ម៉ាស៊ីន VW CMTA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Volkswagen CMTA 3.6 FSI ចំណុះ 3.6 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើប្រភេទ Crossovers Tuareg ជំនាន់ទីពីរដែលពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ ឯកតាថាមពលនេះគឺជាកំណែខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានសន្ទស្សន៍ CGRA ។
ខ្សែ EA390 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ AXZ, BHK, BWS, CDVC និង CMVA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CMTA 3.6 FSI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ VR6 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 89 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 96.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 12 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ |
| Turbocharging | គ្មាន |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-95 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទម្ងន់កាតាឡុកម៉ូតូ CMTA គឺ 188 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន CMTA មានទីតាំងនៅខាងមុខ ខាងឆ្វេងនៃរ៉ក crankshaft ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volkswagen 3.6 SMTA
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 2013 Volkswagen Touareg ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
| ទីក្រុង | 14.5 លីត្រ |
| បទ | 8.8 លីត្រ |
| លាយ | 10.9 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA កំហុស ការបែកបាក់ និងបញ្ហា
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានទុកចោលភាគច្រើននៃជំងឺកុមារភាពនៃស៊េរីហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទុកចិត្តបាន។
បញ្ហាចម្បងនៃម៉ូទ័រត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើក។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ភ្នាសជារឿយៗបរាជ័យហើយត្រូវការការជំនួស
នៅលើការរត់ជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាតែងតែលាតសន្ធឹង ហើយចាប់ផ្តើមញ័រ
កម្រិតប្រេងកើនឡើង និងក្លិនប្រេងសាំងនៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើកបង្ហាញពីការលេចធ្លាយស្នប់ចាក់ប្រេង
