ម៉ាស៊ីន Hyundai G4FA
មាតិកា
ម៉ាស៊ីននេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរីហ្គាម៉ា - ខ្សែថ្មីដែលបានជំនួសទាំងស្រុងនូវអាល់ហ្វា 2 ។ ម៉ាស៊ីន G4FA មានបរិមាណ 1.4 លីត្រ។ វាត្រូវបានផ្គុំនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មមួយ ប្រើខ្សែសង្វាក់ជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
ការពិពណ៌នាអំពី G4FA
ម៉ាស៊ីន G4FA ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2007 ។ ម៉ូដែលពីគ្រួសារហ្គាម៉ាថ្មី វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តកូរ៉េថ្នាក់ B រួមទាំង Solaris និង Elantra ។ គ្រោងការណ៍រចនានៃម៉ូទ័ររួមមាន BC ទម្ងន់ស្រាល ជាមួយនឹងដៃអាវដែកស្តើង។
អាយុកាលម៉ាស៊ីនដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺ 180 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺទាបជាងម៉ូដែល VAZ ។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងការជំនួសគ្រឿងបរិក្ខារប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ម៉ូទ័រនេះមិនមែនជាដែនកំណត់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកបើកបរមួយចំនួនធំមិនធ្វើអ្វីសោះឡើយ មានតែយករថយន្តទៅ MOT តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីរត់លើកទី 100 ការលំបាកចាប់ផ្តើម។
| វាយ | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 16 |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 77 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 75 មម |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.5 |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៣/៤ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើឧទាហរណ៍នៃ Hyundai Solaris 2011 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ, ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / ចម្រុះ, លីត្រ | 7,6/4,9/5,9 |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម |
| ក្បាលស៊ីឡាំង | អាលុយមីញ៉ូម |
| ចាប់យកសូរ្យគ្រាស | វត្ថុធាតុ polymeric |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| វត្តមានរបស់និយតករដំណាក់កាលនៅលើ manifold ការទទួលទាន | បាទ |
| វត្តមាននៃឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ | គ្មាន |
| ចំនួន camshafts | 2 |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 16 |
| តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានដាក់ | Solaris 1 2011-2017; i30 1 2007-2012; i20 1 2008-2014; i30 2 2012 – 2015; Rio 3 2011 – 2017; Ceed 1 2006 – 2012; ឆ្នាំ 2012-2015 |
| ថ្លៃដើម អប្បបរមា/មធ្យម/អតិបរមា/កិច្ចសន្យានៅបរទេស/ថ្មី រូប្លិង | 35 000/55000/105000/1500 евро/200000 |
គោលការណ៍សេវាកម្ម G4FA
ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដំណើរការជាមួយ tensioners ហើយយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិតវាមិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទាំងមូលនោះទេ។ គម្លាតកម្ដៅចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវដោយដៃ ព្រោះ G4FA មិនមានឧបករណ៍ទូទាត់ទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះត្រូវបានធ្វើរៀងរាល់ 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ - ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវដោយជំនួសឧបករណ៍រុញ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងដំណើរការនេះ វានឹងបង្កបញ្ហា។
