តើអ្វីទៅជាខ្សែទាបហើយតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ក្នុងអំឡុងពេលនៃអត្ថិភាពទាំងមូលនៃរថយន្តអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបានព្យាយាមបែងចែកការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនពីម៉ាសពណ៌ប្រផេះ។ មានទិសដៅជាច្រើននៅក្នុងការកែស្វ័យប្រវត្តិដែលពួកគេត្រូវការចែកជាក្រុមរួចហើយ។ ភាគច្រើននៃពួកគេបានក្លាយជាវប្បធម៌ទាំងមូលនៅក្នុងពិភពនៃអ្នកចូលចិត្តរថយន្ត។ ថ្មីៗនេះយើងពិនិត្យមើលលក្ខណៈពិសេស បច្ចេកវិទ្យាតឹង.

ឥឡូវនេះសូមយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅរបស់អ្នកទាប៖ តើអ្វីទៅជាភាពបារម្ភនៃការលៃតម្រូវបែបនេះដែលរថយន្តណាដែលសមបំផុតសម្រាប់វាហើយតាមការសន្និដ្ឋានយើងនឹងពិចារណាលើតង់ស្យុងទាបបំផុត។

តើអ្វីទៅជាអ្នកបន្ទាបខ្លួន

វាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមជាមួយពាក្យ។ Low-Rider គឺជារថយន្តដែលមិនមានការបោសសំអាត (អំពីអ្វីដែលវាគឺជានិងមូលហេតុដែលវាត្រូវការជាចាំបាច់សូមអាន នៅទីនេះ) ។ រថយន្ដប្រភេទនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅអាមេរិកហើយសព្វថ្ងៃនេះវាជាតំណាងនៃវប្បធម៌ទាំងមូលដែលខ្សែភាពយន្តនិងសមាសភាពតន្រ្តីជាច្រើនត្រូវបានគេឧទ្ទិសដល់។

ដោយមានជំនួយពីការបោសសំអាតដីអប្បបរមាអ្នកតំរង់ជួរព្យាយាមសង្កត់ធ្ងន់លើស្ថានភាពរបស់ពួកគេក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងនៃចលនានេះ។ ទិសដៅបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍនៅពាក់កណ្តាលទី ៣០ នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយ។ អ្នកត្រួសត្រាយនៃរចនាប័ទ្មនេះគឺជាជនអន្តោប្រវេសន៍អេស្ប៉ាញដែលមិនមានប្រាក់ច្រើនប៉ុន្តែអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តថោក។ ដើម្បីលេចធ្លោពួកគេបានលាបយានយន្តរបស់ពួកគេយ៉ាងភ្លឺ។ ដំបូងអ្នកបើកបរយានយន្តគ្រាន់តែប៉ាន់ស្មានការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ជាការពិតណាស់ភាពស្រស់ស្អាតទាមទារការលះបង់ដូច្នេះរថយន្តដែលបំលែងបានបាត់បង់ការអនុវត្តជាក់ស្តែង - វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរលើផ្លូវធម្មតា។ ដើម្បីទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងរាល់ម្ចាស់រថយន្តទំនើប ៗ បានព្រុសវាតាមបែបក្មេងទំនើង។

ចាប់តាំងពីឧក្រិដ្ឋកម្មបានរីកដុះដាលក្នុងចំណោមប្រជាជនអេស្ប៉ាញអ្នកតំណាងនៃក្រុមក្មេងទំនើងអាចមានលទ្ធភាពប្រតិបត្តិឡានដែលមានតំលៃថ្លៃជាង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះដំបូងរចនាប័ទ្មជិះទាបត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភពផែនដីហើយសព្វថ្ងៃនេះមានការសម្តែងដែលត្រូវគ្នាមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរជាច្រើននៃយានយន្តបែបនេះស្លៀកពាក់ខោអាវស្ពាយនិងស្តាប់ហ៊ីបហបហ៊ីបហប) ។

នៅពេលដែលទិសដៅបានរីកចម្រើនផ្លេកបន្ទោរក្រូម៉ូសូមផ្លាទីនដាក់ធាតុផ្សេងៗនៃឡាន (អំពីរបៀបក្រូមផ្នែកខ្លះនៅផ្ទះរៀបចំ ពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែក) ហើយខ្លះទៀតត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកាយសម្ព័ន្ធ។ កំពូលនៃ "ភាពត្រជាក់" គឺជាប្រព័ន្ធផ្សែងហុយនិងឡាន។ សព្វថ្ងៃរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអំពូលអ៊ីយូតាដ៏ស្រស់ស្អាតនៅលើកង់និងផ្នែកខាងក្រោមនៃឡាន។

ដើម្បីបង្ហាញការតុបតែងនេះអ្នកបើកជួរទាបប្រើការព្យួរធារាសាស្ត្រពិសេស (និងខ្យល់ដែលថោកជាង) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តលោត។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបងប្អូនប្រុសពីរនាក់គឺ Aguirru (Luis និង Ron) ។ ការអភិវឌ្ឍរបស់ពួកគេបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការកាត់បន្ថយឬពង្រីកការដឹកជញ្ជូនដោយមិនប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈនៃតួ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះការបន្ទាបខ្លួនត្រូវបាននាំដល់កម្រិតអតិបរមា។ រថយន្តទំនើបមានសមត្ថភាពលោតស្ទើរតែដល់ទីតាំងបញ្ឈរនៃរាងកាយហើយខ្លះទៀតមានសមត្ថភាពលើកកង់ទាំងអស់ចេញពីដីក្នុងពេលតែមួយ។

តើរថយន្តណាដែលល្អសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទាប?

