ម៉ាស៊ីន Mercedes OM611
មាតិកា
Mercedes-Benz OM611, OM612 និង OM613 គឺជាក្រុមគ្រួសារនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានស៊ីឡាំង ៤, ៥ និង ៦ ស៊ីឡាំងរៀងៗខ្លួន។
ព័ត៌មានទូទៅអំពីម៉ាស៊ីនអូអឹម ៦១១
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីអូអឹម ៦១១ មានបណ្តុំដែកវណ្ណះក្បាលស៊ីឡាំងចាក់ផ្លូវដែកទូទៅម៉ាស៊ីនថតលើក្បាលទ្វេ (ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពីរ) វ៉ាល់បួនក្នុងមួយស៊ីឡាំង (បើកបរដោយអ្នករុញ) និងប្រព័ន្ធផ្សងឧស្ម័ន។
ម៉ាស៊ីនអូអឹម ៦១១ ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៧ ដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលប្រើប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលប្រេងដោយផ្ទាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Bosch Common-Rail (ដំណើរការនៅសម្ពាធរហូតដល់ ១៣៥០ បារ) ។ ម៉ាស៊ីនអូអឹម ៦១១ ដំបូងឡើយត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនមួយដែលសម្ពាធជំរុញត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកខ្ជះខ្ជាយ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៩ មកម៉ាស៊ីនអូអឹម ៦១១ ត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនអុបទិកអថេរ (VNT ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាទួរប៊ីនធរណីមាត្រធរណីមាត្រអថេររឺវីជីធី) ។ VNT បានប្រើសំណុំនៃដាវដែលត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងផ្លូវនៃលំហូរខ្យល់ហើយដោយការផ្លាស់ប្តូរមុំនៃ blades បរិមាណនៃខ្យល់ឆ្លងកាត់ទួរប៊ីនក៏ដូចជាអត្រាលំហូរបានផ្លាស់ប្តូរ។
នៅល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបនៅពេលដែលលំហូរខ្យល់ទៅម៉ាស៊ីនទាបអត្រាលំហូរខ្យល់អាចត្រូវបានកើនឡើងដោយការបិទផ្លុំដោយផ្នែកខ្លះដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿនទួរប៊ីន។
ម៉ាស៊ីន OM611, OM612 និង OM613 ត្រូវបានជំនួសដោយ OM646, OM647 និង OM648 ។
ការបញ្ជាក់និងការកែប្រែ
| ម៉ាស៊ីន | លេខកូដ | ចុះឈ្មោះ | ការប្រើប្រាស់ថាមពល | រមួល | បានដំឡើង | ឆ្នាំនៃការដោះលែង |
|---|---|---|---|---|---|---|
| អឹម ៦១១ ឌី ២២ ឡាអេ | 611.960 | 2148 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 125 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W២០២ ស៊ី ២២០ ស៊ីឌីអាយ | 1999-01 |
| ពណ៌ក្រហម OM611 DE 22 LA ក្រហម។ | ក្រហម ៦១១.៩៦០ ។ | 2151 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 102 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W២០២ ស៊ី ២២០ ស៊ីឌីអាយ | 1998-99 |
| អឹម ៦១១ ឌី ២២ ឡាអេ | 611.960 | 2151 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 125 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W២០២ ស៊ី ២២០ ស៊ីឌីអាយ | 1997-99 |
| ពណ៌ក្រហម OM611 DE 22 LA ក្រហម។ | ក្រហម ៦១១.៩៦០ ។ | 2151 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 102 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W210 និង 200 ស៊ីឌី | 1998-99 |
| អឹម ៦១១ ឌី ២២ ឡាអេ | 611.961 | 2151 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 125 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W210 និង 220 ស៊ីឌី | 1997-99 |
| ពណ៌ក្រហម OM611 DE 22 LA ក្រហម។ | ក្រហម ៦១១.៩៦០ ។ | 2148 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 115 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W២០២ ស៊ី ២២០ ស៊ីឌីអាយ | 2000-03 (VNT) |
| អឹម ៦១១ ឌី ២២ ឡាអេ | 611.962 | 2148 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 143 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W២០២ ស៊ី ២២០ ស៊ីឌីអាយ | 2000-03 (VNT) |
| ពណ៌ក្រហម OM611 DE 22 LA ក្រហម។ | ក្រហម ៦១១.៩៦០ ។ | 2148 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 115 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W210 និង 200 ស៊ីឌី | |
| អឹម ៦១១ ឌី ២២ ឡាអេ | 611.961 | 2148 (១៩២០ x ១០៨) | ១៣០ ម៉។ នៅ 143 rpm | ៣០០ ម។ ម ១៨០០-២៦០០ នាទី / នាទី | W210 និង 220 ស៊ីឌី | 1999-03 (VNT) |
បញ្ហា OM611
ចាប់យកសូរ្យគ្រាស... ដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនជាច្រើនដែលបានតំឡើងនៅក្នុងឡាន Mercedes ដែរមានបញ្ហានៃការខ្សោយនៃការស្រូបចូលដោយហេតុថាវាត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច។ យូរ ៗ ទៅពួកគេអាចបង្ក្រាបនិងផ្នែកខ្លះចូលក្នុងម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែនេះមិននាំឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលអង្គធាតុសើមទាំងនេះចាប់ផ្តើមក្រូចឆ្មារប្រហោងនៃអ័ក្សតាមបណ្តោយដែលវិលវិលអាចចាប់ផ្តើមបែក។
Nozzles... ដូចគ្នានេះផងដែរការបែកបាក់ដែលទាក់ទងនឹងការពាក់ឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដោយសារតែវាចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយ។ មូលហេតុអាចជាលោហធាតុសំណឹកនិងប្រេងមានគុណភាពអន់។ យ៉ាងហោចណាស់ ៦០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គួរតែជំនួសឧបករណ៍លាងចានចំណាំងផ្លាតនៅក្រោមប្រដាប់ចាក់និងប៊ូឡុងដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតចូលនៃភាពកខ្វក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។
រីករាលដាលនៅលើ Sprinter... ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បញ្ហានៃការបង្វែររណប camshaft ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់លើម៉ូដែល Sprinter ។ ស្រទាប់ទី ២ និងទី ៤ អាចបង្វិលបាន។ ហេតុផលសម្រាប់ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះស្ថិតនៅក្នុងការអនុវត្តមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយតំឡើងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនពីជំនាន់ទំនើបបន្ថែមទៀតОМ2និង 4 ។
លេខនៅឯណា
ការបើក OM611
ជម្រើសនៃការលៃតម្រូវទូទៅបំផុតសម្រាប់ OM611 គឺការតំឡើងបន្ទះឈីប។ តើមានលទ្ធផលអ្វីខ្លះដែលអាចទទួលបានដោយគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបង្កប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនអូអឹម ៦១១ ២.២ ១៤៣ សេះ។
- 143 h.p. -> ១៧៥-១៧៧ hp;
- 315 Nm -> 380 Nm នៃកម្លាំងបង្វិល។
ការផ្លាស់ប្តូរមិនមានមហន្តរាយទេហើយនេះនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ធនធានម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង (ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ការថយចុះនៃធនធាននៅលើដំណើរការដែលម៉ូទ័រទាំងនេះអាចទប់ទល់បានទេ) ។
វីដេអូអំពីម៉ាស៊ីន Mercedes OM611
