តូយ៉ូតា 1AD-FTV ម៉ាស៊ីន 2AD-FTV

ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Toyota មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី AD នៅក្នុងខ្សែផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានផលិតជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបជាមួយនឹងបរិមាណ 2.0 លីត្រ: 1AD-FTV និង 2.2 2AD-FTV ។



គ្រឿងទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Toyota ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តធុនតូច និងមធ្យមរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្ត Avensis ជំនាន់ទី 2006 បន្ទាប់ពីម៉ូដែលផ្លាស់ប្តូរ (តាំងពីឆ្នាំ 4) និងនៅលើ RAV-XNUMX ជំនាន់ទីបី។

характеристикиТехнические

កំណែ ICE	១AD-FTV ១២៤	១AD-FTV ១២៤	១AD-FTV ១២៤	១AD-FTV ១២៤
ប្រព័ន្ធចាក់	ផ្លូវដែកទូទៅ	ផ្លូវដែកទូទៅ	ផ្លូវដែកទូទៅ	ផ្លូវដែកទូទៅ
បរិមាណ ICE	១៥៩៦ ស។ ​​ម ៣	១៥៩៦ ស។ ​​ម ៣	១៥៩៦ ស។ ​​ម ៣	១៥៩៦ ស។ ​​ម ៣
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។	៣៦ ហ។ ម។	136 ហ	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	310 Nm / 1 600-2 400	300 Nm / 1 800-2 400	310 Nm / 2 000-2 800	310 Nm / 2 000-3 100
សមាមាត្របង្ហាប់	15.8	16.8	16.8	16.8
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ	១៣ លី / ១០០ គ។ ម	១៣ លី / ១០០ គ។ ម	១៣ លី / ១០០ គ។ ម	១៣ លី / ១០០ គ។ ម
ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក, ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ	136	141	172	176
បរិមាណបំពេញ	6.3	6.3	5.9	5.9
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	86	86	86	86
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	86	86	96	96

លេខម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានបោះត្រានៅផ្នែកម្ខាងនៃបំពង់ផ្សែងនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន ពោលគឺ៖ នៅលើផ្នែកដែលលេចចេញ នៅកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនចូលចតជាមួយប្រអប់លេខ។

លេខម៉ាស៊ីន

ភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ

ប្លុកអាលុយមីញ៉ូម និងស្រទាប់ដែកចាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីននេះ។ ជំនាន់មុនបានប្រើឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទូទៅ Denso និងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើឧបករណ៍ចាក់ piezoelectric ដែលមិនអាចជួសជុលបាន និងតម្រងភាគល្អិត។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានកែប្រែ 2AD-FHV ។ ទួរប៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែទាំងអស់។

(2007) Toyota Auris 2.0 16v Diesel (លេខម៉ាស៊ីន - 1AD-FTV) Mileage - 98,963

នៅដើមឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបានកើតឡើង ដូចជាការកត់សុីនៃប្លុកស៊ីឡាំង និងការជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យរថយន្តប្រមូលមកវិញមួយចំនួនធំក្រោមការធានា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2009 ចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះត្រូវបានកែតម្រូវ។ ប៉ុន្តែនៅតែវាជាទម្លាប់ក្នុងការពិចារណាម៉ាស៊ីនទាំងនេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជាចម្បងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ មានតែស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែ 150 សេះ។ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរនៅចន្លោះ 200 -000 គីឡូម៉ែត្រ។ ធនធាននៃម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រតាមពិតវាប្រែទៅជាតិចជាងច្រើន។

ភាពអាចរក្សាបាន

ទោះបីជាការពិតថាម៉ាស៊ីនមានដៃអាវក៏ដោយក៏វាមិនអាចជួសជុលបានទេ។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្លុកអាលុយមីញ៉ូមនិងអាវបើកចំហនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ flywheel ពីរម៉ាសមិនទប់ទល់នឹងបន្ទុកទេហើយជារឿយៗត្រូវជំនួស។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើរហូតដល់ឆ្នាំ 2009 មាន "ជំងឺ" នៅក្នុងទម្រង់នៃប្លុកអុកស៊ីដស៊ីឡាំងនៅលើការរត់ពី 150 ទៅ 000 គីឡូម៉ែត្រ។ បញ្ហានេះត្រូវបាន "ព្យាបាល" ដោយការកិនប្លុក និងជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីន។ នីតិវិធីនេះអាចត្រូវបានធ្វើតែម្តងគត់បន្ទាប់មក - ការជំនួសប្លុកឬម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

