តើគូស្វាម៉ីនមួយគូនៅក្នុងឡានគឺជាអ្វី?
មាតិកា
ជាញឹកញាប់មេកានិចនៅពេលនិយាយអំពីការជួសជុលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិយាយពីពាក្យដូចជាគូផែ។ ចូរយើងពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀតថាតើយន្តការប្រភេទអ្វីដែលជាភាពបារម្ភនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាហេតុអ្វីបានជាវាចាំបាច់និងរបៀបដែលភាពមិនដំណើរការនៃការធ្លាក់ចុះត្រូវបានកំណត់។
តើអ្វីទៅជាឡចំហាយមួយ?
គូស្វ័រជាឈ្មោះយន្តការបង្ហាញថាជាផ្នែកតូចពីរដែលចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ទីមួយត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកលង់ទឹកហើយត្រូវបានតំណាងថាជាម្រាមដៃចង្អៀតក្រាស់។ ទីពីរគឺដៃអាវផ្លាប់ហើយវាមើលទៅដូចជាដៃអាវដែលមានជញ្ជាំងក្រាស់ដែលផ្នែកដំបូងត្រូវបានបញ្ចូល។
ផែ្នករឺក៏ស្តុងខ្លួនវាដើរតួជាឧបករណ៍បញ្ចោញឥន្ធនៈចេញពីបែហោងធ្មែញ។ ធាតុនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងខ្សែប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។
គួរកត់សម្គាល់ថាយន្តការនេះមិនត្រូវបានប្រើទាំងស្រុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូតទេ។ ឧទាហរណ៍ធាតុស្រដៀងគ្នាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តការចែកចាយឧស្ម័នជាអ្នកទូទាត់ធារាសាស្ត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍គឺដូចគ្នាបេះបិទ - សកម្មភាពបញ្ច្រាសផ្លាស់ទីស្តុងនៅក្នុងដៃអាវហើយតាមរយៈការចៃដន្យនៃការកាត់និងរន្ធនៅផ្នែកទាំងពីរនេះរាវចូលក្នុងបែហោងធ្មែញហើយត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងខ្សែមេ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងពូជ
គូ plunger បុរាណដំណើរការដូចខាងក្រោម:
- ស្តុងដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃដៃអាវ;
- piston ត្រូវបានចុចដោយ cam ដែលមានទីតាំងនៅលើអ័ក្ស;
- នៅក្រោមសកម្មភាពមេកានិច piston ផ្លាស់ទីឡើងលើនៅក្នុងដៃអាវ;
- នៅក្នុងចន្លោះខាងលើ piston សម្ពាធឥន្ធនៈត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលចូលទៅក្នុងដៃអាវតាមរយៈរន្ធពិសេសនៅក្នុងជញ្ជាំងរបស់វា;
- សម្ពាធនៃឥន្ធនៈជំរុញឱ្យសន្ទះបិទបើកដែលសារធាតុផ្លាស់ទីពីដៃអាវទៅអាងស្តុកទឹក (នេះអាចជាផ្លូវដែកឬបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ);
- ពីធុង, ឥន្ធនៈចូលទៅក្នុង nozzles;
- អ័ក្សនៅក្នុងស្នប់បង្វិល cam ឈប់សង្កត់លើ piston ដែលផ្លាស់ទីវាទៅទីតាំងទាបដោយសារតែនិទាឃរដូវ។
ការរចនាបន្ទុះដ៏សាមញ្ញនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នេះមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
សព្វថ្ងៃនេះការកែប្រែពីរនៃគូផ្លុំត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្ត (ទោះបីជាការរចនានៃស្នប់ប្រេងមានច្រើនប្រភេទក៏ដោយ)។ ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយវត្តមាននៃការសម្រាក annular នៅក្នុង piston ។