គោលការណ៍សំខាន់នៃការបញ្ជូនទាបគឺធ្វើឱ្យរថយន្តចាស់មានភាពទាក់ទាញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាគឺជារថយន្តស៊េរីអតីតកាលនៃទសវត្សរ៍ទី ៥០-៧០ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាញឹកញាប់បំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានម៉ូដែលថ្មីៗផងដែរ។

រថយន្តស៊ុមគឺសមបំផុតសម្រាប់ការលៃតម្រូវបែបនេះពីព្រោះតួដែលផ្ទុកបន្ទុកនឹងជួបប្រទះភាពតានតឹងហួសហេតុក្នុងពេលលោត។ ដោយសារតែបញ្ហានេះវាអាចបែកបាក់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះរថយន្តបែបបុរាណគឺសាកសមបំផុត។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ូដែលទាបដំបូងគឺគ្រាន់តែជាជម្រើសតំណាងថ្លៃ ៗ ដែលមើលទៅគួរឱ្យទាក់ទាញសូម្បីតែគ្មានការផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ។

ឡានទាបទំនើបត្រូវបានគេលាបពណ៌ដោយមានបំរែបំរួលវាត្រូវតែមានធាតុដុសខាត់ខ្យល់អាកាសមានល្បឿនលឿនបំផុត (និងជាកំណែថ្លៃបំផុត - ផ្នែកនៃគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗ) ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានថាមពលហើយជាការពិតការព្យួរ "លោត" ។

តើការផ្អាកដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

មុនពេលស្គាល់គោលការណ៍នៃការព្យួរ "រាំ" វាគួរអោយចងចាំពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធព្យួរស្តង់ដារដំណើរការ។ វាមានធាតុផ្សំសំខាន់ពីរគឺៈ

• និទាឃរដូវ - ត្រឡប់កង់ដែលមិនផ្ទុកទៅទីតាំងទាបបំផុតទាក់ទងនឹងរាងកាយ។ នេះជួយរក្សាការអូសទាញនៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា។
• ស្រូបយកឆក់ - ការពាររាងកាយពីការកន្ត្រាក់នៅពេលបើកបរលើរលាក់។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានពិពណ៌នា ដោយឡែកពីគ្នា។.

ដូច្នេះរាល់ការផ្អាករថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យរាងកាយមានស្ថេរភាពនិងស្រូបយកភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្ទៃផ្លូវ។

តើការផ្អាកទាបដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ក្នុងចំណោមប៉ោលទាបមានជំរើសជាច្រើន។ ការកែប្រែទូទៅបំផុតគឺបំពង់ខ្យល់។ វាប្រើថង់ជ័រជំនួសនិទាឃរដូវដែក។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអង្គភាពបង្ហាប់ដែលក្នុងមួយវិនាទីបំបែកខ្យល់ចូលក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់វាបង្កើនទំហំរបស់វា។

គោលការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះមាន Jack pneumatic ដែលត្រូវបានប្រើនៅស្ថានីយ៍សំបកកង់។ ប្រភេទនៃការព្យួរនេះគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការថែរក្សាផ្តល់នូវការរណារនៅក្រោមស្រាលនិងងាយស្រួលតំឡើង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកម្រិតខ្ពស់បំផុតគឺកំណែដែលជំរុញដោយធារាសាស្ត្រ។ តម្លៃរបស់វាមានតម្លៃថ្លៃជាងប៉ុន្តែវាមានស្ថេរភាពជាងបើប្រៀបធៀបនឹងអាណាឡូកមុន។ ជំនួសឱ្យកាបូបជ័រស្តុងស្តុងត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងការរចនានេះ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលប្រើអង្គធាតុរាវជាជាងខ្យល់បង្ខំឱ្យស្តុងធ្វើចលនាយ៉ាងលឿននៅក្នុងរ៉ាកែត។

ចាប់តាំងពីការដំឡើងប្រើសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដែលព្យញ្ជនៈបាញ់រាវចូលក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនលោតឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ កម្លាំងនេះកំណត់កម្ពស់ថាតើផ្នែកណាមួយឬរថយន្តទាំងអស់នឹងកើនឡើង។

ដើម្បីធ្វើឱ្យដ្រាយវ៍មានដំណើរការបន្ទះត្រួតពិនិត្យពិសេសត្រូវបានប្រើដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរនៅខាងក្រៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺថាការដឹកជញ្ជូនលោតយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងកម្ពស់ដ៏អស្ចារ្យ (ជួនកាលរាងកាយកាន់កាប់ទីតាំងបញ្ឈរស្ទើរតែទាក់ទងនឹងផ្លូវថ្នល់) ដោយសារតែមនុស្សម្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនអាចទទួលរងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

ការផ្អាកម៉ាស៊ីនទាំងធារាសាស្ត្រនិងធារាសាស្ត្រអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែធ្វើចលនាផ្នែកខ្លះនៃរាងកាយទាក់ទងនឹងដី។ ពួកគេអាចឱ្យអ្នកប្តូរទាបផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដីរបស់យានយន្តស្របតាមតម្រូវការ: បើកច្រមុះឡើងកន្ត្រៃឡើងបន្ថយយានទាំងស្រុង។ ល។

ជាធម្មតាដ្រាយវ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មបន្ថែម (ហើយសមាសធាតុនេះច្រើនតែមិនមែនមួយទេប៉ុន្តែច្រើន) ។ ប្រព័ន្ធខ្លួនវានឹងមានតម្លៃថ្លៃព្រោះវាមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ។ ដ្រាយដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់កង់នីមួយៗដែលត្រូវលោត។ លើសពីនេះទៀតធាតុ coaxial ត្រូវតែធ្វើការធ្វើសមកាលកម្មហើយសម្រាប់នេះពួកគេត្រូវតែភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវដើម្បីកុំអោយឡានក្រឡាប់ពេលសម្តែងល្បិច

តម្លៃនៃដ្រាយមួយនៅអាមេរិកមានចាប់ពី 700 ដុល្លារដល់ 1000 ដុល្លារហើយនេះមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃអាគុយទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់លើការតំឡើងពីព្រោះប្រព័ន្ធនេះស្មុគស្មាញហើយវាត្រូវការចំណេះដឹងនិងជំនាញជាក់លាក់ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ការងាររបស់អ្នកឯកទេស។

តើតំបន់ទំនាបមានតម្លៃប៉ុន្មាន?

