ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដិបរដុបនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្ត - តើវាជាអ្វីនិងរបៀបដែលពួកគេដំណើរការ

ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយចំនួនធំត្រូវបានបន្ថែម ដើម្បីបង្កើនថាមពល និងដំណើរការបរិស្ថាន។ នៅក្នុងអត្ថបទយើងនឹងប៉ះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុបដែលគេស្គាល់តិចតួចហើយនិយាយអំពីឧបករណ៍ស្រូបយក - តើវាជាអ្វីហើយហេតុអ្វីបានជាពួកគេត្រូវការ។ 

តើឌីឌីជាអ្វី?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុបគឺជាឧបករណ៍តូចមួយដែលបិទប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីន Check មិនបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការខុស។ ឧបករណ៏នេះមានមុខងារការពារ។ នៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ូ ៣ និងខ្ពស់ជាងនេះប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះគួរតែមានប្រតិកម្មភ្លាមៗនៅពេលដំណើរការខុសព្រោះនេះលើសពីបទដ្ឋាននៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ជាមធ្យម, រហូតដល់ទៅ 3 កំហុសកើតឡើងនៅក្នុងមួយវដ្តប្រតិបត្តិការ 100 ដូច្នេះឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើបបានចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់ជាយូរមកហើយអំពីការណែនាំនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ។

ជាទូទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដិបរដុបត្រូវបានទាមទារដើម្បីរកនិងចាប់រំញ័ររាងកាយខ្លាំងដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។

តើអ្នកផ្សាយពាណិជ្ជកម្មគឺជាអ្វី?

បន្ទាប់ពីការណែនាំអំពីបទដ្ឋាននៃការពុលអឺរ៉ូ -១ តម្រូវការចាំបាច់កើតឡើងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងអតិបរិមានៃការបំភាយឧស្ម័នផ្សែងទៅក្នុងបរិយាកាសក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងការហួតប្រេងសាំង។ ប្រព័ន្ធផ្សាយពាណិជ្ជកម្មមិនអនុញ្ញាតឱ្យចំហាយសាំងចូលក្នុងបរិយាកាសទេដោយហេតុនេះអាចកាត់បន្ថយអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរក្លិនប្រេងសាំងដោយហេតុនេះបង្កើនភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាននិងបទដ្ឋានសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យ។

នៅក្នុង adsorber ខ្លួនវាមានកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលស្រូបយកសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់នៅពេលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។ ប្រព័ន្ធនេះមានឈ្មោះថា EVAP និងដំណើរការដូចខាងក្រោម៖

• នៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកកើតឡើងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈដែលកើនឡើងដល់កញ្ចឹងកបំពេញឥន្ធនៈនិងមានទំនោរទៅខាងក្រៅបង្កើតឱ្យមានសម្ពាធដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងធុង។
• ឧបករណ៍បំបែកមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅជិតកញ្ចឹងកដែលបំបែកអង្គធាតុរាវចេញពីចំហាយទឹកដែលហូរតាមបំពង់ពិសេសត្រលប់ចូលក្នុងធុងក្នុងទំរង់ជាចំហេះប្រេង។
• នៅសល់នៃចំហាយទឹកដែលឧបករណ៍បំបែកមិនបានទប់ទល់នឹងការបញ្ចូល adsorber ហើយបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនតាមរយៈសន្ទះខ្យល់ចេញចំហាយសាំងចូលក្នុងម៉ាស៊ីនស្រូបចូលហើយបន្ទាប់មកចូលក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។

តើយន្តការត្រួតពិនិត្យការបំភាន់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំណាមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯងសម្រាប់ការឆាបឆេះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងរបស់ក្បាលរថភ្លើងត្រូវបានតំឡើងនៅក្បែររ៉ក crankshaft ដែលជាធាតុអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលអានពីល្បឿននិងស្ថេរភាពនៃការបង្វិលរ៉កហើយផ្គត់ផ្គង់ជីពចរដល់អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន។ 