នៅក្នុង plungers បែបនេះ វាដើរតួនាទីរបស់ bypass valve ដែលប្រមូលការលេចធ្លាយឥន្ធនៈ ហើយបញ្ជូនវាត្រឡប់ទៅបន្ទាត់ឥន្ធនៈវិញ។ Plungers ជាមួយនឹងការកាត់ផ្តាច់ប្រេងឥន្ធនៈមានតម្លៃថ្លៃជាងដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនា។ ប៉ុន្តែការចំណាយនេះត្រូវបានទូទាត់ដោយប្រតិបត្តិការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិចម្បង
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានចាប់ផ្តើមទទួលបានប្រជាប្រិយភាពចាប់តាំងពីការដាក់បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេងទៅក្នុងការរចនារបស់វា។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដំណើរការខ្ពស់នៃយន្តការ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់គឺជាគុណសម្បត្តិសំខាន់នៃយន្តការដែលបំពាក់ដោយគូផ្លុំ។
បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិទាំងនេះ plunger មានគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមៈ
- ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បំពងមួយគូ វាមិនត្រឹមតែអាចធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ និងកម្រិតប្រើប្រាស់របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចកំណត់របៀបចាក់ប្រេងដែលសមស្របផងដែរ។
- សេដ្ឋកិច្ចអតិបរមាជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
- ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានខ្ពស់ ដោយសារតែការឆេះនៃផ្នែកតូចមួយនៃឥន្ធនៈ និងការបាញ់ថ្នាំដែលមានគុណភាពខ្ពស់របស់វាទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
យន្ដការណាមួយមានគុណវិបត្តិ ហើយសម្រាប់គូផ្លុំគឺពាក់។ ទោះបីជាការរចនាដ៏សាមញ្ញនេះអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរក៏ដោយ ក៏ឥទ្ធិពលនៃការកកិត និងសម្ពាធខ្ពស់លើធាតុនៃយន្តការនេះមិនអាចបដិសេធបានទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនបូមប្រេង Plunger ប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ប៉ុន្តែទោះបីជាក្នុងករណីនេះ ការពាក់មិនអាចជៀសវាងបាន សូម្បីតែបន្ទាប់ពីអាយុកាលសេវាកម្មបានពង្រីកក៏ដោយ។
ម៉ាស៊ីនបូមចាក់ថ្នាំមួយគូ
យើងនឹងពិភាក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីមុខងាររបស់គូដាប់ប៊្លុកដោយប្រើឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនបូមចាក់ម៉ាស៊ូត។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញម៉ាស៊ីនបូមបូមប្រេងម៉ាស៊ូតពីធុងធំទៅខ្សែសម្ពាធខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ទៅផ្លូវដែកឥន្ធនៈ) ពីកន្លែងដែលវាត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនក្រោមសម្ពាធខ្លាំង។
ធាតុសំខាន់ដែលបង្កើតឱ្យមានសម្ពាធបែបនេះគឺគ្រាន់តែជាគូរបស់អ្នកលង់ទឹកប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកឥន្ធនៈត្រូវបានចែកចាយទៅស៊ីឡាំងស្របតាមការរចនានៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត.
ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការបូមរុញច្រាននិងរនាំងវិលត្រលប់មកវិញធ្វើឱ្យស្តុងឡើងលើ / ចុះក្រោមនៅខាងក្នុងដៃអាវរបស់ plunger ដោយហេតុនេះវិលត្រឡប់មកវិញ ដូច្នេះការរចនានេះបឺតជញ្ជក់ប្រេងម៉ាស៊ូតតាមរយៈទុយោចេញពីធុងឥន្ធនៈហើយបូមវាចូលក្នុងធុងបិទជិតដែលបង្កើតសម្ពាធនៅក្នុងវា។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះពីការកើនឡើងហួសប្រមាណឧបករណ៍បូមមានវ៉ាល់មួយចំនួនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ឬដាក់សម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
ស្តុងខ្លួនវាមានរន្ធដោតមិនស្មើគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈចូលក្នុងធុងដោយមានការផ្លាស់ទីលំនៅអ័ក្សបន្តិចបន្តួច។ ដំណើរការនេះពឹងផ្អែកលើទីតាំងនៃឈ្នាន់ហ្គាសនៅក្នុងឡាន - ការបោសសំអាតអប្បបរមាគឺនៅពេលដែលឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនត្រូវបានបញ្ចេញហើយអតិបរមាគឺនៅពេលឈ្នាន់ធ្លាក់ទឹកចិត្ត។
ដោយសារចំហាយទឹកបង្កើតបានជាសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីកុំអោយវាខូចវាធ្វើពីដែកថែបរឹងមាំហើយជញ្ជាំងក្រាស់ល្មមទប់ទល់នឹងសម្ពាធបរិយាកាសរាប់រយ។ នេះធ្វើឱ្យយន្តការអាចទុកចិត្តបានសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ក៏ដោយ។
លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតរបស់គូដោតគឺថាផ្នែកទាំងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ នោះគឺវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយកឡានក្រុងពីយន្តការមួយនិងពីស្តុងពីឧបករណ៍មួយទៀតហើយបញ្ចូលវា។ ដើម្បីបងា្ករចំហាយមិនឱ្យប្រេងឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតគម្លាតនៅក្នុងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះផ្នែកមួយមិនត្រូវបានជំនួសទេ - គូតែងតែផ្លាស់ប្តូរ (ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ពួកគេត្រូវបានកែសំរួលលើឧបករណ៍រោងចក្រដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់) ។
នេះជាវីដេអូខ្លីស្តីពីវិធីដែលគូវិលត្រូវបានស្តារឡើងវិញ៖
លំដាប់នៃគូខ្សែស្រឡាយ
បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបូមក្នុងវដ្ដស្តុងមួយគឺអាស្រ័យលើកម្ពស់នៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់វា។ នេះធ្វើនិយតកម្មប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបូមដើម្បីធានានូវល្បឿនទំនេរ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចលើឈ្នាន់ហ្គាសនោះអ្នកបើកភ្លើងបត់បន្តិច។ ស្នាមរន្ធនៅក្នុងផ្នែកនោះត្រូវបានកើនឡើងដូច្នេះបរិមាណឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងបរិមាណធំជាង។
នេះជារបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរម៉ាយល៍ទូទៅបំផុតដំណើរការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសព្វថ្ងៃនេះមានគំរូជាច្រើនដែលផ្តល់កម្រិតថ្នាំតាមវិធីខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច (ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន) ។ អ្នករុញ plunger ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានជំរុញដោយការបង្វិលនៃ crankshaft ។
នៅពេលដែលស្តុងត្រូវបានបន្ទាបតាមរយៈច្រកចូលនៃឡានក្រុងប្រេងឥន្ធនៈផ្លាស់ទីទៅក្នុងប្រហោងទំនេរនៃចន្លោះពីស្តុងខាងលើដោយសារតែកន្លែងទំនេរដែលបានបង្កើតនៅក្នុងវា។ ដរាបណាស្តុងឡើងលើទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ត្រូវបានបិទដោយតួម៉ាស៊ីនហើយឥន្ធនៈចុចលើសន្ទះបិទបើកវា។ បនា្ទាប់មកឥន្ធនៈចូលក្នុងធុងសម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលចលនាចុះក្រោមចាប់ផ្តើមសន្ទះបិទហើយសន្ទះទំនេរ (ឬម៉ាស៊ីនបូមធូលី) ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់គូដាប់ប៊ល។ វដ្តនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។
