Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW – // ឆ្ពោះទៅម៉ាកថ្មី។

រូបមន្តនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ អ្វីមួយដែលស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយ Citroën តិចជាងមួយទសវត្សរ៍មុន ហើយបានប្រើស្លាកសញ្ញាគំរូ DS សម្រាប់រថយន្ត "ដ៏ថ្លៃថ្នូ" របស់ពួកគេ។ Volvo ក៏​ដើរ​តាម​ផ្លូវ​ដូច​គ្នា​ដែរ។ នៅទីនោះ ពីកំណែ "វង់" បន្តិចទៀត ឥឡូវនេះ ពួកគេបានទទួលយកស្លាកកែសំរួលពីមុន - Polestar - ដែលអាចស្គាល់បានសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ យើងក៏បានដឹងថា Cupra គឺជាកៅអីដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។. ប៉ុន្តែយើងត្រូវដឹងថា កាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន ចៅហ្វាយបច្ចុប្បន្នរបស់ Seat គឺ Luca de Meo នៅក្រុមហ៊ុន Fiat បានបង្កើតប្រភេទ "យីហោរង" ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាពីការរចនា 500 ធម្មតា។ ផ្លូវមិនសូវស្មុគស្មាញ របៀបដែលម៉ាកយីហោដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ថាមានប្រយោជន៍ និងតម្លៃសមរម្យគួរទៅដល់អតិថិជនដែលមានបំណងដកប្រាក់បន្ថែមទៀតសម្រាប់អ្វីដែលផ្តល់ជូន។

Cupra Ateca គឺជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ ហើយលទ្ធផលគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍តាមវិធីរបស់វា។... ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់នៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យមនៅទីក្រុងមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងដែលផ្តល់ថាមពលដល់ហ្គោលអរ។ ជាក់ស្តែងរូបរាងក៏គួរត្រូវបានកែលម្អផងដែរដែលត្រូវបានធានាដោយគ្រឿងបន្លាស់កីឡាល្អ ៗ មួយចំនួនដូចជាជម្រើសពណ៌រាងកាយសមរម្យគ្រឿងខ្មៅភ្លឺចាំងខ្លះ (ដូចជាម៉ាស់របាំងផ្លូវ) និងកង់ស្ព័រធំ ៗ (៣០០ ទោះយ៉ាងណានិម្មិតបួន រន្ធខ្យល់ត្រូវបានលាក់ពាក់កណ្តាលក្រោមកាងខាងក្រោយដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស។

ផ្ទៃខាងក្នុងក៏មានអារម្មណ៍បែបកីឡាផងដែរ បើទោះបីជាមិនមានការលាក់បាំងពីការពិតដែលថាវាភាគច្រើនគ្រាន់តែជាផ្លាស្ទិចដ៏ថ្លៃថ្នូដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញ Atecs ធម្មតា។ ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់តែមួយគត់គឺ ចង្កូតកីឡា ឬឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ក៏ដូចជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលយើងពឹងផ្អែកលើជើងឆ្វេងរបស់យើង។ ជាការពិតណាស់ បញ្ជរកណ្តាលគឺនៅក្នុងកំណែឌីជីថលដែលមានតំណាងព័ត៌មានបួនផ្សេងគ្នា។ អេក្រង់ប៉ះកណ្តាលរបស់ប្រព័ន្ធ infotainment រួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈពិសេសភាគច្រើនប៉ុន្តែវាល្អដែលមានសមត្ថភាពភ្ជាប់ជាមួយស្មាតហ្វូនតាមរយៈ CarPlay ឬ Andoid Auto ។... ដូច្នេះយើងមិនត្រូវការប្រព័ន្ធរុករកស្តង់ដារទេ។

អ្វីដែលគួរកត់សម្គាល់នោះគឺកៅអីខាងមុខដ៏ល្អ (បំពាក់តាមស្តង់ដាស្បែកមនុស្សផលិតដោយអាល់คันតារ៉ា) ។ អាតេកានឹងមានប្រយោជន៍ជាងនេះប្រសិនបើយើងអាចកែសំរួលកៅអីខាងក្រោយបន្តិចវាមិនអាចរើបណ្តោយបានទេហើយសូម្បីតែខ្នងអាចបត់បានយើងមិនអាចរៀបចំធ្នើរធំទូលាយបានទេ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះមិនមែនជាទិដ្ឋភាពផ្កាយដ៏សំខាន់បំផុតនៃរថយន្តដែលបំពាក់យ៉ាងល្អនោះទេ។

យីហោអាតេកា Cupre (ត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើកង់ខាងមុខនៅចំកណ្តាលគម្របចង្កូតនិងនៅលើចង្កូតប៉ុន្តែត្រូវបានភ្ជាប់ជានិមិត្តសញ្ញាដោយស៊ី ២) គឺពិតជារថយន្តដែលមានរសជាតិពិសេស។ យើងអាចវិនិច្ឆ័យថាសម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលចង់បានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែជាមួយ Cupra គាត់នៅតែអាចជិះតាមបែបស៊ីវិល័យទាំងស្រុង។ ភាពខុសគ្នានៃឥរិយាបថបើកបរត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយប៊ូតុងជ្រើសរើសទម្រង់បើកបរ។ មួយណាដែលយើងជ្រើសរើសយើងនឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលបើទោះបីជាកង់ធំក៏ដោយ។ដោយសារតែតួមានភាពបត់បែនតាមទម្រង់ដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបើកបរបែបស្ព័រជាមួយនឹងសំលេងម៉ាស៊ីនច្បាស់ជាងមុនចរិតរបស់រថយន្តនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះ។ គួរកត់សម្គាល់ថាការបញ្ជូន (ស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើក្ដាប់ទ្វេ) តាមដានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរទោះបីវាគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឬប្រសិនបើអ្នកប្តូរទៅជារបៀបដោយដៃផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយប្រើចង្កូតក្រោមចង្កូត។

វាច្បាស់ណាស់ថា Ateca គឺជាអ្វីដែលខុសពី Golf ដូច្នេះ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងមួយក៏មិនអាចបញ្ចេញភាពស្ព័រដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនដូចគ្នានៅក្នុង Golf R. អំពីគ្រប់មធ្យោបាយនៃការបើកបរបែបស្ព័រដែរ។ Ateca ប្រហែលជាមិនសូវជឿជាក់ចំពោះមនុស្សមួយចំនួនទេ ពីព្រោះសម្លេងកន្ទុយបែបស្ព័ររបស់វាមានភាពស្រទន់។ ប៉ុន្តែការពិត - នៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃនេះមិនចាំបាច់ទេ ...

ការវាយតំលៃ

• លើក​នេះ​យើង​បាន​លុប​ចោល​រាល់​អ្វី​ដែល​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ស្បថ។ លើកនេះ - ដើម្បីភាពល្អច្រើន និងការបើកបរប្រកបដោយភាពសប្បាយរីករាយ - អ្នកក៏ត្រូវបុកចូលក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវផងដែរ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង Cupra អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមិនថ្លៃដូចដៃគូប្រកួតប្រជែង (រួមទាំងអ្នកមកពី VW Group) ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ែត្រឌីជីថលព័ត៌មាននិងការតភ្ជាប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងម៉ាស៊ីន

ទូលាយ