ម៉ាស៊ីន Mazda ZL
មាតិកា
ម៉ាសុីនស៊េរី Mazda Z គឺជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក 1,3 ស៊ីឡាំង ដែលមានបរិមាណចាប់ពី 1,6 ដល់ 16 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺជាការវិវត្តនៃគ្រឿងស៊េរី B ជាមួយនឹងប្លុកដែកវណ្ណះ។ ម៉ាស៊ីន Mazda Z មាន XNUMX valves ដែលនីមួយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីខាងលើអង្គភាពដោយប្រើ camshafts ពីរដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ពិសេស។
ប្លុកម៉ូទ័រ ZL ត្រូវបានផលិតពីដែកវណ្ណះ ដែលធ្វើឱ្យវាស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីន Mazda B ស៊េរីមុនៗ។ ការរចនានៃប្លុកនេះផ្តល់នូវការបែងចែកទៅជាផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោម ដែលផ្តល់កម្លាំងបន្ថែមដល់ផ្នែកនេះ។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ផ្សែងវែងពិសេសដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិល។ វាក៏មានប្រភេទសន្ទះដែលអាចលៃតម្រូវបានអចិន្ត្រៃយ៍ប្រភេទ S-VT ក៏ដូចជាប្រអប់ដែកអ៊ីណុកស្រេចចិត្តផងដែរ។
បរិមាណនៃម៉ាស៊ីន Mazda ZL ស្តង់ដារគឺមួយលីត្រកន្លះ។ ថាមពលម៉ាស៊ីនអតិបរមា - 110 សេះ 1498 សង់ទីម៉ែត្រ3, ស្តង់ដារ - 88 hp ការកែប្រែម៉ាស៊ីន ZL-DE ដែលមានទំហំ 78x78 mm មានចំណុះ 1,5 លីត្រ និងកម្លាំង 130 សេះ 1498 សង់ទីម៉ែត្រ3. ការកែប្រែមួយផ្សេងទៀត - ZL-VE ដែលមានទំហំ 78x78,4 ម.ម មានផលិតភាពជាងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត ដោយសារវាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាវ៉ាល់នៅលើសន្ទះបិទបើក។
អ្វីដែលធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យា S-VT ខុសគ្នា
លក្ខណៈពិសេសនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនស៊េរី Mazda ZL ជួយឱ្យសម្រេចបាននូវគោលដៅដូចខាងក្រោមៈ
- នៅពេលបើកបរជាមួយនឹងបន្ទុកធ្ងន់ក្នុងល្បឿនមធ្យម លំហូរចូលខ្យល់ត្រូវបានរារាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសន្ទះបិទបើក ដែលអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្តខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង;
- នៅពេលបើកបរជាមួយនឹងបន្ទុកធ្ងន់ក្នុងល្បឿនលឿន លទ្ធភាពនៃការបិទសន្ទះបិទបើកយឺតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើនិចលភាពនៃខ្យល់ចូលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយហេតុនេះបង្កើនទាំងការផ្ទុក និងទិន្នផលអតិបរមា។
- នៅពេលបើកបរដោយមានបន្ទុកល្មម ការបើកសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងប្រសើរឡើងដោយសារការបង្កើនល្បឿននៃការបើកសន្ទះបិទបើកខ្យល់។ ដូច្នេះចរាចរនៃឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានកើនឡើង ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ ក៏ដូចជាបរិមាណកាបូនឌីអុកស៊ីតដែលបញ្ចេញ។
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧស្ម័នហត់នឿយ ទាញឧស្ម័នអសកម្មត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងវិញ ដែលជួយបន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផងដែរ។
ថ្ងៃនេះ S-VT គឺជាប្រព័ន្ធសាមញ្ញដែលគោរពពេលវេលា ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានយន្តការស្មុគស្មាញនៃសកម្មភាព។ វាគួរឱ្យទុកចិត្តបានហើយម៉ូទ័រដែលបំពាក់ជាមួយវាជាទូទៅមានតម្លៃទាប។
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Mazda ZL
នេះគឺជាបញ្ជីរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទាំងនេះ៖
- រថយន្ត Mazda Familia ជំនាន់ទីប្រាំបួន (06.1998 - 09.2000) ។
- រទេះរុញស្ថានីយ៍នៃ Mazda Familia S-Wagon ជំនាន់ទីប្រាំបី (06.1998 - 09.2000) ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mazda ZL
| ធាតុ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
|---|---|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1498 |
| ថាមពលអតិបរមា កម្លាំងសេះ | 110-130 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា N*m (kg*m) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | សាំងធម្មតា (AI-92, AM-95) |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 3,9-85 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 16 |
| ត្រជាក់ | ទឹក។ |
| ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន | DOHS |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 780 |
| ថាមពលអតិបរមា កម្លាំងសេះ (kW) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| យន្តការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃស៊ីឡាំង | គ្មាន |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | គ្មាន |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 78 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន ZL-DE
| ធាតុ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
|---|---|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1498 |
