ម៉ាស៊ីន Hyundai G4KH

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ G4KH ឬ Hyundai-Kia 2.0 Turbo GDi ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។

Hyundai-Kia G2.0KH ម៉ាស៊ីន 4 លីត្រ turbo ឬ 2.0 Turbo GDi ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2010 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំណែគិតថ្លៃនៃម៉ូដែលដូចជា Sonata, Optima, Sorento និង Sportage ។ មានកំណែនៃឯកតានេះសម្រាប់ការរៀបចំបណ្តោយដែលមានសន្ទស្សន៍ G4KL របស់វា។

Линейка Theta: G4KA G4KC G4KD G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KM G4KN

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Hyundai-Kia G4KH 2.0 Turbo GDi

វាយ	ក្នុងជួរ
ចំនួនស៊ីឡាំង	4
នៃវ៉ាល់	16
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	86 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	86 មម

ប្រព័ន្ធថាមពល	ចាក់ដោយផ្ទាល់
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	២៥២ - ៣២៦ HP
កម្លាំងបង្វិលជុំ	២៤៥ - ៣៤២ អិម
សមាមាត្របង្ហាប់	9.5 - 10.0
ប្រភេទឥន្ធនៈ	AI-95
បទដ្ឋានបរិស្ថាន	អឺរ៉ូ ៥/៦

ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន G4KH យោងទៅតាមកាតាឡុកគឺ 135.5 គីឡូក្រាម

ឧបករណ៍ពិពណ៌នាអំពីម៉ូទ័រ G4KH 2.0 turbo

ក្នុងឆ្នាំ 2010 រថយន្តស៊េរីទំនើប Sonata និង Optima របស់អាមេរិក ក៏ដូចជាប្រភេទ Sportage 3 ប្រភេទ Crossover បានបង្ហាញនូវម៉ាស៊ីន Theta II turbo ចំណុះ 2.0 លីត្រ ជាមួយនឹងប្រភេទ GDi ប្រភេទចាក់សាំងដោយផ្ទាល់។ តាមការរចនា វាមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ស៊េរី វាមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូមជាមួយនឹងស្រទាប់ដែកដេញ ក្បាលស៊ីឡាំង 16 វ៉ាល់ ដោយគ្មានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណាក់កាល Dual CVVT នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និងអ័ក្សតុល្យភាព។ ប្លុករួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងលំនៅដ្ឋានមួយជាមួយនឹងស្នប់ប្រេង។

លេខម៉ាស៊ីន G4KH ស្ថិតនៅខាងមុខ ត្រង់ប្រសព្វជាមួយប្រអប់លេខ

ជំនាន់ដំបូងនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Mitsubishi TD04HL4S-19T-8.5 turbocharger មានសមាមាត្របង្ហាប់ 9.5 និងបង្កើតកម្លាំង 260-280 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 365 Nm ។ ជំនាន់ទីពីរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2015 និងមានលក្ខណៈពិសេសមួយគឺ E-CVVT intake phase shifter សមាមាត្របង្ហាប់ 10 និងម៉ាស៊ីន Mitsubishi TD04L6-13WDT-7.0T turbocharger សាមញ្ញជាងបន្តិច។ ថាមពលនៃអង្គភាពបែបនេះបានថយចុះដល់ 240 - 250 សេះនិងកម្លាំងបង្វិល 353 Nm ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ G4KH

នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Kia Optima 2017 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:

ទីក្រុង	12.5 លីត្រ
បទ	6.3 លីត្រ
លាយ	8.5 លីត្រ

ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖

Ford YVDA Opel A20NFT VW CAWB Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi CZSE BMW N20

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Hyundai-Kia G4KH

ក្រុមហ៊ុន Hyundai

Santa Fe 3 (DM)	2012 - 2018
Santa Fe 4(TM)	2018 - 2020
សូណាតា 6 (YF)	2010 - 2015
សូណាតា 7 (LF)	2014 - 2020
i30 3 (PD)	2018 - 2020
Veloster 2 (JS)	2018 - 2022

Kia

Optima 3 (TF)	2010 - 2015
Optima 4 (JF)	2015 - 2020
Sportage 3 (SL)	2010 - 2015
Sportage 4 (QL)	2015 - 2021
Sorento 3 (ONE)	2014 - 2020

ការពិនិត្យឡើងវិញលើម៉ាស៊ីន G4KH គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។

Pluses:

• ឯកតាដែលមានថាមពលខ្លាំងសម្រាប់ទំហំរបស់វា។
• ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ាស៊ីនគឺសន្សំសំចៃណាស់។
• សេវាកម្ម និងគ្រឿងបន្លាស់គឺជារឿងធម្មតា
• ផ្តល់ជូនជាផ្លូវការនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។

គុណវិបត្តិ:

• ទាមទារលើគុណភាពនៃឥន្ធនៈនិងប្រេង
• បង្វិលកាសញឹកញាប់ពេក
• ការបរាជ័យជាញឹកញាប់នៃនិយតករដំណាក់កាល E-CVVT
• ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រមិនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅទីនេះទេ។

