DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ឌីអេស ៧ បញ្ចេញពន្លឺប្រកបដោយផាសុកភាពនិងបញ្ចប់។ ការថែទាំគឺខ្ពស់តម្លៃគឺខ្ពស់ប៉ុន្តែការធ្លាក់ចុះគឺជាគ្រោះថ្នាក់។
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
DS7 Crossback គឺជា DS ដ៏ល្អបំផុតនៃទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។ វាមានភាពងាយស្រួល បច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងអាចបញ្ជាដោយប្រើម្រាមដៃពីរ ប៉ុន្តែវាមិនថោកទេ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១៧៧ សេះ មានកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើន ប៉ុន្តែមានចម្ងាយខ្លី ខណៈពេលដែលប្រអប់លេខ EAT177 តែងតែរលូន និងលឿន។ កំណែ Performance Line ក៏សម្បូរបែបផងដែរ៖ ស្បែក Nappa, Alcantara, ព័ត៌មានលម្អិតចម្រាញ់។ ការរចនានេះជួនកាលសូម្បីតែ "អរូបី" បន្តិច ប៉ុន្តែដោយគ្មានការសង្ស័យ បុគ្គល និងច្បាស់លាស់។ ការប្រើប្រាស់ល្អ (ជាមធ្យម 8-15 គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ)
La DS7 ឆ្លងកាត់ វាមិនត្រឹមតែជារថយន្ត SUV ដំបូងគេនោះទេវាគឺជារថយន្តដំបូងគេ DS "ស៊ីហ្គា" ក្រុមហ៊ុនបារាំងប៉ុន្តែក៏ជារថយន្តដំបូងរបស់យីហោដែលរំខានស្ត្រីអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងផ្នែកនេះ។
នេះគឺជាសង្រ្គាមដ៏លំបាកសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះយុទ្ធសាស្ត្ររបស់បារាំងគឺផ្អែកលើអាវុធផ្សេង។ ហេតុអ្វី DS7 ឆ្លងកាត់ តាមពិតវាជាម៉ាស៊ីនផ្សេង។ ខាងក្រៅគឺស្អាតប៉ុន្តែគួរអោយចាប់អារម្មណ៍៖ ឌីអេសឌីតូចអាចមានរាងស្រអាប់ប៉ុន្តែមានព័ត៌មានលំអិតច្រើន។ អំពូលភ្លើងខាងក្រោយគឺជាក្រុមតារានិករពេជ្ររាងធរណីមាត្រដែលយើងឃើញមានសំបូរបែបនៅលើរថយន្តចំណែកឯកញ្ចក់ខាងមុខដែលមានភាពរឹងមាំនិងបញ្ឈរធ្វើឱ្យវាមានភាពឆើតឆាយនិងឆើតឆាយ។
កំណែសាកល្បងរបស់យើងគឺ ១.៦ ម៉ាស៊ូត ១១៥ សេស с ការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គ EAT8 និងជាមួយ ដ្រាយកង់មុខ (រថយន្ត 4x4 នឹងមកដល់នៅឆ្នាំ ២០១៩ ជាមួយនឹងប្រភេទកូនកាត់) ។
ស្នើសុំការដកស្រង់និងតេស្តផ្លូវ
ទីក្រុង
La DS7 ឆ្លងកាត់ in ទីក្រុង agile and agile: ជួរ ដៃចង្កូត តូចមិនគួរឱ្យជឿ (វាអាចត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងចន្លោះតូចមួយ) និង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BlueHDI ២.០ វាអាចបត់បែនបានហើយទាញបានល្អពីរំកិលទាប។ ចង្កូតគឺស្រាលណាស់ (អូឌីអូបំផុសគំនិត) និង ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអេធី ៦ ផ្អែមប៉ុន្តែមិនរន្ទះលឿនទេ។
ប៉ុន្តែកន្លែងដែលបញ្ហា DS7 ស្ថិតនៅ ការលួងលោម. ការលៃតម្រូវដែលបានមកពី Citroën គឺជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែការបូកពិតប្រាកដគឺប្រព័ន្ធដែលទទួលស្គាល់ភាពរដុបនៃផ្លូវ (រលាក់ ប្រហោង រណ្តៅ) និងកំណត់ជាមុននូវភាពរឹងនៃការព្យួរ។ វាគ្រប់គ្រងការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងល្អដែលអ្នកចង់បុកជាមួយការរលាក់ក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ដើម្បីមើលពីរបៀបដែលវាដំណើរការ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
La DS7 ឆ្លងកាត់ វាមានភាពរហ័សរហួនមានស្ថេរភាពនិងដាំបានល្អ ចង្កូតពន្លឺបិទបាំងទំងន់ (ដែលតូចជាងទំហំរបស់វា) ហើយម៉ាស៊ីនរុញនិងគ្រវីទង់ពណ៌សយ៉ាងច្បាស់តែបន្ទាប់ពី 4.000 រូល / នាទី វាមិនមែនជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលពិបាកបំផុតនៅកាច់ជ្រុងនោះទេប៉ុន្តែដោយសារការតំឡើងគឺផ្តោតលើការលួងលោម (នៅពេលអ្នកបង្កើនល្បឿនវារះឡើងទីលានច្រើន) វាពិតជាជិះបានល្អ។
ការប្រើប្រាស់ក៏ល្អផងដែរ៖ នៅក្នុងរបៀបលាយឡំគ្នាយើងអាចរក្សាបានជាមធ្យម ១៦ គីឡូម៉ែត្រជាមួយមួយលីត្រ។
