ម៉ាស៊ីន ZMZ 514

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.2 លីត្រ ZMZ 514 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ZMZ 2.2 ចំណុះ 514 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2002 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយនៅពេលផ្សេងៗត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Gazelle minibuses ឬ SUVs ដូចជា UAZ Hunter ជាដើម។ កំណែទូទៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះជាមួយនឹងស្នប់ចាក់មេកានិចគឺសន្ទស្សន៍ 5143.10 ។

ស៊េរីនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ ZMZ-51432។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូទ័រ ZMZ-514 2.2 លីត្រ

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ចាក់ដោយផ្ទាល់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ R4
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	87 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	94 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	19.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	គ្មាន
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	បាទ
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ZMZ 514

នៅលើឧទាហរណ៍នៃ UAZ Hunter 2008 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:

ទីក្រុង	12.2 លីត្រ
បទ	8.9 លីត្រ
លាយ	10.6 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ូត ZMZ 514

GAS

Gazelle	2002 - 2004

UAZ

នាងហិនទ័រ	2006 - 2014

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ Nissan ZMZ 514

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2008 ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានបំបែកឥតឈប់ឈរដោយសារតែពិការភាពនៃការខាស

ដោយសារតែសម្ពាធធារាសាស្ត្រដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាលោតជាញឹកញាប់

ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមានធនធានទាប ជាធម្មតាបរាជ័យក្នុងការងារ

ម្ចាស់មួយចំនួនត្រូវប្រឈមនឹងការឆេះសន្ទះបិទបើកដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង

បណ្តាញពិពណ៌នាអំពីករណីជាច្រើនជាមួយនឹងការលោត និងការសម្រាកនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយបូម