ម៉ាស៊ីន Renault Arkana

Renault Arkana គឺជាប្រភេទ Crossover ដែលមានការរចនារូបរាងបែប Sport និងតម្លៃសមរម្យបំផុត។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើសមួយនៃម៉ាស៊ីនសាំងពីរ។ ម៉ាស៊ីនមានឯកតាថាមពលដែលសមស្របនឹងថ្នាក់របស់វា។ ICEs បង្ហាញពីថាមពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងផ្តល់នូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដ៏ល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault Arkana ។

ការពិពណ៌នាខ្លី Renault Arkana

ការបង្ហាញនៃរថយន្តគំនិត Arkana បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 2018 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអន្តរជាតិទីក្រុងម៉ូស្គូ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាម៉ូឌុលថ្មី Common Module Family CMF C/D ។ វាធ្វើឡើងវិញតាមស្ថាបត្យកម្មមូលដ្ឋាននៃ Global Access ដែលត្រូវបានគេហៅថា Renault B0 + ផងដែរ។ វេទិកានេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ Duster ។

រថយន្ត Concept រថយន្ត Renault Arkana

ការផលិតសៀរៀលនៃក្រុមហ៊ុន Renault Arkana នៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2019 ។ រថយន្តនេះគឺ 98% ដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តគំនិត។ សមាសធាតុម៉ាស៊ីនភាគច្រើនគឺដើម។ យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការរបស់អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Renault Arkana មាន 55% នៃផ្នែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តនេះ។

ដោយផ្អែកលើក្រុមហ៊ុន Renault Arkana រថយន្តស្រដៀងគ្នានេះហៅថា Samsung XM3 ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ ម៉ាស៊ីនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់: វេទិកាម៉ូឌុល CMF-B ត្រូវបានប្រើ។ មូលដ្ឋានដូចគ្នាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ។ Samsung XM3 មានដ្រាយកង់មុខទាំងស្រុង ខណៈពេលដែល Arkana អាចទៅជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃម៉ាស៊ីននៅលើរថយន្តជំនាន់ផ្សេងៗ

មិនមានជម្រើសជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault Arkana ទេ ចាប់តាំងពីបន្ទាត់នៃអង្គភាពថាមពលត្រូវបានតំណាងដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីរប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរគឺសាំង។ ភាពខុសគ្នាគឺនៅក្នុងវត្តមាននៃទួរប៊ីននិងថាមពលនៃរោងចក្រថាមពល។ អ្នកអាចស្គាល់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើនៅលើ Renault Arkana ដោយប្រើតារាងខាងក្រោម។

អង្គភាពថាមពល Renault Arkana

ម៉ូដែលរថយន្ត	ម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើង
ជំនាន់ទី ១
ក្រុមហ៊ុន Renault Arkana ២០១៩	H5Ht

ម៉ូតូពេញនិយម

នៅលើ Renault Arkana ម៉ាស៊ីន H5Ht កំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានការចូលរួមពីអ្នកឯកទេស Mercedes-Benz ។ អង្គភាពថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដំណាក់កាលបទប្បញ្ញត្តិដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានចាក់ពីអាលុយមីញ៉ូមទាំងស្រុង។ ជំនួសឱ្យស្រទាប់ដែកវណ្ណះ ដែកថែបត្រូវបានអនុវត្តទៅកញ្ចក់ស៊ីឡាំងដោយការបាញ់ប្លាស្មា។

ម៉ាស៊ីន H5Ht មានស្នប់ប្រេងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ វាផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលល្អបំផុតនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការទាំងអស់។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈកើតឡើងនៅសម្ពាធ 250 bar ។ បច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការចាក់ប្រេងយ៉ាងជាក់លាក់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការចំហេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ Mercedes-Benz ។