| ភាពញឹកញាប់នៃការជំនួស | រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស | ប្រហែល 3 លីត្រ |
| បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | 3.3 លីត្រ |
| តើប្រេងប្រភេទណា | 5W-30, 5W-40 |
| ប្រភេទដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
| ធនធានដែលបានប្រកាស / នៅក្នុងការអនុវត្ត | គ្មានដែនកំណត់ / 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| លក្ខណៈពិសេស | ខ្សែសង្វាក់មួយ។ |
| ការកែតម្រូវរាល់ | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| ការបោសសំអាតច្រកចូល | 0,20 មម |
| ដោះលែងការបោសសំអាត | 0,25 មម |
| គោលការណ៍កែតម្រូវ | ការជ្រើសរើសអ្នករុញ |
| តម្រងខ្យល់ | 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| តម្រងប្រេង | 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| តម្រងធុង | 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| ដោតផ្កាភ្លើង | 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
| ខ្សែក្រវ៉ាត់ជំនួយ | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
| Coolant | 10 ឆ្នាំ ឬ 210 គីឡូម៉ែត្រ |
ដំបៅ G4FA
ពិចារណាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយម៉ាស៊ីន G4FA៖
- សំឡេង, គោះ, ស្រែក;
- ការលេចធ្លាយប្រេង;
- បដិវត្តន៍ហែលទឹក;
- រំញ័រ;
- ហួច។
សំលេងរំខាននៅក្នុង G4FA គឺបណ្តាលមកពីមូលហេតុពីរយ៉ាង៖ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ឬសន្ទះបិទបើក។ ក្នុង 90 ភាគរយនៃករណី, ខ្សែសង្វាក់គោះ។ វាជាធម្មតាកើតឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលវាឡើងកំដៅ ការគោះក៏បាត់ទៅវិញ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនក្តៅមានសំលេងរំខាន ទាំងនេះគឺជាសន្ទះបិទបើកដែលទាមទារការកែតម្រូវជាបន្ទាន់។ ចំពោះសំឡេងស្រែក និងការចុច នេះគឺជារឿងធម្មតា គ្មានអ្វីត្រូវធ្វើទេ - នេះជារបៀបដែលក្បាលម៉ាស៊ីនដំណើរការ។
ការលេចធ្លាយប្រេងនៅលើ G4FA តែងតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពាក់ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការជំនួសវា ហើយបន្តដំណើរការរថយន្ត។ ប៉ុន្តែល្បឿនហែលគឺបណ្តាលមកពីការស្ទះរន្ធបិទបើក។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាត damper ហើយប្រសិនបើវាមិនជួយទេ ធ្វើឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាឡើងវិញ។
ការដំឡើងបិទបើកកខ្វក់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរំញ័រនៅពេលទំនេរ។ ការប៉ះទង្គិចម៉ូទ័រខ្លាំងក៏លេចឡើងពីទៀនដែលមានកំហុសឬឧបករណ៍សើមដែលស្ទះ។ ការជំនួសធាតុដែលឆាបឆេះ និងការសម្អាតឧបករណ៍បំផ្ទុះ នឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហា។ ការរំញ័រខ្លាំងកើតឡើងដោយសារតែកំហុសនៃការគាំទ្រសម្រាករបស់រោងចក្រថាមពល។
គួរកត់សម្គាល់ថាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ខ្លួនឯងព្រមានម្ចាស់ម៉ាស៊ីនថាការរំញ័រអាចធ្វើទៅបានក្នុងល្បឿនមធ្យមដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូដែល G4FA ។ ដោយសារតែកំហុសនៃការរចនាលក្ខណៈជាសកលនៃរោងចក្រថាមពលគាំទ្រការរំញ័រទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅដៃចង្កូតនិងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើនៅពេលនេះ អ្នកបង្កើនល្បឿន ឬបញ្ចេញឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងចេញពីស្ថានភាព mesomeric ហើយរំញ័រនឹងរលាយបាត់។