សន្ទះបិទបើក
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះសម្ពាធដែលគោលបំណងគឺដើម្បីបិទផ្នែកនៃខ្សែដែលប្រេងឥន្ធនៈនៅសល់ពីកន្លែងដែលប្រេងម៉ាស៊ូតស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធរួចទៅហើយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវ៉ាល់គឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាសម្ពាធឋិតិវន្តនៅក្នុងប្រព័ន្ធ (ខណៈពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការម៉ាស៊ីនបូមនៅតែបន្តបូមប្រេងម៉ាស៊ូតចូលក្នុងធុង) - ពួកគេបោះចោលផ្នែកលើសទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈវិញ។
មានសន្ទះបិទបើកជាច្រើនប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ នេះគឺជាលក្ខណៈប្លែកៗរបស់ពួកគេ។
សន្ទះបរិមាណថេរដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងលំហូរត្រឡប់មកវិញ
ការរចនានៃវ៉ាល់នេះរួមបញ្ចូលទាំងស្តុងបិទបើក (ផ្នែកនៃការរចនាវ៉ាល់) ។ នៅពេលដែលផ្លាប់ផ្លេកត្រូវបានលើករន្ធ helical ត្រូវបានបិទដោយដងខ្លួនរាងពងក្រពើសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទ។ ស្តុងផ្លាស់ទីទៅក្នុងមគ្គុទ្ទេសក៍ដៃអាវរបស់ដំបង។
នៅពេលនេះផ្នែកនៃខ្សែត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដែលក្នុងនោះសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីបែហោងធាង supra-plunger ។ ដោយសារតែបញ្ហានេះបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងកុងតឺន័រសម្ពាធខ្ពស់កើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - មានតែបរិមាណដែលបានបញ្ចូលតាមរយៈស្តុងដកថយចូលក្នុងបែហោងធ្មែញនៃស្តុងស្តុង។
សន្ទះបរិមាណថេរជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងលំហូរត្រឡប់មកវិញ
នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានអាតូមតាមរយៈក្បាលបំពង់បន្ទាប់ពីបិទម្ជុលសម្ពាធថយក្រោយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងខ្សែ។ ផលប៉ះពាល់នេះអាចនាំឱ្យពាក់វ៉ាល់ដោយខ្លួនឯង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះម៉ូដែលបូមមួយចំនួនប្រើសន្ទះបិទបើកថយក្រោយ។ វាដើរតួជាអ្នក damper ដើម្បីការពារសម្ពាធត្រឡប់មកវិញពីការធ្វើសកម្មភាពនៅលើវ៉ាល់។
ឧបករណ៍នៃសន្ទះបិទបើកបែបនេះរួមមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- តួសន្ទះបិទបើកត្រូវបានខ្សែស្រឡាយ (វាត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបូម);
- និទាឃរដូវដែលដើរតួជាធាតុសើមដែលការពារផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើដាប់ប៊ែលដាប់ខ្លួនវា;
- ចាន - កាត់ផ្តាច់បែហោងធ្មែញសម្ពាធខ្ពស់ពីបែហោងធ្មែញខាងលើគម្លាតផ្លេសេន;
- អ្នកកាន់ប្រឆាំងនឹងចានសន្ទះបិទបើក (មានរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោង - ម៉ាស៊ីនបញ្ជូនចូលក្នុងបែហោងធ្មែញ) ។
ជារឿយៗវ៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាយន្តការបន្ថែមដើម្បីជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យ។
សន្ទះសម្ពាធថេរ
បន្ថែមលើធាតុសំខាន់ៗនៃសន្ទះបិទបើកឧបករណ៍នៃយន្តការនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងបាល់និងឆានែលរឹតត្បិតផងដែរ។ វ៉ាល់ទាំងនេះមានសមត្ថភាពបញ្ជូនសម្ពាធឥន្ធនៈលើសពី ៨០០ បារ។
ការរចនារបស់វារួមបញ្ចូលទាំងវ៉ាល់ខ្នាតតូចពីរគឺសម្ពាធនិងស្ថេរភាព។ ធាតុទីមួយផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈហើយទីពីររក្សាសម្ពាធដែលបានបង្កើត។ មុខងារនេះអនុញ្ញាតឱ្យវារក្សាសម្ពាធឋិតិវន្តរវាងដំណាក់កាលចាក់។
ការកែប្រែសន្ទះបិទបើកអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងឡាន។ វ៉ាល់ខ្លះមិនត្រូវបានបង្កឡើងដោយមេកានិកទេប៉ុន្តែដោយសញ្ញាដែលចេញមកពីអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច។
