ប្រតិបត្តិការរបស់ turbochargers

Turbochargers ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីកែលម្អដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ភាពធន់របស់ពួកគេអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ។

Turbochargers ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីបង្កើនដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺដើម្បីភ្ជាប់ទួរប៊ីនឧស្ម័នផ្សងជាមួយ rotor ដែលបង្ហាប់ខ្យល់ដែលចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

ម៉ាស៊ីន turbocharger មានគុណសម្បត្តិមួយចំនួន រួមមានៈ ការរចនាសាមញ្ញ អវត្តមាននៃដ្រាយបន្ថែម និងតម្លៃផលិតកម្មទាប។ ឧបករណ៍នេះក៏មានគុណវិបត្តិដូចជាការពន្យាពេលរវាងអ្នកបើកបរចុចឧស្ម័ន និងការឆ្លើយតបរបស់ទួរប៊ីន ដែលជាទូទៅគេហៅថា "turbo lag" និងងាយនឹងដំណើរការខុស។ រន្ធ turbo បណ្តាលឱ្យ អសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីសម្របខ្លួនដោយឯករាជ្យទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក។ ដំណោះស្រាយមានរួចហើយដើម្បីកែលម្អភាពប្រែប្រួលនៃ turbochargers ។ ទាំងនេះគឺជាសន្ទះបិទបើកដែលដឹកនាំឧស្ម័នផ្សងលើសទៅផ្នែកផ្សង ហើយម៉ាស៊ីន turbochargers ទំនើបជាងនេះទៅទៀតជាមួយនឹងធរណីមាត្រទួរប៊ីនអថេរ។

នៅក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តគឺចំណេះដឹងអំពីលក្ខខណ្ឌដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើរយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហារបស់ម៉ាស៊ីន turbocharger ។ ទីមួយ rotor turbocharger មានម៉ាស់ និងវិមាត្រជាក់លាក់ ក៏ដូចជាពេលវេលានៃនិចលភាពដែលពាក់ព័ន្ធ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ rotor បង្កើនល្បឿនដល់ 100 - 120 ពាន់ rpm ។ នេះគឺលឿនជាងម៉ាស៊ីនរថយន្ត Formula 10 1 ដង។ ដូច្នេះ រ៉ោតទ័រទួរប៊ីនមានតុល្យភាពយ៉ាងជាក់លាក់ ហើយទ្រនាប់របស់វារំអិលប្រេងដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយស្នប់ចំណីរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន turbocharger បន្ថែមពីលើការថែទាំ បច្ចេកទេសបើកបរមានសារៈសំខាន់ណាស់។

ដើម្បីបងា្ករការជ្រាបចូលទៅក្នុងភាពកខ្វក់ ខ្យល់ចូលត្រូវតែរក្សាស្អាតដោយផ្លាស់ប្តូរតម្រងជាប្រចាំ។ ការផ្លាស់ប្តូរសមតុល្យណាមួយ ដូចជាប្រាក់បញ្ញើកខ្វក់ នៅល្បឿនខ្ពស់ទាំងនេះរួមចំណែកដល់ការពាក់ទ្រនាប់មិនគ្រប់ខែ។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគួរតែូវបានបង់ទៅឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់ និងរំអិល ដោយសង្កេតមើលចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ កុំប្រើប្រេងថ្នាក់គុណភាពទាបជាងការណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ការពិសោធន៍ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទប្រេង ថ្នាក់ viscosity និងគុណភាពប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន និងគ្រឿងរបស់វា។ ការកើនឡើងនៃកម្រិតនៃការចម្លងរោគប្រេង ការបាត់បង់ជាតិរំអិល និងលក្ខណៈសម្បត្តិការពាររបស់វាប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពធន់នៃទ្រនាប់ និងស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ នៅក្នុងគ្រឿងដែលមានចំងាយខ្ពស់ "ការទទួលយក" ប្រេង កម្រិតរបស់វាគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងបញ្ចូលទឹកប្រាក់។

បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអស់មួយរយៈ (ខ្លីជាងក្នុងរដូវក្តៅ យូរជាងក្នុងរដូវរងា) ប្រេងមិនហូរទៅកាន់យន្តការផ្សេងៗ រួមទាំងប្រដាប់ទ្រនាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះពួកវាត្រូវបាន lubricated ជាមួយស្រទាប់ស្អិតស្តើងដោយសារតែ viscosity នៃប្រេងរំអិលនេះ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងនៃឧស្ម័ន និងការចាប់ផ្តើមភ្លាមៗគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ វិធីនៃការបើកបរនេះធ្វើឱ្យសត្វខ្លាឃ្មុំមានជាតិរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពេលខ្លះ ដែលកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ពួកគេ។ ម៉្យាងវិញទៀត ក្នុងពេលបើកបរបន្ទាប់ពីការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន គួរតែរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការក្នុងល្បឿនមធ្យម និងខ្ពស់។ ការ​បិទ​ម៉ាស៊ីន​ត្រឹមត្រូវ​គឺ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​ចំពោះ​អាយុកាល​របស់​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃដ្រាយម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឈប់ដំណើរការ។ វាមិនផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកមួយនៃប្រេងស្រស់ទៅ bearings នៃទួរប៊ីន, rotor បង្កើនល្បឿនដែលបន្តបង្វិលក្នុងល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ជាច្រើនវិនាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ប្រេងរំអិលរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំកាន់តែក្តៅខ្លាំង សារធាតុពុលកើតឡើងនៅក្នុងវា ភាគល្អិតត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលកោសការប្រណាំងសត្វខ្លាឃ្មុំដែលបានបង្កើតយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលនាំទៅដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់វា។ នៅពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន turbocharged សូមរង់ចាំពីរបីវិនាទីមុនពេលបិទវា។ នៅពេលនេះល្បឿននៃទួរប៊ីនថយចុះហើយឱកាសនៃការខូចខាតដល់សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

រយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហារបស់ turbocharger ភាគច្រើនអាស្រ័យលើរបៀបនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាមានឧបករណ៍ស៊េរីមួយចំនួនដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍតិចតួចដោយក្រុមហ៊ុនផលិត និងបានបរាជ័យបន្ទាប់ពីការដំណើរការរយៈពេលខ្លី។ សញ្ញាធម្មតានៃការខូចខាត turbocharger គឺមានអារម្មណ៍រំញ័រយ៉ាងច្បាស់នៅកន្លែងនៃការដំឡើងរបស់វា។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ការកកិតដែកប៉ះនឹងដែក ផ្សែងពណ៌សច្រើនចេញពីបំពង់ផ្សែង រថយន្តនៅតែមិនបង្កើនល្បឿន។

turbochargers ដែលខូចអាចបង្កើតឡើងវិញបាន។ សិក្ខាសាលាជំនាញមានចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ និងឧបករណ៍ជួសជុលសមរម្យ។ តម្លៃនៃការបង្កើតឡើងវិញធម្មតាគឺ / អាស្រ័យលើទំហំនៃទួរប៊ីន / ពី PLN 800 ដល់ 2000 និងច្រើនដងទាបជាងតម្លៃនៃឧបករណ៍ថ្មី។