ម៉ាស៊ីន Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant គឺជារថយន្តប្រភេទ Sedan ទំហំមធ្យម។ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors បានផលិតវាពីឆ្នាំ 1969 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ 9 ជំនាន់នៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានចេញផ្សាយ។

បកប្រែពីភាសាអង់គ្លេសពាក្យ Galant មានន័យថា "Knightly" ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចេញផ្សាយទាំងមូល ជាងប្រាំលានច្បាប់ចម្លងនៃម៉ូដែល Galant ត្រូវបានលក់។ ម៉ូដែលដំបូងមានទំហំតូច។ ជា​បន្ត​បន្ទាប់ អ្នក​រចនា​បាន​បង្កើន​ទំហំ​រថយន្ត Sedan ដើម្បី​ទាក់ទាញ​អ្នក​ទិញ​ប្រភេទ​ផ្សេង​គ្នា​។

ការផលិតរថយន្តជំនាន់ទី 1994 បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីឆ្នាំ XNUMX មក ការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទៅកាន់ទីផ្សារអាមេរិកបានមកពីរោងចក្រមួយនៅក្នុងរដ្ឋ Illinois ដែលពីមុនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Diamond-Star Motors ។

ការកែប្រែដំបូង

ខែធ្នូឆ្នាំ 1969 គឺជាកាលបរិច្ឆេទដែលរថយន្ត Mitsubishi Galant ដំបូងបានបិទខ្សែដំឡើង។ អ្នកទិញត្រូវបានផ្តល់ជូននូវជម្រើសនៃការកែប្រែម៉ាស៊ីនចំនួន 3 គឺម៉ាស៊ីន 1,3 លីត្រដែលមានសន្ទស្សន៍ AI ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រពីរដែលមានសន្ទស្សន៍ AII និង AIII ។ តួទីមួយគឺជារថយន្តដែលមានទ្វារបួន ប៉ុន្តែមួយឆ្នាំក្រោយមក ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានដាក់លក់រថយន្ត Galant ទាំងផ្នែករឹង និងរថយន្តស្ថានីយ៍ ដែលមានទ្វារពីរ និងបួនរៀងគ្នា។ បន្តិចក្រោយមក អ្នករចនាបានណែនាំកំណែ "Coupe" Colt Calant GTO ដែលក្នុងនោះមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ 1.6 លីត្រដែលបង្កើតកម្លាំង 125 សេះ។ ការកែប្រែទីពីរនៃតួរថយន្ត Coupe បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1971 ។ នៅក្រោមក្រណាត់គាត់មានម៉ាស៊ីនសាំង 4G4 ដែលបរិមាណគឺ 1.4 លីត្រ។

ការកែប្រែទីពីរ

ការផលិតជំនាន់ទី ២ មានតាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៣ ដល់ ១៩៧៦ ។ វាបានទទួលសញ្ញាសម្គាល់ A1973*។ តម្រូវ​ការ​រថយន្ត​ទាំង​នេះ​គឺ​ជិត​ទ្វេ​ដង​នៃ​រថយន្ត​ជំនាន់​ទី​មួយ​។ កំណែធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខ 1976 ល្បឿនមេកានិច ហើយកំណែកីឡាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃដែរ ប៉ុន្តែមានប្រអប់លេខប្រាំ។ ដោយឡែក ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានដំឡើងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិបីល្បឿន។ ក្នុងនាមជារោងចក្រថាមពលម៉ាស៊ីន 11 លីត្រត្រូវបានប្រើជាចម្បងដោយអភិវឌ្ឍថាមពល 1.6 hp ។

កំណែទម្រង់នៃជំនាន់ទីពីរបានទទួលរោងចក្រថាមពលថ្មីពីក្រុមហ៊ុន Aston ។ វាមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍថាមពល 125 hp ។ នៅ 2000 rpm ។ ពួកគេបានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Silent Shaft របស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រ និងសំលេងរំខាន។ ម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ A112V ហើយត្រូវបានលក់ជារថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ ម៉ូដែលនូវែលសេឡង់ទទួលបានម៉ាស៊ីន 1855 cc ពួកគេត្រូវបានផ្គុំនៅរោងចក្រ Tedd Motors ។

