អ្នកជំនាញបានលួចចូលកម្មវិធីរបស់ Tesla Model 3 inverter ឥឡូវនេះគាត់លក់កញ្ចប់ដែលបង្កើនថាមពលថោកជាង Tesla • ELECTROMAGNETS

ម្ចាស់ហាងលក់រថយន្ត និងជួសជុលរថយន្តអគ្គិសនីជនជាតិកាណាដា Guillaume André បានគ្រប់គ្រងកម្មវិធីគ្រប់គ្រង Tesla Model 3 inverter ។ គាត់បានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយអ័ក្សតែមួយ (RWD) កំណែដើម្បីគាំទ្រម៉ូទ័រពីរ (AWD) គាត់ក៏បានបង្កើតឧបករណ៍ Boost 50 ដោយអរគុណដែលអ្នកអាចបង្កើនប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឡាន។

ស្មើនឹងកញ្ចប់បង្កើនល្បឿនដែលមានតម្លៃថោកជាងក្រុមហ៊ុនផលិត

កញ្ចប់ Tesla Acceleration Boost ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនដ៏ល្អបំផុតនៃ Tesla Model 3 Long Range AWD ។ បន្ទាប់ពីការទិញពេលវេលាបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 4,6 ទៅ 4,1 វិនាទី។ ការធ្លាក់ចុះគឺថ្លៃដើម៖ សម្រាប់គ្រឿងបន្សំដែលមិនសូវមានប្រយោជន៍ អ្នកនឹងត្រូវចំណាយ 2 ដុល្លារ (ស្មើនឹង 7,8 PLN) ឬ 1,8 អឺរ៉ូ។

ជនជាតិកាណាដាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានរកឃើញវិធីដើម្បីបង្កើនថាមពលរបស់រថយន្តដោយមិនបង់ថ្លៃណាមួយដល់ក្រុមហ៊ុន Tesla: គាត់បានរៀនពីរបៀបកែប្រែកម្មវិធី Inverter ។ គាត់បានប្រែក្លាយជំនាញនេះទៅជាអាជីវកម្ម គាត់បានចាប់ផ្តើមលក់ឧបករណ៍ Boost 50 ដែលបង្កើនថាមពល Tesla Model 3 LR AWD ដោយកម្លាំង 50 សេះ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងមកត្រឹម 3,8 វិនាទី (ប្រភព)។

> Tesla បើកដំណើរការកម្មវិធីណែនាំ Model Y Electrek៖ តើវាមកពីរថយន្តលក់មិនសូវដាច់មែនទេ?

Tesla កំពុងផ្តល់ការបង្កើនល្បឿនសម្រាប់ $2 ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនកាណាដា Ingenext កំពុងលក់ Boost 50 ក្នុងតម្លៃ 1,1 ដុល្លារ (ស្មើនឹង PLN 4,3) ។ បន្ថែមពីលើការធ្វើ Overclock កាន់តែប្រសើរ ឧបករណ៍៖

• ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបរបស់រថយន្តចំពោះការចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន,
• អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យរបៀប "រសាត់" ដែលបិទប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។
• អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងការឡើងកំដៅនៃថ្ម និងដោះសោទ្វារនៅពេលដែលម្ចាស់ចូលទៅជិតរថយន្តពីកម្រិតចំណុចប្រទាក់គេហទំព័រ។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រពហុមេឌៀ (MCU) ហើយមិនត្រូវការប្រតិបត្តិការបន្ថែមទេ។ ការតភ្ជាប់របស់វា យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ មិនរារាំងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីទេ។

Boost 50 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឱកាសនៃគម្រោងធំ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះ៖ Andréបានយកវាមកដាក់លើខ្លួនគាត់ដើម្បីបំពាក់ Tesla Model 3 Long Range RWD (74kWh rear wheel drive) ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទីពីរដើម្បីធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកំណែដ្រាយទាំងអស់។ អន្តរាគមន៍នៅក្នុងឡានគឺធ្ងន់ធ្ងរ៖ ពួកគេបានប្តូរថ្ម ពីព្រោះដើមមិនមានឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ។ កម្មវិធី Inverter ក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅអ័ក្សទាំងពីរផងដែរ ទោះបីជាជាធម្មតាវាដំណើរការតែនៅខាងក្រោយក៏ដោយ។

ការកែប្រែនេះមានតម្លៃ 7 ដុល្លារ ហើយធ្វើឱ្យការធានារបស់ម៉ាស៊ីនចាត់ទុកជាមោឃៈ ហើយឈប់ទទួលការអាប់ដេតកម្មវិធី។ ជាការតបស្នង គាត់ទទួលបានកង់ខាងមុខបន្ថែម៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