ម៉ាស៊ីន VW CAXA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Volkswagen CAXA 1.4 TSI ចំណុះ 1.4 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដែលគេស្គាល់ស្ទើរតែទាំងអស់នៃការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់នៃពេលវេលារបស់វា។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះគឺជាតំណាងទូទៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីន TSI ជំនាន់ទី XNUMX ។
EA111-TSI រួមមានៈ CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA និង CTHA ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CAXA 1.4 TSI 122 hp
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 76.5 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 75.6 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | នៅលើការទទួលទាន |
| Turbocharging | ខេខេខេ០៣ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-98 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន CAXA យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 130 គីឡូក្រាម
លេខម៉ាស៊ីន CAXA មានទីតាំងនៅប្រសព្វនៃប្លុកដែលមានប្រអប់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volkswagen 1.4 SAHA
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 2010 Volkswagen Golf ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
| ទីក្រុង | 8.2 លីត្រ |
| បទ | 5.1 លីត្រ |
| លាយ | 6.2 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន SAHA 1.4 TSI 122 hp ។
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2015 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| រហ័ស 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5L) | 2010 - 2015 |
| វាយកូនហ្គោល 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| វាយកូនហ្គោល 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| វាយកូនហ្គោលបូក 1 (5 ម) | 2009 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Jetta 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Tiguan 1 (5N) | 2010 - 2015 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហារបស់ VW CAXA
បញ្ហាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺការលាតសន្ធឹងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាសូម្បីតែនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។
ផងដែរ សន្ទះគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ឬ ទ្វារកាកសំណល់ ជារឿយៗបរាជ័យនៅក្នុងទួរប៊ីន។
Pistons មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការគោះមិនល្អ និងបំបែកចេញពីឥន្ធនៈមិនល្អ
នៅពេលដែលភាគថាសរវាងចិញ្ចៀនត្រូវបានបំផ្លាញយើងសូមណែនាំឱ្យទិញ pistons ក្លែងក្លាយ
ពីប្រេងសាំងខាងឆ្វេង ប្រាក់បញ្ញើកាបូនបង្កើតនៅលើសន្ទះបិទបើក ដែលនាំឱ្យបាត់បង់ការបង្ហាប់
ម្ចាស់តែងតែត្អូញត្អែរអំពីការលេចធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការកកិត និងរំញ័រម៉ាស៊ីនពេលត្រជាក់។