ការកែប្រែទីបី

នៅឆ្នាំ 1976 រថយន្តជំនាន់ទី XNUMX បានបង្ហាញខ្លួនដែលហៅថា Galant Sigma ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកវាត្រូវបានលក់ក្រោមម៉ាក Dodge Colt ហើយនៅប្រទេសអូស្ត្រាលីវាត្រូវបានផលិតដោយ Ghrysler ។ ជំនាន់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន MCA-Jet ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិស្ថាន។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទឹកដីនៃប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូង និងនូវែលសេឡង់។

ការកែប្រែទីបួន

ខែឧសភា ឆ្នាំ 1980 គឺជាកាលបរិច្ឆេទដំបូងសម្រាប់កំណែទី XNUMX នៃ Galant ។ ពួកគេបានដំឡើងម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងស្រុងហៅថា Sirius ។ ពួកគេក៏បានរួមបញ្ចូលអង្គភាពថាមពលម៉ាស៊ូតផងដែរ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាលើកដំបូង។ ម៉ាស៊ីនសាំងបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចថ្មីដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការចាក់បញ្ចូលល្បាយឥន្ធនៈទាន់ពេលវេលា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបានកំណត់កូតាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ ប៉ុន្តែការនាំចេញម៉ូដែលអូស្ត្រាលីទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស Galant Sigma ត្រូវបានអនុវត្តដោយសារការផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះម៉ាកទៅជា Lonsdale ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយជំនាន់ទីបី ការកែប្រែទីបួនមិនអាចហៅថាជោគជ័យបានទេ។ មិនមានតួរថយន្ត Coupe ជំនាន់ទី 1984 នោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនបានកែប្រែម៉ូដែលមុន ដែលត្រូវបានលក់រហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX ។

ការកែប្រែទីប្រាំ

Mitsubishi Galant ថ្មីស្រឡាងបានចេញលក់នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1983 ។ ជាលើកដំបូងរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយកង់ខាងមុខនិងការព្យួរដែលក្នុងនោះកម្រិតនៃរាងកាយត្រូវបានរក្សាទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិអរគុណចំពោះប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។

នៅពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមផលិតកំណែដែលមានបំណងសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ សម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តអាមេរិកត្រូវបានបំពាក់ដោយរោងចក្រថាមពលសាំង 2.4 លីត្រ ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.8 លីត្រ។ សម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកផងដែរ ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងពីរទៀតត្រូវបានផ្តល់ជូន៖ ម៉ាស៊ីន turbocharged 2 លីត្រ និងម៉ាស៊ីនសាំង 3 លីត្រ ដែលមានស៊ីឡាំង XNUMX រៀបចំជារាងអក្សរ V ។

ការជួសជុលម៉ាស៊ីនបែបនេះ និងការជំនួសផ្នែកសំខាន់ៗរបស់វាគឺជានីតិវិធីថ្លៃណាស់។ ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីដោះគ្រឿងម៉ាស៊ីនចេញ ចាំបាច់ត្រូវរុះរើធាតុម៉ាស៊ីនជាច្រើន ដូច្នេះនីតិវិធីនេះត្រូវចំណាយពេលយូរណាស់។ សម្រាប់ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបម៉ាស៊ីន carburetor ស៊ីឡាំងបួនត្រូវបានដំឡើង។

បរិមាណនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺ: 1.6 និង 2.0 លីត្រ។ នៅឆ្នាំ 1995 រថយន្តនេះបានទទួលពានរង្វាន់អាល្លឺម៉ង់ Das Goldene Lenkrad (Golden Steering Wheel) ។ នៅឆ្នាំ 1985 រថយន្តបានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយកង់ទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចេញផ្សាយរបស់ពួកគេមានកម្រិត ពួកគេត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងរថយន្តដែលចូលរួមក្នុងការប្រណាំងប្រមូលផ្តុំ។

