ម៉ាស៊ីន Mazda WL

ឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុនបាននាំមកជូននូវគ្រឿងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើន ដែលស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់អាចប្រកែកបានឡើយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្បី Mazda បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតប្រទេសជប៉ុនជាមជ្ឈមណ្ឌលមួយសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ពួកគេ។

អស់រយៈពេលជិត 100 ឆ្នាំនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះបានរចនាផលិតផលជាច្រើនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ គួរឱ្យទុកចិត្ត និងមានមុខងារ។ ប្រសិនបើម៉ូដែលរថយន្តពីក្រុមហ៊ុន Mazda ត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់ទីកន្លែង នោះម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកផលិតគឺមានប្រជាប្រិយភាពតិចតួច។ ថ្ងៃ​នេះ​យើង​នឹង​និយាយ​អំពី​ខ្សែ​បន្ទាត់​ទាំងមូល​នៃ​ម៉ាស៊ូត Mazda ដែល​ហៅ​ថា WL។ សូមអានអំពីគំនិត លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប្រវត្តិនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះខាងក្រោម។

ពាក្យពីរបីអំពីបន្ទាត់ ICE

ជួរនៃគ្រឿងសម្គាល់ "WL" ពីក្រុមហ៊ុន Mazda គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតាដែលប្រើសម្រាប់បំពាក់រថយន្តធំ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងតែនៅក្នុងគំរូរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះ។ គ្រឿងសំខាន់ៗគឺ minivans និង SUVs ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនស៊េរី "WL" មានកំណត់ក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង minibuses និង pickups មួយចំនួនផងដែរ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃគ្រឿងទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការអូសទាញដ៏ល្អជាមួយនឹងថាមពលទាប។

ជួរ WL រួមមានម៉ូទ័រមូលដ្ឋានពីរ៖

• WL - ប្រេងម៉ាស៊ូតមានកម្លាំង 90-100 សេះ និងបរិមាណ 2,5 លីត្រ។
• WL-T គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 130 សេះ និងមានចំណុះ 2,5 លីត្រដូចគ្នា។

បន្ថែមពីលើការប្រែប្រួលដែលបានកត់សម្គាល់ ពី WL អ្នកអាចរកឃើញឯកតា WL-C និង WL-U ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះក៏ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងបរិយាកាស និងបំរែបំរួល turbocharged ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេគឺប្រភេទនៃប្រព័ន្ធផ្សងដែលប្រើ។ WL-C - ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ូដែលលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប WL-U - ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ផ្លូវជប៉ុន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា និងថាមពល ការប្រែប្រួលម៉ាស៊ីន WL នេះគឺដូចគ្នាបេះបិទទាំងស្រុងទៅនឹងម៉ាស៊ីនធម្មតា និងម៉ាស៊ីន turbodiesel ។ ការដំឡើងទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2011 ។

WL-TE start-stop

អ្នកតំណាងនៃជួរម៉ាស៊ីនដែលកំពុងពិចារណាត្រូវបានសាងសង់តាមរបៀបធម្មតាសម្រាប់រោងចក្រថាមពលនៃទសវត្សរ៍ទី 90 និង 00 ។ ពួកគេមានការរចនានៅក្នុងបន្ទាត់ 4 ស៊ីឡាំង និង 8 ឬ 16 វ៉ាល់។ ថាមពលគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយត្រូវបានតំណាងដោយម៉ាស៊ីនចាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ជាមួយនឹងស្នប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័នត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃបច្ចេកវិទ្យា SOHC ឬ DOHC ហើយទួរប៊ីនគឺ Common Rail ពី Bosch ជាមួយនឹងធរណីមាត្រផ្លុំអថេរ។ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា រចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូម។ គួរកត់សម្គាល់ថាគំរូ WL ដែលបំពាក់ដោយ turbocharged មាន CPG ដែលបានពង្រឹង និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលប្រសើរឡើងបន្តិច។ នៅក្នុងការគោរពផ្សេងទៀតទាំងអស់លើកលែងតែថាមពល turbodiesels នៃបន្ទាត់គឺមិនខុសពីម៉ាស៊ីនដែលចង់បាន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ WL និងបញ្ជីម៉ូដែលដែលបំពាក់ជាមួយពួកគេ។

អ្នកអាន	ម៉ាសដា
ម៉ាកម៉ូតូ	WL (WL-C, WL-U)
វាយ	បរិយាកាស
ឆ្នាំនៃការផលិត	1994-2011
ក្បាល​ស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម
Питание	ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមួយស្នប់ចាក់
គ្រោងការណ៍សំណង់	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង)	4 (2 ឬ 4)
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	90
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	91
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ	18
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2499
ថាមពល, ភី	90
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម	245
ប្រេងឥន្ធនៈ	ដ
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	EURO-3, EURO-4
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ
- នៅក្នុងទីក្រុង	13
- តាមបណ្តោយផ្លូវ	7.8
- នៅក្នុងរបៀបបើកបរចម្រុះ	9.5
ការប្រើប្រាស់ប្រេង, ក្រាមក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ	ដើម្បី 800
ប្រភេទនៃប្រេងរំអិលដែលបានប្រើ	10W-40 និង analogues
ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង, គ	10 000-15 000
ធនធានម៉ាស៊ីន, គ	500000
ជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង	អាចប្រើបាន, សក្តានុពល - 130 hp
ទីតាំងលេខស៊េរី	ផ្នែកខាងក្រោយនៃប្លុកម៉ាស៊ីននៅខាងឆ្វេងមិនឆ្ងាយពីការតភ្ជាប់របស់វាជាមួយប្រអប់លេខ
ម៉ូដែលបំពាក់	Mazda Bongo Friendee រថយន្ត Mazda Efini MPV រថយន្ត Mazda MPV ក្រុមហ៊ុន Mazda បន្ត