វិសាលភាព និងគោលបំណងមុខងារ
ជាទូទៅ ផ្លាកសញ្ញាមួយគូត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៃអង្គភាពថាមពលម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែក៏មានការកែប្រែ ICE សាំងដែលត្រូវការសម្ពាធសាំងខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់) ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនផ្លុំផងដែរ។ គូ។
ក្នុងករណីនេះ, គូ plunger អនុវត្តមុខងារដូចខាងក្រោម:
- ផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ សម្ពាធខ្ពស់ ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ;
- នៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈមួយចំនួន យន្តការនេះចាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវបរិមាណឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាក់។
- ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃ piston និង sleeve វាផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរបៀបនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈទៅ injectors ។
ដើម្បីឱ្យគូ plunger បំពេញកិច្ចការទាំងអស់នេះ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងយន្តការបន្ថែមផ្សេងៗដែលផ្តល់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់បង្កើតសម្ពាធដែលត្រូវការ (ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា យន្តការនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានសម្ពាធខ្ពស់បែបនេះ ដែលគ្មានស្នប់ផ្សេងទៀតនៃទំហំនេះអាចគ្រប់គ្រងបាន) ហើយធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធទទួលខុសត្រូវចំពោះការចែកចាយ។ និងរក្សាសម្ពាធដែលត្រូវការនៅក្នុងសៀគ្វី។
ដោយសារគូព្រីនដែលមានទំហំតូចអាចបង្កើតសម្ពាធមិនគួរឱ្យជឿ គ្រឿងបែបនេះត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះទេ។ ឧទាហរណ៍ការជួបប្រជុំគ្នាបែបនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងស្នប់ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រនិងយន្តការផ្សេងទៀតដែលបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់និងតម្រូវឱ្យមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃការជួបប្រជុំគ្នា។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្ដិការនៃគូនៃឡចំហាយប្រេងបូម
មិនមានជំហានពិសេសណាមួយសម្រាប់សេវាកម្មបូមប្រេងម៉ាស៊ីនគូបូមប្រេងម៉ាស៊ីនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្ចាស់រថយន្តអាចធ្វើអ្វីមួយដើម្បីធ្វើឱ្យយន្តការដំណើរការបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ដំបូងវាមានតម្លៃពិចារណាថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការលើឥន្ធនៈពិសេសដែលអាចផ្ទុកភាគល្អិតមីក្រូទស្សន៍មួយចំនួនធំ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពទាបនោះគម្លាតរវាងអ្នកបូមនិងឡានក្រុងអាចកើនឡើងដោយសារតែមាតិកានៃភាគល្អិតសំណឹកទឹកនិងភាពមិនស្អាតផ្សេងទៀតនៅក្នុងឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត។
សម្រាប់ហេតុផលនេះសេវាកម្មតែមួយគត់ដែលម្ចាស់រថយន្តអាចអនុវត្តបានគឺត្រូវត្រួតពិនិត្យគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈការពារការកកស្ទះនៅក្នុងជួរនិងផ្លាស់ប្តូរតម្រងឱ្យទាន់ពេលវេលា។
នៅ glance ដំបូងវត្តមាននៃដំណក់ទឹកនៅក្នុងឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតហាក់ដូចជាមិនសូវសំខាន់ទេប៉ុន្តែដោយសារតែបញ្ហានេះខ្សែភាពយន្តប្រេងនៅក្នុងគម្លាតនៃគូស្វាម៉ីននឹងដួលរលំហើយយន្តការនឹងមិនអាចបង្កើតសម្ពាធសមស្របបានទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រេងម៉ាស៊ូតរំអិលផ្ទៃនៃផ្នែកការពារការកកិតនៅពេលស្ងួតនិងការពារឧបករណ៍ពីការឡើងកំដៅ។