ឡានខ្លួនឯងដែលផលិតតាមរបៀបជិះទាបអាចមានតំលៃថោក។ ដូច្នេះម៉ូឌែលខ្លះនៅផ្សាររងត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃតែ ២-៣ ម៉ឺនដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការព្យួរដែលពួកគេប្រើ។ ម៉ូដែលនៃរថយន្តដែលបានបំលែងក៏ប៉ះពាល់ដល់តម្លៃផងដែរ។

ម៉ូដែលថ្លៃបំផុតអាចឡើងដល់ ៤០ ម៉ឺនដុល្លារឬច្រើនជាងនេះ។ ពួកគេនឹងប្រើឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថ្លៃពួកគេនឹងអាចអនុវត្តមុខងារបន្ថែមទៀត (ឧទាហរណ៍លើកផ្នែកមួយនៃរាងកាយហើយបន្តទៅមុខទៀត) ។

ទោះយ៉ាងណាសម្រាប់ផ្លូវទាបការចំណាយរបស់ពួកគេគឺដោយសារតែភាពកម្រមានណាស់ដោយសារតែរថយន្តនីមួយៗមានលក្ខណៈប្លែកហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកចូលរួមក្នុងការបង្ហាញរថយន្តដ៏អស្ចារ្យហើយមិនមែនសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តជិះស្រួលនោះទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះជួរនៃតម្លៃសម្រាប់ឡានទាបមានទំហំធំណាស់។

ប្រសិនបើអ្នកខ្លះយកចិត្តទុកដាក់លើរូបរាងរបស់ឡានរបស់ពួកគេបន្ទាប់មកអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺថាឡាន "រាំ" មានប្រសិទ្ធិភាព។ នេះជាវីដេអូខ្លីស្តីពីរបៀបដែលវាមើលទៅរស់រវើក៖

ឡានលោតផ្លាប់ធារាសាស្ត្រទាបនិងធាតុបង្កជំងឺ

កង់ទាប

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអត្ថន័យនៃពាក្យ Lowrider នោះ វាមិនមែនគ្រាន់តែជារថយន្តដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនោះទេ ដែលអាចលោត ឬបើកបរជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីទាបបំផុត។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគឺជារបៀបរស់នៅ ឬវប្បធម៌ដែលយានជំនិះជាច្រើនប្រភេទជាកម្មសិទ្ធិ។

ជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែអ្នកជិះកង់ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វប្បធម៌អ្នកជិះទាបដែរ។ ក្នុង​ករណី​នេះ កង់​ត្រូវ​បាន​កែប្រែ​ឲ្យ​មាន​រូបរាង​ដូច​ជា​កង់​ចង្កឹះ។ ធាតុសំខាន់នៃការលៃតម្រូវនេះគឺទីតាំងបើកបរដែលធូរស្រាលជាងមុន។ ជារឿយៗកៅអីសម្រាប់ការចុះចតបែបនេះត្រូវបានកំណត់ទាបជាងហើយចង្កូតផ្ទុយទៅវិញគឺខ្ពស់ជាង។

ថ្វីត្បិតតែកង់ដែលឆ្លងកាត់ការអាប់ដេតបែបនេះនឹងមានតម្លៃតិចជាងរថយន្តដែលបំពាក់សម្រាប់អ្នកជិះទាបក៏ដោយ ប្រសិនបើស្ទូឌីយ៉ូផ្តាច់មុខធ្វើការលើកង់នោះ តម្លៃនៃយានជំនិះបែបនេះនឹងមានចំនួនច្រើនពាន់ដុល្លារ។  

ខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុងនៃតំបន់ទំនាប

សម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវបានបត់នៅក្នុងរចនាប័ទ្មនេះគន្លឹះគឺការព្យួរ "បូម" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនជាសមាសធាតុតែមួយទេដែលរថយន្តបែបនេះត្រូវបានគេវាយតម្លៃ។ រឿងដំបូងដែលទាក់ទាញភ្នែករបស់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ធម្មតាគឺផ្នែកខាងក្រៅដើមហើយនៅពេលការពិនិត្យលើការដឹកជញ្ជូនផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាលម្អិត។

លើសពីនេះទៅទៀតការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត។ ស្តាយលលាដ៍ក្បាលអាចត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយកង់ធំពេកឬតូចពេក។ ក្នុងករណីដំបូងអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទំហំធ្នូ។ ដើម្បីសង្កត់ធ្ងន់លើធាតុណាមួយវាឬផ្នែកដែលនៅក្បែរនោះត្រូវបានគេច្របាច់បញ្ចូលគ្នាហើយនៅក្នុងកំណែថ្លៃជាងនេះពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភាពទន់ភ្លន់។

ប្រសិនបើកង់មានអង្កត់ផ្ចិតធំត្រូវបានប្រើអ្នកបើកបរនឹងដំឡើងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ថយចុះ (ទំហំរបស់វាគឺសមាមាត្រផ្ទុយទៅនឹងទំហំរបស់កង់កង់) ។ សំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាបមិនសូវទន់ទេដូច្នេះឡានទាបនឹងមានការកើនឡើងដែលនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការលួងលោមជាពិសេសប្រសិនបើផ្លូវរដុប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការមើលឃើញរថយន្តបែបនេះជាការពិតមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

