ភាពធន់នៃក្ដាប់
កិនពេលប្តូរប្រអប់លេខ កន្ត្រាក់ពេលចាប់ផ្តើមមានសំឡេងរំខាន ហិតក្លិនមិនល្អ ។ ទាំងនេះគឺជារោគសញ្ញានៃក្ដាប់ដែលពាក់ ហើយជាអកុសល ការចំណាយខ្ពស់។
កិនពេលប្តូរប្រអប់លេខ កន្ត្រាក់ពេលចាប់ផ្តើមមានសំឡេងរំខាន ហិតក្លិនមិនល្អ ។ ទាំងនេះគឺជារោគសញ្ញានៃក្ដាប់ដែលពាក់ ហើយជាអកុសល ការចំណាយខ្ពស់។
សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន ក្ដាប់គឺជាអំពើអាក្រក់ចាំបាច់។ វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការកម្ចាត់វា ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដៃ វាចាំបាច់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម និងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ អាយុកាលរបស់ក្ដាប់មានចាប់ពីពីរបីរយទៅជាង 300 ។ គីឡូម៉ែត្រ ដូចដែលវាបង្ហាញ 
ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ តំណភ្ជាប់ខ្សោយបំផុត និងមិនគួរទុកចិត្តបំផុតក្នុងករណីនេះគឺអ្នកបើកបរ ដែលភាពធន់នៃក្ដាប់អាស្រ័យ។
ក្ដាប់មានធាតុផ្សំបីគឺៈ ឌីស ចានសម្ពាធ និងទ្រនាប់បញ្ចេញ។ សញ្ញានៃការពាក់ខុសគ្នាអាស្រ័យលើសមាសធាតុមួយណាត្រូវបានខូច។ មួយក្នុងចំនោមទូទៅបំផុតគឺការរអិលនៃឌីសក្ដាប់ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយការខ្វះការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្តទោះបីជាមានការបញ្ចូលប្រអប់លេខ ការបន្ថែមឧស្ម័ន និងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីនក៏ដោយ។ ឥទ្ធិពលបន្ថែមមួយគឺក្លិនមិនល្អខ្លាំង។ ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង រោគសញ្ញាទាំងនេះលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុកធ្ងន់ (ឧទាហរណ៍ ចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយ ឬបើកបរឡើងចំណោត) ហើយក្រោយមកក៏អំឡុងពេលបើកបរធម្មតាដែរ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ពេលទ្រនាប់អស់ទាំងស្រុង អ្នកនឹងមិនអាចធ្វើចលនាបានឡើយ។
សញ្ញាបន្ទាប់ដែលអាចបង្ហាញពីការខូចខាតដល់ឌីសក្ដាប់គឺកន្ត្រាក់នៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ។ មូលហេតុនៃការមិនស្រួលនេះគឺត្រូវបានពាក់ចេញ dampers រំញ័រ torsional ។ ការខូចខាតបែបនេះអាចកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលបណ្តាលមកពីការបើកបរយ៉ាងគំហុក។ បន្ទះអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ប៉ុន្តែវាមិនសមនឹងការរឹតបន្តឹងជាមួយនឹងការជំនួសរបស់វាទេព្រោះវាអាចកើតឡើងដែលថា សន្ទះបិទបើកមួយនឹងធ្លាក់ចេញពីកន្លែងម៉ោន ហើយ 
ជាប់គាំង។ ឥទ្ធិពលនឹងគឺថាប្រអប់លេខនឹងមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទេព្រោះដ្រាយនឹងមិនផ្តាច់។ រោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានឹងលេចឡើងប្រសិនបើនិទាឃរដូវសម្ពាធដាច់។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងនិទាឃរដូវដែលខូចវាមានហានិភ័យនៃការបំបែកផ្នែកមួយនៃនិទាឃរដូវដែលអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់លំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ អសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក៏អាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់ខ្សែក្ដាប់ ឬប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជាធារាសាស្ត្រ នោះវត្តមាននៃខ្យល់នៅក្នុងវា។
សមាសធាតុមួយទៀតដែលជារឿយៗត្រូវបានខូចខាតគឺការដោះលែង។ ការស្រែកយំ សំលេងខ្លាំងៗ និងសំឡេងរញ៉េរញ៉ៃដែលទាក់ទងនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំដែលខូចគឺជាភស្តុតាងនៃបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។ ការងារខ្លាំងកើតឡើងជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្រោមបន្ទុក បន្ទាប់ពីចុចឈ្នាន់ក្ដាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទ្រនាប់អាចបង្កើតសំលេងរំខានដោយមិនផ្ទុក។
ជាមួយនឹងការជួសជុលក្ដាប់ដែលពាក់អ្នកមិនគួររង់ចាំទេ។ ស្ថានភាពនៃសមាសធាតុរបស់វានឹងមិនប្រសើរឡើងទេ ហើយការពន្យារពេលការជួសជុលអាចបង្កើនការចំណាយ ព្រោះបន្ថែមពីលើការជំនួសការផ្គុំក្ដាប់ កង់អាចនឹងត្រូវជំនួសនៅពេលក្រោយ (ឧទាហរណ៍ ជាលទ្ធផលនៃការឡើងកំដៅឬការបំផ្លាញផ្ទៃដោយ rivets) ។ ឌីសក្ដាប់) ។ នៅពេលសម្រេចចិត្តជំនួសក្ដាប់វាមានតម្លៃជំនួសឧបករណ៍ភ្លាមៗ (ឌីសសម្ពាធបន្ទុក) ពីព្រោះដោយសារតម្លៃការងារខ្ពស់ជួនកាលរហូតដល់ PLN 1000 នេះនឹងមានតម្លៃថោកបំផុត។ ប្រសិនបើចំងាយរបស់រថយន្តលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រ វាមិនមានតម្លៃទេក្នុងការប្តូរទ្រនាប់ដោយខ្លួនឯង ឬគ្រាន់តែឌីសនោះទេ ព្រោះវាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលធាតុដែលនៅសល់នឹងមិនគោរពតាមក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។
មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់គ្រឿងបន្លាស់ទេ។ បន្ថែមពីលើ ASO ហាងលក់រថយន្តដែលផ្តល់ជូននូវផលិតផលពី Sachs, Valeo និង Luk ក៏ផ្តល់ជូននូវជម្រើសដ៏ធំផងដែរ។ couplings ទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ការជួបប្រជុំគ្នាដំបូងហើយក្រៅពី ACO ពួកគេមានតម្លៃសូម្បីតែពាក់កណ្តាល។ ការជំនួសគឺចំណាយពេលច្រើន ប៉ុន្តែអរគុណមិនស្មុគស្មាញពេកទេ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានធ្វើនៅខាងក្រៅអ្នកចែកបៀ ដែលរួមជាមួយនឹងការទិញគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសអាចនាំមកនូវការសន្សំសំខាន់។
ផលិតនិងម៉ូដែលរថយន្ត | កំណត់តម្លៃក្ដាប់នៅក្នុង ASO (PLN) | តម្លៃជំនួស (PLN) | តម្លៃជំនួសនៅក្នុង ASO (PLN) | តម្លៃជំនួសនៅខាងក្រៅ ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 ឆេះ | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | ១៧១៦ (ជាមួយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ) | 1040 (បើកបរ) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | ១៧១៦ (ជាមួយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ) | 1100 (បើកបរ) | 760 | 350 |