ប្រសិនបើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលាធាតុរបស់វាអាចនឹងផ្ទុះឡើង។ ដោយសារតែនេះឥន្ធនៈកខ្វក់ដែលក្នុងនោះភាគល្អិតតូចៗអាចនឹងត្រូវបានបូមតាមរយៈស្នប់។ ក្នុងករណីនេះមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការបរាជ័យនៃស្នប់ព្រោះថាគូវិលនឹងងាយនឹងកកស្ទះ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់អ្នកផ្គូរផ្គងខ្លួនឯង
ស្ថេរភាពនៃអង្គភាពថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនអាស្រ័យលើប្រតិបត្ដិការត្រឹមត្រូវនៃគូដាប់ប៊ល។ ដោយសារយន្ដការនេះគឺជាធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបូមចាក់នោះដំណើរការមិនប្រក្រតីរបស់វានឹងនាំទៅរកដំណើរការមិនមានស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបូមឬសូម្បីតែការបរាជ័យរបស់វា។
ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនបូមអ្នកនឹងត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវា។ ហាងជួសជុលភាគច្រើនមានឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់នេះ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើដំណើរការខុសប្រក្រតីយ៉ាងម៉េច - សូម្បីតែកំណត់ស្ថានភាពនៃគូដាប់ប៊ល។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកឯកទេសនឹងផ្តល់ការជួសជុលសមស្រប។ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាសុងបរាជ័យឧបករណ៍ទាំងមូលត្រូវតែជំនួស។
រោគសញ្ញាខូចមុខងារ
ការពិតដែលថាមានបញ្ហាជាមួយគូដោតត្រូវបានបង្ហាញដោយរោគសញ្ញា "រោគសញ្ញា" នៃការបែកបាក់នៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ:
- ការចាប់ផ្តើមលំបាកនៃអង្គភាព;
- ល្បឿនទំនេររបស់ម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ;
- ជើងទម្រម៉ាស៊ីន;
- ការបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
- ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនសំលេងរំខានខ្លាំងអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់។
- ការបង្កើន "ភាពល្ងង់ខ្លៅ" នៃម៉ូទ័រ។
ការពិនិត្យបន្ថែមពិនិត្យមើលភាពខុសគ្នារវាងការធ្វើតេស្តិ៍លើទឹកត្រជាក់និងក្តៅ៖
ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកលោតផ្លេកបន្ទោរមានកំហុសអ្នកមិនគួរលោតលើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទេ។ មានតែអ្នកឯកទេសដែលមានជំនួយពីឧបករណ៍ឯកទេសទេដែលអាចកំណត់បាននូវភាពមិនត្រឹមត្រូវ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះថ្លៃដើមនៃការជួសជុលនឹងត្រូវបានរាប់បញ្ចូល - អ្នកនឹងមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលនឹងដំណើរការបានយូរទេ។
វីដេអូលើប្រធានបទ
វីដេអូនេះបង្ហាញពីរបៀបស្ដារគូភ្លៅវិញ៖
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើគូផ្លុំធ្វើអ្វី? គូ plunger ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់។ ឧបករណ៍នេះនឹងផ្តល់នូវសម្ពាធខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ការចែកចាយឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅស៊ីឡាំង។
អ្វីទៅជាការផ្គុំផ្ដុំរូប? នេះគឺជាធាតុសំខាន់នៃស្នប់ចាក់ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពសាមញ្ញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃការរចនា ភាពធន់ និងភាពជឿជាក់។
អ្វីដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុង Plunger Pair? គូនេះមាន piston ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប៊ូសដែលមានជញ្ជាំងក្រាស់ (ស៊ីឡាំង) ។ មានការបោសសំអាតអប្បបរមារវាងពួកវាដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរពីស្តុងដោយឥតគិតថ្លៃ។
