ក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler និង Renault បានសហការគ្នានៅពេលដែល Nissan គំរាមដកខ្លួនចេញពីសម្ព័ន្ធភាព

ក្រុមហ៊ុន Renault កំពុងជាប់គាំងដោយសារតែការព្រួយបារម្ភរបស់ Nissan ដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler ដកសំណើនៃការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាដ៏ធំរបស់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler បានដកសំណើដេញថ្លៃ 35 ពាន់លានដុល្លាររបស់ខ្លួនជាមួយក្រុមហ៊ុន Renault ដោយបន្ទោស "លក្ខខណ្ឌនយោបាយដ៏លំបាក" ជាមួយរដ្ឋាភិបាលបារាំង។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងក្លាយជាចលនាដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដែលមិនធ្លាប់មាន ហើយនឹងនាំឱ្យមានការបង្កើតក្រុមរថយន្តធំជាងគេទីបីនៅក្នុងពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler (FCA) បានដកកិច្ចព្រមព្រៀង 50/50 ដែលខ្លួនបាននិយាយថា "នឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់ភាគីទាំងអស់" ដោយគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថា "វាច្បាស់ណាស់ថាលក្ខខណ្ឌនយោបាយនៅក្នុងប្រទេសបារាំងមិនមានសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបនេះទេ" ។ បន្ត​ដោយ​ជោគជ័យ»។

ភាគីបារាំងបានចំណាយពេលយូរជាងនេះដើម្បីអនុម័តកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ដែលនាយកប្រតិបត្តិជប៉ុនរបស់ Nissan បាននិយាយថា "នឹងទាមទារឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៃទំនាក់ទំនងដែលមានស្រាប់រវាង Nissan និង Renault" ។ រដ្ឋាភិបាលបារាំងដែលកាន់កាប់ 15% នៃក្រុមហ៊ុន Renault មិនមានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើសកម្មភាពដោយគ្មានការធានាថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងមិនបណ្តាលឱ្យ Nissan ចាកចេញពីសម្ព័ន្ធភាពនោះទេ។

ក្តីបារម្ភផ្សេងទៀតរួមមានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការធានាការងារនៅក្នុងប្រទេសបារាំង និងផលវិបាកពីការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ FCA ជាមួយសហគ្រាសរដ្ឋមួយផ្នែក។

សម្ព័ន្ធភាព Nissan-Renault មានភាពចលាចលចាប់តាំងពីអតីតនាយកប្រតិបត្តិ Nissan/Renault លោក Carlos Ghosn ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ក្រោមការចោទប្រកាន់ពីបទរាយការណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ និងក្លែងបន្លំទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Nissan បានចោទប្រកាន់ថា Ghosn បានរំលោភបំពានលើទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។

មេធាវី​របស់​លោក Ghosn អះអាង​ថា ការ​ចោទ​ប្រកាន់​លើ​រូប​លោក​មាន​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ករណី​ផ្ទៃក្នុង Nissan។ គាត់ត្រូវបានដោះលែងឱ្យនៅក្រៅឃុំជាច្រើនដង ហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួនម្តងទៀត។

នាយកប្រតិបត្តិជប៉ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan បានសម្តែងការខកចិត្តដែលក្រោមការដឹកនាំរបស់លោក Ghosn ម៉ាកយីហោនេះកំពុងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងពេកចំពោះការលក់រថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃរបស់វាធ្លាក់ចុះ។ កាលពីមុន ជប៉ុនបានទប់ទល់នឹងការធ្វើសមាហរណកម្មបន្ថែមទៀតជាមួយក្រុមហ៊ុន Renault ហើយខ្លាចបាត់បង់ឯករាជ្យភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនយក្សអឺរ៉ុប។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកំណត់ឥទ្ធិពលរបស់ Renault និងការគ្រប់គ្រងលើ Nissan នៅតែបន្ត។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា សូម្បីតែរដ្ឋាភិបាលជប៉ុនក៏ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរក្សាឯករាជ្យភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ផងដែរ ថែមទាំងអាចកាត់បន្ថយភាគហ៊ុន 43 ភាគរយរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault នៅក្នុងម៉ាកយីហោជប៉ុនដែលមានរឿងរ៉ាវ។

ភាពជាដៃគូផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ជាមួយក្រុមហ៊ុនមេ Mercedes-Benz ក្រុមហ៊ុន Daimler ក៏អាចស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ ខណៈដែលនាយកប្រតិបត្តិថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សអាល្លឺម៉ង់ Ola Kellenius មិនមានគម្រោងបន្តកិច្ចព្រមព្រៀងពីមុន។

X-Class និង Renault Alaskan កើតចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែទូលំទូលាយរបស់ក្រុម។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler មិនមានដៃគូរួមបញ្ចូលគ្នាទេ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុននេះធ្លាប់បានពិភាក្សាជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុន Renault គឺ PSA (ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Peugeot, Citroen និង Opel) ក៏ដោយ។

ការសហការគ្នារវាង Nissan-Renault-Mitsubishi និង Daimler បានបណ្តាលឱ្យរថយន្តដូចជា Mercedes-Benz X-Class និង Infiniti Q30 ចែករំលែកឆ្អឹងខ្នង Nissan/Mercedes ក៏ដូចជាគ្រួសារដែលបានអភិវឌ្ឍរួមគ្នានៃម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.3 លីត្រដែលប្រើក្នុងក្រុមហ៊ុន Renault ។ និង Mercedes ។ - រថយន្ត Benz តូច។

Infiniti Q30 និង QX30 ត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាក Nissan លំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែពឹងផ្អែកលើតួរថយន្ត Benz និងខ្សែថាមពល។

តើអ្នកគិតថាក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សផលិតរថយន្តល្អបំផុតទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។