ម៉ាស៊ីន Mazda familia, familia s wagon

Mazda familia គឺជាស៊េរីរថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 1963 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយម៉ាកទាំងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស៊េរីដ៏ល្អបំផុតនៃរថយន្តទាំងអស់ដែលផលិតដោយ Mazda ។

នាមត្រកូល Mazda បានចេញមកក្រៅបន្ទាត់ដំឡើង ហើយជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda និង Ford ឧទាហរណ៍ ម៉ាកល្បី Laster ត្រូវបានផលិតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ការវិវត្តន៍នៃរថយន្ត Mazda រួមមានការផលិតរថយន្តជាច្រើនជំនាន់។ ជំនាន់ទីមួយត្រូវបានចេញផ្សាយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1963 - មួយក្នុងចំណោមរថយន្តដំបូងដែលមានសម្រាប់អ្នកទិញគឺជាការកែប្រែទ្វារពីរនៃរថយន្ត Mazda Familia wagon ។ ម៉ូដែលនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងទេ ហើយមិនបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទិញនៅសម័យនោះ។

តាមព្យញ្ជនៈជាមួយនឹងការសម្រាកខ្លីៗក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រថយន្តជំនាន់ទី XNUMX ត្រូវបានកែលម្អ និងធ្វើទំនើបកម្ម - រថយន្ត sednas ទ្វារបួន ឡានស្ថានីយ៍ និងរថយន្ត coupes អាចរកបានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1968 មក មនុស្សជំនាន់ក្រោយត្រូវបានតំណាងដោយរទេះរុញដែលមានទ្វារប្រាំ។ អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ក្រុមហ៊ុន Mazda បានបញ្ចេញរថយន្តចំនួន XNUMX ជំនាន់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទ។

ក្នុងចំណោមម៉ូដែលជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីការពេញនិយមបំផុតគឺ:

• ឡាន mazda familia s wagon;
• រថយន្ត Mazda Familia ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតរថយន្ត Mazda នាមត្រកូល Wagon និង Sedan ក្នុងឆ្នាំ 2000 ការសម្រាកត្រូវបានណែនាំ - ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទៅនឹងធាតុមួយចំនួននៃរាងកាយនិងផ្នែកខាងក្នុង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានប៉ះពាល់ដល់ការតុបតែងខាងក្នុង ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ក៏ដូចជាកាង។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃម៉ូដែល mazda familia៖

1. ចំនួនកៅអីជាមួយអ្នកបើកបរ - 5 ។
2. អាស្រ័យ​លើ​ការ​កំណត់​រចនា​សម្ព័ន្ធ ម៉ូដែល​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កង់​មុខ ឬ​គ្រប់​កង់។ តាមក្បួនមួយ អ្នកគាំទ្រនៃការបើកបរក្នុងទីក្រុងមានទំនោរទៅរកការបើកបរកង់ខាងមុខ ដែលត្រឹមត្រូវដោយការសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់ប្រេង និងភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំតួ។
3. ការបោសសំអាតដីគឺជាកម្ពស់ពីដីដល់ចំណុចទាបបំផុតនៃយាន។ ការបោសសំអាតនៃត្រកូល Mazda ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើដ្រាយ - ពី 135 ទៅ 170 សង់ទីម៉ែត្រជាមធ្យម - 145-155 សង់ទីម៉ែត្រ។
4. ប្រអប់លេខគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែល - មេកានិច (MT) ស្វ័យប្រវត្តិ (AT) និងបំរែបំរួល។ នៅលើឡាន Mazda Familia មានជម្រើសពីរសម្រាប់ជ្រើសរើស - ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា MCP គឺមិនគួរឱ្យជឿក្នុងការថែទាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានធនធានតូចជាង វានឹងធ្វើឱ្យម្ចាស់មានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ឧបករណ៍បំរែបំរួលគឺជាជម្រើសសន្សំសំចៃបំផុតប៉ុន្តែមិនអាចទុកចិត្តបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា។ នៅទីនេះ វិស្វករ Mazda ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវជម្រើសដ៏ល្អ។
5. បរិមាណធុងឥន្ធនៈប្រែប្រួលពី 40 ទៅ 70 លីត្រ - បរិមាណអប្បបរមាត្រូវគ្នាទៅនឹងរថយន្តតូចៗដែលមានទំហំម៉ាស៊ីនតូច។
6. ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើទម្លាប់នៃការបើកបរបុគ្គល។ នៅលើរថយន្តធុនតូច ការប្រើប្រាស់ចាប់ផ្តើមពី 3,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើរថយន្តកង់ខាងមុខដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនជាមធ្យម តួលេខនេះប្រែប្រួលពី 6 ទៅ 8 លីត្រ និងនៅលើរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់ដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនប្រហែល 8 លីត្រ ពី 9,6 ទៅ 100 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

