អ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើស: ឧបករណ៍បំរែបំរួលរឺមេកានិច
មាតិកា
ថ្មីៗនេះនៅពេលនិយាយអំពីការជ្រើសរើសប្រអប់ហ្គែរសម្រាប់ឡានអ្នកបើកបរយានយន្តមានជំរើសតែពីរប៉ុណ្ណោះគឺម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិកម្មឬមេកានិច។ នៅទូទាំងពិភពលោកគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេនៅពេលនេះប៉ុន្តែពាក្យ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” អាចមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន ៤ ប្រភេទដែលខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងការរចនាពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ហើយរឿងធម្មតាបំផុតគឺបំរែបំរួលរឺ CVT ។ ដូច្នេះអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្តឡានគួរជ្រើសរើស: អ្នកបំរែបំរួលរឺមេកានិច? នៅក្នុងអត្ថបទយើងនឹងវិភាគលក្ខណៈគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេហើយប្រៀបធៀបជាមួយគ្នា។ អត្ថបទនឹងជួយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តនៅពេលជ្រើសរើសឡានហើយប្រសិនបើអ្នកបានទិញឡានដែលមានបំរែបំរួលរួចហើយវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការស្វែងយល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្តរបស់វា។ សំភារៈនេះមានគោលបំណងជួយទាំងអ្នកចូលចិត្តរថយន្តថ្មីនិងអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍។
ប្រអប់លេខដោយដៃ
ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយដៃ
ប្រអប់ហ្គែរដោយដៃគឺជាធាតុមួយនៃការបញ្ជូនរបស់រថយន្តហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទាំងក្នុងទំហំនិងទិសដៅ (បញ្ច្រាស) ។ ការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបុរាណហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពជឿជាក់និងភាពសាមញ្ញ។
ការបញ្ជូនមេកានិករួមមាន៖
- លំនៅដ្ឋាន (crankcase);
- កោរសក់និងស្ពឺ (មាន ២ និង ៣ រាង) ។
- ឧបករណ៍បញ្ច្រាស;
- យន្តការប្តូរ;
- អ្នកធ្វើសមកាលកម្ម;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច។
រាងកាយត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវាជាយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមប៉ុន្តែវាកើតឡើងថាយ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញ៉េស្យូមត្រូវបានយកជាមូលដ្ឋាន។ ស្រាក្រឡុកម៉ាញ៉េស្យូមមានទម្ងន់ស្រាលនិងប្រើប្រាស់បានយូរ។
ធាតុទាំងអស់នៃប្រអប់លេខមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានលើកលែងតែឧបករណ៍ប្តូរវេនដែលបានតំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីន។ crankcase ត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងបញ្ជូនដែលចាំបាច់ដើម្បីរក្សាសមាសធាតុទាំងអស់ឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អក្រោមបន្ទុកណាមួយ។
កោរសក់បឋមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនដោយមធ្យោបាយនៃការតោងហើយនៅក្បែរបន្ទាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខាដាឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងដ្រាយនៃកង់បើកបររបស់ឡាន។ កោរសក់ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយប្រើហ្គីតាគូ។
នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ក្ដាប់និងភ្ជាប់ឧបករណ៍ដែលត្រូវការនោះប្រអប់បញ្ចូលត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីម៉ាស៊ីនហើយប្រអប់លេខវិលដោយសេរីទាក់ទងនឹងគ្នា។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់នោះប្រអប់បញ្ចូលនឹងចាប់ម៉ូម៉ង់ពីម៉ាស៊ីនហើយបញ្ជូនវាទៅកន្ត្រាក់ទិន្នផលដោយហេតុនេះផ្ទេរកម្លាំងទៅកង់ដ្រាយ។
សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូននិងគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើលប្រអប់លេខត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មដែលស្មើនឹងល្បឿននៃការបង្វិលរបស់ប្រអប់លេខ។ វដ្តជីវិតរបស់ប្រអប់លេខហើយយោងទៅតាមប្រអប់លេខទាំងមូលទាំងមូលគឺអាស្រ័យលើគុណភាពនៃឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មនិងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វា។
ប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយដៃគឺច្បាស់និងសាមញ្ញដែលធ្វើឱ្យវាមានប្រជាប្រិយភាពនិងអាចទុកចិត្តបានក្នុងប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ មេកានិចមិនមានការប្រែប្រួលទេក្នុងរយៈពេលយូរ។ ជម្រើសសក្ដិសមចំពោះមេកានិចក្នុងគ្រប់វិស័យទាំងអស់ជាពិសេសទាក់ទងនឹងសមាមាត្រតម្លៃ / គុណភាពមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅឡើយទេ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបញ្ជូនដោយដៃ
ការបញ្ជូនដោយដៃមានទាំងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។
ទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានសំខាន់ៗនៃមេកានិចគឺ៖
- ការចំណាយទាបនិងទំងន់នៃប្រអប់បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រអប់លេខផ្សេងទៀត។
- សេវាកម្មដែលមានតំលៃថោក។
- លទ្ធភាពនៃការទាញរ៉ឺម៉កអចិន្រ្តៃយ៍។
- ការរចនាសាមញ្ញនិងរក្សាបាន។
- ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់រថយន្តក្នុងស្ថានភាពបិទផ្លូវនិងក្នុងស្ថានភាពលំបាក។
- កត្តាប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ហើយតាមនោះសេដ្ឋកិច្ចប្រេងនិងសក្ដានុពលបង្កើនល្បឿន។
