ឧបករណ៏ EGT ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង
ឧបករណ៏ EGT ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់សីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សង។ តាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះអ្នកអាចកំណត់បាន
គុណភាពនៃល្បាយប្រេង - ខ្យល់។ លើសពីនេះទៀត EGT ខ្ពស់អាចបង្ហាញពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលមានកំហុស។
តំឡើងឧបករណ៏ EGT?
ជាក់ស្តែងឧបករណ៏ EGT ត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តនីមួយៗដោយមាននិស្ស័យប៉ុន្តែមានគោលការណ៍ទូទៅមួយ។ ឧបករណ៏នេះត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវខួងរន្ធនិងកាត់ខ្សែស្រឡាយបន្ទាប់មកវីសចាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ មានមតិខុសគ្នាជាច្រើនអំពីកន្លែងដែលវាល្អប្រសើរក្នុងការតំឡើងឧបករណ៏: (ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនបន្ទាប់មកចាំបាច់ត្រូវតំឡើងឧបករណ៏មុនពេលទួរប៊ីនចាប់តាំងពីទួរប៊ីនពន្លត់សីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំងហើយអ្នកនឹងមិនទទួលបានទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបានទេ។ ដែលអាចនាំឱ្យមានការបែកបាក់) មាននរណាម្នាក់គិតថាវាគួរតែដាក់នៅលើបំពង់ផ្សែងមួយដែលមានបំពង់ផ្សែង (ក្នុងករណីនេះវាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់ថាតើបំពង់ផ្សែងមួយណាដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុត) ប៉ុន្តែជម្រើសល្អបំផុត ដើម្បីដំឡើងឧបករណ៏នៅលើបំពង់ផ្សែងនៃបំពង់ផ្សែង។
មូលហេតុដែលប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង
សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សែងអាចកើនឡើង / ធ្លាក់ចុះដោយហេតុផលមួយចំនួន:
- បញ្ហាល្បាយ។ ខ្សោយពេកធ្វើឱ្យអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះហើយតាមនោះនាំឱ្យមានការថយចុះសីតុណ្ហភាព EGT ។ ប្រសិនបើល្បាយផ្ទុយទៅវិញមានភាពសម្បូរបែបបន្ទាប់មកជាលទ្ធផលនៃបញ្ហានេះភាពអត់ឃ្លានឥន្ធនៈការបាត់បង់ថាមពលនិងការថយចុះសីតុណ្ហភាព EGT កើតឡើង។
- ដូចគ្នានេះផងដែរការកើនឡើង EGT អាចបង្ហាញពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលមានកំហុស។
អត្ថបទនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងព័ត៌មានថ្មីៈវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបន្ថែមទិន្នន័យដែលគេស្គាល់នៅលើម៉ូដែលរថយន្តសំខាន់ៗ។ សរសេរយោបល់យោបល់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកយើងនឹងបន្ថែមរាល់ព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍ទៅក្នុងអត្ថបទ។