ជំនាន់ចុងក្រោយនៃរថយន្ត Mazda familia និងម៉ាកម៉ាស៊ីន

ជំនាន់រថយន្ត	ម៉ាស៊ីន
ជំនាន់ទីដប់	HR15DE, ធនធានមនុស្ស ១៥ ឌី CR12DE MR18DE
ជំនាន់ទីប្រាំបួន	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
ជំនាន់ទីប្រាំបី	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
ជំនាន់ទីប្រាំពីរ	B3 B5 In6 PN BP
ជំនាន់ទី ៦	E3
E3 E5 B6 PN

ម៉ាកម៉ាស៊ីនពេញនិយមបំផុត។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតរថយន្ត ជំនាន់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាច្រើនប្រភេទ (ICE) - ពីប្រភេទ subcompact រហូតដល់ម៉ាស៊ូតពីរលីត្រ។ យូរៗទៅ ភាពល្អឥតខ្ចោះនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ក៏ដូចជាធាតុផ្សំ និងការផ្គុំបានបន្ត រួចទៅហើយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 ម៉ាស៊ីនដែលមានទួរប៊ីនបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន ដែលបន្ថែមថាមពល និងធ្វើឱ្យរថយន្តទាំងនេះចេញពីការប្រកួតប្រជែងបើធៀបនឹងមិត្តរួមថ្នាក់របស់ពួកគេ។ . ម៉ាស៊ីនពេញនិយមបំផុតដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនៃជំនាន់ទីប្រាំបួននិងទីដប់។

• HR15DE - ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំងដប់ប្រាំមួយនៃស៊េរី HR ជាមួយនឹងការរៀបចំនៅក្នុងជួរនៃស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៃស៊េរីនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត mazda familia ជំនាន់ទីដប់។ ម៉ាស៊ីននេះគឺពេញនិយមបំផុតទាំងមុន និងក្រោយពេលសម្រាក។ បរិមាណម៉ាស៊ីន 1498 cm³ ជាមួយនឹងថាមពលអតិបរមា 116 លីត្រ។ ជាមួយ។ ប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័ន DOHC មានន័យថាម៉ាស៊ីនមាន camshafts ពីរដែលផ្តល់នូវការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើកជាបន្តបន្ទាប់។ ប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើគឺ AI-92, AI-95, AI-98 ។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺពី 5,8 ទៅ 6,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

• HR16DE គឺជាសមភាគីទំនើបនៃអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា ដែលវាខុសពីស៊េរីមុនក្នុងបរិមាណ - វាមាន 1598 សង់ទីម៉ែត្រ³។ ដោយសារតែទំហំធំនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ម៉ូទ័រអាចបង្កើតថាមពលបានកាន់តែច្រើន - រហូតដល់ 150 hp ។ ការកើនឡើងនៃថាមពលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស៊ីពី 6,9 ទៅ 8,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ឯកតាថាមពលក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Mazda familia មួយចំនួនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 ។
• ZL-DE - អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តមួយចំនួននៃជំនាន់ទី 323 (Mazda 1498, នាមត្រកូល និងរទេះភ្លើង) ។ បរិមាណគឺ 110 សង់ទីម៉ែត្រ³។ ម៉ាស៊ីន 5,8-valve នេះមាន camshafts ពីរ ស៊ីឡាំង 9,5 ដែលរៀបចំជាជួរ។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗមានច្រកចូលពីរ និងសន្ទះបិទបើកពីរ។ ក្នុងន័យទាំងអស់វាទាបជាងស៊េរី HR បន្តិច៖ ថាមពលអតិបរមាគឺ 100 hp ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺ XNUMX-XNUMX លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

