ភាពធន់គឺសំខាន់ជាងពន្លឺ ដែលជាអ្វីដែលយើងដឹងអំពីអំពូលភ្លើង។

អ្នកបើកបរដែលបានចូលរួមក្នុងការសិក្សាបាននិយាយថា ភ្លើងរថយន្តត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់សុវត្ថិភាព។ ជាអកុសល ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ពួកគេភាគច្រើននៅតែដឹងតិចតួចពេកអំពីរបៀបជ្រើសរើស និងប្រើប្រាស់ភ្លើងបំភ្លឺឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

យោងតាមការសិក្សាដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែសីហាដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ ARC Rynek i Opinia ដែលរៀបចំដោយ OSRAM មិនមែនអ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញទាំងអស់មានចំណេះដឹងគ្រប់គ្រាន់អំពីភ្លើងរថយន្តនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ចង្កៀងមុខមិនផ្គូផ្គង ខុសផ្លូវ ឬផ្លុំអាចបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិច ឬគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសពេលនេះថ្ងៃកាន់តែខ្លី ហើយយើងបើកបរក្រោយងងឹតកាន់តែញឹកញាប់។

ពន្លឺគឺសំខាន់ ប៉ុន្តែយើងនៅមានចំណុចជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ

អ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញចាត់ទុកភ្លើងថាជាធាតុសំខាន់ទីបីនៃសុវត្ថិភាពរថយន្ត។ បញ្ជីនៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗរួមមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងដៃចង្កូត ព្រមទាំងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពផងដែរ។ ទោះបីជា 90 ភាគរយ ក្នុងចំណោមអ្នកឆ្លើយសំណួរបានសារភាពថាពួកគេមិនបើកបរដោយគ្មានភ្លើងបើកទេនេះគឺស្ទើរតែ 80 ភាគរយ។ អ្នក​ឆ្លើយ​សំណួរ​តែង​ជួប​ប្រទះ​នឹង​រថយន្ត​គ្មាន​ភ្លើង​មុខ​នៅ​លើ​ផ្លូវ។

ទោះបីជាអ្នកបើកបរបានឮអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងៗនៃអំពូលរថយន្តក៏ដោយ ការទិញរបស់ពួកគេត្រូវបានដឹកនាំជាចម្បងដោយបទពិសោធន៍ពីមុន (39%) និងតម្លៃ (33%)។ មានតែម្នាក់ក្នុងចំនោមបួននាក់ប៉ុណ្ណោះដែលយកចិត្តទុកដាក់លើកត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងប្រសិទ្ធភាពពន្លឺ ដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃអំពូលភ្លើង i.e. ពន្លឺកាន់តែច្រើន ជួរកាន់តែច្រើន ឬពណ៌កាន់តែស។ លើសពីនេះ ៨៣ ភាគរយ។ អ្នកឆ្លើយសំណួរបានលើកឡើងពីភាពធន់ជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃអំពូលភ្លើងរថយន្ត។ ជាការពិតណាស់ ចង្កៀងមុខកាន់តែប្រើប្រាស់បានយូរ បញ្ហាកាន់តែតិចជាមួយនឹងការជំនួស ការលៃតម្រូវ និងការទស្សនាសេវាកម្ម។ ប៉ុន្តែប្រភពពន្លឺដែលបញ្ចេញពន្លឺកាន់តែច្រើនអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។

មើលហើយមើល

ទន្ទឹមនឹងនេះ ភាពផ្ទុយគ្នាគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ចក្ខុវិស័យដ៏ល្អ។

- ប្រសិនបើវាតូចពេក សមត្ថភាពក្នុងការមើលឃើញវត្ថុប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបែងចែកពួកវាពីផ្ទៃខាងក្រោយមិនត្រូវបានធានាទេ។ ទោះបីជាអ្នកបើកបរងាកមើលវត្ថុដែលត្រូវគ្នា ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ អ្នកថ្មើរជើង ឬអ្នកជិះកង់នៅសងខាងផ្លូវក៏ដោយ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ គាត់អាចមើលឃើញ ប៉ុន្តែមើលមិនឃើញ ពោលគឺគាត់នឹងមិនទទួលស្គាល់ពីគ្រោះថ្នាក់ ហើយនឹង វេជ្ជបណ្ឌិត Adam Trapkowski អ្នកជំនាញផ្នែកភ្នែក នៃ MD Sciences ពន្យល់ថា មិនបានអនុវត្តវិធីត្រឹមត្រូវនោះទេ។