ធាតុប្លែកមួយទៀតនៃឡានជិះទាបគឺជាពណ៌រាងកាយមិនស្តង់ដារ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់យានយន្តបែបនេះប្រើពណ៌ភ្លឺហើយអ្នកដែលអាចបែងចែកមូលនិធិកាន់តែច្រើនបង្កើតគំនូរដ៏ស្រស់ស្អាតលើធាតុនៃរាងកាយ។

ចំពោះផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តបែបនេះវាពិតជានឹងមានដំណើរការល្អប្រណិតបំផុតដែលម្ចាស់រថយន្តអាចមានលទ្ធភាព។ មនុស្សខ្លះប្រែក្លាយរថយន្តរបស់ពួកគេទៅជាបន្ទប់ប្រណីតពិតប្រាកដនៅក្នុងសណ្ឋាគារថ្លៃបំផុត។ អ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តវិធីសាស្រ្តរឹតបន្តឹងជាងមុនហើយការអត់ធ្មត់នឹងគ្រប់គ្រងនៅខាងក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលឧបករណ៍វាស់ទាបនឹងធ្វើគឺតម្លើងប្រព័ន្ធសំឡេងដែលមានអនុភាព។

នេះគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយចាប់តាំងពីនៅពេលសម្តែងរថយន្ត "រាំ" ម្ចាស់រថយន្តផលិតដោយឯករាជ្យនូវការផលិតតន្ត្រីដែលបានជ្រើសរើសជាមុន។ តន្ត្រីសមស្របគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃវប្បធម៌ទាប។

Lowrider ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ

ទោះបីជារថយន្តដែលបានកែប្រែទាន់សម័យនឹងមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គ្រប់គ្រាន់ និងអាចទទួលបានការព្យួរដ៏ត្រជាក់បំផុតក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់រថយន្តបែបនេះនឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរអាក់រអួលមួយចំនួន។

នេះគ្រាន់តែជាពួកគេមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ៖

1. ទីមួយ ទោះបីជាមានភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវខុសៗគ្នាក៏ដោយ ពោងសុវត្ថិភាពត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំ។ ជាឧទាហរណ៍ ការព្យួរខ្យល់ជារឿយៗទទួលរងនូវការលេចធ្លាយខ្យល់ដោយសារតែការជួសជុលមិនល្អនៃទុយោខ្សែ។
2. ទីពីររថយន្ត "រាំ" គឺពិបាកណាស់នៅលើផ្លូវដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ផាសុកភាពនៅពេលបើកបរ។
3. ទីបី ប្រសិនបើការបោសសំអាត និងការផ្អាកនៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានបន្ទាបដោយមិនមានលទ្ធភាពលើករថយន្តនោះ ឧបសគ្គណាមួយ រួមទាំងការគាំងក្នុងល្បឿនធម្មតា នឹងក្លាយជាបញ្ហាពិត។
4. ទីបួន ដោយមិនគិតពីប្រភេទនៃការព្យួរ (អាចលៃតម្រូវបាន ឬគ្រាន់តែការបោសសំអាតទាប) នៅពេលដែលបើកបរលើផ្លូវដែលមានការបិទបាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ សូម្បីតែរន្ធតូចមួយក៏អាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សង ធុងហ្គាស ឬការព្យួរដូចគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងឡាន នៅពេលដែលវាបុករន្ធទឹក ដៃចង្កូតអាចទាញចេញបាន។
5. ទីប្រាំ ការធ្វើឱ្យប្រសើរនៃអ្នកជិះទាបគឺសំដៅលើការបង្ហាញជាចម្បង មិនមែននៅលើការលួងលោម និងការដោះស្រាយនៅលើផ្លូវនោះទេ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់រថយន្ត "រាំ" ។ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចឡើងដល់មួយចំហៀង ស្ថេរភាពឆ្លងកាត់ និងបណ្តោយ (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវបានដកចេញ។ ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវបែបនេះរថយន្តបាត់បង់ស្ថេរភាពនៅជ្រុងហើយកាន់តែអាក្រក់ក្នុងការបើកបរ។

គុណវិបត្តិសំខាន់នៃការលៃតម្រូវបែបនេះគឺជាការអន្តរាគមន៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការរចនារថយន្តដែលត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្រោមច្បាប់នៃប្រទេសភាគច្រើន។ ដើម្បីកុំឱ្យមានការបង់ប្រាក់ពិន័យឥតឈប់ឈរសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មដោយគ្មានការអនុញ្ញាតនោះអ្នកនឹងត្រូវទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតមួយចំនួនដែលនឹងនាំឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយបន្ថែម។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ រថយន្តបែបនេះតែងតែអង្គុយនៅក្នុងយានដ្ឋានរហូតដល់ពួកគេត្រូវបាននាំយកទៅពិព័រណ៍រថយន្ត។

ទាបជាង។ ចំណាត់ថ្នាក់ទាបជាង

ក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងនៃការកែសំរួលរថយន្តប្រភេទនេះមាន ៥ ប្រភេទ៖

1. រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលគឺជារថយន្តទាបធម្មតាចាប់ពីទសវត្ស ៦០ និង ៨០ ។ ទាំងនេះជាចម្បងរថយន្តសឺរឺស៊ីបដែលដំបូលរបស់វាអាចរឹងរឺបត់បាន។ ការសង្កត់ធ្ងន់នៅក្នុងម៉ូដែលបែបនេះគឺលើការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងនិងថ្នាំលាបរាងកាយ។
2. "គ្រាប់បែក" ជារថយន្ដដែលត្រូវបានកែសំរួលនៅយុគសម័យ ៣០-៥០ ។ ភាគច្រើននៃឡានទាំងនោះមានរាងដូចធុង។ វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងក្រុមនេះមានដំបូលទាបមានវ៉ែនតានៅកហ្ចក់បំពង់ផ្សែងចំហៀង។ រថយន្តទាំងនេះខ្លះមិនមានកាងទេដែលធ្វើឱ្យម៉ូឌែលកាន់តែឈ្លានពាន។
3. អឺរ៉ូ - ម៉ូដែលដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រភេទនេះក៏ជាកម្មវត្ថុនៃការកែសំរួលបច្ចេកទេសផងដែរ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេត្រូវបានខ្ទេចខ្ទី (អំពីអ្វីដែលការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបគឺអាន នៅទីនេះ) និងប្រព័ន្ធសំលេងទំនើបត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីននិងក្នុងប្រម៉ោយ។
4. មីនីតឺសគឺជាឡានដឹកទំនិញធុនតូចដែលបំពាក់ដោយការផ្លាស់ប្តូរការផ្អាកផ្សេងៗគ្នា។ ម្ចាស់ដែលចង់ឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រភេទនេះពិតជាជួយជំរុញម៉ាស៊ីននិងកាត់បន្ថយការបោសសំអាតដី។
5. ឧបករណ៍បំលែងគឺជា shoukars នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សេងៗគ្នាដែលដ្រាយធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើ។ វាអាចមិនត្រឹមតែការផ្អាកនោះទេប៉ុន្តែទ្វារដំបូលក្រណាត់ជាដើម។ គួរកត់សម្គាល់ថាអ្នកតំណាងខ្លះនៃប្រភេទនេះមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានលឿនទេ។ គោលការណ៍សំខាន់នៃម៉ូដែលបែបនេះគឺ "មានឥរិយាបថ" ។

ដោយឡែកពីគ្នាវាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រភេទមួយដែលមិនទាន់មានចំនួនអ្នកតំណាងច្រើន។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់មានតែរថយន្តបែបនេះទេដែលមានទម្រង់ជាបរិសុទ្ធ។ រថយន្ត Volkswagen Beetle នេះត្រូវបានបត់បែនតាមស្តារស្តារ - កាល់។

ស្ទីលនេះមកពីរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺ៖

• ការបោសសំអាតអប្បបរមា;
• ប្រម៉ោយត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបូល (អាណាឡូកអាចត្រូវបានតំឡើងបន្ថែមលើក្រណាត់);
• ផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (អ្នកប្តូរមុនទៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត)
• កង់ពិសេស: នៅផ្នែកខាងមុខ - តូចចង្អៀតបំផុតនិងនៅខាងក្រោយ - ធំទូលាយបំផុត (ក្នុងករណីនេះ decoctions);
• នៅផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តមានលក្ខណៈពិសេសនៃការលៃតម្រូវតាមរចនាបថនៃឡានដែលមានក្លិនស្អុយ។

បុរាណ ឬប្រពៃណី (OG Traditional)

អ្នកតំណាងនៃប្រភេទអ្នកជិះទាបនេះគឺ Chevrolet Impala (ចុងទសវត្សរ៍ទី 50 - ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960) ។ ដូចដែលឈ្មោះនៃថ្នាក់នេះបង្កប់ន័យ អ្នកជិះទាបទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តអាមេរិកដ៏មានឥទ្ធិពលនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 60 និង 80 ។

ម៉ូដែលខាងក្រោមក៏ចុះសម្រុងគ្នាក្នុងប្រភេទនេះផងដែរ៖

• ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Monte Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77 ។

ធាតុសំខាន់នៃរថយន្ត Lowrider បុរាណគឺ chrome លើសពីខាងក្រៅ មិនត្រឹមតែផ្នែកខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ។ ជារឿយៗ Vinyl មានវត្តមាននៅផ្នែកខាងក្រៅ ហើយរាងកាយទាំងមូលត្រូវបានលាបពណ៌រលោង។ ការព្យួររថយន្តបែបនេះអាចលៃតម្រូវបាន ឬបន្ថយជាអចិន្ត្រៃយ៍។

គ្រាប់បែក

ថ្នាក់នេះបានទទួលឈ្មោះដោយសារតែប្រភេទតួនៃរថយន្តដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រភេទនេះ។ អ្នកតំណាងនៃអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកគឺជារថយន្តនៃយុគសម័យនៃ 30-50s ។ ភាគច្រើននៃរថយន្តនៅសម័យនោះមានតួដ៏ធំ "បំប៉ោង" ជាមួយនឹងស្លាបភ្លឺច្បាស់ និងរាងរាងធុង។

រថយន្តបែបនេះមិនមែនដោយគ្មានផ្នែក Chrome ទេ ជារឿយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្សង ជាមួយនឹងបំពង់ពីរ កញ្ចក់ការពារពន្លឺ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។

អ្នកតំណាងនៃរចនាប័ទ្មនេះគឺជាគំរូដូចខាងក្រោម:

• Pontiac Torpedo (ឆ្នាំ 1947);
• Cadillac Eldorado;
• Buick Skylark;
• ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Fleetline;
• ក្រុមហ៊ុន Chevrolet Fleetmaster ។

អឺរ៉ូ (អឺរ៉ូ)

ប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តទំនើបទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិក ឬអឺរ៉ុប។ បន្ថែមពីលើការបោសសំអាតដីទាប និងពណ៌រាងកាយដើម អ្នកជិះទាបបែបនេះមានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដ៏មានឥទ្ធិពល ផ្ទៃខាងក្នុងឡូយផ្តាច់មុខ គែមដ៏ធំ និងការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីន។