អ្នកអាន	ម៉ាសដា
ម៉ាកម៉ូតូ	WL-T (WL-C, WL-U)
វាយ	ច្របូកច្របល់
ឆ្នាំនៃការផលិត	1994-2011
ក្បាល​ស៊ីឡាំង	អាលុយមីញ៉ូម
Питание	ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមួយស្នប់ចាក់
គ្រោងការណ៍សំណង់	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង)	4 (2 ឬ 4)
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	92
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	93
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ	20
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2499
ថាមពល, ភី	130
កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម	294
ប្រេងឥន្ធនៈ	ដ
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	EURO-3, EURO-4
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ
- នៅក្នុងទីក្រុង	13.5
- តាមបណ្តោយផ្លូវ	8.1
- នៅក្នុងរបៀបបើកបរចម្រុះ	10.5
ការប្រើប្រាស់ប្រេង, ក្រាមក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ	ទៅ 1 000
ប្រភេទនៃប្រេងរំអិលដែលបានប្រើ	10W-40 និង analogues
ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង, គ	10 000-15 000
ធនធានម៉ាស៊ីន, គ	500000
ជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង	អាចប្រើបាន, សក្តានុពល - 180 hp
ទីតាំងលេខស៊េរី	ផ្នែកខាងក្រោយនៃប្លុកម៉ាស៊ីននៅខាងឆ្វេងមិនឆ្ងាយពីការតភ្ជាប់របស់វាជាមួយប្រអប់លេខ
ម៉ូដែលបំពាក់	Mazda Bongo Friendee រថយន្ត Mazda Efini MPV រថយន្ត Mazda MPV ក្រុមហ៊ុន Mazda បន្ត Mazda B-series រថយន្ត Mazda BT-50

ចំណាំ! ភាពខុសគ្នារវាងការប្រែប្រួលបរិយាកាស និង turbocharged នៃម៉ាស៊ីន WL គឺមានតែនៅក្នុងថាមពលរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធ ម៉ូទ័រទាំងអស់គឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ជាធម្មតានៅក្នុងគំរូម៉ាស៊ីន turbocharged ថ្នាំងមួយចំនួនត្រូវបានពង្រឹងបន្តិច ប៉ុន្តែគំនិតទូទៅនៃការសាងសង់មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទេ។

ជួសជុលនិងថែទាំ

ជួរម៉ាស៊ីន "WL" គឺអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ម៉ាស៊ូត។ វិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ប្រតិបត្តិកររបស់ពួកគេ ម៉ូទ័រមិនមានដំណើរការខុសធម្មតាទេ។ ជាមួយនឹងការថែទាំទាន់ពេលវេលា និងគុណភាពខ្ពស់ ការបំបែក WL ណាមួយគឺកម្រមានណាស់។ ភាគច្រើនវាមិនមែនជាថ្នាំងរបស់អង្គភាពខ្លួនឯងដែលរងទុក្ខនោះទេ ប៉ុន្តែ៖

• ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់។
• ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។
• ត្រជាក់។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃបរិយាកាស ឬ turbocharged WL វាត្រូវបានណែនាំមិនឱ្យចូលរួមក្នុងការជួសជុលដោយឯករាជ្យព្រោះការរចនារបស់ពួកគេគឺជាក់លាក់។ អ្នកអាចជួសជុលម៉ាស៊ីនទាំងនេះនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម Mazda ឯកទេសណាមួយ ឬស្ថានីយ៍គុណភាពខ្ពស់ផ្សេងទៀត។ តម្លៃនៃការជួសជុលគឺទាប ហើយស្មើនឹងតួលេខសេវាកម្មជាមធ្យមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្រដៀងគ្នា។

ម៉ាស៊ីន Mazda MPV WL (2548)

ចំពោះការលៃតម្រូវ WL ម្ចាស់ម៉ូតូកម្រនឹងប្រើវាណាស់។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ពីមុនពួកគេមានការអូសទាញល្អត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តធំ ៗ និងជា "កម្មករពិបាក" ធម្មតា។ ជាការពិតណាស់ មានសក្តានុពលសម្រាប់ទំនើបកម្ម ប៉ុន្តែជារឿយៗវាមិនតម្រូវឱ្យមានការអនុវត្តនោះទេ។ ប្រសិនបើចង់បាន កម្លាំងប្រហែល 120-130 សេះអាចត្រូវបានច្របាច់ចេញពី WL aspirated កម្លាំង 180 សេះ ពី turbodiesel នៃបន្ទាត់។ សម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាតើវាសមនឹងចំណាយលើការលៃតម្រូវបែបនេះឬអត់។