Hyundai G4KH 2.0 លីត្រ កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង

សេវាកម្មប្រេង

រយៈពេល	រៀងរាល់ 15 គីឡូម៉ែត្រ *
បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	6.1 លីត្រ
ត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស	ប្រហែល 5.0 លីត្រ
តើប្រេងប្រភេទណា	5W-20, 5W-30

* វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 7500 គីឡូម៉ែត្រ

РРРР·· спредеРспредеРитеРитеРитеРьнСРј

ប្រភេទដ្រាយពេលវេលា	ខ្សែសង្វាក់
ធនធានដែលបានប្រកាស	មិនត្រូវបានកំណត់
នៅក្នុងការអនុវត្ត	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម
នៅលើការសម្រាក / លោត	សន្ទះបិទបើក

ការបោសសំអាតវ៉ាល់

ការកែសំរួល	រៀងរាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ
គោលការណ៍កែតម្រូវ	ការជ្រើសរើសអ្នករុញ
ការបោសសំអាតច្រកចូល	១២៨០ - ១៣០០ ម
ដោះលែងការបោសសំអាត	១២៨០ - ១៣០០ ម

ការជំនួសសម្ភារៈប្រើប្រាស់

តម្រងប្រេង	15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រងខ្យល់	45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
តម្រង​ប្រេង	60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ដោតផ្កាភ្លើង	75 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ជំនួយ ខ្សែក្រវាត់	150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ
ត្រជាក់ រាវ	6 ឆ្នាំឬ 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន G4KH

បញ្ចូលការបង្វិល

ម៉ាស៊ីន turbo ទាំងនេះមានតម្រូវការខ្លាំងលើគុណភាពប្រេង និងនីតិវិធីសម្រាប់ជំនួសវា បើមិនដូច្នេះទេ ហានិភ័យនៃការគៀបខ្សែលើការរត់ប្រហែល 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រគឺខ្ពស់ណាស់។ សូម្បីតែនៅក្នុងសេវាកម្មក៏ដោយ ពួកគេធ្វើបាបលើប្លុកសមតុល្យដែលមិនបានជោគជ័យ រួមជាមួយនឹងស្នប់ប្រេង៖ ដោយសារតែការពាក់យ៉ាងលឿននៃស្រទាប់របស់វា សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនមានការថយចុះ។

ឧបករណ៍បញ្ជាដំណាក់កាល E-CVVT

គ្រឿងជំនាន់ទីពីរបានឆ្លើយតបទៅក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ការជំនួសនិយតករដំណាក់កាល E-CVVT ហើយការកែប្រែរបស់យើងនៃ Optima GT ក៏ធ្លាក់នៅក្រោមវាផងដែរ។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយជាញឹកញាប់បំផុតដោយការដំឡើងគម្របថ្មី ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីកម្រិតខ្ពស់ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូល។

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

គ្រឿងនៃជំនាន់ទី XNUMX មិនមានក្បាលប្រេងទេ ហើយពួកវាមានស្នាមប្រេះ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់មូលហេតុនៃការស៊ីប្រេងនៅទីនេះគឺពងក្រពើ banal នៃស៊ីឡាំង។ ភាពរឹងរបស់ប្លុកអាលុយមីញ៉ូមមានកម្រិតទាប ហើយវានាំឱ្យឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។

គុណវិបត្តិផ្សេងទៀត។

ដូចនៅក្នុង ICE ណាមួយជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានពនឺយ៉ាងលឿនជាមួយនឹងសារធាតុពុល។ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាក៏បម្រើតិចតួចផងដែរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពជារឿយៗបរាជ័យ បំពង់ខ្យល់ជាច្រើនបានផ្ទុះឥតឈប់ឈរ ហើយការលេចធ្លាយប្រេងតាមរយៈត្រាប្រេងកើតឡើង។

ក្រុមហ៊ុនផលិតអះអាងថាធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន G4KH គឺ 200 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាក៏បម្រើច្រើនជាងនេះផងដែរ។

តម្លៃម៉ាស៊ីន Hyundai G4KH ថ្មី និងប្រើរួច

ការចំណាយអប្បបរមា	90 000 rubles
តម្លៃជាមធ្យមនៅលើទីពីរ	140 000 rubles
ការចំណាយអតិបរមា	180 000 rubles
ម៉ាស៊ីនចុះកិច្ចសន្យានៅបរទេស	៩០០០ អឺរ៉ូ
ទិញឯកតាថ្មីបែបនេះ	៩០០០ អឺរ៉ូ

ប្រើម៉ាស៊ីន Hyundai G4KH

140 ផ្លូវទី 000th ប្រាក់

កាលបរិចេ្ឆទ:	នេះ​ជា​វា​
មាតិកាកញ្ចប់:	ម៉ាស៊ីនពេញលេញ
បរិមាណការងារ៖	2.0 លីត្រ
Мощность:	៣៦ ហ។ ម។

* យើងមិនលក់ម៉ាស៊ីនទេ តម្លៃគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោង