ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4a31

ម៉ាស៊ីនសាំង 16 ស៊ីឡាំង ក្នុងបន្ទាត់ 1,1 វ៉ាល់ 1094 លីត្រ (4 cc) ។ Mitsubishi 31A1999 ផលិតពីឆ្នាំ XNUMX ដល់បច្ចុប្បន្ន។

បង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃជំនាន់មុន 4A30 ដែលមានបរិមាណ 660 ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រ, បំពាក់នៅក្នុងកំណែដំបូងជាមួយ carburetor និងនៅក្នុងកំណែក្រោយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈចាក់។

ម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4A31 មានពីរកំណែ។ នៅលើកំណែមួយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនចំណុច ECI ធម្មតាត្រូវបានអនុវត្ត ម្យ៉ាងវិញទៀតប្រព័ន្ធ GDI (អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនប្រើល្បាយគ្មានខ្លាញ់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត)។ ក្រោយមកទៀតបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃយានយន្តដែលវាត្រូវបានដំឡើងជិត 15% ។

លក្ខណៈប្រៀបធៀបនៃការកែប្រែពីរ៖

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Motors ត្រូវការម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង 4A30 ហើយក្នុងពេលតែមួយម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃដើម្បីកាន់កាប់ "ពិសេស" រវាងរថយន្តគន្លឹះដ៏ពេញនិយម Minica (រថយន្តខ្នាតតូចដែលមានម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 700 cc) និងគ្រឿងថាមពលដែលមានបរិមាណ 1,3 ។ -1,5 លីត្រ។ អ្នករចនារបស់ក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តកែលម្អម៉ាស៊ីនដំបូងគេក្នុងជួរម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង ដោយបំពាក់វាជាមួយប្រព័ន្ធ GDI ។

អ្នកកាន់តំណែងមុននៃ "សាមសិបទីមួយ" - ម៉ាស៊ីន 4A30 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1993 ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តក្រុងតូច Mitsubishi Minica ដែលបង្ហាញពីអត្រាប្រើប្រាស់ 1:30 (30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រប្រេងឥន្ធនៈ)។ សូចនាករភាគរយនៃប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ត្រូវបានជួសជុលដោយជោគជ័យខណៈពេលដែលការបង្កើនបរិមាណនិងថាមពលរបស់ម៉ូទ័រហើយការចាកចេញពីប្លង់ពីមុនរបស់អង្គភាព។

ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាបានប៉ះពាល់ដល់បរិមាណនៃស៊ីឡាំងអង្កត់ផ្ចិតនៃស៊ីឡាំង (ពី 60 ទៅ 6,6) ទីតាំងនៃសន្ទះបិទបើកនិងឧបករណ៍ចាក់។ សមាមាត្របង្ហាប់ត្រូវបានកើនឡើងពី 9: 1 ដល់ 9,5: 1 និង 11,0: 1 ។

លក្ខណៈ

អាយុកាលសេវាកម្មប៉ាន់ស្មាននៃអង្គភាពថាមពល 4A31 មុនពេលជួសជុលគឺប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់រថយន្ត។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកចំនួន 000 ក្នុងមួយស៊ីឡាំង ដែលជំរុញដោយ camshaft ធម្មតាមួយ។ ប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានធ្វើពីដែកវណ្ណះ។ លំនៅដ្ឋានស្នប់ coolant និងក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ ម៉ូទ័រត្រូវបានត្រជាក់រាវ។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ KSHG, CPG:

• លំដាប់ស៊ីឡាំង៖ ១–៣–២–៤។
• សម្ភារៈវ៉ាល់: ដែក។
• សម្ភារៈពីស្តុង: អាលុយមីញ៉ូម។
• កៅអី Piston: អណ្តែត។
• សម្ភារៈចិញ្ចៀន៖ ដែកវណ្ណះ។
• ចំនួន​សង្វៀន​៖ ៣​នាក់ (​កម្មករ​២​នាក់ ជាង​អេតចាយ​ប្រេង​១​នាក់​) ។
• Crankshaft: forged 5 bearing ។
• Camshaft: បោះ 5 bearing ។
• ដ្រាយពេលវេលា៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។

តម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃការបោសសំអាតនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក:

នៅលើម៉ាស៊ីនកំដៅ
សន្ទះបិទបើក	0,25 មម
សន្ទះបិទបើក	0,30 មម
នៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់
សន្ទះបិទបើក	0,14 មម
សន្ទះបិទបើក	0,20 មម
កម្លាំងបង្វិលជុំ	9 +- 11 N m

បរិមាណប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីន 4A31 គឺ 3,5 លីត្រ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ: នៅក្នុងបូមប្រេង - 3,3 លីត្រ; នៅក្នុងតម្រង 0,2 លីត្រ។ ប្រេង Mitsubishi 10W30 (SAE) និង SJ (API) ដើម។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញម៉ូទ័រដែលមានចំងាយខ្ពស់ជាមួយ analogues ដែលមានសន្ទស្សន៍ viscosity នៃ 173 (Texaco, Castrol, ZIC ។ ល។ ) ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងសំយោគការពារ "ភាពចាស់" យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសម្ភារៈនៃសន្ទះបិទបើក។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺមិនលើសពី 1 លីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។

សេចក្តីថ្លៃថ្នូរ

ម៉ូទ័រ Mitsubishi 4A31 គឺជាអង្គភាពថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ ជាមួយនឹងការថែទាំខ្ពស់។ អាស្រ័យលើចន្លោះពេលថែទាំ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយទាន់ពេលវេលា និងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិល និងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ធនធានជាក់ស្តែងរបស់វា (យោងតាមការពិនិត្យ) នឹងមានចំនួន 280 គីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។

