កៀងមុខនិងទួណឺវីសបានទទួលរាងថ្មីកាន់តែឆើតឆាយខណៈដែលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនកណ្តាលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ឧបករណ៍ដែលស្ថិតក្នុងសំណួរប្រហែលជាមិនមានភាពងាយស្រួលបំផុតដែលយើងអាចស្រមៃបាននោះទេប៉ុន្តែវាពិតជារួមចំណែកដល់ការទាក់ទាញពិសេសនៃម៉ូដែល។

មិនសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងមិនងាយស្រួលនៃវិទ្យុ។ កៅអីខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានពីរផ្តេក គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ និងជាក់ស្តែងបំផុត ដែលបង្កើតការលួងលោមដ៏ល្អដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់អ្នកអង្គុយនៅជួរទីពីរ។ ការចូលទៅកាន់តែកៅអីខាងក្រោយគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ ព្រោះថា Twingo គឺជាគំរូតែមួយគត់ក្នុងការប្រៀបធៀបដែលមានតែទ្វារពីរប៉ុណ្ណោះ។

អ្វីៗគឺចាំបាច់

VW ឡើង! 1.0 ចូលក្នុងការប្រកួតប្រជែងនេះជាមួយនឹងកញ្ចប់ប្រណីតពណ៌ស ដែលមិនមាននៅលើទីផ្សារប៊ុលហ្គារី។ ទោះបីជាគ្មានវាក៏ដោយ វិនាទីបន្ទាប់ពីការឈានជើងចូលទៅក្នុងម៉ូដែលតូចបំផុតនៅក្នុងត្រកូលរបស់ VW អ្នកនឹងឃើញថារថយន្តនេះមានអារម្មណ៍ថាវាត្រូវបានដាក់យ៉ាងហោចណាស់មួយថ្នាក់។ ព័ត៌មានលម្អិតមុខងារសំខាន់ៗទាំងអស់ - ចង្កូត ការគ្រប់គ្រងខ្យល់ ចំណុចទាញខាងក្នុងទ្វារ។ល។ - មើលទៅរឹងមាំជាងតំណាងណាមួយនៃការប្រកួតប្រជែង។

ជាមួយនឹងប្រវែង 3,54 ម៉ែត្រ ម៉ូដែលនេះគឺខ្លីបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់វិមាត្រខាងក្នុងរបស់វានោះទេ។ មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សបួននាក់ទោះជាយ៉ាងណាជួរទីពីរមិនច្រើនទេ - ដូចដែលវាគួរតែមាន។ កៅអីខាងមុខពិតជាមិនស្ថិតក្នុងចំណោមធាតុដែលសមនឹងទទួលបានការសរសើរទេ៖ ការកែតម្រូវខ្នងរបស់ពួកគេគឺមានភាពរអាក់រអួលខ្លាំង ហើយកៅអីអង្គុយមិនផ្លាស់ទីក្នុងកម្ពស់ និងទំនោរ។ កង្វះប៊ូតុងបង្អួចខាងស្តាំនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរក៏ពិបាកក្នុងការពន្យល់ និងធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចខុសផងដែរ - តើ VW ពិតជាគិតថានរណាម្នាក់នឹងចង់ឈោងចាប់ដោយស្ម័គ្រចិត្ដនៅទូទាំងទទឹងទាំងមូលនៃកាប៊ីនមែនទេ?

តើនរណាជាក្រញាំប៉ុន្មាន?

ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងឡើង! អនុវត្តនៅកម្រិតមធ្យមសម្រាប់ប្រភេទរបស់វា។ តាមទ្រឹស្តី ទិន្នន័យរបស់គាត់មើលទៅសមរម្យណាស់ - ពីបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលនឹងបរិមាណនៃដបទឹករ៉ែដ៏ធំមួយ គាត់អាច "ច្របាច់ចេញ" កម្លាំង 75 សេះ ហើយជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរសន្សំសំចៃ និងវត្តមាននៃលក្ខខណ្ឌសមស្រប ប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 4,9 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ / 100 គ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតទាំងនេះមិនអាចផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបឧស្ម័នយឺតរបស់វា និងសំឡេងរំខានដោយត្រចៀកក្នុងល្បឿនលឿននោះទេ។

ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង Twingo និង Picanto មានវប្បធម៌ច្រើនជាង។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីន 1,2 លីត្រពីរដែលមានកម្លាំង 75 និង 85 hp ។ រៀងៗខ្លួន។ បង្កើនល្បឿនលឿនជាង VW ។ ក្រុមហ៊ុន Kia បានរាយការណ៍អំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា 4,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏ជិតឡើងដែរ! - 5,1 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។

Fiat ដុតឥន្ធនៈបន្តិចបន្ថែមទៀតនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះពីររបស់វា - ដូចដែលអ្នកអាចទាយបាន នេះគឺជាម៉ាស៊ីន Twin-cylinder 85 hp ដ៏ទំនើប ដែលយើងស្គាល់រួចមកហើយពី Fiat 500 ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 3000 rpm ម៉ាស៊ីនបានបន្លឺឡើង ហើយលើសពីនេះ តម្លៃ - សំលេងរបស់គាត់ប្រើសម្លេងកីឡាស្ទើរតែ។ បើនិយាយពីភាពបត់បែនវិញ រថយន្ត 0.9 Twinair ពិត​ជា​មាន​សមត្ថភាព​ខ្លាំង​ជាង​ម៉ូដែល​ប្រកួត​ប្រជែង​ទាំង​បី​ បើ​ទោះ​បី​ Panda ទម្ងន់​ 1061 គីឡូក្រាម​ជា​រថយន្ត​ដែល​ធ្ងន់​ជាង​គេ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត។

ទិដ្ឋភាពខាងក្នុង

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយជាមួយ Panda ថ្មី អ្នកនឹងចង់បានការការពារសំឡេងខាងក្នុងដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ កាប៊ីនរបស់ Twingo និង Picanto មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាង ហើយម៉ូដែលទាំងពីរនេះជិះបានរលូនជាងបន្តិច។ នៅពេលដែលវាមកដល់ការលួងលោមសូរស័ព្ទ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅលើកំពូល! វាប្រាកដជាកំណត់ស្តង់ដារថ្មីនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា - ក្នុងល្បឿនដូចគ្នា ភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងកាប៊ីនគឺស្ទើរតែមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំ និងតម្លៃនេះ។

ពេលមិនផ្ទុកសូមឡើង! មានការប្រណាំងប្រកបដោយភាពសុខដុមបំផុតនៃអ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តប៉ុន្តែនៅពេលផ្ទុកពេញរាងកាយរបស់ខ្លាឃ្មុំផេនដាមានផាសុកភាពជាង។ ជាអកុសលក្មេងអ៊ីតាលីលង់លក់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវេនហើយក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរឥរិយាបថរបស់គាត់កាន់តែភ័យហើយនេះគឺជាហេតុផលសំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ភាពយឺតយ៉ាវរបស់គាត់នៅក្នុងតារាងចុងក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុន Kia ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងត្រឹមត្រូវការលួងលោមនៅពេលបើកបរនៅកម្ពស់។ ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏បើកបរបានល្អដែរប៉ុន្តែនៅក្នុងបន្ទុកវាចាប់ផ្តើមលោតលើរលាក់។ ដៃចង្កូតមានភាពជាក់លាក់និងច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការដោះស្រាយត្រឹមត្រូវ។ ការធ្វើចលនាលឿនបំផុតនៅក្នុងតេស្តនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយឡើង! ។ ក្រុមហ៊ុន Kia ខ្វះការកែលម្អនៃការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតហើយជាមួយក្រុមហ៊ុន Fiat ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅណាមួយមានអារម្មណ៍សំយោគ។

ហើយ​អ្នក​ឈ្នះ​គឺ ...

ម៉ូដែលទាំងអស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តមានតម្លៃទាបជាងដែនកំណត់វេទមន្តនៃ BGN 20 មានតែ Panda ប៉ុណ្ណោះដែលមិនទាន់បានលក់ជាផ្លូវការនៅលើទីផ្សារប៊ុលហ្គារី ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់ប្រទេសប៊ុលហ្គារី វាប្រហែលជាមានទីតាំងស្រដៀងគ្នាទាក់ទងនឹងតម្លៃ។ អ្នកមិនអាចរំពឹងថានឹងមានអព្ភូតហេតុណាមួយពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនោះទេ - VW, Fiat និង Kia បង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ប្រព័ន្ធ ESP ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Renault មិនផ្តល់ជូនវាទាល់តែសោះ។

ម៉ូដែលទាំងបួននៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះគឺពិតជាជាក់ស្តែង និងស្អាត - នីមួយៗតាមរបៀបរបស់វា។ ហើយ​តើ​ពួក​គេ​សន្សំ​សំចៃ​ប៉ុន្មាន? ឡើង! ចំណាយតិចបំផុត និង Panda ច្រើនបំផុត ទោះបីជាមានប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ក៏ដោយ។ សម្រាប់​ជន​ជាតិ​អ៊ីតាលី​នៅ​លើ​ខ្សែ​កោង​តូច គាត់​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​ចំណាត់​ថ្នាក់​ទី​បួន​ក្នុង​ចំណាត់​ថ្នាក់​ចុង​ក្រោយ​ដែល​នឹង​ត្រូវ​ឡើង​! ក្រុមហ៊ុន Fiat បាត់បង់ពិន្ទុមិនត្រឹមតែក្នុងការវាយតម្លៃរាងកាយ និងអាកប្បកិរិយានៅលើផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានតុល្យភាពនៃការចំណាយផងដែរ។ ការ​សោក​ស្តា​យ​ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​ពិត! កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន Panda គឺជាជើងឯកក្នុងប្រភេទរបស់នាង ប៉ុន្តែលើកនេះនាងគួរតែជាអ្នកចុងក្រោយ។

អត្ថបទ៖ ដានីហេន

ការវាយតំលៃ

1. VW ឡើង! 1.0 ពណ៌ស - 481 ពិន្ទុ

ឡើង! ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងដែលគួរឱ្យជឿជាក់ដោយសារតែការលួងលោមសូរស័ព្ទល្អការបើកបររលូនឥរិយាបថប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងគុណភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត។

2. Kia Picanto 1.2 Spirit – 472 ពិន្ទុ

Picanto នៅសល់តែ ៩ ពិន្ទុប៉ុណ្ណោះពី Up! “ចំពោះគុណភាព ក្រុមហ៊ុន Kia មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការខ្វះខាតច្រើន ចំណាយតិចតួច មានតម្លៃសមរម្យ និងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ។

3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique – ម៉ាស៊ីន 442

Twingo កំពុងអំពាវនាវសម្រាប់កៅអីជួរទី ២ ដែលអាចកែតំរូវបាននិងឧបករណ៍ស្តង់ដាពិសេស។ ការព្យួរយ៉ាងតឹងរឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការបាញ់ប្រហារលឿននៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែកាត់បន្ថយការលួងលោម។

4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 ពិន្ទុ។

ខ្លាឃ្មុំផេនដាថ្មីបាត់បង់នៅក្នុងការប្រៀបធៀបនេះដោយសារតែទំហំនៅខាងក្នុងមានកំណត់ហើយភាគច្រើនដោយសារតែអាកប្បកិរិយាភ័យ។ ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពហើយតម្លៃក៏កំពុងមានភាពប្រសើរឡើងដែរ

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

1. VW ឡើង! 1.0 ពណ៌ស - 481 ពិន្ទុ	2. Kia Picanto 1.2 Spirit – 472 ពិន្ទុ	3. Renault Twingo 1.2 LEV 16V 75 Dynamique – ម៉ាស៊ីន 442	4. Fiat Panda 0.9 TwinAir Lounge - 438 ពិន្ទុ។
បរិមាណការងារ	-	-	-	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 75 rpm	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 85 rpm	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 75 rpm	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 85 rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-	-	-	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	13,1 អិល	10,7 ស	12,3 ស	11,7 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	37 ម៉ែត្រ	40 ម៉ែត្រ	38 ម៉ែត្រ	40 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	171 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	171 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	169 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	177 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	6,4 អិល	6,6 អិល	6,9 អិល	6,9 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	19 390 levov	19 324 levov	19 490 levov	៣៤ ១៥០ អឺរ៉ូនៅអាឡឺម៉ង់

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo និង VW ឡើង៖ ឱកាសធំ ៗ ក្នុងកញ្ចប់តូច