យើងបើកឡាន៖ Hyundai i30N - រ៉ុក្កែតផ្លូវកូរ៉េ

រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i៣០ អិនផ្តល់ថាមពលច្រើនដោយសារវាដាក់ខ្លួនវាជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងដូចជា Volkswagen, Golf GTI និង R, Honda Civic Type R ឬ Renault Megane RS ។ ហើយដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនដែរវាមានពីរកំណែដែលមានកំរិតខុសៗគ្នាគឺកីឡាភ្លាមៗឬអរិយធម៌ប្រចាំថ្ងៃ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនសាំង turbo-សាំង 2.0 ស៊ីឡាំង ពីរលីត្រជាមួយនឹងការចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះត្រូវបានលាក់នៅក្រោមក្រណាត់។ ម៉ាស៊ីន 363 T-GDI នៅក្នុងកំណែទាំងពីរផលិតកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 378 Nm - ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការកើនឡើងបណ្តោះអាសន្នដល់ 250 Nm ក្នុងមួយវិនាទី - ប៉ុន្តែវាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងថាមពល។ កំណែមូលដ្ឋានមានកម្លាំងអតិបរមា 30 សេះ ខណៈពេលដែល Hyundai i25 N Performance ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ ផ្តល់កម្លាំងបន្ថែម XNUMX សេះនៅលើផ្លូវ ហើយជាទូទៅគឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ផ្លូវប្រណាំង។

បន្ថែមពីលើលក្ខណៈបុគ្គលនិងឌីណាមិកនៃរាងកាយក្នុងលក្ខណៈពណ៌ខៀវនៃផ្នែកអិនអេឡិចត្រូនិចចង្កូតអេឡិចត្រូនិកផ្ទាល់ការសំរបសំរួលសំលេងរបស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងល្បឿននិងរបៀបធ្វើដំណើរប្រព័ន្ធហត់នឿយដែលប្រេះស្រាំ បរិយាកាសកីឡាបំផុតឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រអេឡិចត្រូនិកការពង្រឹងការអូសទាញនិងការបញ្ជូនការបើកដំណើរការការគ្រប់គ្រងនិងលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតអាយ ៣០ អិនដែលមានអនុភាពកាន់តែទទួលបានហ្វ្រាំងកីឡាកាន់តែខ្លាំងសំបកកង់ ១៩ អ៊ីញជំនួសឱ្យសំបកកង់ ១៨ អ៊ីញនិងឌីជីថលរំអិលដែលមានកំណត់។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះកង់យកជ្រុងជាមួយអេអេសភីបិទទាំងស្រុងនៅក្នុងកម្មវិធីកីឡាផ្ទាល់។

មានកម្មវិធីចំនួន ៥ ហើយកម្មវិធីទាំងនោះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយកុងតាក់ពណ៌ខៀវពីរនៃផ្នែកអិនដែលងាយស្រួលតំឡើងនៅលើចង្កូត។ នៅខាងឆ្វេងអ្នកបើកបរអាចប្តូររវាងរបៀបដែលយើងស្គាល់ពីរថយន្តធម្មតាគឺធម្មតាអេកូនិងស្ព័រហើយការប្តូរខាងស្តាំគឺសម្រាប់ម៉ូឌែលអិននិងអិនដែលក្នុងនោះតួម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនអេសអេស ប្រព័ន្ធនិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ជិះកង់។ អ្នកបើកបរអាចចុចប៊ូតុងបន្ថែមដើម្បីបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនជាបណ្តោះអាសន្ននៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីខ្ពស់ទៅទាបជាងដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលជុំ។

ភាពជាកីឡាគឺគួរឱ្យចង់បានប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាតួនាទីតែមួយគត់ដែលរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i៣០ អិនអាចលេងបាននោះទេ។

Hyundai i30 N គ្រាន់តែជារថយន្តស្ព័រដំបូងគេបង្អស់ដែលម៉ាកកូរ៉េនឹងផ្តល់ជូនក្រោមស្លាក N ទូទៅដែលបានប្រកាសក្នុងឆ្នាំ 2015 នៅទីក្រុង Frankfurt ជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវ N 2025 Vision Gran Turismo និង RM15 ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះវាមានពេញលេញ។ ចាស់ទុំ។ រឿងមួយទៀតអំពីអក្សរ N នៅក្នុងឈ្មោះ៖ នៅលើដៃម្ខាង វាតំណាងឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍សកលរបស់ Hyundai នៅទីក្រុង Namyang ប្រទេសកូរ៉េ ជាកន្លែងដែលពួកគេអភិវឌ្ឍយានយន្ត ម្យ៉ាងវិញទៀត ផ្លូវប្រណាំង Nürburgring ដែលរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយអត្តពលិក។ ហើយក៏ជានិមិត្តសញ្ញារបស់ chicane ផងដែរ។ នៅ hippodrome ។

វាមិនទាន់ត្រូវបានគេដឹងថាតើរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយអ៊ី ៣០ នឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មានទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាវានឹងត្រូវបញ្ជូនមកឱ្យយើងមុនចុងឆ្នាំនេះ។

អត្ថបទ៖ Matija Janežić·រូបថត៖ ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