ចំណុចខ្សោយ

ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់វាមានបញ្ហាជាក់លាក់នៃ Pajero Junior "មនុស្សចាស់" - ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ បំពង់ផ្សែងហុយចេញពីរំញ័រ ហើយឧបករណ៏អុកស៊ីសែនកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រខុសសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈ។

កំហុសធម្មតា៖

• ទំនោរក្នុងការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងបន្ទាប់ពីសញ្ញា 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបាត់បង់ជាញឹកញាប់ឈានដល់ 000-2000 មីលីលីត្រក្នុង 3000 គីឡូម៉ែត្រ។
• ការបរាជ័យជាញឹកញាប់នៃការស៊ើបអង្កេត lambda ។
• ទំនោរសម្រាប់ចិញ្ចៀនពីស្តុងកុហក (អាស្រ័យលើគុណភាពនៃឥន្ធនៈនិងរបៀបប្រតិបត្តិការដែលពេញចិត្ត - ល្បឿនខ្ពស់ឬទាប) ។

ធនធានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា 4A31 ដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមុនពេលជំនួសគឺពី 120 ទៅ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរបស់វាជាទៀងទាត់ដោយចាប់ផ្តើមពីការរត់ 80 គីឡូម៉ែត្រហើយផ្លាស់ប្តូរវាប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់) ។ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលត្រូវបានណែនាំនៅពេលជំនួសម៉ាស៊ីន Mitsubishi 000A4 ដែលមានកំហុសជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា ដោយមិនគិតពីចម្ងាយរបស់វា។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃយន្តការកំណត់ពេលវេលា 4A31

គ្រោងការណ៍សម្រាប់ពិនិត្យមើលភាពចៃដន្យនៃសញ្ញាកំណត់ពេលវេលា

ទីតាំងនៃសញ្ញាកំណត់ពេលវេលានៅលើលំនៅដ្ឋានបូមប្រេង

ទីតាំងនៃសញ្ញាកំណត់ពេលវេលានៅលើឧបករណ៍ camshaft

ពេលវេលានៃការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលត្រូវបានណែនាំត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើស្ទីគ័រនៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់យន្តការ។

រថយន្តបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4a31

រថយន្តទាំងអស់ដែលម៉ាស៊ីន Mitsubishi 4A31 ត្រូវបានដំឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃជំនាន់ទី 6 នៃម៉ូដែល Mitsubishi Minica (E22A) ឆ្នាំ 1989 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 40 លីត្រកម្លាំង 0,7 សេះ។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Mitsubishi Minik គឺជារថយន្តស្តាំដៃ ដែលដើមឡើយមានគោលបំណងទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន។

មីតស៊ូស៊ីស៊ីផារ៉ូរ៉ូ

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 ប្រភេទ SUV ដ៏ពេញនិយម All-wheel drive SUV - ទីបីបន្ទាប់ពី Mini ក្នុងគ្រួសារ Pajero ។ វាត្រូវបានផលិតជាពីរកម្រិត៖ ZR-1 មានថវិកាច្រើនជាង ហើយ ZR-2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយសោកណ្តាល ចង្កូតថាមពល និងការតុបតែងឈើ។ បានបញ្ចប់ 3-st ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, 5-st ។ ការបញ្ជូនដោយដៃ។ កំណែប្រអប់លេខដោយដៃបានក្លាយជាការពេញនិយមបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកដែលចូលចិត្តបិទផ្លូវ។

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 ឈ្មោះប្រែថា "pistachio" ។ ដ្រាយកង់មុខសន្សំសំចៃ ទ្វារបី hatchback ។ ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធប៉ះពាល់ដល់រាងកាយនៅខាងមុខ - ដើម្បីឱ្យវាសមនឹងក្រុមទំហំទី 5 ក៏ដូចជាការបញ្ជូន - ឧបករណ៍ 50 ល្បឿន។ ការបញ្ជូនដោយដៃ។ គំរូពិសោធន៍ដែលបានចេញផ្សាយត្រឹមតែ XNUMX ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ មិនបានចូលទៅក្នុងបណ្តាញលក់រាយទេ ប៉ុន្តែបានចូលទៅក្នុងសេវាកម្មរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល។

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999-2011 រថយន្ត Minivan ទ្វារ​ទាំង​៥​មាន​៤​ល្បឿន។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬ 4-st ។ ការបញ្ជូនដោយដៃសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសជប៉ុន។ នៅឆ្នាំ 5 វាត្រូវបានលក់ក្រោមម៉ាក Nissan (Clipper Rio) ។ ផលិតក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ក្រោមម៉ាកយីហោ Proton Juara ។

ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Toppo BJ Wide

ដ្រាយកង់ខាងមុខឬពេញម៉ោង 4WD, minivan ជាមួយ 4 tbsp ។ ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។ ការកែប្រែរថយន្ត Mitsubishi Toppo BJ ដែលខុសគ្នាពីវា លើកលែងតែម៉ាស៊ីន ដោយការកើនឡើងចំនួនកៅអីនៅក្នុងកាប៊ីន (5) និងឈុតពេញលេញ។

ការជំនួសម៉ាស៊ីន

Mitsubishi 4А31 ត្រូវបានប្រើជាអ្នកផ្តល់ជំនួយ SWAP សម្រាប់ការដំឡើងនៅក្នុង Mitsubishi Pajero Mini ជំនួសឱ្យឯកតា 660-cc ដែលលែងប្រើ។ ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តរួមគ្នាជាមួយនឹងបំពង់ផ្សែង ខ្សែភ្លើង និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ លេខម៉ាស៊ីនប្រាំមួយខ្ទង់ (អក្សរ 2 និង 4 ខ្ទង់) ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើយន្តហោះនៃប្រអប់លេខ 10 សង់ទីម៉ែត្រខាងក្រោមបំពង់ផ្សែង។