ទួរប៊ីនថាមពល H5Ht

អ្នកបើកបររថយន្តក្នុងស្រុកចូលទៅជិតម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការបដិសេធមិនទិញ Renault Arkana ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន H5Ht ក៏ដោយសារតែភាពថ្មីនៃម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ដូច្នេះរថយន្តជាង 50% ត្រូវបានលក់ជាមួយរោងចក្រថាមពល H4M។ សេចក្តីប្រាថ្នានេះបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងនៃពេលវេលា និងបានបង្ហាញពីភាពជឿជាក់ ធន់ និងភាពជឿជាក់របស់វាលើរថយន្តជាច្រើន។

អង្គភាពថាមពល H4M មានប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម។ និយតករដំណាក់កាលគឺមានតែនៅច្រកចូលប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនមានការប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះរាល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ការលៃតម្រូវការបោសសំអាតកម្ដៅនៃសន្ទះបិទបើកនឹងត្រូវបានទាមទារ។ គុណវិបត្តិមួយទៀតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺឧបករណ៍ដុតប្រេង។ មូលហេតុ​របស់វា​កើតឡើង​ដោយសារ​ការ​បើក​កង់​ពីស្តុង​ដោយសារ​ការ​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ទីក្រុង និង​បើកបរ​យូរ​ក្នុង​ល្បឿន​ទាប។

រោងចក្រថាមពល H4M

តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើស Renault Arkana

សម្រាប់អ្នកដែលចង់ធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនទំនើបបំផុត Renault Arkana ដែលមានម៉ាស៊ីន H5Ht គឺល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយ CVT8 XTronic CVT ដែលត្រូវបានគេហៅថា Jatco JF016E ផងដែរ។ ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ជួរបន្ថែមនៃសមាមាត្រប្រអប់លេខ។ ជាលទ្ធផល វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការអូសទាញ ដោយមិនចាំបាច់បើកម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿន។

ម៉ាស៊ីន H5Ht ស្ទើរតែគ្មានឥទ្ធិពល turbo lag ទេ។ ចំពោះបញ្ហានេះ turbocharger ដែលមានសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនមានភាពប្រសើរឡើង ហើយសម្ពាធលើសត្រូវបានបញ្ចេញកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងលឿនជាងមុន។ ជាលទ្ធផលអង្គភាពថាមពលបង្ហាញពីភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានកាន់តែប្រសើរឡើងនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងទាប។

បញ្ហានៃការឡើងកំដៅយឺតនៃម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានគេយកមកពិចារណា។ ដើម្បីដោះស្រាយវា បណ្តាញនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ ជាលទ្ធផលថាមពលនៃឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នេះផ្តល់នូវការផ្ទេរកំដៅកាន់តែប្រសើរឡើងទៅកាន់កាប៊ីននៅពេលដែលវាត្រូវបានកំដៅ។

ម៉ាស៊ីន H5 Ht

ប្រសិនបើអ្នកចង់មានរថយន្តដែលមានភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនល្អ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជ្រើសរើសរថយន្ត Renault Arkana ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន H4M ។ ក្នុងករណីនេះនឹងមិនមានការងឿងឆ្ងល់អំពីបញ្ហាខ្វះខាតទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីន turbo និងហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងវត្តមាននៃការគណនាខុសនៃការរចនាដែលអាចកើតមាននៃ H5Ht ដែលមិនទាន់បង្ហាញខ្លួនឯង។ ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើរថយន្តម៉ូដែលផ្សេងទៀតវានឹងមិនពិបាកក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់វាទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះអង្គភាពថាមពលថ្មីត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

រោងចក្រថាមពល H4M

ភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីននិងភាពទន់ខ្សោយរបស់វា។

ម៉ាស៊ីន H5Ht ទើបតែចាប់ផ្តើមដាក់នៅលើរថយន្តនាពេលថ្មីៗនេះ។ វាបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2017 ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ដោយសារ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ទាប វា​ឆាប់​ពេក​ក្នុង​ការ​និយាយ​ពី​ចំណុចខ្សោយ​និង​ភាព​ជឿជាក់​របស់​វា​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាការរត់តូចក៏ដោយ គុណវិបត្តិខាងក្រោមគឺអាចកត់សម្គាល់បាន៖