ការកែប្រែទីប្រាំមួយ។

ជំនាន់​នេះ​បាន​ចាក​ចេញ​ពី​ការ​ជួប​ជុំ​គ្នា​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៨៧។ ក្នុង​ឆ្នាំ​ដដែល​នោះ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ផ្តល់​រង្វាន់​ជា​រថយន្ត​ល្អ​បំផុត​ប្រចាំ​ឆ្នាំ​នៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមលក់នៅឆ្នាំ 1987 ។ នៅក្នុងជំនាន់ទីប្រាំមួយមានជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់រោងចក្រថាមពល។

តួដែលមានសន្ទស្សន៍ E31 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាថាមពល 4G32 ប្រាំបីវ៉ាល់ ដែលបរិមាណគឺ 1.6 លីត្រ ក៏ដូចជាដ្រាយកង់ខាងមុខ។ ម៉ាស៊ីនសាំង 1.8 លីត្រ 32 វ៉ាល់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូដែល E4 ដ្រាយកង់ខាងមុខ។ តួ E63 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសម្គាល់ 33GXNUMX ។

វាគឺជាឯកតាចំណុះពីរលីត្រដែលមានសន្ទះបិទបើកពីរឬបួនក្នុងមួយស៊ីឡាំងដែលជំរុញកង់ខាងមុខរបស់រថយន្ត។ Galant E34 បានក្លាយជារថយន្តដំបូងគេនៃជំនាន់ទី 4 ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 65D1.8T ដែលមានបរិមាណ 35 លីត្រ។ វាអាចត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងជម្រើសនៃដ្រាយកង់ខាងមុខឬដ្រាយកង់ទាំងអស់។ តួរបស់ E1.8 ជាប្រភេទកង់មុខ ហើយមកជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង 16 លីត្រ XNUMX វ៉ាល់។

តួ E37 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.8G4 ចំណុះ 37 លីត្រ ដែលមាន 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង និងការរៀបចំកង់ 4x4 ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការទិញម៉ូដែល E38 តែជាមួយម៉ាស៊ីន 4G63 ចំណុះពីរលីត្រ និងដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីន 4G63 នេះក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូដែល E39 ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ 4WS all-wheel drive ដែលបានអាប់ដេត ដែលអាចបំពាក់ដោយទួរប៊ីនផងដែរ។ ការចេញផ្សាយការកែប្រែទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តទាំងនៅក្នុងរថយន្ត sedan និងនៅក្នុង hatchback ។ ម៉ូដែលតែមួយគត់ដែលការព្យួរខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងគឺជាតួដែលមានសម្គាល់ E33 ។

មានគំរូពិសោធន៍នៃជំនាន់ទី 39 នៅខាងក្រោយ E4 ។ ភាពខុសគ្នារបស់វាគឺអាចគ្រប់គ្រងបានទាំងស្រុង៖ អង្គភាពបញ្ជាបង្វិលកង់ខាងក្រោយនៅមុំតូចមួយដោយប្រើយន្តការធារាសាស្ត្រ។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន 63G240T ដែលបានកែប្រែពីរលីត្រគឺ XNUMX hp ។

កំណែនេះពីឆ្នាំ 1988 ដល់ឆ្នាំ 1992 បានចូលរួមដោយជោគជ័យក្នុងការប្រមូលផ្តុំអន្តរជាតិ។ Mitsubishi Galant Dynamic 4 គឺជារថយន្តនាំមុខគេនៃការវិវត្តន៍របស់ Lancer រឿងព្រេងនិទាន។

Restyling ដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1991 រួមមានៈ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកាងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការដំឡើងក្រឡាចត្រង្គ chrome និងស្រទាប់ផ្លាស្ទិកលើផ្ទៃនៃរបងខាងមុខ និងទ្វារ។ ពណ៌នៃអុបទិកក៏បានផ្លាស់ប្តូរពីពណ៌សទៅជាសំរិទ្ធផងដែរ។ រថយន្តនេះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតម៉ូដែល Mitsubishi Eclipse ។