ហើយចុងក្រោយ ផ្លុំកញ្ចែ។ វាកើតចេញពីខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ ដែលមិនរឹតបន្តឹងបានល្អ។ ដើម្បីកម្ចាត់សំលេងរំខាន ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ រមូរ tensioner ។
ម៉ាស៊ីន G4FA ត្រូវបានគេហៅថាអាចចោលបានដោយអ្នកជួសជុល។ វាមានន័យថាវាពិបាកក្នុងការស្តារធាតុមួយចំនួនស្ទើរតែមិនអាចជួសជុលបាន។ ឧទាហរណ៍មិនមានស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាច្រើនសម្រាប់ការខួងស៊ីឡាំងសម្រាប់ទំហំជួសជុលនោះទេ។ អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ BC ទាំងមូល។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះសិប្បកររុស្ស៊ីមួយចំនួនបានរៀនដៃអាវ BC ដោយហេតុនេះបង្កើនអាយុកាលរបស់ម៉ូទ័រ។
ការកែប្រែ G4FA
ការកែប្រែដំបូងគឺ 1.6 លីត្រ G4FC ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងពួកវាគឺបរិមាណនិងវត្តមាននៃការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើ G4FC ។ លើសពីនេះទៀត FA អភិវឌ្ឍកម្លាំង 109 សេះ។ s ។ , និង FC - 122 លីត្រ។ ជាមួយ។ ពួកគេក៏មានកម្លាំងបង្វិលជុំផ្សេងគ្នាផងដែរ: 135 ធៀបនឹង 155 រៀងគ្នា។
ថ្មីៗនេះកំណែផ្សេងទៀតត្រូវបានចេញផ្សាយដែលបានកែប្រែរួចហើយ - G4FJ និង G4FD ។ អង្គភាពទីមួយមានទួរប៊ីន T-GDI ទីពីរមានប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់។ គ្រួសារហ្គាម៉ាក៏រួមបញ្ចូល G4FG ផងដែរ។
| G4FC | G4FJ | G4FD | G4FG | |
| កម្រិតសំឡេង | 1,6 លីត្រ | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក | 1591 cm3 | 1591 cm3 | 1591 cm3 |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ២៥២ - ៣២៦ HP | ២១១-៥១០ អិល។ ពី។ | ២៥២ - ៣២៦ HP | ២៥២ - ៣២៦ HP |
| វាយ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ | ក្នុងជួរ |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ម៉ាស៊ីនចាក់ដែលចែកចាយដោយ MPI | ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ T-GDI | ប្រភេទចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ GDI | ប្រភេទចាក់ប្រេង MPI ពោលគឺចែកចាយ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ចំនួនវ៉ាល់ | 16 | 16 | 16 | 16 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម | ៣២០ ម | ២៤៥ - ៣៤២ អិម | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10,5 | 9.5 | 11 | 10,5 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 77 មម | 77 មម | 77 មម | 77 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 85.4 មម | 85,4 មម | 85,4 មម | 85,4 មម |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 | អេអាយ -៩៥ | អេអាយ -៩៥ | AI-92 |
| បទដ្ឋានបរិស្ថាន | អឺរ៉ូ ៣/៤ | អឺរ៉ូ 5-6 | អឺរ៉ូ ៣/៤ | អឺ ៤ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើឧទាហរណ៍នៃ Kia Ceed 2009 ជាមួយសៀវភៅដៃ / Hyundai Veloster 2012 ជាមួយសៀវភៅដៃ / Hyundai i30 2015 ជាមួយសៀវភៅដៃ / Hyundai Solaris 2017 ជាមួយសៀវភៅដៃ, l | 8/5,4/6,4 | 9,3/5,5/6,9 | 6,7/4,4/5,3 | 8/4,8/6 |
| ចំនួន camshafts | 2 | 2 | 2 | 2 |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ | គ្មាន | គ្មាន | គ្មាន |
ការលៃតម្រូវ G4FA