| ថាមពលអតិបរមា កម្លាំងសេះ | 88-130 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា N*m (kg*m) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | សាំងធម្មតា (AI-92, AM-95) ប្រេងសាំង AI-95 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 5,8-95 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 16 |
| ត្រជាក់ | ទឹក។ |
| ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន | DOHS |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 78 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
| ថាមពលអតិបរមា កម្លាំងសេះ (kW) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| យន្តការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃស៊ីឡាំង | គ្មាន |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | គ្មាន |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 78 |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Mazda ZL-DE
នេះគឺជាបញ្ជីរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទាំងនេះ៖
- រថយន្ត Mazda 323 ជំនាន់ទីប្រាំបី (10.2000 - 10.2003), restyling;
- រថយន្ត Mazda Familia ជំនាន់ទីប្រាំបួន (10.2000 - 08.2003), restyling;
- Sedan ជំនាន់ទីប្រាំបួន Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- រទេះរុញស្ថានីយ៍នៃ Mazda Familia S-Wagon ជំនាន់ទីប្រាំបី (10.2000 - 03.2004), សម្រាក;
- រទេះរុញស្ថានីយ៍នៃ Mazda Familia S-Wagon ជំនាន់ទីប្រាំបី (06.1998 - 09.2000) ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mazda ZL-VE
| ធាតុ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
|---|---|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន, សង់ទីម៉ែត្រគូប | 1498 |
| ថាមពលអតិបរមា កម្លាំងសេះ | 130 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា N*m (kg*m) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ឥន្ធនៈប្រើប្រាស់ | សាំងធម្មតា (AI-92, AM-95) |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ | 6.8 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 16 |
| ត្រជាក់ | ទឹក។ |
| ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន | DOHS |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 78 |
| ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
| ថាមពលអតិបរមា កម្លាំងសេះ (kW) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| យន្តការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃស៊ីឡាំង | គ្មាន |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | គ្មាន |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 78 |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Mazda ZL-VE
នេះគឺជាបញ្ជីរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទាំងនេះ៖
- រថយន្ត Mazda 323 ជំនាន់ទីប្រាំបី (10.2000 - 10.2003), restyling;
- រថយន្ត Mazda Familia ជំនាន់ទីប្រាំបួន (10.2000 - 08.2003), restyling;
- Sedan ជំនាន់ទីប្រាំបួន Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- រទេះរុញស្ថានីយ៍នៃ Mazda Familia S-Wagon ជំនាន់ទីប្រាំបី (10.2000 - 03.2004), សម្រាក;
- រទេះរុញស្ថានីយ៍នៃ Mazda Familia S-Wagon ជំនាន់ទីប្រាំបី (06.1998 - 09.2000) ។
មតិអ្នកប្រើម៉ាស៊ីនថ្នាក់ ZL
Vladimir Nikolayevich អាយុ 36 ឆ្នាំ Mazda Familia ម៉ាស៊ីន 1,5 លីត្រ Mazda ZL៖ កាលពីឆ្នាំមុនខ្ញុំបានទិញ Mazda 323F BJ ដែលមានម៉ាស៊ីន 15 លីត្រ ZL និងក្បាលវ៉ាល់ 16 ... មុននោះខ្ញុំមានឡានសាមញ្ញជាង។ ផលិតក្នុងស្រុក។ នៅពេលទិញសូមជ្រើសរើសរវាង Mazda និង Audi ។ Audi គឺល្អជាង ប៉ុន្តែក៏ថ្លៃជាងដែរ ដូច្នេះខ្ញុំបានជ្រើសរើសរថយន្តទីមួយ។ នាងបានយកខ្ញុំដោយចៃដន្យ។ ខ្ញុំចូលចិត្តស្ថានភាពរបស់រថយន្តទាំងទូទៅ និងការបំពេញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។ ម៉ាស៊ីនបានប្រែក្លាយទៅជាទំនើបបានហោះចេញជាមួយវាជាងមួយម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។ ថ្វីបើចំងាយរបស់រថយន្តមានប្រហែលពីររយពាន់រួចទៅហើយ។ ពេលខ្ញុំទិញវាត្រូវប្តូរប្រេង។ ខ្ញុំបានចាក់ ARAL 0w40 វាអាចរាវពេក ប៉ុន្តែជាទូទៅវានឹងដំណើរការ ខ្ញុំចូលចិត្តវា។ ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែប្តូរតម្រងប្រេងបន្ទាប់ពី។ ខ្ញុំទៅដោយរីករាយ ខ្ញុំចូលចិត្តអ្វីៗទាំងអស់។
Nikolay Dmitrievich អាយុ 31 ឆ្នាំ Mazda Familia S-Vagon ឆ្នាំ 2000 ម៉ាស៊ីន ZL-DE 1,5 លីត្រ៖ ខ្ញុំបានទិញឡានសម្រាប់ប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំ។ ដំបូងឡើយ Toyota ស្វែងរកយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតម្រៀបរថយន្ត Mazda ជាច្រើនគ្រឿងជាប់ៗគ្នា។ យើងជ្រើសរើសនាមត្រកូល 2000 ។ រឿងចំបងគឺថាម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អនិងរាងកាយល្អ។ នៅពេលពួកគេឃើញច្បាប់ចម្លងដែលបានទិញ មើលទៅក្រោមក្រណាត់ ហើយដឹងថានេះជាប្រធានបទរបស់យើង។ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំង 130 សេះ និងមួយលីត្រកន្លះ។ ជិះយ៉ាងរលូន និងមានស្ថេរភាព ល្បឿនចេញលឿនណាស់។ មិនមានអ្វីរំខាននៅក្នុងឡាននេះទេ។ ខ្ញុំផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីន 4 ក្នុងចំណោម 5 ។