- ទាញឡានទៅចំងាយ។
គុណវិបត្តិនៃប្រអប់មេកានិចរួមមាន៖
- ភាពស្មុគស្មាញនៃការគ្រប់គ្រង។
- ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍បញ្ចប់ការសិក្សា (មិនសូវស្រួលក្នុងការបើកបរ) ។
- តម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសក្ដាប់។
មេកានិចគឺសមស្របសម្រាប់យានយន្តស្ទើរតែទាំងអស់។ វាបានបង្ហាញថាខ្លួនវាល្អប្រសើរក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនក្នុងស្ថានភាពបិទផ្លូវពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញក៏ដូចជាពេលបើកបរជាមួយរ៉ឺម៉ក។
ប្រសិនបើក្នុងករណីខ្លះមេកានិចមិនអាចខ្វះបានបន្ទាប់មកមានស្ថានភាពនៅពេលវាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីសន្សំប្រាក់សម្រាប់ការទិញនិងថែទាំរបស់វា។ នៅលើរថយន្តធុនតូចឬថោកដែលដំណើរការក្នុងស្ថានភាពស្រាលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលគឺល្អប៉ុន្តែដោយសារតែថ្លៃដើមខ្ពស់មេកានិចមានអាទិភាព។
អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពីការបញ្ជូនដោយដៃនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើងតាមតំណ។
CVT ជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ឧបករណ៍បំរែបំរួលដូចជាប្រអប់លេខណាមួយគឺជាឧបករណ៍ដែលផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅកង់ហើយប្តូរវាក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់។ ការបញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានការគ្រោងទុកនៅក្នុងជួរត្រួតពិនិត្យដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។ នៅក្នុងភាសាអង់គ្លេសឧបករណ៍បំរែបំរួលត្រូវបានគេហៅថា CVT (ការបញ្ជូនបន្តអថេរ) ដែលអាចត្រូវបានបកប្រែជា "ការបញ្ជូនជាមួយនឹងសមាមាត្រឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់" ។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងឧបករណ៍បំរែបំរួលនិងការបញ្ជូនដោយដៃដែលឧបករណ៍នីមួយៗពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ដែលមានទំហំពិសេសគឺជាការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនៃសមាមាត្រឧបករណ៍។ លើសពីនេះទៅទៀតការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខកើតឡើងនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពោលគឺមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃរបស់អ្នកជានិច្ចនិងប្រើក្ដាប់នោះទេ។
ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលគ្មានចលនាអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនរលូនដោយមិនចាំបាច់កន្ត្រាក់។ រថយន្តបង្កើនល្បឿនលឿនជាងមេកានិច។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនខុសគ្នាទេប៉ុន្តែស្ទើរតែជានិច្ចកាល។
អាស្រ័យលើធាតុផ្សំមានកត្តាបំរែបំរួលសំខាន់ៗបីគឺៈ
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ V, មូលដ្ឋាននៃការដែលជាខ្សែក្រវ៉ាត់មួយលាតសន្ធឹងរវាងរ៉កពីរ;
- ខ្សែសង្វាក់ - ខ្សែក្រវ៉ាត់ V ដូចគ្នាប៉ុន្តែខ្សែសង្វាក់ដើរតួជាខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ;
- toroidal មានឌីសនិងវិល។
ភារកិច្ចរបស់ឧបករណ៍បំរែបំរួលគឺដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដោយរលូនដោយការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិល។ លក្ខណៈពិសេសនេះកំណត់គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ឧបករណ៍បំរែបំរួលដែលរួមមាន៖
- ការប្រើប្រាស់ថាមពលម៉ាស៊ីនអតិបរមា។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសន្សំសំចៃ។
- ការបង្កើនល្បឿនឥតឈប់ឈរ។
ភាពរលូននៃចលនានិងអវត្តមាននៃការកន្ត្រាក់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររីករាយនឹងការជិះជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុង។
ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលមិនមានគុណវិបត្តិដែលរួមមានៈ
- ការលំបាកក្នុងការតំឡើងនៅលើឡានដែលមានថាមពល។
- បន្ទុកខ្ពស់នៅពេលបើកបរបិទផ្លូវ។
- មិនសមស្របសម្រាប់ការអូសទាញចលនាថេរក្នុងល្បឿនលឿននិងចលនាជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ។
- ភាពខុសគ្នានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការឧបករណ៍បំលែង។ អវត្ដមាននៃសញ្ញាពីឧបករណ៏ណាមួយអាចនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូន។
- អាយុកាលខ្សែក្រវ៉ាត់ទាបនិងការជំនួសញឹកញាប់នៃវត្ថុរាវធារាសាស្ត្រពិសេសដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
- មានតំលៃថ្លៃហើយជារឿយៗមិនអាចជួសជុលបានទេ។ ពេលខ្លះវាងាយស្រួលក្នុងការជំនួសឧបករណ៍បំរែបំរួលជាងការជួសជុលវា។
ព័ត៌មានលំអិតបន្ថែមអំពីឧបករណ៍បំរែបំរួល (CVT) អាចរកបាននៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើងតាមតំណ។
ទាញការសន្និដ្ឋាន
ពេលវេលាមិននៅស្ងៀមទេ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ CVT កំពុងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើបានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តរបស់ខ្លួនបង្កើនភាពជឿជាក់និងសមត្ថភាពក្នុងប្រតិបត្តិការក្នុងស្ថានភាពផ្លូវពិបាក។ ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលគឺជាប្រអប់ហ្គែរដែលទទួលបានជោគជ័យហើយមេកានិចគឺជាប្រអប់លេខដែលនឹងត្រូវប្រើជានិច្ចទោះបីមានការរអាក់រអួលខ្លះនៅពេលបើកបរក៏ដោយ។
