ម៉ាស៊ូតក្នុងចន្លោះ
មាតិកា
មនុស្សគ្រប់គ្នាធ្លាប់លឺថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចបរាជ័យ។ នរណាម្នាក់ថែមទាំងធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ស្រដៀងគ្នានេះផងដែរ ក្នុងពេលដែលមិនស័ក្តិសមបំផុត។ បន្ទាប់ពីការផុតកំណត់នៃរយៈពេលម៉ាស៊ីនត្រូវទទួលរងការជួសជុលធំ ៗ ឬបញ្ជូនទៅសំណល់អេតចាយ។ តើអ្វីទៅជាខ្លឹមសារនៃបាតុភូតនេះនិងរបៀបធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ាស៊ូតមិនហៀរចេញពីចំហាយទឹក?
របៀបដែលវាកើតឡើង - គម្លាតម៉ាស៊ូត
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់ ល្បឿនរបស់វាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយម្ជុល tachometer ផ្លាស់ទីទៅក្នុងតំបន់ក្រហម។ ពពកខ្មៅ ជួនកាលចេញពីបំពង់ផ្សែង រួមជាមួយនឹងអណ្តាតភ្លើង។ ទាំងអស់នេះកើតឡើងភ្លាមៗ ហើយមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរឡើយ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតអាចបង្ហាញអាកប្បកិរិយានេះនៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់៖
- នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ;
- ចតនៅអព្យាក្រឹត។
ករណីទីមួយគឺមានគ្រោះថ្នាក់បំផុតជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាកចេញពីរបៀបប្រតិបត្តិការធម្មតា ការបង្កើនល្បឿនដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៃរថយន្តចាប់ផ្តើម។ នៅទីនេះ និងមុនពេលគ្រោះថ្នាក់គឺជាការគប់ដុំថ្ម ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនតម្រង់ទិសខ្លួនឯងក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។
ប្រសិនបើរបៀបអព្យាក្រឹតបរាជ័យ ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានកំហុសអាចផ្ទុះ និងរាយប៉ាយខ្លឹមសាររបស់វាពេញរថយន្ត។ នេះក៏ជាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែរ ព្រោះអ្នកអាចទទួលបានស្នាមរបួសដូចជាការផ្ទុះគ្រាប់បែកដៃ។
ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង
ហេតុផលសម្រាប់ស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះអាចជា:
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ;
- ការបរាជ័យទួរប៊ីន
ហេតុអ្វីបានជាប្រេងម៉ាស៊ូតអស់ចំហាយទឹក? នៅក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈទៅស៊ីឡាំងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ TNDV ។ និយតករ centrifugal រក្សាល្បឿននៅកម្រិតដែលត្រូវការ សម្របសម្រួលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ល្បឿននៃការបូមគឺអាស្រ័យលើចំនួននៃបដិវត្តន៍នៃ crankshaft នេះ។ ការបរាជ័យនៃផ្លូវដែកបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃស្នប់ និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានទៅកាន់ស៊ីឡាំង ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងជៀសមិនរួចដល់ការឆ្លើយតបនៃម៉ាស៊ីន។ អ័ក្សបង្វិលកាន់តែលឿន ឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ រង្វង់ដ៏អាក្រក់។
នៅពេលដែលយន្តការនេះជាប់គាំង នោះម៉ាស៊ីននឹងឈប់ដោយសារតែខ្វះធនធានប្រេងឥន្ធនៈ ឬម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងរបៀប overdrive ដោយសារតែវាលើស។ នេះបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនដោយមានផលវិបាកទាំងអស់:
- ការពាក់ piston;
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសន្ទះបិទបើក;
- ការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន;
- crankshaft ខូចក្នុងករណីខ្លះ។
ប្រេងម៉ាស៊ូតចូលទៅក្នុងគម្លាត - មូលហេតុគឺម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ភាពតឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការជួបប្រជុំគ្នាអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេងដែលងាយឆេះខ្លាំងនិងឆេះក្នុងរយៈពេលយូរ។ ហេតុអ្វីបានជាមានលំហូរប្រេងម៉ាស៊ីនដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន? ដោយសារតែការលេចធ្លាយនៅក្នុងសន្និបាត ប្រេងរួមជាមួយនឹងខ្យល់អាចចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលយល់ថាវាជាប្រភពថាមពល ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ប្រេងអាចកកកុញនៅក្នុង intercooler ឬ intake manifold ។
របៀបបិទម៉ាស៊ីន
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរអាចបិទម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងករណីនេះផលវិបាកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចប្រហែលជាមិនកើតឡើងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កុំព្យាយាមបិទម៉ាស៊ីនដោយបើកគន្លឹះបញ្ឆេះ ដែលជាសកម្មភាពឥតប្រយោជន៍។ អ្នកអាចបិទម៉ាស៊ីនតាមវិធីខាងក្រោម៖
- ហ្វ្រាំងរថយន្តជាមួយម៉ាស៊ីន;
- បិទការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់;
- ផ្តាច់បំពង់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ។
ប្រសិនបើរថយន្តមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកអាចធ្វើវាបានដូចនេះ៖
- កំណត់ឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុត;
- ចុចហ្វ្រាំង;
- ដោះលែងក្ដាប់។
ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីននឹងជាប់គាំងដោយសារតែបន្ទុកមេកានិចខ្ពស់ដោយមិនមានចលនារបស់រថយន្ត។
បើមិនដូច្នេះទេ។ ដរាបណាអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានការបង្កើនល្បឿនដោយគ្មានការអនុញ្ញាត សូមចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាម ប្តូរទៅអព្យាក្រឹត ហើយទាញរថយន្តទៅម្ខាងផ្លូវ។ ម៉ូទ័រនឹងបន្តដំណើរការមួយសន្ទុះ ហើយបន្ទាប់មកឈប់។ ហៅទៅសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ឥឡូវនេះ។
តើមានអ្វីទៀតដែលអាចធ្វើបាន? ព្យាយាមពន្លត់ម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯងដោយប្រើឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបើកក្រណាត់ហើយបាញ់មាតិកានៃបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យពាសពេញបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ កាបូនឌីអុកស៊ីត CO2 នឹងដើរតួជាខ្យល់ដែលត្រូវការសម្រាប់ដុតបំផ្លាញធនធានឥន្ធនៈ៖ នេះនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ។
អ្នកអាចបិទខ្សែខ្យល់ (ខ្យល់ចូល) ដោយប្រើអ្វីមួយដូចជាអាវយឺត ឬបន្ទះឈើ (អ្នកអាចបាញ់បានភ្លាម)។ កុំព្យាយាមធ្វើវាដោយដៃ! ប្រសិនបើរថយន្តមានហ្វ្រាំងជើង វាត្រូវតែបើក - ឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់នេះនឹងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅស៊ីឡាំង។
ការផ្តាច់បំពង់គឺជាដំណើរការយូរជាងនេះដែលនឹងមិននាំឱ្យមានលទ្ធផលក្នុងករណីណាក៏ដោយ។ អ្នកគ្រាន់តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការផ្តាច់នោះទេ ព្រោះម៉ូទ័រនឹងនៅតែនាំមុខអ្នក ហើយបរាជ័យ។
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានគ្របដោយផ្សែងខ្មៅ នោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកគួរតែរើចេញពីឡានបន្តិច ហើយហៅទៅសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់ពីឈប់ម៉ាស៊ីន
ទោះបីជាអ្នកបានបិទម៉ាស៊ីនក៏ដោយ កុំព្យាយាមចាប់ផ្តើមវាម្តងទៀត។ ទាញរថយន្តទៅខាងផ្លូវរង់ចាំរថយន្តសណ្តោង។ ប្រសិនបើរថយន្តនៅកណ្តាលផ្លូវ ត្រូវរមៀលវាទៅម្ខាងផ្លូវដោយដៃ។ កុំព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន!
ពេលនេះឡានកំពុងត្រូវការជួសជុល។ សេវាកម្មរថយន្តគួរតែយល់ឱ្យបានលម្អិតអំពីមូលហេតុនៃគម្លាតនិងដោះស្រាយបញ្ហា។ ការការពារករណីបែបនេះគឺ៖
- ការជួសជុលនិងជំនួសស៊ីឡាំងនិង pistons ទាន់ពេលវេលា;
- ការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលានៃនិយតករ centrifugal និងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ (TNDP) ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនអស់ លទ្ធភាពនៃប្រេងចូលក្នុងស៊ីឡាំងគឺខ្ពស់ណាស់។
វីដេអូអំពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអស់ចំហាយទឹក។
