តើអ្វីជាកាតាលីករនៅក្នុងឡានសម្រាប់?
ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនចងចាំ ឬសិក្សាអំពីអត្ថិភាពនៃកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងនៃរថយន្ត លុះត្រាតែពួកគេឮឃ្លាដូចជា "កាតាលីកររបស់អ្នកបានស្លាប់ហើយ" ពីអ្នកបម្រើ។ វាងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះ ប៉ុន្តែតាមវិធីផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។
contraption ដែលគេហៅតាមភាសាទូទៅថាជា "កាតាលីករ" មានចំណងជើងផ្លូវការថា "Automotive Exhaust Catalytic Converter"។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផ្សងរបស់រថយន្ត ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការលុបបំបាត់សារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងបរិស្ថានជាទូទៅ ដូចជាអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនបានដុតក្នុងស៊ីឡាំង សារធាតុពុល កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត CO និងអាសូតអុកស៊ីត NO នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ នៅក្នុងកាតាលីករ សារធាតុទាំងអស់នេះត្រូវបានដុតដោយបង្ខំ ដោយងាកចេញពីសារធាតុដែលមិនសូវឈ្លានពានពីទស្សនៈគីមីៈ ទឹក ឧស្ម័នកាបូនិក និងអាសូត។ វាកើតឡើងដោយសារតែប្រតិកម្មគីមីកើតឡើងនៅក្នុងវត្តមាននៃកាតាលីករ - រ៉ាដ្យូម, ប៉ាឡាដ្យូមនិងផ្លាទីន។
ដំណើរការនេះកើតឡើងខណៈដែលឧស្ម័នផ្សងផ្លាស់ទីតាមសំណាញ់សេរ៉ាមិច ឬដែករមូរល្អិតនៅខាងក្នុង "ធុង" នៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ដែលស្រោបដោយលោហៈធាតុដ៏កម្រទាំងនេះ។ កាតាលីកររថយន្តគឺជាផ្នែកដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងមានអាយុខ្លី។ ទោះបីជាក្នុងករណីដ៏ល្អបំផុតក៏ដោយ អ្នកបម្លែងតិចតួចនឹង "រស់នៅ" ជាង 120 គីឡូម៉ែត្រ។ រត់។ ជាធម្មតាពួកគេបរាជ័យដោយសារហេតុផលជាច្រើន។ កាតាលីករសេរ៉ាមិចអាចបំបែកបានក្នុងអត្រាបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបើកបរញឹកញាប់លើការប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរ។ ពីការរង្គោះរង្គើ និងផ្លុំ ជញ្ជាំងស្តើងនៃសំបុកឃ្មុំត្រូវបានប្រេះ និងបែកខ្ទេចខ្ទី។
ក្នុងករណីដែលម៉ាស៊ីនមានបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ក្រុមស៊ីឡាំង-ពីស្តុង ឬការបញ្ឆេះ ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងដែលមិនបានឆេះចេញពីស៊ីឡាំងរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងកាតាលីករ ហើយបិទ Honeycombs របស់វាជាមួយនឹង slag ។ ឥទ្ធិពលប្រហាក់ប្រហែលនឹងផ្តល់នូវសេចក្តីស្រឡាញ់របស់ម្ចាស់រថយន្តដោយមានឬគ្មានហេតុផលដើម្បីចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នគ្រប់វិធីក្នុងស្ថានភាពណាមួយ។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដែលបានដួលរលំ ឬស្ទះជាមួយនឹងប្រាក់បញ្ញើមិនត្រឹមតែឈប់ដំណើរការមុខងាររបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សែងចេញពីម៉ាស៊ីន។ នេះ, នៅក្នុងវេន, នាំឱ្យមានការបាត់បង់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថាមពលម៉ាស៊ីន។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករដែលបរាជ័យ?
រឿងដំបូងដែលគិតមកដល់គឺត្រូវជំនួសវាដោយដូចគ្នា ប៉ុន្តែបានតែមួយថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺជាជម្រើសថ្លៃបំផុត។ តម្លៃសម្រាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករម៉ាកថ្មីឈានដល់ហាសិបពាន់រូប្លិ៍។ ដូច្នេះ អ្នកបើកបរភាគច្រើនជ្រើសរើសជំនួសកាតាលីករដែលស្ទះចាស់ជាមួយនឹងម៉ូដែលដែលមិនមែនជាដើម ឬជាទូទៅ។ ការដំឡើងកាតាលីករដែលស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 4 ជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឥឡូវនេះមានតម្លៃប្រហែល 10 រូប្លិ៍។ ប្រសិនបើបរិមាណនេះហាក់ដូចជាមិនអាចទ្រាំទ្របាននោះ ជំនួសឱ្យកាតាលីករមួយ "ធុង" នៃឧបករណ៍ចាប់អណ្តាតភ្លើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ហើយក្នុងពេលតែមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំណើរការឡើងវិញ។ ប្រតិបត្តិការចុងក្រោយគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងដែលជាសញ្ញាថាកាតាលីករមិនដំណើរការមិនធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃ "ខួរក្បាល" អេឡិចត្រូនិចទេ។