ការកែប្រែទីប្រាំពីរ

ការ​បង្ហាញ​ខ្លួន​ដំបូង​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ 1992។ ការដោះលែងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសាកសព: រថយន្ត sedan និង liftback ជាមួយនឹងទ្វារប្រាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែកំណែ sedan ប៉ុណ្ណោះដែលបានឈានដល់ទីផ្សារអាមេរិក។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការមកដល់នៃម៉ូដែល Mitsubishi Lancer Evolution, Galant បានបាត់បង់ភាពស្ព័ររបស់វាបន្តិច។ ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនពីរលីត្រដែលស៊ីឡាំងត្រូវបានរៀបចំជារាងអក្សរ V ។ ពួកគេបានធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនកង់ទាំងអស់ជំនាន់មុន។

នៅឆ្នាំ 1994 សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ាស៊ីនកំណែដែលប្រសើរឡើង ដែលមានឈ្មោះថា Twin Turbo ។ ឥឡូវនេះគាត់បានអភិវឌ្ឍ 160 hp ។ (120 kW) ។ ក្នុង​ចំណោម​ការ​បង្កើត​ថ្មី​គឺ​ការ​ដំឡើង​ចង្កូត​ប៉ារ៉ាមេត របារ​ទប់​លំនឹង​ខាង​ក្រោយ និង​លទ្ធភាព​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​ប្រអប់​លេខ​ដៃ។

ការកែប្រែទីប្រាំបី

រថយន្តនេះគឺជាការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូដែលទាំងអស់ពីបន្ទាត់នេះ។ វា​មាន​ការ​រចនា​ម៉ូដ​បែប​កីឡា​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត ដោយ​សារ​វា​បាន​ទាក់​ទាញ​អ្នក​ទិញ​មួយ​ចំនួន​ធំ។ រូបរាងរបស់គាត់ធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានរហស្សនាមថា "ត្រីឆ្លាម" ។ ពីរឆ្នាំជាប់គ្នា 1996-1997 គាត់ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជារថយន្តប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

មានតួខ្លួនពីរប្រភេទដែលជំនាន់ទីប្រាំបីត្រូវបានផលិត៖ ស៊ីដាន់ និងរទេះរុញ។ កំណែកីឡារបស់ VR ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រថ្មី ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ turbocharged ចំនួន 2 ។ ស៊ីឡាំងនៅក្នុងវាត្រូវបានរៀបចំជារាងអក្សរ V ។ ម៉ូទ័របែបនេះមានសមត្ថភាពបង្កើតថាមពល 280 hp ។ នៅឆ្នាំ 1996 ការផលិតរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន GDI បានចាប់ផ្តើម។ ភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេគឺវត្តមាននៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។ សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនរយៈពេលយូរ វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

រថយន្ត Galant 8 ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ទីផ្សារសំខាន់ៗចំនួន 4៖ ជប៉ុន អាស៊ី អឺរ៉ុប អាមេរិក។ ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងជប៉ុនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយរថយន្តដែលមានឧបករណ៍ដូចគ្នា ប៉ុន្តែមានរោងចក្រថាមពលខុសៗគ្នា។ ជនជាតិអឺរ៉ុបបានទទួលការព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ហើយអាចជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណពី 2 ទៅ 2.5 លីត្រ។ កំណែអាស៊ីមាន carburetor គ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ កំណែអាមេរិចមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការរចនានៃបន្ទះខាងមុខនិងធាតុខាងក្នុង។ ជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរគឺម៉ាស៊ីន 2.4 លីត្រ 4G64 ដែលមានកម្លាំង 144 hp ។ និងអង្គភាពថាមពលរាងអក្សរ V 3 លីត្រ 6G72 បង្កើតថាមពល 195 hp ។ ការការពារម៉ាស៊ីនលោហៈត្រូវបានដំឡើងជាចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូទ័រនេះ ចាប់តាំងពីធាតុទាំងអស់របស់វាគឺជាផលិតផលដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ការបញ្ចប់នៃការផលិតរថយន្តសម្រាប់ទីផ្សារបរទេសបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2003 ។