ដូច្នេះ កត្តាដែលធ្វើឱ្យខូចដល់ការមើលឃើញជាមួយនឹងកម្រិតពណ៌ល្អ គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ ឬលុបចោល។ ចង្កៀងមុខដែលមានទីតាំងត្រឹមត្រូវជាមួយអំពូលដែលផ្តល់ពន្លឺភ្លឺ ស្រដៀងនឹងពន្លឺថ្ងៃ ដើរតួជាអាទិភាព។

ដើម្បីមើលឃើញបានល្អ និងធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព យើងមិនត្រូវភ្លេចអំពីការកែតម្រូវពិការភាពដែលមើលឃើញដែលមានស្រាប់ ដូចជា myopia, hyperopia ឬ astigmatism ។ ក្នុង​ស្ថានភាព​ពេល​ព្រលប់​ពេល​សិស្ស​រីក​ធំ ពួកវា​លេច​ចេញ​ជា​កម្រិត​កាន់តែ​ខ្លាំង។ ដូច្នេះ វាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យភ្នែកតាមកាលកំណត់ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលជំងឺដែលប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញពេលព្រលប់ ឬចាប់ផ្តើមការព្យាបាលឱ្យបានឆាប់។

ភ្នែកមិនមែនទាំងអស់ទេ។

- ពន្លឺប៉ះពាល់ដល់សុខុមាលភាព ផ្លូវចិត្ត ស្ថានភាពអារម្មណ៍ និងសូម្បីតែដំណើរការសរីរវិទ្យា។ មិនត្រឹមតែអ្វីដែលយើងឃើញមានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជារបៀបដែលយើងឃើញផងដែរ។ ចក្ខុវិស័យផ្តល់ឱ្យយើងនូវព័ត៌មានច្រើនជាងអារម្មណ៍ផ្សេងទៀតទាំងអស់រួមបញ្ចូលគ្នា។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Andrzej Markowski ចិត្តវិទូផ្នែកចរាចរណ៍ អនុប្រធានសមាគមអ្នកចិត្តសាស្រ្តដឹកជញ្ជូននៅប្រទេសប៉ូឡូញ មានប្រសាសន៍ថា គុណភាពពន្លឺមិនគ្រប់គ្រាន់អាចដាក់កម្រិតយ៉ាងខ្លាំងដល់ការមើលឃើញរបស់យើង ។

វាគួរអោយដឹងថានៅពេលយប់ ពេលវេលាប្រតិកម្មរបស់អ្នកបើកបរដែលមានមុខងារ psychomotor ខ្ពស់គឺយូរជាងពេលថ្ងៃ 0,5 ដង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងដឹងព័ត៌មានតិចជាងបីដង។ បន្ទាប់ពីពីរម៉ោងនៃការបើកបរជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលយប់ យើងមានប្រតិកម្មដូចជាយើងមានជាតិអាល់កុល 4,5 ppm នៅក្នុងឈាមរបស់យើង ហើយបន្ទាប់ពី 1 ម៉ោង - XNUMX ppm ។ ផលវិបាកនៃការចុះខ្សោយចក្ខុវិញ្ញាណគឺ អស់កម្លាំងខាងសរសៃប្រសាទ បង្ហាញឱ្យឃើញដោយងងុយដេកភ្លាមៗ អារម្មណ៍នៃការរលាក ការឈឺចាប់ខ្លាំងនៅក និងជួនកាលចង់ក្អួត។