• ZL-VE គឺជាម៉ាស៊ីនទីពីរដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងរថយន្តជំនាន់ទីប្រាំបួនមួយចំនួន។ បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូដែល ZL-DE វាឈ្នះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលដែលមាន 130 hp ។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - ត្រឹមតែ 6,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ូទ័រ ZL-VE ត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាមត្រកូល Mazda និងរថយន្ត Mazda ពីឆ្នាំ 1998 ដល់ឆ្នាំ 2004 ។
• FS-ZE - នៃម៉ូដែលខាងលើទាំងអស់ម៉ាស៊ីននេះមានប៉ារ៉ាម៉ែត្ររឹងមាំបំផុត។ បរិមាណគឺ 1991 cm³ ហើយថាមពលអតិបរមាគឺ 170 hp ។ អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចំហេះល្បាយគ្មានខ្លាញ់។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​គឺ​អាស្រ័យ​យ៉ាង​ខ្លាំង​លើ​ទម្រង់​ការ​បើកបរ​ និង​មាន​ចន្លោះ​ពី ៤,៧ ទៅ ១០,៧ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្តនៃជំនាន់ទីប្រាំបួន - វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាមត្រកូល Mazda និងរថយន្ត Mazda Primacy, Mazda 4,7, Mazda Capella ។
• QG13DE គឺជាម៉ាស៊ីន subcompact បុរាណដែលបានកាន់កាប់តំណែងឈានមុខគេក្នុងចំណោមអ្នកបើកបររថយន្តសន្សំសំចៃនៅពេលនោះ។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនគឺ 1295 cm³ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាគឺ 3,8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងល្បឿនអតិបរមាការប្រើប្រាស់កើនឡើងដល់ 7,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលគឺអតិបរមា 90 hp ។
• QG15DE - ម៉ាស៊ីន QG15DE បានក្លាយជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សក្តិសមទៅនឹងម៉ូដែលមុននេះ។ អ្នករចនាដោយបានបង្កើនបរិមាណដល់ 1497 cm³ អាចទទួលបានថាមពល 109 hp ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច (3,9-7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ) ។
• QG18DE - ម៉ាស៊ីនស៊េរី QG, នៅក្នុងបន្ទាត់, បួនស៊ីឡាំង, ដប់ប្រាំមួយវ៉ាល់។ ដូចទៅនឹង analogues ពីមុនដែរ - ត្រជាក់រាវ។ បរិមាណគឺ 1769 cm³ ថាមពលដែលបានអភិវឌ្ឍអតិបរមាគឺ 125 hp ។ ការប្រើប្រាស់សាំងជាមធ្យម 3,8-9,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
• QG18DEN - មិនដូចសមភាគីមុនទេ ម៉ូទ័រនេះមានលក្ខណៈពិសេសដែលវាដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិ។ ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែតម្លៃសន្សំសំចៃនៃការចាក់សាំង។ បរិមាណការងារនៃស៊ីឡាំងទាំងបួនគឺ 1769 cm³ ថាមពលអតិបរមាគឺ 105 hp ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺ 5,8 ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីនស៊េរី QG ទាំងអស់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត mazda familia ជំនាន់ទី 1999 ពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ XNUMX ។

តើម៉ាស៊ីនមួយណាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើសឡាន

ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​រថយន្ត លក្ខណៈ​របស់​ម៉ូទ័រ​ដើរ​តួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់។ មិនមានចម្លើយតែមួយដែលអាចបំពេញចិត្តម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើននោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតព្យាយាមសម្របខ្លួនទៅនឹងអ្នកប្រើប្រាស់ ហើយដាក់លក់នៅលើទីផ្សារនូវរថយន្តទាំងនោះដែលបំពេញតម្រូវការរបស់មនុស្សភាគច្រើនបំផុត។

នៅពេលជ្រើសរើសបេះដូងនៃរថយន្ត ចំណុចខាងក្រោមគឺជាគន្លឹះ៖

1. ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន - ជាមួយនឹងការកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៃតម្លៃសាំង រថយន្តតូចៗកំពុងក្លាយជាការពេញនិយមបំផុត។ អ្នកប្រើប្រាស់សម័យទំនើបកាន់តែឆ្លាតវៃ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប គឺជាពេលវេលាកំណត់ក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្ត។
2. ថាមពល - មិនថាយើងព្យាយាមរក្សាប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងណានោះទេ ចំនួនសេះនៅក្រោមក្រណាត់គឺនៅតែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ហើយបំណងប្រាថ្នានេះគឺពិតជាធម្មជាតិ - មិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាចង់អូសឡានដឹកទំនិញតាមមហាវិថីទេហើយនៅពេលជែងត្រូវ "រុញ" សេះដែករបស់ពួកគេដោយស្មារតី។

យើងមិនគួរព្រងើយកន្តើយនឹងការពិតដែលថាវឌ្ឍនភាពវិទ្យាសាស្ត្រមិននៅស្ងៀមទេ។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្តល់ឱ្យយើងនូវដំណោះស្រាយតែមួយគត់ - ម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃជាមួយនឹងការបាត់បង់ថាមពលតិចតួចបំផុត។ ពាក់ព័ន្ធបំផុតគឺរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនដូចខាងក្រោម៖

1. HR15DE - ការវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ ប្រសិនបើអ្នកមិន "លេងជុំវិញ" ជាមួយឈ្នាន់ឧស្ម័ន អ្នកអាចសន្សំសំចៃប្រេងបានយ៉ាងច្រើន ហើយថាមពលគឺលើសពី 100 hp ។ នឹង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​មាន​អារម្មណ៍​ជឿ​ជាក់​នៅ​លើ​ផ្លូវ ទោះ​បី​ជា​បើក​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ក៏​ដោយ។
2. ZL-DE - អង្គភាពថាមពលនេះក៏ស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់ "ស្តង់ដារមាស" របស់យើងផងដែរ។ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងសូចនាករថាមពលគ្រប់គ្រាន់។
3. QG18DEN - ម៉ាស៊ីនសាំងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបញ្ហាជាមួយស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទេ ការទិញរថយន្តជាមួយម៉ាស៊ីននេះនឹងជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។
4. FS-ZE - សម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃការជិះដ៏មានឥទ្ធិពល ជម្រើសនេះនឹងល្អបំផុត។ ការប្រើប្រាស់អតិបរមាគឺ 10,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងថាមពលបែបនេះ "មិត្តរួមថ្នាក់" ភាគច្រើនប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងមុន។