ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ Subaru Forester

pistons នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្លាស់ទីដោយសារតែការឆេះនៃល្បាយឥន្ធនៈនៅក្នុងល្បាយ។ ដំណើរការនេះមានតួអក្សរបំផ្ទុះ ដូច្នេះសូម្បីតែការថយចុះបន្តិចនៃកម្លាំង ប្រេកង់ ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រពាក់របស់ម៉ូទ័រ។ ប្រព័ន្ធថាមពល។ ការបំផ្ទុះបំផ្ទុះ (DD) គឺជាផ្នែកធម្មតានៃរថយន្ត ការអភិវឌ្ឍន៍ពាក់នៅ Subaru និង Soviet Forester ។

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ: មុខងារនិងភារកិច្ច

ស្តុងភ្លោះផ្លាស់ទីការបំភាយចេញពីភ្លើង flash ដែលជាកម្លាំងខ្ពស់ដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ធ្វើការ។ ដែនកំណត់នៃថាមពលលើស ដែលជាថាមពលនៃវដ្តនៃការបំផ្ទុះ ដែលវាក្លាយជាការបំផ្លិចបំផ្លាញសម្រាប់ប្រព័ន្ធគឺស្តើងណាស់។ ការបំពានរបស់វាមិនមែនមានន័យថាការបែកបាក់បានកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ ប៉ុន្តែការពាក់របស់ម៉ូទ័រ និងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធនឹងបង្កើនល្បឿន។

ការបដិសេធនៃសញ្ញាដែលមិនសមស្របបំផុតនៃការបញ្ឆេះនៃវត្ថុដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងល្បាយជាមួយនឹងគម្លាតពីបទដ្ឋានដោយការកែតម្រូវ - អង្គភាពត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង (ECU) ។ ការកំណត់នឹងមិនត្រូវបានអនុវត្តទេប្រសិនបើប្រព័ន្ធមិន "ដឹង" អំពីការបំផ្ទុះ - វាគឺដើម្បីតាមដានការកើតឡើងរបស់វាដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ (DD, knock sensor) បម្រើ។ ដូច្នោះហើយ ភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាអាស្រ័យទៅលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលបានពិពណ៌នាទាំងមូល គុណភាពនៃអង្គភាពថាមពល ធនធាន និងថ្នាំងរបស់វា។

តើ DD មើលទៅដូចអ្វី?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះរបស់ Subaru Forester ដូចម៉ូដែលភាគច្រើននៃម៉ាកនេះគឺមានរាងមូល។ នៅផ្នែកម្ខាងវាត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអគ្គិសនីនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ នៅកណ្តាលគឺជារន្ធសម្រាប់ម៉ោន។ ធាតុ piezoelectric ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែក intrafunctional នៃ sensor ដែលប្រតិកម្មទៅនឹងរំញ័រដោយបង្កើតវ៉ុលតូចមួយ និងប្រេកង់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

កុំព្យូទ័រវិភាគជានិច្ចនូវជីពចរដែលចេញមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា - ប្រសិនបើមានគម្លាតពីការវាស់វែងធម្មតា ការវាយតម្លៃរូបរាងនៃការបំផ្ទុះ លើសពីនេះ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យនេះបើយោងតាមកម្មវិធីដែលបានកំណត់កម្មវិធី ធានានូវការកែតម្រូវនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយការលុបបំបាត់មិន - ការបញ្ឆេះល្អបំផុតនៃល្បាយឥន្ធនៈ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះនៅឯណា?

កន្លែងសម្រាប់ DD ត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នករចនា ដូច្នេះភាពប្រែប្រួលដ៏មានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានសម្រេច ដែលបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញការបំផ្ទុះ សូម្បីតែនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការវិភាគក៏ដោយ។

ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះគឺនៅចន្លោះប្រអប់តម្រងខ្យល់ និងប្រអប់បញ្ចូលទឹក នៅក្រោមសន្ទះបិទបើក ដែលជាកន្លែងស្ថិតនៅខាងស្តាំផ្នែកជាមួយស៊ីឡាំង។

