ម៉ាស៊ីន VAZ-21081
មាតិកា
ដើម្បីបំពាក់កំណែនាំចេញនៃម៉ូដែល VAZ អង្គភាពថាមពលពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺការថយចុះបរិមាណការងារ។ លើសពីនេះទៀតដោយផ្អែកលើបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកទិញថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិច។
បរិយាយ
ប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុបដាក់ពន្ធកាត់បន្ថយលើម្ចាស់យានយន្តដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនទាប។ ដោយផ្អែកលើនេះ វិស្វករម៉ាស៊ីន AvtoVAZ បានរចនា និងដាក់ឱ្យដំណើរការដោយជោគជ័យនូវម៉ាស៊ីនបំលាស់ទីតូចមួយ ដែលបានទទួលការកែប្រែ VAZ-21081 ។
ការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបនេះ គឺជាការពិតដែលថាជនបរទេសដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្នរីករាយក្នុងការទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនថាមពលទាបសម្រាប់អ្នកដែលទើបតែចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់នៃមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការបើកបរ។
នៅឆ្នាំ 1984 ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានដំឡើងជាលើកដំបូងនៅលើ VAZ 2108 Lada Samara ។ ការផលិតម៉ាស៊ីនបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1996 ។
VAZ-21081 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងបួនស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណ 1,1 លីត្រ ចំណុះ 54 លីត្រ។ ជាមួយនិងកម្លាំងបង្វិល 79 Nm ។
បានដំឡើងនៅលើរថយន្ត VAZ៖
- 2108 (1987–1996);
- 2109 (1987–1996);
- ៥៩ (១៩៣១-១៩៤៣) ។
ប្លុកស៊ីឡាំងគឺដែកមិនតម្រង់ជួរ។ វាខុសគ្នាពីម៉ូទ័រមូលដ្ឋានក្នុងកម្ពស់ - ទាបជាង 5,6 ម។
crankshaft ក៏មានលក្ខណៈដើមផងដែរ។ ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៃកាសែតមេ និងដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 5,2 ម។ លើសពីនេះទៀតទីតាំងនៃរន្ធរំអិលមានភាពខុសគ្នា។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ VAZ-2108 នៅលើ VAZ-21081 ពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
ក្បាលស៊ីឡាំងគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងក្បាលនៃគំរូមូលដ្ឋាន។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺរន្ធបន្ថែមសម្រាប់ភ្ជាប់ម្ជុលរំកិលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
និយាយម្យ៉ាងទៀតក្បាលស៊ីឡាំងគឺសមរម្យដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,1 និង 1,3 សង់ទីម៉ែត្រ³។
camshaft មានទម្រង់រចនាសម្ព័នរបស់វា ដោយសារប្លុកស៊ីឡាំង "ទាប" ទាមទារការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាសន្ទះ បើប្រៀបធៀបជាមួយ VAZ-2108 ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ cams នៅលើ VAZ-21081 shaft មានទីតាំងនៅផ្សេងគ្នា។
អង្កត់ផ្ចិតនៃយន្តហោះឥន្ធនៈនៅក្នុង carburetor ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
ប្រព័ន្ធផ្សងនៅតែដដែល លើកលែងតែបំពង់ផ្សែង។
អ្នកចែកចាយ-អ្នកចែកចាយមានលក្ខណៈថ្មីនៃនិយតករកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ centrifugal និង vacuum ចាប់តាំងពីពេលវេលាបញ្ឆេះដំបូងបានផ្លាស់ប្តូរ។
សមាសធាតុនិងផ្នែកដែលនៅសល់គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង VAZ-2108 ។
ជាទូទៅម៉ាស៊ីន VAZ-21081 ត្រូវគ្នាទៅនឹងផែនការរបស់វិស្វករយោងទៅតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានផ្តល់ឱ្យហើយបានប្រែទៅជាជោគជ័យទោះបីជាថាមពលទាបនិងកម្លាំងបង្វិលជុំទាបក៏ដោយ។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តរុស្ស៊ីមានសេចក្តីរីករាយដែលម៉ាស៊ីននេះមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងទេ ដោយសារវាត្រូវបាននាំចេញជាចម្បង។
характеристикиТехнические
| អ្នកអាន | ការបារម្ភដោយស្វ័យប្រវត្តិ "AvtoVAZ" |
| ឆ្នាំចេញផ្សាយ | 1984 |
| កម្រិតសំឡេង, cm³ | 1100 |
| ថាមពល, អិល។ ជាមួយ | 54 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិម | 79 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9 |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ជាតិដែកបានដេញ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ក្បាលស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម |
| លំដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ | 1-3-4-2 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | 76 |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | 60.6 |
| ដ្រាយពេលវេលា | ремень |
| ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 2 |
| Turbocharging | គ្មាន |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| និយតករកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ | គ្មាន |
| សមត្ថភាពប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល, លីត្រ | 3.5 |
| ប្រេងលាប | 5W-30–15W-40 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង (គណនា), លីត្រ / 1000 គីឡូម៉ែត្រ | 0.5 |
| ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | carburetor |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | សាំង AI-92 |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | ប្រាក់អឺរ៉ូ 0 |
| ធនធាន, ខាងក្រៅ។ គីឡូម៉ែត្រ | 125 |