ប្លុកម៉ាស៊ីន 1ad-ftv

ផងដែរនៅលើការកែប្រែដំបូងគឺឧបករណ៍ចាក់ប្រេង Denso ដែលមានធនធាន 250 គីឡូម៉ែត្រនិងការថែរក្សា។ សន្ទះសង្គ្រោះសម្ពាធមេកានិចត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្លូវដែកនៃម៉ាស៊ីនកែប្រែ FTV ដែលក្នុងករណីមានការបែកបាក់ត្រូវបានជំនួសដោយការផ្គុំជាមួយផ្លូវដែក។ ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានបង្ហូរតាមរយៈស្នប់ទឹកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។

មួយក្នុងចំនោម "ដំបៅ" សំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះគឺការបង្កើតកំណកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ USR នៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកនិងនៅលើក្រុម piston - ទាំងអស់នេះកើតឡើងដោយសារតែការកើនឡើងនៃ "ឧបករណ៍ដុតប្រេង" ហើយនាំឱ្យឆេះពីស្តុងនិង gaskets រវាង ប្លុកនិងក្បាល។

បញ្ហានេះត្រូវបានពិចារណាដោយក្រុមហ៊ុន Toyota ក្រោមការធានា ហើយផ្នែកដែលខូចអាចត្រូវបានជំនួសក្រោមការធានា។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនស៊ីប្រេងក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីសម្អាតធូលីរៀងរាល់ 20 ទៅ 000 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមម្ចាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត កំហុស 30 ជារឿយៗកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែវាកើតឡើងតែលើម៉ាស៊ីន 000AD-FHV ហើយមានន័យថាមានបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយឧបករណ៏សម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

គន្លឹះក្នុងការជ្រើសរើសប្រេង

1AD និង 2AD ខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងផ្នែកខាងក្រោម៖ ក្នុងបរិមាណ និងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃម៉ូដែល 2AD-FTV ប្រព័ន្ធតុល្យភាពមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ដ្រាយនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នគឺជាខ្សែសង្វាក់។ ប្រេងនៅក្នុងម៉ូដែល 1AD ត្រូវបានបំពេញបានល្អបំផុតជាមួយនឹងការអនុម័តប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតយោងតាមប្រព័ន្ធ API - CF យោងតាម ​​ACEA -B3 / B4 ។ សម្រាប់ម៉ូដែល 2AD - ជាមួយនឹងការអនុម័តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានតម្រងភាគល្អិត C3 / C4 យោងតាមប្រព័ន្ធ ACEA នេះបើយោងតាម ​​​​API - CH / CI / CJ ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមតម្រងភាគល្អិតនឹងពន្យារអាយុជីវិតនៃផ្នែកនេះ។

បញ្ជីរថយន្តដែលម៉ាស៊ីន Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV ត្រូវបានដំឡើង

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន 1AD-FTV ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូដែលតូយ៉ូតា៖

• Avensis - ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។
• កូរ៉ូឡា - ពីឆ្នាំ ២០០៦ ដល់បច្ចុប្បន្ន។
• Auris - ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។
• RAV4 - ពីឆ្នាំ 2013 ដល់បច្ចុប្បន្ន។

ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន 2AD-FTV ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលតូយ៉ូតា៖

• Avensis - ពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2008 ។
• កូរ៉ូឡា - 2005-2009 ។
• RAV-4 - 2007-2012 ។
• Lexus IS 220D ។

2ad-ftv នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Lexus IS 220D

ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត

ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់ម៉ូតូទាំងនេះកំណត់លក្ខណៈពួកគេថាជាម៉ាស៊ីនដែលរហ័សរហួន និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដែលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងមើលថែទាំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ បើមិនដូច្នោះទេលុយទាំងអស់ដែលបានសន្សំលើប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវចំណាយលើការជួសជុលគ្រឿងទាំងនេះ។

ដោយដឹងពីបញ្ហាទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង តូយ៉ូតា ដែលជាកម្មវត្ថុនៃការបំពេញទាន់ពេលវេលានៃការថែទាំតាមទម្លាប់សម្រាប់ជនជាតិអឺរ៉ុប បានពន្យារការធានាម៉ាស៊ីនពី 5 ឆ្នាំទៅ 7 ឆ្នាំ និងពី 150 គីឡូម៉ែត្រទៅ 000 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើព្រឹត្តិការណ៍ណាមួយនឹងមកដល់ឆាប់ៗ។