វិធីពិនិត្យមើលឧបករណ៏គោះ

ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ ជាដំបូង កំណត់ហេតុកំហុស (កូដ) ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើការរកឃើញ ecu ដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ ម៉ាស៊ីនពិនិត្យត្រូវបានបង្ហាញនៅលើបន្ទះ។ ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនេះត្រូវបានរកឃើញចាំបាច់នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្ត Subaru ទំនើប ហើយមានសមត្ថភាពជួសជុលភាពប្រែប្រួលនៃឧបករណ៏ បង្កើនវ៉ុលលទ្ធផល និងសៀគ្វីបើកចំហ។ ប្រភេទនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនីមួយៗមានលេខកូដផ្ទាល់ខ្លួន ការឌិកូដមាននៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសនៅលើម៉ាស៊ីន ព័ត៌មានមាននៅលើអ៊ីនធឺណិត។

ពហុម៉ែត្រ

អ្នកអាចវិភាគសុខភាពរបស់ DD ជាមួយ multimeter ឬ voltmeter ។ បញ្ជាទិញ៖

• ការរុះរើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ប៊ូឡុងជួសជុលត្រូវបាន unscrewed, ការជួបប្រជុំគ្នា snaps បិទយ៉ាងងាយស្រួល។ ទីតាំង រូបរាងដែលយើងបានប្រើខាងលើ មិនអាចរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានទេ។
• ឧបករណ៍សាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅទិន្នផល។ ការបម្លែង Multimeter ទៅជាការវាស់ចរន្ត DC ជួរគឺប្រហែល 200mV (ឬតិចជាងនេះ)។
• ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងសមហេតុផលអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមអ្នកអាចចុចប្រើផ្នែក dd ជាមួយ bolt, ដំបងដែក, ទួណឺវីស។ ដល់​ពេល​ប្រើប្រាស់​ពេលវេលា​នឹង​មក​ដល់ ហើយ​ការ​កើត​ផ្ទះ​នឹង​កើត​ឡើង​ពី​ថ្ងៃ​ទី​២០ ដល់​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ឧសភា ។
• មើលឧបករណ៍។ ក្នុងស្ថានភាពល្អ ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានអមដោយការកើនឡើងថាមពលរាល់ពេល។ កង្វះការឆ្លើយតបមានន័យថាបរាជ័យ។

វិធីសាស្រ្តផ្ទៀងផ្ទាត់ទីពីរគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានពិពណ៌នាគឺមានតែការបកប្រែសាកល្បងនៅក្នុងរបៀបរង្វាស់ធន់ (សម្គាល់លើឧបករណ៍ជ្រើសរើសរហូតដល់ 1000 ohms ឬ 1 kΩ) ។ នៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតានឹងមានប្រហែល 400-600 ។ នៅពេលគោះ តម្លៃនៅលើតារាងពិន្ទុនឹងកើនឡើងប្រហែល (ជាធម្មតា 1-2 com) ហើយត្រលប់ទៅបន្សំដើមវិញ។

អនុសាសន៍:

• ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ចាំបាច់ត្រូវមើលថាទំហំនៅលើអេក្រង់ត្រលប់មកវិញ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងជាមួយនឹងការញៀន, បន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនងជាខូច;
• អ្នកត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេតត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាព - ទំនាក់ទំនងនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចកខ្វក់, ទំ;
• ការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលនៅទូទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចជា millivolts ជាច្រើន មិនមែនរាល់ការធ្វើតេស្តអាចបង្ហាញវាបាននោះទេ។ ហើយនៅពេលវាស់ភាពធន់នៅក្នុង Ohms ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យបែបនេះគឺជាអាទិភាពមួយ។
• ក្នុងឱកាសដែលមានសុពលភាព ប្រសិនបើអ្នកវាស់វ៉ុលនោះ multimeter ត្រូវតែមានគុណភាពដែលត្រូវការ។

ពិនិត្យសៀគ្វីទៅប្លុកកុំព្យូទ័រ

ខ្លឹមសារដូចតទៅ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដកចេញទេ។ ដកឌុយ ECU ចេញ ជាដំបូង ផ្តាច់ "-" នៅលើថ្ម។ វាស់ទំហំនៃជីពចរដែលបានអនុវត្ត។ ការលំបាកគឺថាអ្នកត្រូវដឹងពី pinout នៃដោតដែលរន្ធនៃបន្ទះបិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដើម្បីស្គាល់អាពាហ៍ពិពាហ៍សមរម្យដោយដៃ ឬកាន់តែងាយស្រួល - ការទទួលបានព័ត៌មានពី

ការពិពណ៌នាអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណលទ្ធភាពនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីទៅអង្គភាពបញ្ជាតម្លៃនៃកម្លាំងរំញោចអារម្មណ៍ដែលបានអនុវត្តត្រូវបានវាស់។ បញ្ជាទិញ៖