Chipovka គឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួល លឿន និងថោកមួយដើម្បីបង្កើនការអូសទាញ។ បន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវបែបនេះថាមពលនឹងកើនឡើងដល់ 110-115 hp ។ ជាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវានឹងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរធ្ងន់ធ្ងរទេប្រសិនបើអ្នកមិនដំឡើងពីងពាង 4-2-1 និងបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់ផ្សែង។ អ្នកក៏នឹងត្រូវកែលម្អក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ - បង្កើនសន្ទះបិទបើក - និងបញ្ចេញពន្លឺ។ ក្នុងករណីនេះការបង្កើនថាមពលរហូតដល់ 125 hp អាចសម្រេចបាន។ ជាមួយ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមទាំងអស់នេះជាមួយ camshafts កីឡានោះម៉ាស៊ីននឹងកាន់តែរឹងមាំ។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺជាជម្រើសលៃតម្រូវទីពីរ។ នេះគឺជាការវាស់វែងយ៉ាងខ្លាំងនៃទំនើបកម្ម ចាប់តាំងពីធនធានម៉ាស៊ីនក្នុងករណីនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
- វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរៀបចំក្រុម Psh ទម្ងន់ស្រាលថ្មីមួយសម្រាប់សមាមាត្រនៃចន្លោះលើសពីស្តុងទៅនឹងបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុងតម្លៃនៃ 8,5 ។ piston បែបនេះអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធ 0,7 bar ដោយគ្មានបញ្ហា (មិនមែនជាទួរប៊ីនដែលមានផលិតភាពខ្លាំងទេ) ។
- សម្រាប់ការពង្រឹងខ្លះនៃក្បាលស៊ីឡាំង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដាក់ 2 gaskets ជំនួសឱ្យមួយ។ នេះមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែជម្រើសនេះនឹងទប់ទល់នឹងការកើនឡើងត្រឹមតែ 0,5 bar ប៉ុណ្ណោះ។
បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយខ្លួនឯងបំពង់ផ្សែងថ្មីដែលមានអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ 51 មមត្រូវបានតំឡើង។ ថាមពលម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងដល់ 140 លីត្រ។ ជាមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ម៉ាស៊ីនបន្ថែមលើបណ្តាញទទួលទាន/ផ្សង នោះម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងដល់ 160 hp។ ជាមួយ។
ការដំឡើងទួរប៊ីនគឺជាជម្រើសទីបីសម្រាប់ការបញ្ចប់ម៉ាស៊ីន G4FA ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះវិធីសាស្រ្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការ។ ជាដំបូង អ្នកត្រូវភ្ជាប់ឧបករណ៍បន្ថែមថ្មីសម្រាប់ទួរប៊ីន Garrett 15 ឬ 17 បន្ទាប់មករៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅទួរប៊ីន ដំឡើង intercooler ក្បាលម៉ាស៊ីន 440 cc និងបង្កើតបំពង់ផ្សែង 63 មីលីម៉ែត្រ។ វាមិនធ្វើដោយគ្មាន shafts ដែលគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងដំណាក់កាលប្រហែល 270 និងការលើកល្អ។ ទួរប៊ីនដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អនឹងផ្តល់នូវការកើនឡើងនូវថាមពលរហូតដល់ 180 hp ។ ជាមួយ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺថ្លៃណាស់ - វាមានតម្លៃស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃរថយន្ត។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
ជាដំបូង គុណសម្បត្តិ៖
- ម៉ូទ័រមិនរំខានដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ;
- វាមានតំលៃថោកក្នុងការថែរក្សា;
- នីតិវិធីស្តង់ដារគឺងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តតាម;
- ម៉ាស៊ីនគឺសន្សំសំចៃ;