| គីឡូក្រាម | 92 |
| ទីតាំង: | ឆ្លងកាត់ |
| ការលៃតម្រូវ (សក្តានុពល), អិល។ ជាមួយ | 65 * |
* ម៉ាស៊ីនគឺជាការអនុវត្តមិនអាចសម្រួលដល់ការលៃតម្រូវ
ភាពអាចជឿជាក់បាន ភាពទន់ខ្សោយ ការថែរក្សា
ភាពជឿជាក់
VAZ-21081 ត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយម្ចាស់រថយន្តថាជាអង្គភាពថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ឧទាហរណ៍មួយក្នុងចំណោមពួកគេ (SEVER2603) សរសេរថា: "... ខ្ញុំបើក 1,1 ។ ចំងាយគឺ 150 ពាន់ហើយវានៅតែចេញទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន ..." Dimonchikk1 មានមតិដូចគ្នា៖ "...មិត្តម្នាក់មាន 1,1 ដែលរត់បាន 250 គីឡូម៉ែត្រ មុនពេលជួសជុល។ បើនិយាយពីឌីណាមិក វាមិនយឺតយ៉ាវពីក្រោយ 1,3 ដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទេ ស្រាប់តែបាត់..."។
ភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាជាច្រើន។ ទីមួយ VAZ-21081 ត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតសម្រាប់នាំចេញ។
ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតបើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក។ ទីពីរ កត្តានៃការលើសពីជីវិតម៉ាយល៍ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ជាមួយនឹង 125 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីននៅក្នុងដៃថែទាំអាចថែរក្សាបានយ៉ាងងាយស្រួលពី 250-300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ រួមជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ គុណភាពនៃការអូសទាញទាបនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ដូចអ្នកចូលចិត្តរថយន្តខ្លះនិយាយថា “... ម៉ាស៊ីនខ្សោយហើយមិនរើ" ជាក់ស្តែងពួកគេភ្លេច (ឬមិនដឹង) សម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការអ្វីដែលម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ការសន្និដ្ឋានទូទៅ៖ VAZ-21081 គឺជាម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន ស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។
ចំណុចខ្សោយ
មានស្ថានភាពបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ VAZ-21081 ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ខ្លះមកពីកំហុសរបស់ម្ចាស់រថយន្តផ្ទាល់។
- លទ្ធភាពនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។ មានមូលហេតុចម្បងពីរសម្រាប់បាតុភូតនេះ - ទែម៉ូស្តាតមានកំហុស និងការបែកខ្ញែកនៃកង្ហារប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ភារកិច្ចរបស់ម្ចាស់រថយន្តគឺត្រូវកត់សម្គាល់ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ទាន់ពេលវេលា ហើយបន្ទាប់មកលុបបំបាត់មូលហេតុនៃការឡើងកំដៅ។
- ការគោះខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន វាគឺជាលទ្ធផលនៃសន្ទះបិទបើកដែលមិនបានកែតម្រូវ ឬចាក់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប។
- ល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។ ប្រភពនៃបញ្ហាគឺ carburetor កខ្វក់។ មិនដូចអូហ្សូនទេ Solex ត្រូវការកែតម្រូវនិងសម្អាតជាញឹកញាប់។
- ការគាំងម៉ាស៊ីន។ ហេតុផលដំបូងត្រូវតែស្វែងរកនៅក្នុងស្ថានភាពនៃឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ប៊ូហ្ស៊ី និងមួកអ្នកចែកចាយ ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។
- តម្រូវការលៃតម្រូវការបោសសំអាតកម្ដៅនៃសន្ទះបិទបើកដោយដៃ។
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសន្ទះបិទបើកនៅពេលជួប pistons ដែលជាលទ្ធផលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលខូច។
កំហុសផ្សេងទៀតមិនសំខាន់ទេ ហើយកើតឡើងញឹកញាប់។
ម្ចាស់រថយន្តណាមួយអាចការពារដោយឯករាជ្យនូវផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃចំណុចខ្សោយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវតាមដានស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់អង្គភាពឱ្យបានញឹកញាប់ និងលុបបំបាត់រាល់កំហុសដែលបានរកឃើញភ្លាមៗ។
អាស្រ័យលើបទពិសោធន៍ និងសមត្ថភាពរបស់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង ឬងាកទៅរកជំនួយពីអ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្មរថយន្ត។
ភាពអាចរក្សាបាន
VAZ-21081 មានសមត្ថភាពរក្សាបានខ្ពស់ដោយសារតែការបង្រួបបង្រួមយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងកំណែមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីន ភាពសាមញ្ញនៃឧបករណ៍ និងលទ្ធភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ការស្តារឡើងវិញ។
ប្លុកស៊ីឡាំងដែកដេញមានសមត្ថភាពអនុវត្តការជួសជុលធំ ៗ ជាច្រើនពេញ។
នៅពេលជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុលឯកតាអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើលទ្ធភាពនៃការទិញក្លែងក្លាយទាំងស្រុង។ ម៉ូទ័រអាចជួសជុលបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវតែជាមួយធាតុផ្សំ និងផ្នែកដើមប៉ុណ្ណោះ។
មុនពេលការងារជួសជុលអ្នកគួរតែពិចារណាទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា។ តម្លៃមិនខ្ពស់ទេ អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងឆ្នាំផលិត។ តម្លៃមានចាប់ពី 2 ទៅ 10 ពាន់រូប្លិ៍។
ម៉ាស៊ីន VAZ-21081 គឺជាអង្គភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃ ជាមួយនឹងការថែទាំគុណភាពខ្ពស់ និងប្រតិបត្តិការស្ងាត់។ ផ្តល់តម្លៃដោយប្រាក់សោធននិវត្តន៍បរទេសសម្រាប់តម្លៃកិច្ចសន្យាទាប និងការស៊ូទ្រាំរបស់វា។