• ភាពប្រែប្រួលនៃឥន្ធនៈ;
• maslozher រីកចម្រើន;
• ការផលិតជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។

ម៉ាស៊ីន H4M មិនដូច H5Ht ត្រូវបានសាកល្បងយ៉ាងហ្មត់ចត់តាមពេលវេលា។ គ្មានការសង្ស័យអំពីភាពជឿជាក់របស់វាឡើយ។ បញ្ហាចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅពេលដែលចម្ងាយលើសពី 150-170 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ចំនុចខ្សោយសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរួមមានៈ

• maslozher;
• ទាញខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា;
• គម្លាតពីបទដ្ឋាននៃការបោសសំអាតកំដៅនៃសន្ទះបិទបើក;
• គោះពីចំហៀងនៃអង្គភាពថាមពល;
• គាំទ្រការពាក់;
• បំពង់ផ្សែងដែលឆេះ។

ការថែរក្សាអង្គភាពថាមពល

ម៉ាស៊ីន H5Ht មានភាពធន់មធ្យម។ ដោយសារតែភាពថ្មីថ្មោងរបស់វា សេវាកម្មរថយន្តជាច្រើនបដិសេធមិនធ្វើការជួសជុលម៉ូទ័រ។ ការស្វែងរកផ្នែកដែលអ្នកត្រូវការ ពេលខ្លះអាចជាការពិបាក។ ភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុលផ្តល់ឱ្យអេឡិចត្រូនិចនិង turbocharger ។ ប្លុកស៊ីឡាំងជាមួយដែកបាញ់ប្លាស្មាមិនអាចជួសជុលបានទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយនៅពេលដែលមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើង។

ស្ថានភាពជាមួយនឹងការរក្សាបាននៃ H4M គឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ វាងាយស្រួលរកទាំងផ្នែកថ្មី និងប្រើរួចដាក់លក់។ ភាពសាមញ្ញនៃការរចនាធ្វើឱ្យការជួសជុលមានភាពងាយស្រួល។ ដោយសារតែចំណេះដឹងល្អនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ចៅហ្វាយនាយនៃស្ថានីយ៍សេវាកម្មស្ទើរតែទាំងអស់ទទួលការជួសជុលវា។

ការជួសជុលម៉ាស៊ីន H4M

ម៉ាស៊ីនលៃតម្រូវ Renault Arkana

ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកនៃច្បាប់ពន្ធ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន H5Ht ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 149 hp ។ ម៉ូតូច្របាច់ក និងស្តង់ដារបរិស្ថាន។ ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះសោសក្តានុពលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការកើនឡើងថាមពលអាចមានលើសពី 30 hp ។

ម៉ាស៊ីន H4M ដែលប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិក៏ត្រូវបានបិទដោយបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពន្លឺរបស់វាមិនផ្តល់លទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូច H5Ht នោះទេ។ ការ​កើន​ឡើង​នៃ​អំណាច​ច្រើន​តែ​អាច​កត់​សម្គាល់​បាន​តែ​នៅ​កន្លែង​ឈរ​ជើង​ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អ ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីប H4M គួរតែត្រូវបានពិចារណាតែក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយវិធីសាស្ត្របង្ខំផ្សេងទៀត។

ការលៃតម្រូវផ្ទៃនៃម៉ាស៊ីន Renault Arkana មាននៅក្នុងការដំឡើងតម្រងសូន្យ លំហូរទៅមុខ និងរ៉កទម្ងន់ស្រាល។ សរុបមក ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបែបនេះអាចបន្ថែមកម្លាំងដល់ទៅ 10 hp ។ ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងមុន ការលៃតម្រូវជ្រៅគឺត្រូវបានទាមទារ។ វាមាននៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ជាមួយនឹងការដំឡើងផ្នែកស្តុក។