ផ្លូវហាយវេ
La DS7 ឆ្លងកាត់ អស្ចារ្យណាស់ អ្នកដំណើរ។៖ កៅអីមានផាសុកភាព ប្រអប់លេខទីប្រាំបីកាត់បន្ថយល្បឿន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ Adaptive Cruise Control និង Lane Keeping Assist - ជាមួយ Active Steering - ជួយធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានភាពតានតឹងតិច។ មានផងដែរ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្ទាន់បន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធអានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។
ជីវិតនៅលើក្តារ
Lo រចនាប័ទ្ម DS5 និង DS4 ក្នុង DS7 ឆ្លងកាត់ វាមានការវិវត្តផ្លាស់ប្តូរនិងសម្រេចបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃការបញ្ចប់និងការស្ថាបនាជាពិសេសនៅក្នុងកំណែនៃខ្សែសង្វាក់សម្តែងរបស់យើងដែលសម្បូរទៅដោយអាល់ខាន់តារ៉ានិងស្បែកផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងថ្លៃ។ វាពិតជាមិនមែនជាការរចនារលោងទេប៉ុន្តែវាពោរពេញទៅដោយពត៌មានលំអិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងច្បាស់របស់បារាំង។ នៅ អេក្រង់ចាប់ពី 12" ប្រព័ន្ធ infotainment មើលទៅដូចជារោងកុនហើយខ្ញុំ "គ្រាប់ចុចព្យាណូ ប៉ះដើម្បីជ្រើសរើសមុខងារដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់ប៊ូតុងទាំងអស់ងាយស្រួលចូលប្រើទេ (ឬងាយយល់)៖ ពីរបីដងខ្ញុំបានរកឃើញថាខ្លួនខ្ញុំកំពុងស្វែងរកប៊ូតុងនៅជុំវិញកាប៊ីនយន្តហោះ ប៉ុន្តែមិនយូរមិនឆាប់ អ្នកនឹងស្គាល់ពួកវាផងដែរ។ ឧបករណ៍ឌីជីថលដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបានក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរ បើទោះបីជាវាមានភាពរញ៉េរញ៉ៃបន្តិចនៅក្នុងក្រាហ្វិក ប៉ុន្តែនោះជាការស្រេចទៅលើចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។
ជំពូកអវកាស៖ DS7 ឆ្លងកាត់ ខ្នងក៏មានផាសុកភាពសម្រាប់មនុស្សធំពីរនាក់ហើយខ្ញុំ ដើម da 555 លីត្រ វាគឺជា“ ការ៉េ” ធំទូលាយនិងស្រស់ស្អាត។
តម្លៃនិងការចំណាយ
LDS7 ឆ្លងកាត់ មានមហិច្ឆតាធំនិងអួតពីឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រជែងគូប្រជែងល្អបំផុតផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ នៅ តម្លៃ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនសម្រាប់លក់ទេ៖ កំណែជំនួញសម្រាប់ថ្លៃដើម CV ចំនួន ១៧៧ 38.950 អឺរ៉ូ ខណៈពេល Grand Chic ពី ៤០.៩៥០ អឺរ៉ូ។, L 'ឧបករណ៍ ជំនួយក្នុងការរក្សាផ្លូវ, ឧបករណ៍អានសញ្ញាចរាចរណ៍, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនិងជំនួយការចតរថយន្តខាងក្រោយក៏មានលក្ខណៈស្តង់ដារគ្រប់ស៊េរីដែរ។
សុវត្ថិភាព
La DS7 ឆ្លងកាត់ មានបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្មល្អបំផុត។
ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស
ភាពខុសគ្នា
| ប្រវែង | សង់ទីម៉ែត្រ 457 |
| ទទឹង | សង់ទីម៉ែត្រ 190 |
| កម្ពស់ | សង់ទីម៉ែត្រ 162 |
| ដើម។ | 555-1752 លីត្រ |
| ទំងន់ | 1610 គីឡូក្រាម |
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ស៊ីឡាំងចំនួន ៤ នៅក្នុងជួរ |
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1997 |
| សក្តានុពល | ១៤០ CV ក្នុងទម្ងន់ ៥៥០០ / នាទី |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | 400 Nm ទៅ 2000 I / នាទី |
| ការផ្សាយ | ម៉ាកស្វ័យប្រវត្តិលេខ ៨ បើកបរកង់មុខ |
អ្នកធ្វើការ
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 9,4 វិនាទី |
| Velocità Massima | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ការបំភាយឧស្ម័ន | កាបូនឌីអុកស៊ីត ១២៨ ក្រាម |
