ធ្វើដំណើរ៖ ជ័យជំនះខ្លា ៨០០

• វីដេអូ៖ ជ័យជំនះខ្លា ៨០០

  សូម្បីតែ Triumphs ក៏មិនលាក់បាំងនូវអ្វីដែលយើងនឹងធ្វើដែរ - Tiger 800 គឺជាច្បាប់ចម្លងនៃ BMW F 800 GS ។ ពេល​ឃើញ​ខិត្តប័ណ្ណ​អញ្ជើញ​អ្នក​ទិញ​ដ៏​មាន​សក្ដានុពល​មក​សាក​ល្បង! វាមើលទៅដូចនេះ៖ តើអ្នកបើកឡាន GS ទេ? ប្រសិនបើបាទ/ចាស យើងចង់និយាយជាមួយអ្នក។ (ដើម៖ តើអ្នកបើកឡាន GS ទេ? ប្រសិនបើយើងចង់និយាយទៅកាន់អ្នក!) រូបភាពគឺ Lord Kitchener ដែលជាលេខាធិការនៃសង្គ្រាម ដែលបានលើកឡើងនូវកងទ័ពអង់គ្លេសដ៏ធំបំផុតនៃអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅលើរណសិរ្សខាងលិចក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី XNUMX ។ .

  អស់រយៈពេលជាច្រើនខែ យើងបានរង់ចាំបន្ទប់ជួល Milan ដែលជាកន្លែងដែលឆ្កែ tacos អធិស្ឋាន: ដំបូងដោយសារតែទំហំម៉ាស៊ីន (800!) ហើយបន្ទាប់មកកាន់តែច្រើនឡើងៗ ដោយសារតែយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារនៃព័ត៌មាន "ស្រក់" នៅលើបណ្តាញទូទាំងពិភពលោក។ ហើយបន្ទាប់មក - EICMA នៅ Milan ។ ចង្កៀងមុខពីរ កញ្ចក់មុខរាងកោងស្អាត និងតាមបច្ចេកទេស ស៊ុមរាងជាបំពង់ដែលអាចមើលឃើញ (ជាគ្រឿងបន្សំ) កៅអីពីរ... និយាយឱ្យខ្លី ភាពស្រដៀងគ្នានេះគឺច្បាស់ពេកសម្រាប់នរណាម្នាក់ក្នុងការបដិសេធ។

  ការលួចចម្លងជាក់ស្តែងបែបនេះនឹងត្រូវបានរំពឹងទុកពីម៉ាកយីហោចិន Changslang ប៉ុន្តែមិនអីទេ ភាពស្រដៀងគ្នានេះអាចជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកទិញទំនិញឥតគិតថ្លៃ៖ ពួកគេមិនបានបង្កើតទឹកក្តៅទេ។ ប៉ុន្តែ យ៉ាងហោច Tiger នៅតែជា Triumph ពិតប្រាកដ - វានៅតែជាស៊ីឡាំងបី។

  ដោយសារអ្នកលក់ផ្លូវការតែមួយគត់ក្នុងប្រទេសស្លូវេនី មិនមានវាសម្រាប់សាកល្បងទេ ប៉ុន្តែយើងពិតជា "matral firbek" យើងបានទៅប្រទេសជិតខាងភាគខាងជើងរបស់យើងដើម្បីសាកល្បងឆ្មាព្រៃដ៏ធំមួយ។ បីដឺក្រេនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ Citroën C5 ដែលមានកម្តៅជាមួយកៅអីម៉ាស្សា មិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវស្រែកនៅលើផ្នែកសើមនោះទេ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងខ្លះនៅតែមានស្រមោល ផ្លូវទឹកកក ប៉ុន្តែហេ៎ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការមិនពិបាកទេ។ និងកង់មួយបន្ថែមទៀត៖ មិនមានអាកាសធាតុអាក្រក់ទេ គ្រាន់តែជាឧបករណ៍មិនល្អប៉ុណ្ណោះ។