ប្រសិនបើឧបករណ៏រកឃើញការបង្វិលមិនស្ថិតស្ថេរការត្រួតពិនិត្យភ្លើងត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ "កំហុសម៉ាស៊ីន" អាចលេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ហើយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានភ្ជាប់ប្រវត្តិមិនត្រឹមត្រូវនឹងលេចឡើងនៅក្នុងរបាយការណ៍។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវលំបាកដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារថយន្ត ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅលើសមាជិកផ្នែកខាងមុខ វាក៏អាចមានទីតាំងនៅលើស៊ុម ឬធាតុព្យួរផងដែរ។ ការងាររបស់វាត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃធាតុ piezoelectric - កម្លាំងអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតកំឡុងពេលខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ដោយវិធីនេះគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៏គោះ។ 

ប្រសិនបើការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធាតុ piezoelectric លើសពីកំរិតដែលអាចអនុញ្ញាតិបានបន្ទាប់មកនៅទិន្នផលលទ្ធផលសញ្ញាចាប់សញ្ញាអំពីចលនានៅលើផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ 

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំត្រូវការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុប?

នៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នាស្ថានភាពមួយអាចកើតឡើងដែលកង់បែកចេញពីផ្ទៃខាងលើមួយភ្លែតដែលនៅពេលនេះនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការបង្វិលនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៏បង្វិល crankshaft ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់, គម្លាតបន្តិចបន្តួចត្រូវបានរកឃើញភ្លាមៗថាជាកំហុសមិនត្រឹមត្រូវ។

ដោយសារតែវត្តមានរបស់ឌី។ ការត្រួតពិនិត្យកំហុសថេរត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នហើយនៅលើឡានទំនើប ៗ ការបញ្ឆេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការពន្យារពេលសម្រាប់ការបញ្ឆេះដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃល្បាយ។ 

តើនៅពេលណានិងហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុបលេចឡើងនៅលើឡាន?

ដរាបណាអ្នកផលិតរថយន្តចាប់ផ្តើមគិតអំពីបរិស្ថានស្តង់ដារអឺរ៉ូត្រូវបានណែនាំ។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៥ បទដ្ឋានអឺរ៉ូ ២ ត្រូវបានអនុម័តដែលមានកាតព្វកិច្ចបំពាក់ឡានជាមួយនឹងកាតាលីកររៀងៗខ្លួននិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីរកអុកស៊ីសែននៅក្នុងហ្គាសផ្សែង។ នៅពេលនេះរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុប។

តក្កវិជ្ជាដែលនៅពីក្រោយការអនុវត្តឌីអិនអេគឺសាមញ្ញ: ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនឆេះបំផ្លាញយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករសេរ៉ាមិច។ ដូច្នោះហើយការជួសជុលភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលជាកន្លែងដែលល្បាយនេះមិនបានឆេះដែលអាចឱ្យអ្នកសន្សំសារធាតុពីផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។

ប្រសិនបើការឆាបឆេះត្រូវបានជួសជុលដោយចៃដន្យ ក្នុងស៊ីឡាំងផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនពិនិត្យនឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកអំពីបញ្ហានេះ - វាសមហេតុផលក្នុងការធ្វើការវិភាគលើម៉ូទ័រដោយកុំព្យូទ័រ។

ប្រសិនបើ​ការ​ឆេះ​ខុស​បច្ចេកទេស​ទាក់ទង​នឹង​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ឧបករណ៍​ចាប់សញ្ញា​ផ្លូវ​រដិបរដុប ចង្កៀង​ព្រមាន​នឹង​មិន​ភ្លឺ​ទេ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុបនិង adsorber គឺជាធាតុសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដិបរដុបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជៀសវាងការអានមិនពិតនៅលើភ្លើងខុស ក៏ដូចជាបញ្ចេញសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់តិចទៅក្នុងបរិយាកាស ហើយជាលទ្ធផល adsorber មិនត្រឹមតែថែរក្សាបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរផងដែរ។ .

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លូវរដុបស្ថិតនៅត្រង់ណា? វាអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត។ នៅក្នុងការបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ ABS ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះប្រហែលជាមិនមានទេ (ប្រព័ន្ធខ្លួនវាដំណើរការមុខងាររបស់វា) ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធនេះមិនមានទេនោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃកង់ខាងមុខខាងស្តាំឧទាហរណ៍នៅលើស្លាប។