រថយន្ត Pickup និង SUVs (Minitrucks)

បញ្ជីរាយនាមអ្នកជិះទាបក្នុងប្រភេទនេះរួមបញ្ចូលតែរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តភីកអាប់ប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃម៉ូដែលបែបនេះគឺការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអរគុណដែលរថយន្តអាច "បង្ហាញថ្នាក់" នៅលើផ្លូវបិទយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរធ្វើឱ្យការបង្ហាញពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ រថយន្តបែបនេះក៏ជាតំណាងនៃមហានគរដែលមានផ្លូវល្អផងដែរ។

ជាទូទៅ ទាំងនេះគឺជាតំណាងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់អាមេរិក។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃអ្នកជិះទាបបែបនេះ បន្ថែមពីលើការបោសសំអាតដីទាបខ្លាំង និងកង់មិនស្តង់ដារគឺ៖

• ម៉ូទ័របង្ខំ (ជួនកាលប្រព័ន្ធឥន្ធនៈទទួលបានការដំឡើង nitrous oxide);
• ការព្យួរ pneumatic ឬសាមញ្ញខ្លី;
• សូរស័ព្ទពិសេស (ឧបករណ៍បំពងសំឡេងដ៏មានអានុភាពត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់) ជាញឹកញាប់មានទីតាំងនៅក្នុងតួ។
• ពេលខ្លះ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសំឡេងដ៏ប្រណិត រថយន្តបែបនេះអាចមានអេក្រង់ LCD ធំ។

ប្លែង

សម្រាប់អ្នកតំណាងនៃថ្នាក់នេះរន្ធខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើការព្យួរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើផ្នែកបុគ្គលនៃរាងកាយផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើវាជារថយន្តភីកអាប់ នោះតួរបស់វាអាចក្រឡាប់ក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ប្លែងខ្លួនវាអាចលើកក្រណាត់ (នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន, គម្របមានស្លាបពីរ) និងដោយឡែកពីគ្នាផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃរាងកាយ។

វាមានតម្លៃពិចារណាថាទំនើបកម្មបែបនេះត្រូវបានធ្វើសម្រាប់តែការបង្ហាញប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងចលនា ឧបាយកលណាមួយនៃរាងកាយ ជាពិសេសផ្នែកខាងមុខរបស់វាអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ប្លែងជាច្រើនមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការចុះឈ្មោះជាយានជំនិះ ហើយពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។

តំបន់ខ្ពង់រាបទាប ៗ ១០ - ឡាន Retro

នៅពេលដែលស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់នៃអ្នកដែលចូលចិត្តការកែសំរួលដោយស្វ័យប្រវត្តិការសន្ទនាមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើមអំពីការធ្វើទំនើបកម្មរថយន្តក្រណាត់ត្រូវបានបើកជាញឹកញាប់បំផុតដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្លាស់ប្តូរដែលមើលឃើញនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃឡានក៏មិនមានតម្រូវការតិចដែរ។ ក្នុងទិសដៅនេះរថយន្តលែងបង្ហាញពីឧត្តមភាពបច្ចេកទេសទៀតទេដូចជានៅក្នុងការប្រកួតកីឡាដែរតែផ្តោតលើការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ (សូម្បីតែពេលបើកបរក៏ដោយ) ។

តំបន់ទំនាបជាចម្បងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរូបរាងនៃឡានរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើការកែសំរួលរបស់ពួកគេមានចំនួនអប្បបរមានៃផ្នែកតូចអ្នកមើលកាន់តែយូរជាមួយកាមេរ៉ានឹងស្ថិតនៅជិតឡាន។

តោះពិចារណាពីមូលហេតុដែលម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានគេជ្រើសរើសជាឡានទាបក៏ដូចជាម៉ូដែលដើមភាគច្រើន។

ឆេវឡី ១៩៣៩

មានហេតុផលជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យមនុស្សជ្រើសរើសយករថយន្តពិសេសទាំងនេះជាគំរូសម្រាប់ស្ទាយ។

1. អស់រយៈពេលពីរទសវត្សដោយចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០ រថយន្តទាំងនេះមិនសូវថ្លៃទេហើយវាជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត។ សម្រាប់ជនចំណាកស្រុកមកពីម៉ិចស៊ិចជម្រើសនេះគឺសមបំផុតព្រោះការដឹកជញ្ជូនអាចទុកចិត្តបាននិងមានតំលៃសមរម្យ។
2. ជនជាតិម៉ិកស៊ិកក៏បានជ្រើសរើសយកម៉ូដែល Chevrolet សម្រាប់ហេតុផលសោភ័ណភាពផងដែរ - រថយន្តមានដងខ្លួនស្អាតនិងមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសងាយស្រួលជាងមុន។
3. ការបញ្ឈប់រថយន្តត្រូវបានបន្ទាបបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមធ្យោបាយនៃថង់ដែលមានដីឬដីខ្សាច់។

ឡានទាបទំនើបដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយគឺឡានម៉ាក Chevrolet Precioso ។ វាមើលទៅដូចជាឡាននៅសម័យនោះ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់ដែលធ្វើឱ្យរថយន្តអាចផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដីសូម្បីតែពេលបើកបរក៏ដោយ។

