ម៉ាស៊ីន Toyota 4ZZ-FE
មាតិកា
ម៉ូតូស៊េរី ZZ មិនបានតុបតែងរូបភាពរបស់តូយ៉ូតាច្រើនពេកទេ។ ចាប់ពី 1ZZ ដំបូងបំផុត មិនមែនអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានទៅតាមផែនការនោះទេ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងធនធាន និងភាពជឿជាក់។ ឯកតាតូចបំផុតនៅក្នុងស៊េរីគឺ 4ZZ-FE ដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2007 សម្រាប់កម្រិតថវិការបស់រថយន្ត Corolla និង analogues មួយចំនួនរបស់វា។ រថយន្តជាច្រើនដែលមានម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សារពិភពលោក ដូច្នេះមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់អំពីការរចនា គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។
តាមរចនាសម្ព័នម៉ាស៊ីន 4ZZ-FE មិនខុសគ្នាច្រើនពី 3ZZ ទេ - ជាកំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងបន្តិច។ អ្នករចនាបានជំនួស crankshaft និងធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលតូចជាងមុន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេង ក៏ដូចជាធ្វើឱ្យម៉ូទ័រកាន់តែបង្រួម។ ប៉ុន្តែវាក៏បានបន្សល់ទុកនូវដំណើរការខុសប្រក្រតី និងបញ្ហាទាំងអស់របស់រោងចក្រថាមពលនេះ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើន។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស 4ZZ-FE - ទិន្នន័យសំខាន់
ម៉ូទ័រត្រូវបានផលិតជាជម្រើសថវិកាសម្រាប់គ្រឿងដែលមានពន្លឺច្រើន។ អ្នកបង្កើតបានគ្រោងទុកការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង។ ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនបានរលូនដូចយើងចង់បាននោះទេ។ វាជាការប្រសើរជាងកុំទៅផ្លូវនៅលើអង្គភាពនេះទាល់តែសោះ ហើយនៅក្នុងទីក្រុងការចាប់ផ្តើមពីភ្លើងស្តុបប្រែជាមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង។
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីនមានដូចខាងក្រោម៖
| បរិមាណការងារ | 1.4 អិល |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ១៣០ ម៉។ នៅ 97 rpm |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | 130 Nm នៅ 4400 rpm |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 16 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 79 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 71.3 មម |
| ប្រភេទផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ីនចាក់ MPI |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | សាំង ៩២, ៩៥ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង៖ | |
| - វដ្តទីក្រុង | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| - វដ្ដជាយក្រុង | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
ទោះបីជាកម្លាំងបង្វិលជុំមាននៅដើមឆ្នាំក៏ដោយ នេះមិនផ្តល់ឱ្យម៉ូទ័រនូវគុណសម្បត្តិណាមួយក្នុងប្រតិបត្តិការនោះទេ។ 97 សេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះសម្រាប់ Yaris ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់នោះទេ។
ដោយវិធីនេះ គ្រឿងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Toyota Corolla 2000-2007, Toyota Auris 2006-2008 ។ នៅលើ Corolla អង្គភាពនេះចាប់យកបានបីកំណែដូចជា E110, E120, E150។ វាពិបាកក្នុងការពន្យល់ថាហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមិនធ្វើការជំនួសដោយសមហេតុផលសម្រាប់រោងចក្រថាមពលនេះពីមុនមក។
អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗនៃ 4ZZ-FE
ប្រហែលជាអវត្តមាននៃឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ដែលនៅពេលនោះមាននៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតជាច្រើន អាចត្រូវបានគេហៅថាអត្ថប្រយោជន៍មួយ។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកដោយដៃរកមើលព័ត៌មានអំពីចន្លោះប្រហោង។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត មិនមានការជួសជុលថ្លៃៗ និងការជំនួសឧបករណ៍ទូទាត់ដូចគ្នាទាំងនេះទេ។ ផងដែរ ការជំនួសសន្ទះបិទភ្ជាប់ដើមគឺងាយស្រួលជាង ហើយមិនបង្កឱ្យមានភាពមិនស្រួលផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុច្រើននោះទេ។
វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមៈ
- ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានទទួលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ។
- មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពទេ ប្រសិនបើភាពត្រជាក់ដំណើរការល្អ
- ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានផ្តល់សេវាហើយ starter ត្រូវបានជួសជុលផងដែរ - ការជំនួស bendix មានតម្លៃថោកជាងការដំឡើងឧបករណ៍ថ្មី;
- មិនចាំបាច់ជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ទេ - ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូទ័រមានតែខ្សែក្រវ៉ាត់ឆ្លាស់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
- ការបញ្ជូនដោយដៃរបស់ជប៉ុនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបានមកជាមួយម៉ាស៊ីន ពួកគេដំណើរការបានយូរជាងម៉ូទ័រខ្លួនឯង។
- ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិ តម្រូវការកម្រិតមធ្យមលើគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈក៏ត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរ។
សមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តការជួសជុលការចាប់ផ្តើមសាមញ្ញក៏ដូចជាការលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើកធម្មតា - ទាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិធ្ងន់ធ្ងរទាំងអស់នៃការដំឡើងនេះ។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ នេះពិតជាធនធានរបស់វា។ ដូច្នេះមិនគួរមានការរំពឹងទុកពិសេសណាមួយនៅពេលទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបែបនេះនៅក្រោមក្រណាត់នោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញឡានដែលមានចំងាយខ្ពស់ ត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ។
គុណវិបត្តិនៃម៉ូទ័រ 4ZZ-FE - បញ្ជីបញ្ហា
អ្នកអាចនិយាយអំពីបញ្ហានៃខ្សែបន្ទាត់នៃរោងចក្រថាមពលនេះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ម្ចាស់ជាច្រើនត្រូវប្រឈមមុខនឹងការចំណាយដ៏ច្រើន។ នេះអាចទៅរួចដោយសារឧបករណ៍បរិស្ថានផ្សេងៗ ដែលក្នុងនោះមានច្រើននៅទីនេះ។ សំលេងរំខាននៅក្រោមក្រណាត់ និងខ្សែសង្វាក់រោទិ៍គឺជារឿងធម្មតា។ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹងបាន ប៉ុន្តែនេះមិនតែងតែអាចជួយបានទេ។ នេះគឺជាការរចនានៃអង្គភាព។
លក្ខណៈពិសេសខាងក្រោមនៃការដំឡើងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា:
- ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានទាមទារ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំនុចទាំងមូលនៃការដំឡើងខ្សែសង្វាក់នេះត្រូវបានបាត់បង់ វានឹងប្រសើរជាងប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាធម្មតា។
- ជាញឹកញាប់ណាស់ ការជំនួសកម្តៅគឺត្រូវបានទាមទារ ហើយការបរាជ័យរបស់វាគឺពោរពេញទៅដោយការឡើងកំដៅខ្លាំង ឬការបរាជ័យក្នុងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់រោងចក្រថាមពល។
- វាមានបញ្ហាក្នុងការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ ក៏ដូចជាដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃផ្នែកសំខាន់ៗនៃប្លុកនេះ។
- សម្រាប់ប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រាន់ តូយ៉ូតា កូរ៉ូឡា នឹងតម្រូវឱ្យដំឡើងឧបករណ៍កម្តៅ ហើយក្នុងរដូវរងា អង្គភាពនេះពិបាកនឹងកម្តៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។
- បញ្ហាថែទាំគឺថ្លៃណាស់។ វាចាំបាច់ក្នុងការចាក់វត្ថុរាវល្អ ៗ ដំឡើងសមាសធាតុដើមដែលតម្លៃមិនទាបជាងគេ។
- ធនធានសូម្បីតែប្រតិបត្តិការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នគឺ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺតូចណាស់សូម្បីតែសម្រាប់អង្គភាពតូចបែបនេះ។
មនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍ថាតើសន្ទះបិទបើកនៅលើ 4ZZ-FE ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់បានលោត។ បញ្ហាគឺថានៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់លោតវាទំនងជាថាក្បាលស៊ីឡាំងថ្លៃ ៗ ជាច្រើននឹងបរាជ័យក្នុងពេលតែមួយ។ ដូច្នេះ អ្នកមិនបាច់បារម្ភអំពីសន្ទះបត់ទេ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង ភាគច្រើនទំនងជា វាមានផលចំណេញច្រើនក្នុងការស្វែងរកអង្គភាពកិច្ចសន្យាដែលមានចំងាយទាប។ នេះនឹងជួយសន្សំប្រាក់អ្នក។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនថាមពលរបស់ 4ZZ-FE?
នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ អ្នកអាចរកឃើញរបាយការណ៍ជាច្រើនស្តីពីការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីននេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើបានលុះត្រាតែអ្នកមានឯកតាទំនេរក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នក។ បន្ទាប់ពីការបង្កើនថាមពលធនធានម៉ូទ័រនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ បាទ / ចាសហើយជាមួយនឹងការវិនិយោគដ៏ល្អវានឹងអាចទទួលបានកម្លាំងរហូតដល់ 15 សេះពីខាងលើ។
ការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបមិនធ្វើអ្វីសោះ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញដូចគ្នា នេះគ្រាន់តែធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមិនមានតុល្យភាព និងបិទសមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់វា។ ប៉ុន្តែការជំនួសប្រព័ន្ធចាក់ និងផ្សងអាចផ្តល់លទ្ធផល។ វាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការបន្តទៅមុខទៀត។ ឧបករណ៍ Turbo ពី TRD មិនត្រូវបានផលិតសម្រាប់អង្គភាពនេះទេ ហើយអ្នកជំនាញមិនណែនាំឱ្យដំឡើងជម្រើស "កសិដ្ឋានសមូហភាព" ណាមួយឡើយ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន - តើអង្គភាពថាមពលពីតូយ៉ូតាល្អទេ?
ប្រហែលជាខ្សែ ZZ ប្រែទៅជាមិនជោគជ័យបំផុតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ ទោះបីជាអ្នកចាក់ប្រេងថ្លៃៗជាទៀងទាត់ និងដំឡើងតម្រងដើមក៏ដោយ ក៏អ្នកស្ទើរតែគ្មានឱកាសបើកបរបានចម្ងាយ 250 គីឡូម៉ែត្រដែរ។ ម៉ូទ័រធ្លាក់ដាច់ពីគ្នាបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃធនធានដែលមិនអាចនិយាយបាន។
គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់វាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យាអាចរកបាន តម្លៃរបស់ពួកគេចាប់ផ្តើមពី 25 រូប្លិ៍។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ 000ZZ អស់ការបញ្ជាទិញរួចហើយ អ្នកអាចយករបស់ដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។
នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាមួយ 4ZZ-FE បញ្ហាគ្រប់ប្រភេទក៏កើតឡើងផងដែរ។ ការជួសជុលតិចតួចនឹងមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់ម្ចាស់។ ទាំងអស់នេះបង្ហាញថាអង្គភាពនេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតទេជាទូទៅវាមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការជួសជុលធំ ៗ និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃការដំឡើងដែលអាចចោលបាន។