នៅ​ពេល​យប់ ពេល​មាន​ពន្លឺ​ចាំង​ច្រើន គ្រោះថ្នាក់​កើត​ឡើង​មួយ​ភាគ​បី​ច្រើន​ជាង​ពេល​ថ្ងៃ។ ជាអកុសលយើងមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការកែតម្រូវចង្កៀងមុខទេ - មានតែ 36 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបើកបរពិនិត្យមើលពួកគេបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរអំពូលនីមួយៗ។ នៅ​ពេល​សួរ​ថា​តើ​យើង​ធ្វើ​បែប​ណា​គឺ ៤៤ ភាគរយ។ បានសារភាពថាពួកគេបានពិនិត្យពួកគេនៅស្ថានីយ៍រោគវិនិច្ឆ័យឬនៅក្នុងសេវាកម្មមួយប៉ុន្តែច្រើនជាងមួយភាគបីនៃអ្នកបើកបរធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។ ហើយនេះច្រើនតែមានន័យថា ចង្កៀងមុខបែបនេះចាំងខុស ពោលគឺទាបពេក ឬធ្វើឱ្យងងឹតភ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

គុណភាព និងសុវត្ថិភាព ឬមូលហេតុដែលអ្នកមិនគួរសន្សំ

ការបំភ្លឺផ្លូវត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់សម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសអំពូលត្រឹមត្រូវ សម្អាត និងកែតម្រូវចង្កៀងមុខ និងការពារប្រព័ន្ធពីវ៉ុលលើស។ ការអនុម័តគួរតែជាធាតុសំខាន់មួយនៅពេលនិយាយអំពីគុណភាព មិនត្រូវនិយាយថាការប្រើប្រាស់ប្រភពពន្លឺខាងក្រៅដែលមិនបានអនុម័តត្រូវបានហាមឃាត់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែអ្នកបើកបរពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះដែលយកចិត្តទុកដាក់ថាតើទំនិញដែលពួកគេទិញត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ដែរឬទេ។ លើសពីនេះ ៩២ ភាគរយ។ នៃអ្នកឆ្លើយសំណួរមិនដឹងថានិមិត្តសញ្ញាអ្វីជាការអត់ឱនត្រូវបានសម្គាល់ (យើងកំពុងនិយាយអំពីការសម្គាល់ E92) ។

នៅពេលជ្រើសរើសប្រភពពន្លឺ សូមចាំថា ចំនុចសំខាន់ៗទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព និងប្រតិកម្មរបស់យើង មិនមែននៅខាងមុខក្រណាត់ទេ គឺ 50 ម៉ែត្រ និង 75 ម៉ែត្រនៅខាងស្តាំផ្លូវ និង 50 ម៉ែត្រនៅខាងមុខឡាន។ ពន្លឺកាន់តែច្រើនមានន័យថាកន្លែងទាំងនោះនឹងភ្លឺជាង។ មានតែ 20 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ពន្លឺកាន់តែច្រើននៅចំណុចទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យពេលវេលាប្រតិកម្មបន្ទាប់ពីងងឹតមានរយៈពេលយូរជាងពេលថ្ងៃ 40 ឬ 110 ដង ដែលជាភាពខុសគ្នាដ៏ធំមួយ។ មានអំពូលនៅលើទីផ្សារដែលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលស្តង់ដារមានជួររហូតដល់ 20 ម៉ែត្របន្ថែមទៀតហើយនៅកន្លែងដែលមានទំនួលខុសត្រូវពីចំណុចសុវត្ថិភាពបំភ្លឺផ្លូវរហូតដល់ XNUMX% ។ ភ្លឺជាង។ ពួកគេក៏ផ្តល់ XNUMX ភាគរយផងដែរ។ ពន្លឺពណ៌សជាងអំពូលភ្លើងស្តង់ដារ ដែលជួយសម្រួលដល់ការបើកបរដោយកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងភ្នែក ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យគន្លង ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ឬមនុស្សដែលកំពុងដើរនៅលើផ្លូវអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។

ការសិក្សានេះត្រូវបានអនុវត្តដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ ARC Rynek i Opinia ដែលរៀបចំដោយ OSRAM ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2014 លើក្រុមតំណាងនៃអ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញចំនួន 514 នាក់ ដែលម្នាក់ៗប្រើប្រាស់រថយន្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។