- វាមានសមត្ថភាពស៊ីឡាំងល្អ។
ឥឡូវនេះគុណវិបត្តិ:
- នៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់វាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានច្រើន។
- ការលេចធ្លាយប្រេងតាមកាលកំណត់ដោយសារតែ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងខ្សោយ;
- ភាពប្រែប្រួល ធ្លាក់ចុះនៅក្នុង HO/CO;
- មានការលំបាកជាមួយដៃអាវ។
វីដេអូ៖ របៀបពិនិត្យមើលការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក
| Andrei | មិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅក្នុងម៉ាស៊ីន G4FA ទេ មុខងាររបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា ដែលជាការបូកមួយ ព្រោះវាមិនចាំបាច់ត្រូវជំនួសនោះទេ យោងតាមសៀវភៅដៃ វាបម្រើជាប្រចាំពេញមួយជីវិតម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាគឺអស្ចារ្យណាស់ មិនចាំបាច់ចំណាយប្រាក់លើការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាតាមកាលកំណត់នោះទេ។ ប៉ុន្តែកុំប្រញាប់ដើម្បីរីករាយ។ ការពិតគឺថាម៉ាស៊ីននេះអាចចោលបាន ហើយដោយបានផ្តល់ការរចនាបែបនេះដល់ម៉ាស៊ីន ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Company មិនបានផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការជួសជុលធំដុំនោះទេ បន្ទាប់ពីធនធានត្រូវបានអស់។ ម៉ូតូ G4FA មានធនធានមិនធំប៉ុន្មានទេ គឺមានតែ១៨០តោនប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានជួសជុលបានលុះត្រាតែជំនួសប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមដែលពាក់ និងសមាសធាតុពាក់ផ្សេងទៀត (ស្តុង ក្បាលស៊ីឡាំង តួស៊ីឡាំងជាដើម) ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។ |
| រ៉ូសហ្វ | គ្រួសាររបស់យើងមាន i20 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.2 ចំងាយជាង 200 ពាន់ម៉ាយ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ លើកលែងតែប្រេង និងតម្រង វាដំណើរការល្អ និងមិនត្រូវបានវាស់ទេ ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រក៏មិនគោះដែរ។ ជាទូទៅនេះក៏សមរម្យសម្រាប់ 1.6 ... ពួកគេមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាជាមូលដ្ឋានទេ ល្អមិនរាប់បញ្ចូលទំហំនៃ pistons, boilers, shafts |
| Oleg | ម៉ាស៊ីន G4FA មានកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ការកំណត់ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើកតែលើអ័ក្សទទួលទានប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេសម្រាប់ហេតុផលនេះបន្ទាប់ពី 95000 គីឡូម៉ែត្រវាចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកដោយជំនួសឧបករណ៍រុញវាមិនថោកទេប៉ុន្តែនៅទីនេះវាជាការប្រសើរជាងកុំសន្សំលើការចំណាយបើមិនដូច្នេះទេនឹងមានច្រើនទៀត។ បញ្ហា។ |
| អ៊ីយ៉ុង | ម៉ាស៊ីនទាំងនេះបរាជ័យសូម្បីតែនៅចម្ងាយ 10 គីឡូម៉ែត្រ, មានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ, ចាក់សាំង 5-10 ដងហើយលាហើយ, ការគៀបសង្កត់និងទឹកភ្នែកកំណាត់តភ្ជាប់ជាដើម វាក៏ត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការចាក់សារធាតុបន្ថែមពួកគេខ្លាច។ ទឹក (វាអាចចូលខាងក្នុងបាន កង្វះបច្ចេកទេស) បន្ទាប់ពីលាង ឬបើកឡានឆ្លងកាត់ជ្រោះជ្រៅ ទន្លេ។ ម៉ាស៊ីន "ក្តៅ" ទាមទារការផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់ ម៉ាស៊ីនកំពុងត្រូវបានជួសជុល |