1. ដកប្លុកចេញពីអង្គភាពបញ្ជាម៉ូទ័រ។
2. ទំនាក់ទំនង 2 ត្រូវបានរកឃើញនៅលើប្លុក ឧបករណ៍សាកល្បងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅពួកគេ ប្រសិនបើពួកគេមិនបើកទេ អ្នកអាចដាក់ខ្សែទៅឱ្យពួកគេ។
3. ឧបករណ៍ជ្រើសរើសអ្នកសាកល្បងបកប្រែទៅជាសញ្ញាសម្គាល់វ៉ុល 200 mV ។
4. ពួកគេគោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬមិនស្តាប់វានៅក្នុងវត្តមាន។ លេខនៅលើតារាងពិន្ទុគួរតែផ្លាស់ប្តូរជាជំហានៗ។

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលខ្សែការពារពី ECU ទៅ DD: ដោយសារតែការខូចខាតរបស់វា អាម៉ូនិកអាចលេចឡើងដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព និងការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃការសម្រេចចិត្ត ECU ។

ពិនិត្យដោយមិនរុះរើ

វាអាចទៅរួចក្នុងការវិភាគឧបករណ៏គោះរបស់ Subaru ហើយវាមើលមិនឃើញពីឡាន៖

1. ប្តូរម៉ាស៊ីនទៅទំនេរ។
2. ប៉ះលើផ្នែកដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
3. ប្រសិនបើល្បឿន crankshaft ត្រឹមត្រូវ ការពិតដែលថាប្រសិនបើវាមិនកើតឡើង នោះការបែកបាក់គឺមិនចាំបាច់កើតឡើងទេ។

ភាពលំបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

គុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តឯករាជ្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ DD គឺថាពួកវាទាំងអស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង 100% សូម្បីតែឬជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពនៃឧបករណ៏។ ហេតុផលគឺស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសនៃមុខងារ៖ សម្រាប់ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការធម្មតា ជីពចរនៃប្រេកង់ប្រេកង់ ភាពទៀងទាត់នៃលំយោលត្រូវតែបង្កើត ហើយនេះអាស្រ័យលើកម្រិតនៃរំញ័រ ដែលវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការបង្កើតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ទាំងអស់។

ភាគច្រើននៃខាងលើ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញជាមួយនឹងមធ្យោបាយ improvised គឺមិនអាចទៅរួចទេ - មានតែការត្រួតពិនិត្យនៅលើជំហរពិសេស ឬឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់លទ្ធផលត្រឹមត្រូវ។

វិធីសាស្រ្តឯករាជ្យទាំងអស់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ improvised មួយ multimeter អាស្រ័យលើលទ្ធភាពតិចតួចនៃឧបករណ៏ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីសំខាន់ៗមួយចំនួនការលោតដោយខ្លួនឯងមិនត្រូវបានបង្ហាញទេប៉ុន្តែលក្ខណៈបន្ថែមរបស់វាដែលត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកសាកល្បងជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ការជំនួស

ដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំ - ឧបករណ៍៖ ការតោងនៅក្នុងដំណើរការនៃការដោះវីសជាមួយនឹងចុងបើកចំហ "10", wrench រន្ធ "12", ratchet ជាមួយផ្នែកបន្ថែម, crank មួយ។ អ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីសក្បាលរាបស្មើ។ សម្រាប់ការលាងសម្អាត - ក្រណាត់សម្រាប់ខ្សែស្រឡាយច្រែះ - ទឹករំអិលជ្រាបចូល។

ដំណើរការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ

ការដកឧបករណ៍ចាស់ចេញ និងដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះថ្មីនៅលើ Subaru Forester ពាក់ព័ន្ធនឹងនីតិវិធីដូចខាងក្រោម។ វាត្រូវបានផ្ដាច់ដោយបណ្តាញពីស្ថានីយ "-" នៃថ្ម។ ពួកគេដក intercooler ដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ 2 ត្រូវបាន unscrewed មួយគូនៃការតោងត្រូវបានបន្ធូរ។

ផ្តាច់ "បន្ទះឈីប" (ឧបករណ៍ភ្ជាប់) នៃឧបករណ៏គោះ។

ប៊ូឡុងត្រូវបាន unscrewed, DD ត្រូវបានទាញចេញជាមួយវា។

ដំណាក់កាលចុងក្រោយគឺការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះថ្មី។ ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។