ម៉ាស៊ីន Mazda Millenia

Mazda ជា​រថយន្ត​ដែល​បារម្ភ​ពី​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ជិត​មួយ​សតវត្ស​មក​ហើយ​បាន​បញ្ចេញ​រថយន្ត​ជា​ច្រើន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​សាធារណៈ។

រយៈពេលពីទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សចុងក្រោយ និងដើមទសវត្សរ៍ទី 00 នៃសតវត្សន៍នេះបានក្លាយជាផលិតភាពបំផុតនៅក្នុងសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន ដោយសារបញ្ជីនៃបន្ទាត់គំរូបានពង្រីកគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ក្នុងចំណោមរថយន្តទំនើបៗ ម៉ូដែល Millenia លេចធ្លោ។ រថយន្តនេះមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាអ្វីគួរឲ្យកត់សម្គាល់នោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែផ្នែកបច្ចេកទេស មុខងារ និងភាពជឿជាក់ល្អ វានៅតែមានអ្នកកោតសរសើរជាច្រើន។

សូមអានបន្ថែមអំពីប្រវត្តិនៃការបង្កើតរថយន្ត Mazda Milenia ម៉ូតូដែលប្រើក្នុងការរចនាម៉ូដ និងលក្ខណៈរបស់វា សូមអានខាងក្រោម។

ពាក្យពីរបីអំពីជួរ

Mazda Millenia គឺជាម៉ូដែលដែលទទួលបានជោគជ័យ និងពេញនិយមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន។ ការផលិតរបស់វាមិនយូរប៉ុន្មានទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តក្រោមឈ្មោះសង្ខេបត្រូវបានផលិតក្នុងលេខខុសៗគ្នាពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2002។ ជាការពិត Millenia គឺជាម៉ូដែលបុព្វលាភដែលមានតម្លៃថោកសមរម្យ។

វាត្រូវបានរចនា និងផលិតជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Amati ។ ត្រលប់ទៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សទី 20 ក្រុមហ៊ុន Mazda បានគិតអំពីការបង្កើតម៉ាកយីហោដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួន ក្រោមការដែលខ្លួននឹងលក់រថយន្តបុព្វលាភដែលមានតំលៃថោក។ ជាអកុសល ជនជាតិជប៉ុនមិនបានដឹងពីកិច្ចការនេះរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ ក្រោមការឧបត្ថម្ភពីក្រុមហ៊ុន Amati ក្រុមហ៊ុន Mazda បានបញ្ចេញតែរថយន្ត sedans និង coupes មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដែលរថយន្តខ្លះទទួលបានជោគជ័យ រីឯរថយន្តខ្លះទៀតរកមិនឃើញ Laurels ។

Millenia គឺជារថយន្តដែលជោគជ័យបំផុតមួយពីម៉ាករង Mazda ដែលផុតពូជ។ នៅក្រោមឈ្មោះនេះវាត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុបនិងអាមេរិក។ នៅផ្ទះ​លក់​ឡាន​ជា Mazda Xedos 9។

រថយន្តប្រភេទ Sedan ថ្នាក់ប្រតិបត្តិ 4 ទ្វារ មានមុខងារល្អ ថាមពលខ្ពស់ល្មម និងភាពជឿជាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែសូម្បីតែលក្ខណៈបែបនេះក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យវាក្លាយជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ពេញនិយមដែរ។ បន្ទោសអ្នកប្រកួតប្រជែងទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន។

នៅចន្លោះដើមទសវត្សរ៍ទី 80 និងពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 00 មានការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាក្នុងចំណោមម៉ូដែលបុព្វលាភ ហើយការបើកគម្រោង Amati ថ្មីពីក្រុមហ៊ុន Mazda គឺជាកិច្ចការប្រថុយប្រថានយ៉ាងខ្លាំងដោយក្រុមហ៊ុន។ មួយផ្នែកគាត់ត្រូវបានរាប់ជាសុចរិត មួយផ្នែកគាត់មិនមែនទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនបានទទួលរងការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់នោះទេ ប៉ុន្តែបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងការបង្កើត និងការពេញនិយមជាបន្តបន្ទាប់នៃរថយន្តថ្នាក់ប្រតិបត្តិ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ Mazda បាន​បរាជ័យ​ក្នុង​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ស្មើ​គ្នា​ជា​មួយ​នឹង​ក្រុមហ៊ុន​យក្ស​ដូច​ជា Lexus, Mercedes-Benz និង BMW ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​បន្សល់​ទុក​សញ្ញា​សម្គាល់​របស់​ខ្លួន។ គ្មានអ្វីចម្លែកទេដែល Milenia នៅតែត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើផ្លូវនៃទ្វីបអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយមានអ្នកកោតសរសើរជាច្រើន។

ម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើ ក្រុមហ៊ុន Mazda Milenia

ម៉ូដែល Millenia ត្រូវបានបំពាក់ដោយរោងចក្រថាមពលសាំងតែបីប៉ុណ្ណោះ៖

• KF-ZE - ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណ 2-2,5 លីត្រនិងថាមពល 160-200 សេះ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងទាំងនៅក្នុងកីឡា បំរែបំរួលដែលបានពង្រឹង និងធម្មតាទាំងស្រុងសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។
• KL-DE - ឯកតាផលិតក្នុងបំរែបំរួលតែមួយនិងមានបរិមាណ 2,5 លីត្រដែលមាន 170 "សេះ" ។
• KJ-ZEM គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងត្រកូលដែលមានបរិមាណពី 2,2-2,3 លីត្រ ប៉ុន្តែមានកម្លាំងរហូតដល់ 220 សេះ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ទួរប៊ីន (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់) ។

គំរូរថយន្ត Mazda Millenia ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយមុនឆ្នាំ 2000 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលសម្គាល់ទាំងអស់។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ KL-DE និង KJ-ZEM ដោយផ្តល់នូវចំណូលចិត្តចំពោះគំរូ KF-ZE ដែលបានកែប្រែ។ លក្ខណៈ​លម្អិត​នៃ​អង្គភាព​នីមួយៗ មាន​ចែង​ក្នុង​តារាង​ខាងក្រោម៖

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន KF-ZE

អ្នកអាន	ម៉ាសដា
ម៉ាកម៉ូតូ	KF-ZE
ឆ្នាំនៃការផលិត	1994-2002
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង)	អាលុយមីញ៉ូម
Питание	ឧបករណ៍ចាក់
គ្រោងការណ៍សំណង់	រាងអក្សរ V (V6)
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង)	6 (4)
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	70-74
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	78-85
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ	10
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	២០០.០០០-២៥០.០០០
ថាមពល, ភី	160-200
ប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង (AI-98)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ
- ទីក្រុង	10
- បទ	5.7
- របៀបចម្រុះ	8

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន KL-DE

អ្នកអាន	ម៉ាសដា
ម៉ាកម៉ូតូ	KL-DE
ឆ្នាំនៃការផលិត	1994-2000
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង)	អាលុយមីញ៉ូម
Питание	ឧបករណ៍ចាក់
គ្រោងការណ៍សំណង់	រាងអក្សរ V (V6)
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង)	6 (4)
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	74
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	85
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ	9.2
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2497
ថាមពល, ភី	170
ប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង (AI-98)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ
- ទីក្រុង	12
- បទ	7
- របៀបចម្រុះ	9.2

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន KJ-ZEM

អ្នកអាន	ម៉ាសដា
ម៉ាកម៉ូតូ	KJ-ZEM
ឆ្នាំនៃការផលិត	1994-2000
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង)	អាលុយមីញ៉ូម
Питание	ឧបករណ៍ចាក់
គ្រោងការណ៍សំណង់	រាងអក្សរ V (V6)
ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង)	6 (4)
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	74
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	80
សមាមាត្របង្ហាប់, របារ	10
បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2254
ថាមពល, ភី	200-220
ប្រេងឥន្ធនៈ	សាំង (AI-98)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ
- ទីក្រុង	12
- បទ	6
- របៀបចម្រុះ	9.5

តើម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស Mazda Milenia

ជនជាតិជប៉ុនបានចូលទៅជិតគម្រោង Amati និងការបង្កើត Milenia ប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ និងមានគុណភាពខ្ពស់។ រថយន្តទាំងអស់ដែលមកពីត្រកូល និងម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្គុំឡើងលើសពីភាពជឿជាក់ និងកម្របង្កបញ្ហាកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល អ្នកក៏អាចរកឃើញម៉ាស៊ីនមហាសេដ្ឋីដែលមានធនធានដែលបានប្រកាសរហូតដល់ 600 គីឡូម៉ែត្រ។

ការវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត Mazda Milenia គ្រឿងដែលអាចទុកចិត្តបំផុតនិងមិនមានបញ្ហាក្នុងការប្រើប្រាស់គឺ KF-ZE ដែលទាបជាង KL-DE បន្តិច។ ម្ចាស់រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់កត់សម្គាល់ពីគុណភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងនេះ និងអវត្តមាននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីធម្មតា។ ជាគោលការណ៍មិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងរឿងនេះទេពីព្រោះ KF-ZE និង KL-DE ត្រូវបានកែប្រែជាច្រើនដងហើយត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាង។

ចំពោះម៉ូទ័រ KJ-ZEM ការស្តីបន្ទោសវាថាងាយនឹងខូចឬភាពជឿជាក់ទាបគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វត្តមានរបស់ទួរប៊ីននៅក្នុងការរចនារបស់វាកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវគុណវុឌ្ឍិរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាក់ទងនឹងគុណភាពទាំងមូល។ ក្នុងនាមជាអ្នកកេងប្រវ័ញ្ចសកម្មនៃចំណាំ KJ-ZEM វាមាន "ដំបៅ" ធម្មតាពីរ៖

1. បញ្ហានៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង (ពីការលេចធ្លាយ gaskets រហូតដល់ខ្វះសម្ពាធដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងស្នប់ប្រេង) ។
2. Compressor ដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែបដិសេធមិនដំណើរការ ហើយតម្រូវឱ្យជួសជុលឡើងវិញ។

ជាការពិតណាស់ ម៉ូទ័រអាចរក្សាបាន និងមានតំលៃថោកដើម្បីដំណើរការ ប៉ុន្តែតើវាមានតម្លៃទេក្នុងការបន្ថែមបញ្ហាដល់ខ្លួនអ្នកនៅពេលទទួលបានវាសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃទួរប៊ីន? មនុស្សជាច្រើននឹងយល់ស្របថាវាមិនមែនទេ។ វិធីសាស្រ្តបែបនេះ យ៉ាងហោចណាស់គឺមិនអាចទទួលយកបាន ហើយមិនខុសគ្នានៅក្នុងគ្រាប់ធញ្ញជាតិសមហេតុផលណាមួយឡើយ។