ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Ferrari California 2015
Ferrari California T នៅក្នុងកំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់វាត្រូវបានដាក់លក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីជាងមួយឆ្នាំមុន។ ប្រតិកម្មភ្លាមៗពីអ្នកមានទ្រព្យសម្បត្តិអូស្ត្រាលីខ្លាំងណាស់ដែលសំបុត្រទាំងអស់ត្រូវបានលក់អស់។ ឥឡូវនេះ ទីបំផុតយើងអាចចូលទៅក្នុងមួយក្នុងចំណោមពួកគេសម្រាប់ការធ្វើតេស្តផ្លូវ។
ការរចនា
បង្កើតឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលរចនា Ferrari សហការជាមួយ Pininfarina រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា T គឺជារថយន្តទំនើបអ៊ីតាលីដ៏រំជួលចិត្ត។ ផ្នែកខាងមុខមានបំពាក់ភ្លើងតូចចង្អៀតធម្មតានៃស៊េរីចុងក្រោយរបស់ Ferrari។ ពួកគេធ្វើការបានយ៉ាងល្អនៅលើក្រណាត់វែងនៃម៉ាស៊ីនខាងមុខនេះ។ ស្កូបក្រណាត់ភ្លោះគឺស្អាតជាងនៅកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលចេញតាមគំនិតរបស់យើង។
បញ្ចូលទឹកប្រាក់ ឬពីលើចុះក្រោម - ការផ្លាស់ប្តូរចំណាយពេលត្រឹមតែ 14 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ - កាលីហ្វ័រញ៉ាថ្មីមើលទៅល្អដូចគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលើកឬបន្ថយដំបូលគឺគ្មានសំលេងរំខានច្រើនជាងអ្វីដែលយើងចង់បាន។
ការកែលម្អលំហអាកាសមានន័យថាមេគុណអូសត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 0.33។ នេះមិនមានអ្វីពិសេសទេបើធៀបនឹងរថយន្តផ្លូវធម្មតា ប៉ុន្តែត្រូវចាំថាកម្លាំងថយចុះគឺសំខាន់សម្រាប់រថយន្តណាដែលមានល្បឿនលើសពី ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះតម្លៃ ០.៣៣ មានន័យណាស់។
កៅអីគឺ 2+2 យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយភាពងាយស្រួលនៃកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានកំណត់ចំពោះកុមារតូចៗ ឬមនុស្សវ័យជំទង់ខ្លាំង ហើយបន្ទាប់មកសម្រាប់តែការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់អាចពង្រីកបានដោយបត់កៅអីខាងក្រោយ ដើម្បីទទួលបានទំនិញសំពីងសំពោង ដូចជាកាបូបវាយកូនហ្គោល ឬស្គីជាដើម។
ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន
Ferrari California T ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.9 លីត្រ turbocharged V8 ។ វាផលិតថាមពល 412 kW (550 សេះ) ក្នុងល្បឿន 7500 rpm ខ្ពស់មិនគួរឱ្យជឿ។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 755 Nm នៅ 4750 rpm ។ លេខទាំងនេះលើកទឹកចិត្តឱ្យអ្នកបើកបរដែលមានភាពរីករាយក្នុងការរក្សា tachometer នៅក្នុងជួរខាងលើ ហើយម៉ាស៊ីនស្តាប់ទៅល្អឥតខ្ចោះ។ ស្រឡាញ់វា។
ការបញ្ជូននេះគឺជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរវគ្គដែលមានការកំណត់លក្ខណៈកីឡាទៅនឹងកង់ក្រោយ។ ការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ paddles ត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងជួរឈរដៃចង្កូតហើយមិនបង្វិលជាមួយនឹងចង្កូតទេ។ មិនមែនជាវិធីសំណព្វរបស់យើងក្នុងការធ្វើដូច្នេះទេ - យើងចង់ជួសជុលដៃរបស់យើងនៅមួយភាគបួនរំលងទៅប្រាំបួននៅលើ handlebars និងមាន oars ស្របជាមួយនោះ។
ដូច Ferraris ថ្មីៗផ្សេងទៀតដែរ វាមានដៃចង្កូតបែប F1 ដ៏ឧឡារិក ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូល "manettino dial" ដែលមានប៉ាតង់របស់ Ferrari ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ។
លក្ខណៈពិសេស
ការរុករកតាមផ្កាយរណបត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះ ឬប៊ូតុងទំហំ 6.5 អ៊ីញ។ ច្រក USB មានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់នៅក្រោមដៃ។
អ្នកទិញដែលចំណាយ $409,888 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលីដើម្បីមើលកាលីហ្វ័រញ៉ា T របស់ពួកគេកំពុងប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្រ ហើយមើលថាតើមុខងារផ្ទាល់ខ្លួនមួយលានឬច្រើនកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ California T របស់យើងមានតម្លៃ $549,387 បន្ទាប់ពីនរណាម្នាក់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានសារព័ត៌មានបានគូសប្រអប់ជាច្រើននៅលើបញ្ជីជម្រើសដ៏ធំ។ វត្ថុធំជាងគេគឺការងារថ្នាំលាបពិសេស ដែលមានតម្លៃត្រឹមតែជាង $20,000 ។
បើកបរ
V8 គឺនៅខាងមុខ ប៉ុន្តែមានទីតាំងនៅខាងក្រោយអ័ក្ស ដូច្នេះវាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាមធ្យម។ ការចែកចាយទម្ងន់គឺ 47:53 ពីខាងមុខទៅខាងក្រោយ ដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់ល្បឿនលឿនដោយសុវត្ថិភាពនៅជ្រុងដោយទំនុកចិត្ត និងសុវត្ថិភាព។
លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីននេះមានទីតាំងទាបជាងតួរថយន្ត Ferrari California 40mm ដើម្បីបន្ថយចំណុចកណ្តាលទំនាញ។
កាលីហ្វ័រញ៉ា T បង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 3.6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 200 វិនាទី បង្កើនល្បឿនដល់ 11.2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 316 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនកំពូល XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្អបំផុតនៅលើផ្លូវប្រណាំង ទោះបីជាអ្នកបើកបរហ៊ាននៅលើផ្លូវដែលមាន ចរាចរណ៍គ្មានដែនកំណត់នៅក្នុងទឹកដីភាគខាងជើងប្រហែលជាចង់ទៅទីនោះ។
សំឡេងម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់បានពីរថយន្ត Ferrari៖ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ការលោតមិនស្មើគ្នាបន្តិចនៅទូទាំងជួរ ការផ្លាស់ប្តូរដែលផ្គូផ្គងនឹងការចំណាំដែលគួរឱ្យរំភើប កាន់តែខិតទៅជិតបន្ទាត់ក្រហម។ បន្ទាប់មកមានការស្តោះទឹកមាត់ និង burping នៅពេលដែល downshift និង over-revving ដើម្បីផ្គូផ្គង downshift ។ ទាំងអស់នេះប្រហែលជាស្តាប់ទៅដូចជាកូនក្មេងសម្រាប់អ្នកអានដែលមិនមែនជាអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែបុរស និងក្មេងស្រីដែលមានចិត្តរំភើបប្រាកដជាទទួលបានអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយ!
បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 3.6 វិនាទី បង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 11.2 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 316 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការគ្រប់គ្រង ergonomic និងឧបករណ៍ដែលបានដាក់យ៉ាងល្អ ក៏ដូចជាបញ្ជរបង្វិលដ៏ធំនៅពីមុខអ្នកបើកបរ ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីរថយន្តទំនើបអ៊ីតាលីនេះ។
ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងសក្តានុពលនៃម៉ាស៊ីន V8 turbo ។ វិស្វករផ្នែកព្យួរ និងចង្កូតបានប្រឹងប្រែងធ្វើការបង្កើតប្រព័ន្ធដែលទាមទារការប្រឹងប្រែងចង្កូតតិចជាងមុន។ កាត់បន្ថយការបង្វិលតួ និងធ្វើឲ្យការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើង នៅពេលអ្នកចូលទៅដល់កម្រិតកំណត់របស់រថយន្ត។
ផាសុកភាពក្នុងការជិះគឺល្អណាស់សម្រាប់រថយន្តក្នុងថ្នាក់នេះ បើទោះបីជាមានពេលខ្លះសំឡេងរំខាននៅលើផ្លូវមានការរំខានបន្តិចក៏ដោយ។ ផ្លូវ M1 រវាង Gold Coast និង Brisbane មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះអាក្រក់ក្នុងរឿងនេះ ហើយបានធ្វើ Ferrari ពណ៌ក្រហមដ៏លឿនរបស់យើងមិនល្អ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវការគឺ 10.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរង្វង់ទីក្រុង/ផ្លូវហាយវេរួមបញ្ចូលគ្នា។ យើងបានរកឃើញរថយន្តរបស់យើង (ចង់បានវា!) អង្គុយនៅអាយុ 20 ឆ្នាំនៅពេលយើងជិះពិតប្រាកដ ប៉ុន្តែប្រើតែក្នុងជួរ 9 ទៅ 11 លីត្រប៉ុណ្ណោះនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿន 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Ferrari ប្រាប់យើងថាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងការអូសទាញអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត California T ថ្មីបង្កើនល្បឿនចេញពីជ្រុងប្រហែលប្រាំបីភាគរយលឿនជាងម៉ូដែលដែលចេញ។ វាពិបាកក្នុងការវិនិច្ឆ័យរឿងនេះដោយមិនមានការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវ - Ferrari ថ្កោលទោសនូវអ្វីដែលយើងជាអ្នកសារព័ត៌មានធ្វើដោយឯកជន។ គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយ វាពិតជាមានអារម្មណ៍ជឿជាក់លើផ្លូវខាងក្រោយដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃទម្លាប់នៃការសាកល្បងផ្លូវធម្មតារបស់យើង។
ហ្រ្វាំង Brembo carbon-ceramic ប្រើសម្ភារៈបន្ទះថ្មីដែលផ្តល់នូវដំណើរការជាប់លាប់ក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ និងមិនសូវងាយនឹងពាក់។ នេះបូករួមទាំងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ABS ថ្មីបំផុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Ferrari ដ៏អស្ចារ្យឈប់ពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងពេលត្រឹមតែ 34 ម៉ែត្រ។
Ferrari California នៅក្នុងកំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់វាមានគែមរឹងជាងដើម។ រថយន្តរបស់អ្នកបើកបរ វាផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងស្រលាញ់អំពីកម្លាំងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ វាត្រូវបានរុំព័ទ្ធដោយតួរថយន្តសាកល្បងដ៏ស្រស់ស្អាត ប្រហែលជាពណ៌ក្រហមដ៏ល្អបំផុតដែលយើងមិនធ្លាប់មានក្នុងការសាកល្បង។