នៅក្នុងរថយន្តអាមេរិក ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ GDI មិនត្រូវបានដំឡើងទេ។ សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក ជប៉ុន រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2006 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ 145 លីត្រដែលមានកម្លាំង XNUMX សេះ។ ដំណើរការលើប្រព័ន្ធ GDI ។

ការកែប្រែទីប្រាំបួន

ជំនាន់ចុងក្រោយត្រូវបានផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។ រថយន្ត​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​តែ​ក្នុង​រថយន្ត​ស៊េរី​ទំនើប​ប៉ុណ្ណោះ។ ការកែប្រែពីរ DE និង SE ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 2.4 ស៊ីឡាំង ដែលមានបរិមាណ 152 លីត្រ និងកម្លាំង 232 សេះ។ ម៉ូដែល GTS អាចផ្តល់កម្លាំងបាន 3.8 សេះ។ សូមអរគុណដល់រោងចក្រថាមពលស៊ីឡាំងប្រាំមួយរាងអក្សរ V ។ ការកែប្រែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតបានសម្គាល់ថា Ralliart មានបរិមាណ XNUMX លីត្រ។

ស៊ីឡាំងត្រូវបានរៀបចំជារាងអក្សរ V ។ ម៉ូទ័របែបនេះបង្កើតបាន 261 hp ។ អំណាច។ ជាអកុសលរថយន្តនេះបានទៅដល់ទីផ្សាររុស្ស៊ីតែជាមួយម៉ាស៊ីន 2.4 លីត្រ 4G69 ប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004 ការជួបប្រជុំគ្នានៃជំនាន់ទី 240 ដែលបានកែប្រែត្រូវបានអនុវត្តនៅតៃវ៉ាន់។ រថយន្តដែលផលិតនៅរោងចក្រនេះមានស្លាក Galant 2.4 M. ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន XNUMX ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ MIVEC ។

ជំនាន់ទីប្រាំបួនមិនមានតម្រូវការខ្ពស់ក្នុងចំណោមអ្នកទិញទេ។ ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​យក្ស Mitsubishi Motors ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១២ បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ឈប់​ផលិត​រថយន្ត​ម៉ូដែល​នេះ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ត្រូវបានតម្រង់ទៅរកការផលិតម៉ូដែល Lancer និង Outlander ដែលទទួលបានជោគជ័យជាងមុន។

លក្ខណៈពិសេសប្រតិបត្តិការ

ជាញឹកញាប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងនេះត្អូញត្អែរអំពីលេខម៉ាស៊ីនដែលមិនអាចអានបាន ដែលបង្កើតបញ្ហានៅពេលចេញរថយន្តឡើងវិញ។ ជាទូទៅម៉ាស៊ីន Mitsubishi គឺជាគ្រឿងដែលអាចទុកចិត្តបាន។ តម្លៃនៃម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាចាប់ផ្តើមជាមធ្យមពី 30 rudders ។ នៅតំបន់ត្រជាក់ បញ្ហាកើតឡើងជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាជាមួយនឹងម៉ូទ័រចង្ក្រាន។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីដំបូងជារឿយៗត្រូវបានជួយដោយការដំឡើងឡចំហាយកំដៅ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទី XNUMX វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកំដៅដែលបរាជ័យដោយសារតែការកើនឡើងនៃបន្ទុក។ ធាតុ​ព្យួរ​ខ្សោយ​បំផុត​គឺ​គ្រាប់​បាល់​នៃ​កង់​មុខ​។ ជាញឹកញាប់ម្ចាស់នៃជំនាន់ទីប្រាំពីរ troit ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ មជ្ឈមណ្ឌលឯកទេសនីមួយៗដែលចូលរួមក្នុងការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលម៉ាស៊ីនមានដ្យាក្រាមនៃយន្តការនេះ។