| បុគ្គលិកទទួលភ្ញៀវ | អ្នកប្រហែលជាបានអានអ៊ីនធឺណិតហើយ ហើយអ្នកមិនដឹងថាវាជាម៉ូទ័រប្រភេទណាទេ។ មានច្រើនជាង 100 Rios និង Solaris នៅក្នុងក្រុមតាក់ស៊ីរបស់យើង។ សម្រាប់អ្នកខ្លះចំងាយគឺលើស ២០០k ហើយជាការពិតណាស់ គ្មានអ្នកណាជ្រើសរើស "គុណភាពសាំង" ឬស៊ីសាំងស្រដៀងគ្នាទេ។ តម្លៃទាបបំផុតគឺពួកគេបើកបរដោយកន្ទុយ និងក្នុងដៃ។ បន្ទាប់មកគេដាក់លេខយ៉ាងស្អាតនៅលើឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ ហើយលក់ទៅឲ្យអ្នកបៀម។ ហើយពួកគេ "បរាជ័យសូម្បីតែ 200 ពាន់ ... " |
| កំណត់ជាមុនពន្លឺ | 1,6 gdi (G4FD) ជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងកូរ៉េ និងកម្លាំង 140 និងកម្លាំងបង្វិល 167 នឹងត្រូវបានរោងចក្រ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការទាំងអស់នោះ G4FJ ។ ខ្ញុំមិនយល់ស្របទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្វីៗទាំងអស់នេះនឹងមានអប្បរមានៃការច្របូកច្របល់។ និងនៅ Rio និង Solaris។ បាទ / ចាសហើយសម្រាប់តម្លៃនៃការសាងសង់ទួរប៊ីនវាប្រហែលជាអាចប្រៀបធៀបបាន។ |
| Eugene236 | បុរសៗខ្ញុំធ្វើការលើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ហើយខ្ញុំឃើញ liners, rods, camshaft, crankshaft, pistons ជាដើម ដូច្នេះម៉ាស៊ីនកំពុងជួសជុល ហេតុអីគេលក់វាអញ្ចឹង។ ជ្រើសរើស និងកែច្នៃពីវត្ថុធាតុរឹង |
| ពីទីក្រុងរ៉ូម | ខ្ញុំចាំថានៅលើដ្រាយមាន BZ នៃ solarisovoda ដែលពាក់ប្លុកដោយគ្មានបញ្ហា ... អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការអ្នកឯកទេសដោយដៃពីកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការ =) |
| រដ្ឋម៉ែន | ទំហំជួសជុលមិនមានទេ។ និកាយតែប៉ុណ្ណោះ។ |
| ហ្សូឡិច | មិនអាចជួសជុល g4fa ដោយសារតែតម្លៃសម្ភារៈខ្ពស់។ អ្នកនឹងត្រូវតម្រៀបចេញទាំងស្រុងនូវម៉ូទ័រដែលផ្នែកនៃការជួសជុលទាមទារពិសេស។ ឧបករណ៍, ពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកកិច្ចសន្យា។ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានលក់សម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលបានឆ្លងកាត់រហូតដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ |
| អ្នកបើកបរ ៨៧ | អំពីធនធាន 180t.km - មិនសមហេតុសមផល! Solaris រត់បានឆ្ងាយជាង 400! ធានាអាយុកាលសេវាកម្ម 180t.km មិនមែនជាធនធានទេ! |
| ម៉ារីក | គុណវិបត្តិដ៏ល្បី និងគួរឱ្យរំខានមួយគឺការគោះនៅក្នុងម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើការគោះបាត់បន្ទាប់ពីកំដៅឡើង ហេតុផលគឺស្ថិតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ប្រសិនបើដូច្នេះមែននោះ កុំបារម្ភអី។ នៅពេលគោះម៉ាស៊ីនកំដៅវាចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវសន្ទះបិទបើក។ មានករណីនៃការរកឃើញនៃការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវលើរថយន្តថ្មី។ រៀបចំលុយ បុគ្គលិកសេវាកម្មនឹងរីករាយក្នុងការកែតម្រូវ។ អ្នករចនាមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើប្រតិបត្តិការរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់មុខងារនៃម៉ូទ័រនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា នៅពេលដែលមានអ្វីមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ញ័រ ប៉ះ ប៉ះទង្គិច ឬស្រែក វាបណ្តាលឱ្យមិនស្រួល។ |
| ជួយ ៨៨ | ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃល្បឿន (អណ្តែត) ម៉ូទ័រដំណើរការមិនស្មើគ្នាគឺជាគុណវិបត្តិញឹកញាប់។ បញ្ហាត្រូវបានលុបចោលដោយការសម្អាតសន្ទះបិទបើក ប្រសិនបើការសម្អាតមិនបានជួយទេនោះ ពួកគេធ្វើកម្មវិធីបង្កប់ជាមួយនឹងកម្មវិធីថ្មី។ |