1941 ក្រុមហ៊ុន Ford

រថយន្តថ្លៃជាងមុនដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មបែបនេះគឺជាម៉ូដែលនៃយីហោអាមេរិកមួយទៀតគឺហ្វដ។ ដំបូងឡើយអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានភាពរីកចម្រើនអាចមានលទ្ធភាពទិញពួកគេ។ ការបត់បែនជាមួយនឹងការគូសបញ្ជាក់នៃឡានត្រូវបានអមដោយបញ្ហាបន្ថែម។

ដូច្នេះឧបករណ៍រាងកាយមិនបានធ្វើឱ្យវាអាចសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពដែលចង់បាននោះទេដូច្នេះពួកគេបានយករនាំងចេញហើយជំនួសវិញបានតំឡើងការកែប្រែមិនស្តង់ដារដែលនៅពេលនោះជានីតិវិធីចំណាយច្រើន។

ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងរយៈពេលក្រោយសង្គ្រាមប្រជាជនអាចមានលទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនថ្លៃជាង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះរថយន្តអាមេរិចដែលមានភាពលេចធ្លោក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងចំងាយទាបផងដែរ។

ឆ្នាំ ១៩៥០ បារតប្រាំបី

បារតមានការរចនាដើមរួចហើយពីរោងចក្រ។ សំណាញ់វិទ្យុសកម្មដ៏ធំទូលាយនិងកាងដ៏ធំសមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមើលឃើញ។

យីហោនេះមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមតំបន់ទំនាបនៅទសវត្សទី ៧០ និង ៨០ ។ ម៉ូដែលពីទសវត្សទី ៥០ បានប្រែទៅជាស្រស់ស្អាតហើយសព្វថ្ងៃនេះពួកគេគឺជាគំរូដ៏ល្អបំផុតនៃការបង្ហាញរថយន្តដែលពេញនិយម។ រថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថត។

Chevrolet impala

សព្វថ្ងៃម៉ូដែលនេះនៅតែបន្តទទួលបានប្រជាប្រិយភាពហើយជំនាន់ទីដប់របស់វាបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយនៅលើទីផ្សារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូដែលទំនើបមិនមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូច "បងប្អូនប្រុសចាស់" របស់ពួកគេពី 59-64 ទេ។

ភាពបារម្ភនៃរថយន្តទាំងនោះស្ថិតនៅក្នុងរាងកាយរឹងមាំក៏ដូចជារូបរាងបុរាណនៅក្នុងរចនាប័ទ្ម "ស៊ីហ្គា" ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានអនុភាពនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក។

ម្ចាស់ម៉ូឌែលបែបនេះយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះផ្ទៃខាងក្នុងតំឡើងកៅអីប្លែកៗនិងប្រើគ្រឿងសង្ហារិមខាងក្នុងមិនស្តង់ដារ។

នៅអាមេរិច (រដ្ឋដែលនៅជិតតំបន់អេក្វាទ័រ) កម្មវិធីបំលែងគឺមានប្រជាប្រិយភាពណាស់។

ឆ្នាំ ១៩៦៧ Buick Riviera

ម៉ូដែលនេះមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទរថយន្តដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកែតម្រូវបែបនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយផ្នែកខាងក្នុងផ្នែកនិងផ្នែករាងកាយដើម (ឧទាហរណ៍ឈុតត្រី) អនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែលនាំមកនូវភាពទាក់ទាញដល់ការបង្ហាញរថយន្តណាមួយដោយមានការចូលរួមពីបណ្តាញទាប។

រាងកាយធំនិងបន្ទាត់ត្រង់គឺអស្ចារ្យសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មបែបនេះ។ រថយន្តបែបនេះដំបូងត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកានៃអាណាឡូកថវិកាដូច្នេះអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានប្រាក់ចំណូលសម្ភារៈផ្សេងៗអាចមានលទ្ធភាពទិញពួកគេ។

vикапыឈេវ៉ូល

ឡានដឹកទំនិញធុនតូចដែលត្រូវបានបត់បែនតាមបែបជិះកង់ទាបជាពិសេសរថយន្តចាប់ពីទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ បច្ចុប្បន្នមានភាពពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រភេទនេះ។ ជាការពិតនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះវាមិនមានភាពជាក់ស្តែងទៀតទេ។ ចំនួនអតិបរិមាដែលរាងកាយត្រូវបានប្រើក្នុងករណីនេះគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍បំពងសម្លេងធំ ៗ ដែលត្រូវបានបិទដោយកង់មួយនៅក្នុងទំរង់នៃគម្រប។

ដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរូបថតមិនមានដែនកំណត់ចំពោះការស្រមើលស្រមៃនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនេះទេ។

អ្នកបើកបរយានយន្តកំពុងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឡើងវិញ: ពីគម្របក្បាលរហូតដល់ម៉ាស៊ីនបង្ខំ។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃរថយន្តបែបនេះគឺជាផ្នែកខាងក្នុងតូចមួយដែលជាហេតុធ្វើឱ្យវាមិនលេចធ្លោជាមួយនឹងការតុបតែងពិសេសនិងប្រណីតដូចជាឧទាហរណ៍នៅក្នុងឡាននិងសាឡុង។

លីនខុន Continental

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបរថយន្តដែលផលិតនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៥០ បន្ទាប់មក Continental of the 1950 ។ ទំហំមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ នៅពេលដែលឡានបែបនេះលោតឡើងមនុស្សដែលឈរក្បែរវាមើលទៅដូចជាមនុស្សតឿនៅពីមុខយក្ស។

បន្ថែមពីលើវិមាត្រនៃរាងកាយរថយន្តមានកាងធំ ៗ និងសំណាញ់វិទ្យុសកម្មដ៏ធំ។ ក្រូមនៅលើធាតុទាំងនេះធ្វើឱ្យទំហំរបស់វាកាន់តែប្រសើរ។

ម៉ូដែលទាំងនេះក៏ផ្តល់ឱ្យម្ចាស់របស់ពួកគេនូវបន្ទប់ជាច្រើនសម្រាប់ដំណោះស្រាយរចនាផ្ទៃខាងក្នុងផ្សេងៗគ្នាដោយសារតែផ្នែកខាងក្នុងនៃលីនខុនក៏មានវិសាលភាពធំទូលាយផងដែរ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់នៃឡានទាបបែបនេះទុកថ្នាំលាបរោងចក្រដែលពួកគេអនុវត្តលំនាំធរណីមាត្រ។

ឆ្នាំ ១៩៨៤ Buick Regal

ជារឿយៗរូបរាងរបស់រថយន្តមិនអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់របស់វាដឹងពីគំនិតរបស់គាត់ទេ។ ការរចនារាងជាមុំនៃម៉ូដែលពីទសវត្សទី ៧០ ឬរាង“ ផ្លុំ” របស់អ្នកតំណាងអាយុ ៤០ ឆ្នាំមិនតែងតែត្រូវបានផ្សំជាមួយគំនិតមួយចំនួនទេ។

ដូចជាសម្រាប់ម៉ូដែលចាប់ពីដើមទសវត្សទី ៨០ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរការដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការគ្រប់រសជាតិ។ អ្នកដែលចូលចិត្តជិះទូកទាបជាច្រើនបានរុះរើរថយន្តរបស់ពួកគេដោយពណ៌ភ្លឺដំឡើងចំនួននៃធាតុ chrome មួយចំនួនធំ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសត្រូវបានបង់ទៅកង់ទំនេរដែលបានម៉ោននៅលើកាងខាងក្រោយ។

កាឡូរីម៉ុងតេឡាក់

នេះគឺជាឡានដ៏អស្ចារ្យមួយទៀតពីទស្សវត្ស ៨០ ដែលល្អសម្រាប់ការបត់បែនតាមស្ទីលនេះ។ ភាពបារម្ភរបស់វាគឺថាការដឹកជញ្ជូនគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្នកតំណាងមុនប៉ុន្តែដោយសារតែប្លង់បច្ចេកទេសតិចតួចវាចំណាយតិច។

ម៉ូដែលអាមេរិចផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយខ្លួនឯងមិនត្រឹមតែមើលឃើញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទំនើបកម្មបច្ចេកទេស។ រាងកាយដែលអាចបំលែងបានគឺអាចទប់ទល់នឹងការ“ រាំ” នៃធារាសាស្ត្រឬជំងឺរលាកសួត។

Toyota Camry ឆ្នាំ ២០២០

វប្បធម៌ជិះមិនត្រឹមតែត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅនៅថ្ងៃនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានប្រជាប្រិយភាពស្ទើរតែទូទាំងពិភពលោកផងដែរ។ អបអរសាទរខួបលើកទី 50 របស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនដ៏ល្បីល្បាញ (អ្នកអាចអានអំពីប្រវត្តិនៃការបង្កើតម៉ាក ដោយឡែកពីគ្នា។) បានបង្កើតកំណែរោងចក្រដើមនៃឡានទាប។ វាត្រូវបានផ្អែកលើម៉ូដែលខេមរីឆ្នាំ ២០០៧ ។

អ្នកឯកទេសមកពីយីហោជប៉ុនក៏ដូចជាវិស្វករមកពីស្ទូឌីយោខេមណូរៀលឃ្យូបបានធ្វើការលើម៉ាស៊ីន។ ភាគច្រើននៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឬជំនួស។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញនៅក្នុងរូបថតម៉ូដែលសមឥតខ្ចោះទៅនឹងគំនិតនៃការជិះទាប។

នេះជាវីដេអូខ្លីមួយអំពីផ្លូវទាប៖

លោតនិងរាំរថយន្តនៅលើធារាសាស្ត្រ

វីដេអូលើប្រធានបទ

សរុបសេចក្តីមក យើងផ្តល់ជូននូវវីដេអូមួយទៀតអំពីវប្បធម៌ Lowrider៖

កម្រនិងអសកម្ម - អ្នកជិះទាប៖ កាលពីម្សិលមិញនិងថ្ងៃនេះ

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ Lowriders មានរថយន្តប្រភេទណា? ក្នុងចំណោមអ្នកជិះទាប រថយន្តអាមេរិកបុរាណមានប្រជាប្រិយភាព - ឧទាហរណ៍នៃរថយន្តសាច់ដុំប្រណីតពិតប្រាកដ។ ឧទាហរណ៍ រថយន្តទាបបុរាណ - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera ។

តើ Lowrider មានន័យដូចម្តេច? តាមព្យញ្ជនៈពីភាសាអង់គ្លេសកន្សោមត្រូវបានបកប្រែថាជាអ្នកជិះទាប។ នេះគឺជារថយន្តដែលមានការបោសសំអាតទាបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើអ្នកណាមកជាមួយអ្នកជិះជាន់ទាប? អ្នកដំបូងដែលបង្កើតការកែប្រែបែបនេះគឺ Luis និង Ron Aguirra ។ ពួក​គេ​បាន​ប្រើ​យន្តការ​បោស​សម្អាត​ដី​ដើម្បី​បំភ័ន្ត​ប៉ូលិស។

តើ​អ្នក​ជិះ​ជាន់​ទាប​ធ្វើ​ការ​យ៉ាង​ណា? រថយន្តបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ដែលផ្លាស់ប្តូរការបោសសំអាតដីរបស់រថយន្តលើសពីការទទួលស្គាល់ (ក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែមិនសមាមាត្រ - ខ្ពស់ណាស់នៅខាងមុខនិងទាបបំផុតនៅខាងក្រោយ) ។