ម៉ាស៊ីន VW ACV
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen ACV 2.5 TDI ចំណុះ 2.5 លីត្រ ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1995 ដល់ឆ្នាំ 2003 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តធុនតូច Transporter T4 ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5 ស៊ីឡាំងនេះ មានថាមពលមធ្យម និងជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងស៊េរី។
ស៊េរី EA153 រួមមាន: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS និង AYH ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW ACV 2.5 TDI
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ចាក់ដោយផ្ទាល់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R5 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 81 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 95.5 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 19.5 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | SOHC, intercooler |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | បាទ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៥/៦ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Volkswagen 2.5 ACV
នៅលើឧទាហរណ៍នៃ 1995 Volkswagen Transporter ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
| ទីក្រុង | 10.2 លីត្រ |
| បទ | 6.7 លីត្រ |
| លាយ | 7.9 លីត្រ |
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ACV 2.5 លីត្រ
| អ្នកដឹកជញ្ជូន T4 (7D) | 1995 - 2003 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ ACV
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បញ្ហានៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានពិភាក្សានៅលើវេទិកា: ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់និងម៉ាស៊ីនចាក់។
ក្បាលអាលុយមីញ៉ូមមិនអត់ធ្មត់នឹងការឡើងកំដៅខ្លាំងទេ រក្សាភ្នែកលើប្រព័ន្ធត្រជាក់
ដូចគ្នានេះផងដែរ ម្ចាស់ជាញឹកញាប់ត្អូញត្អែរអំពីការគោះម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬ DMRV បរាជ័យ។
រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ នីតិវិធីថ្លៃសម្រាប់ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ និងរមូរកំពុងរង់ចាំអ្នក
នៅលើការរត់លើសពី 200 ទៅ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ទួរប៊ីនជាញឹកញាប់ចាប់ផ្តើមជំរុញប្រេង
