Fiat 626N និង 666N ឡានដឹកទំនិញតាមព្រំដែន
មាតិកា
នៅឆ្នាំ 1939 ក្រុមហ៊ុន Fiat បានណែនាំ 626N និង 666N ( ន. តំណាងឲ្យណាភថា) ឡានដឹកទំនិញពីរគ្រឿងដែលសព្វថ្ងៃនេះយើងអាចកំណត់ព្រំដែនរវាងអតីតកាលនិងអនាគតនៅក្នុង ការផលិតឡានដឹកទំនិញនៅប្រទេសអ៊ីតាលី.
លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់ពួកគេគឺ កាប៊ីនដែលប្រសើរឡើងទោះបីជាពួកគេមិនមែនជាមនុស្សដំបូងក៏ដោយ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតស៊េរីបានផ្តល់វិធីដល់ការវិវត្តនៃការរចនារថយន្តដឹកទំនិញ ដែលនាំទៅដល់ការបោះបង់ចោលនូវរចនាប័ទ្មរថយន្ត។
ក្នុង 1940 ។Alfa Romeo នាងបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងកាប៊ីនខាងមុខ ដែលនៅពីក្រោយនោះនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមដំបូង OM, តែ លំពែងមួយគាត់បានបន្តបញ្ចេញ curmudgeons ដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់រហូតដល់ឆ្នាំទី 55 ។ នៅឆ្នាំទី 63 Scania ក៏បានណែនាំ LB76 ហើយបន្ទាប់មក LB110 ។
រចនាប័ទ្ម "ទំនិញ" ថ្មី។
នៅក្នុងរថយន្ត Fiat 626N និង 666N កាប៊ីនមានប្រអប់ឈើ និងស្រោបដោយបន្ទះដែក។ ផ្ទៃកញ្ចក់ធំ និងមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះ, គឺអស្ចារ្យជាងកាប៊ីនយន្ដហោះខាងក្រោយ។
សូម្បីតែការលួងលោមនៅពេលនោះក៏ជឿនលឿនដែរ ដោយមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ការបើកកញ្ចក់.
ងាយស្រួលចូលទៅម៉ាស៊ីន
ការទទួលយកកាប៊ីនយន្ដហោះចម្រាញ់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ម៉ាស៊ីនខាងក្នុងគ្របដណ្តប់ដោយក្រណាត់ដ៏ធំមួយដាក់នៅចន្លោះកៅអីទាំងពីរ។ ក្រណាត់ដ៏ធំនេះត្រូវបានលើកឡើងដើម្បីអនុញ្ញាត ការថែទាំតាមទម្លាប់.
សម្រាប់អន្តរាគមន៍សំខាន់បំផុត អង្គភាពម៉ូទ័រអាចត្រូវបានដកចេញការដកកាង និងម៉ាស៊ីនកំដៅចេញយ៉ាងងាយស្រួល។ គួរបញ្ជាក់ថា រូបរាង និងប្លង់នៃកាប៊ីនលេខ ៦២៦ និង ៦៦៦ នៅតែមានលក្ខណៈបែបនេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ រហូតដល់មានការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កាប៊ីនសំរាម។
ឧបករណ៍
626 N ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ ម៉ាស៊ីន ១២ ស៊ីឡាំងប្រភេទ 326 ចាក់ដោយប្រយោល 5.750 cc ប្រវត្តិរូប 70 នៅ 2.200 rpm នេះអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនក្រោមការផ្ទុកពេញ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង... ជួរដែលមានប្រយោជន៍គឺ 3.140 គីឡូក្រាម និងអាចអូសទំនិញរហូតដល់ 6.500 គីឡូក្រាម.
បងប្រុស 666N ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភេទ 6 ស៊ីឡាំង 366 ចាក់សាំងដោយប្រយោល។ ប្រវត្តិរូប 105 នៅ 2.000 rpm ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 9.365 cc ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង... ជួរដែលមានប្រយោជន៍គឺ 6.240 គីឡូក្រាម ហើយទម្ងន់ដែលអូសបានកើនឡើងដល់ 12 ពាន់គីឡូក្រាម.
ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយប្រយោល។
I ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយប្រយោល។ ពួកវាមានភាពច្នៃប្រឌិតខ្ពស់ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីនចាក់ផ្ទាល់តាមបែបប្រពៃណី។ ដើម្បីដំណើរការវាចាំបាច់ត្រូវប្រើ ឧបករណ៍កំដៅ incandescentជាអកុសល វាមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងទេ ដែលតែងតែធ្វើឱ្យការបាញ់បង្ហោះមានការលំបាក ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់បំផុត។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ 666 គ្រឿងចុងក្រោយដែលផលិតត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ 366/45N7 ។
ឡានយោធាហើយបន្ទាប់មកចូលនិវត្តន៍
ទាំង 626N និង 666N ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1939 (1945-1948) ហើយការផលិតបានបន្តបន្ទាប់ពីជម្លោះ ហើយបន្តរហូតដល់ចុងឆ្នាំ XNUMX នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានណែនាំ។ 640N និង 680N.