  ការមើលយ៉ាងដិតដល់បង្ហាញថាសត្វខ្លាមិនគ្រាន់តែត្រូវបានគេបោះចោលជាមួយគ្នានោះទេ។ មានចលនាឆ្លាតមួយចំនួនដូចជាការការពារជើងរបស់អ្នកដំណើរពីបំពង់ផ្សែងនៅខាងស្តាំរន្ធ 12V នៅជាប់នឹងកុងតាក់បញ្ឆេះភ្លើង (សម្រាប់ការរុករកឬទូរស័ព្ទដៃ) ទំពក់អីវ៉ាន់ពីរនៅសងខាងកៅអីខាងក្រោយ។ និងចំណុចទាញអ្នកដំណើរដ៏ធំ។ ដូចដែលខ្ញុំបានដឹងនៅពេលក្រោយមកជើងស្តាំចូលចិត្តវាយឆ្វេងពេលចុះពីលើម៉ូតូប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក្មេងស្រីនឹងមានស្នែងល្អ។ កៅអីអាចលៃតម្រូវបានតាមកម្ពស់និងកម្ពស់ហើយចង្កូតមានទីតាំងដូចគ្នានឹងបងធំដែលមានបរិមាណ ១.០៥០ ម៉ែត្រគូប។ ដូច្នេះកុំរំពឹងថានឹងមានជំហរ enduro បុរាណទាំងស្រុងខណៈដែលដៃកាន់ទាបជាងនិងឆ្ពោះទៅមុខបន្ថែមទៀត។ ជាអកុសលមិនមានកំណែបិទផ្លូវ XC នៅក្បែរនោះទេ។ សង្ឃឹមថាគាត់ជិះវាល្អជាងពេលឈរ។

  ផ្ទៃតាប្លូថ្មីដូចជាទ្រីមហ្វូសដទៃទៀតត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា៖ ក្រៅពីល្បឿនមានអូតូម៉ែត្រប្រចាំថ្ងៃចំនួនម៉ាយល៍សរុបចរន្ត (ល្អប្រាំមួយលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ) និងការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមឧបករណ៍បច្ចុប្បន្ន (ឬទំនេរ) ។ ម៉ោងល្បឿនមធ្យមនិងថាមពលបម្រុងជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់នៅក្នុងធុង ១៩ លីត្រក៏ដូចជាកម្រិតប្រេងនិងសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ត្រូវបានបង្ហាញជាក្រាហ្វិកផងដែរ។ ប៉ុន្តែសូមក្រឡេកមើលប្រភាគយើងនៅតែឆ្លងកាត់ព័ត៌មានពីកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដោយប្រើប៊ូតុងពីរនៅលើផ្ទៃតាប្លូ។ តើគាត់មិនមានប៊ូតុង GS នៅលើចង្កូតទេឬ?

  ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​ដូច​ស៊ីឡាំង​បី៖ ឮ​ខ្លាំង​ជាង​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​បួន​បន្តិច ប៉ុន្តែ​មិន​ខ្លាំង​ពេក​សម្រាប់​រសជាតិ​ខ្ញុំ។ ពេលខ្លះប្រអប់លេខចង់ទប់ទល់នឹងការទំនេរ បើមិនដូច្នេះទេ វាគោរពតាមពាក្យបញ្ជាយ៉ាងទន់ភ្លន់ និងច្បាស់លាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីននៅតែគ្មានមនុស្សរស់នៅ ថ្មីស្រឡាង អាចនិយាយបាន ដោយធ្វើដំណើរមិនដល់មួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ភាពបត់បែនក្នុងចលនាគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: អ្នកអាចប្រើជួរទាំងមូលនៃបដិវត្តន៍ចាប់ពីពីរពាន់ទៅការ៉េក្រហមនៅបដិវត្តមួយម៉ឺន។ វាដំណើរការល្អបំផុតនៅកន្លែងណាមួយនៅកណ្តាល ហើយនៅក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំមួយសម្រាប់ចម្ងាយ 130 គីឡូម៉ែត្រ អាណាឡូកម៉ែត្របង្ហាញលេខ 6 ។ ការការពារខ្យល់គឺល្អណាស់ ដូច្នេះកង់ជាមួយអ្នកជិះនៅតែស្ងប់ស្ងាត់សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៍ 160 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​គឺ​នៅ​តែ​រីករាយ (ទុក​វា​ឥឡូវ​នេះ, ពេល​វា​ត្រជាក់) ។ រំញ័រគឺតិចតួចបំផុត មានតែលើសពីល្បឿនដែលបានបញ្ជាក់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលលេចឡើងនៅលើចង្កូត។

  ហ្វ្រាំងគួរតែខ្លាំងជាងប៉ុន្តែខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកម្តងទៀតថាវាមិនទាន់ប្រើនៅឡើយទេ។ ការសង្ស័យ? គាត់នឹងពេញចិត្តចំពោះមនុស្សជាច្រើនព្រោះវាជួយបន្ធូរបន្ថយភាពមិនប្រក្រតីហើយក្នុងពេលតែមួយមិនទន់ពេកសម្រាប់អ្នកទេសចរក៏ដូចជាសម្រាប់កីឡានិងការប្រើប្រាស់ទេសចរណ៍។ ភាពលំអៀងអាចលៃតម្រូវបាននៅខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។

  ដូច្នេះ? តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីក្រៅពីថាគាត់ល្អ តើវាប្រសើរជាងអ្នកដឹងថាមួយណា? វានឹងចំណាយពេលច្រើនម៉ាយល៍និយមជាមួយទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទាប់មកយើងអាចគូរបន្ទាត់។ អស់ហើយ។ facade គឺបើកចំហ។

  រូបរាង ៥

  ចូរប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះពួកគេបានចម្លង F 800 GS យ៉ាងច្បាស់ផងដែរ។ មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេប្រសិនបើវាមិនរំខានអ្នក។

  ម៉ូទ័រ ១១១៨៩

  ម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបាន, កញ្ចប់ថាមពលទន់, ប្រអប់លេខល្អ, ដងថ្លឹងទន់។ ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់។

  ផាសុកភាព ៣

  ការការពារខ្យល់បានល្អកៅអីធំល្មមនិងមិនទន់ដៃកាន់ធំសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ មិនមាន (ស្ទើរតែ) គ្មានរំញ័រ។

  សេណា ៣

  ស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងអេហ្វ ៨០០ អេសដែរប៉ុន្តែទ្រីយ៉ូមមានឧបករណ៍ស្តង់ដារច្រើនជាងដែល BMW ត្រូវចំណាយបន្ថែម។

  ថ្នាក់ទីមួយ ៤

  ៨០០ ម៉ែត្រគូបនៅក្នុងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៣ ដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងផ្លូវអ៊ែនឌូរ៉ូពួកគេក៏មានការចាប់អារម្មណ៍ផងដែរចំពោះភាពរឹងមាំនៃការបញ្ចប់និងឧបករណ៍ស្តង់ដារជាច្រើន។ ឥឡូវនេះយើងកំពុងរង់ចាំការសាកល្បងយូរជាងនេះប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្ត BMW និងចំណាប់អារម្មណ៍របស់ម្ចាស់បន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ xx.xxx ។

  តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ៩,៩៩០ ។

  ម៉ាស៊ីន៖ ស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ៧៩៩ ស។ ម ៣ ចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិក។

  ថាមពលអតិបរមា៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ សេស) នៅ ៧.៧៥០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ១២០ Nm @ ៦០០០ rpm

  ការបញ្ជូន៖ ខ្សែសង្វាក់ ៦ ល្បឿន។

  ស៊ុម៖ បំពង់ដែក។

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរនៅពីមុខ? ៣០៨ ម។ ម។ ស៊ីស៊ីភ្លីស្តុងភ្លោះនីសស៊ីនឌីសខាងក្រោយ? ២៥៥ មីល្លីម៉ែត្រឧបករណ៍កំណត់ស្តុងតែមួយរបស់នីស៊ីន

  ការព្យួរ៖ ហ្វ្រេសខាងមុខស៊ាវកែវពង្រីក? ការធ្វើដំណើរ ៤៣ ម។ ម, ១៨០ ម។ ម, បង្ហាញអំភ្លីខាងក្រោយដែលអាចផ្ទុកមុនបាន ១៧០ ម។ ម។

  Gume: 100/90-19, 150/70-17.

  កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៨១០/៨៣០ ម។

  ធុងប្រេង: 19 លីត្រ។

  ទំហំកង់៖ ១.៤៧៥ ម។ ម។

  ទំងន់ៈ ២១០ គីឡូក្រាម (ជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ) ។

  អ្នកតំណាង៖ Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, ០២/៥៣៤ ៨៤ ៩៦ ៩៦, www.triumph-motocikli.si ។