តើអ្វីទៅជាដ្រាយចុងក្រោយនិងភាពខុសគ្នានៃឡាន

តើដ្រាយចុងក្រោយគឺជាអ្វី

ឧបករណ៍សំខាន់គឺអង្គភាពបញ្ជូនរបស់រថយន្តដែលបំលែង ចែកចាយ និងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដ្រាយ។ អាស្រ័យលើការរចនា និងសមាមាត្រប្រអប់លេខនៃគូមេ លក្ខណៈនៃការអូសទាញ និងល្បឿនចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់។ ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្កាយរណបនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រអប់លេខ - យើងនឹងពិចារណាបន្ថែមទៀត។

របៀបដែលវាធ្វើការ 

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលកកកុញនៅលើ flywheel ហើយត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈក្ដាប់ ឬឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលទៅប្រអប់លេខ បន្ទាប់មកតាមអ័ក្ស cardan ឬឧបករណ៍ helical ( front-wheel drive) ទីបំផុត ពេលនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅគូមេ និងកង់។ លក្ខណៈសំខាន់នៃ GP (គូសំខាន់) គឺសមាមាត្រប្រអប់លេខ។ គំនិតនេះបង្កប់ន័យសមាមាត្រនៃចំនួនធ្មេញរបស់ឧបករណ៍សំខាន់ទៅនឹង shank ឬ helical gear ។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម៖ ប្រសិនបើចំនួនធ្មេញរបស់ប្រអប់លេខគឺ 9 ធ្មេញនោះ ប្រអប់លេខគឺ 41 បន្ទាប់មកដោយបែងចែក 41:9 យើងទទួលបានសមាមាត្រប្រអប់លេខ 4.55 ដែលសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការបង្កើនល្បឿន និងការអូសទាញ ប៉ុន្តែ ប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ល្បឿនអតិបរមា។ សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលមានថាមពលខ្លាំង តម្លៃដែលអាចទទួលយកបាននៃគូមេអាចប្រែប្រួលពី 2.1 ដល់ 3.9 ។ 

លំដាប់ការងារឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖

• ម៉ូម៉ង់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅនឹងដ្រាយវឺរដែលដោយសារតែការខ្ជិលនៃធ្មេញផ្ទេរវាទៅឧបករណ៍ជំរុញ;
• ឧបករណ៍ជំរុញនិងពែងដោយសារតែការបង្វិលធ្វើឱ្យផ្កាយរណបដំណើរការ។
• ទីបំផុតផ្កាយរណបបញ្ជូនចរន្តនៅលើអ័ក្សពាក់កណ្តាល។
• ប្រសិនបើឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺឥតគិតថ្លៃបន្ទាប់មកជាមួយនឹងបន្ទុកឯកសណ្ឋាននៅលើអ័ក្សអ័ក្សកម្លាំងបង្វិលនឹងត្រូវបានចែកចាយ 50:50 ខណៈពេលដែលផ្កាយរណបមិនដំណើរការទេប៉ុន្តែបង្វិលរួមគ្នាជាមួយហ្គែរដោយពិពណ៌នាអំពីការបង្វិលរបស់វា;
• នៅពេលងាកកន្លែងដែលកង់មួយត្រូវបានផ្ទុកដោយសារតែប្រអប់លេខរាងពងក្រពើអ័ក្សមួយបង្វិលលឿនជាងមុនមួយទៀតយឺតជាង។

ឧបករណ៍ដ្រាយចុងក្រោយ

ផ្នែកសំខាន់ៗនៃ GPU និងឧបករណ៍នៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖

• drive gear - ទទួលបានកម្លាំងបង្វិលដោយផ្ទាល់ពីប្រអប់លេខឬតាមរយៈ cardan;
• ឧបករណ៍ជំរុញ - ភ្ជាប់ GPU និងផ្កាយរណប;
• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន - លំនៅដ្ឋានសម្រាប់ផ្កាយរណប;
• ឧបករណ៍កម្តៅព្រះអាទិត្យ;
• ផ្កាយរណប។

ចំណាត់ថ្នាក់នៃដ្រាយចុងក្រោយ

នៅក្នុងដំណើរការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មឥតឈប់ឈរគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមកំពុងមានភាពប្រសើរឡើងក៏ដូចជាភាពជឿជាក់នៃអង្គភាព។

ដោយចំនួននៃគូនៃការចូលរួម

• តែមួយ (បុរាណ) - ការជួបប្រជុំគ្នាមានឧបករណ៍បើកបរនិងជំរុញ។
• double - ពីរគូនៃ gears ត្រូវបានប្រើដែលគូទីពីរមានទីតាំងនៅលើចំណុចប្រទាក់នៃកង់ដ្រាយ។ គ្រោងការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានប្រើតែលើឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង ដើម្បីផ្តល់នូវសមាមាត្រឧបករណ៍កើនឡើង។

តាមប្រភេទនៃការភ្ជាប់ប្រអប់លេខ

• ស៊ីឡាំង - ប្រើលើយានជំនិះកង់មុខដែលមានម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ ប្រអប់លេខ helical និងប្រភេទ chevron នៃការភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
• រាងសាជី - ជាចម្បងសម្រាប់ដ្រាយកង់ខាងក្រោយក៏ដូចជាអ័ក្សខាងមុខនៃឡានដែលបើកបរគ្រប់កង់;
• hypoid - ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេប្រើនៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។

តាមប្លង់

• នៅក្នុងប្រអប់ហ្គែរ (ដ្រាយកង់មុខជាមួយម៉ូទ័រប្តូរ) គូសំខាន់និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានទីតាំងនៅលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខប្រអប់លេខគឺ helical ឬឈេហ្វរ៉ុន;
• នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដាច់ដោយឡែក ឬស្តុកអ័ក្ស - ប្រើសម្រាប់ដ្រាយកង់ក្រោយ និងរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់ ដែលការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈអ័ក្សខាដាន។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗ

• ការបរាជ័យនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល - នៅក្នុងប្រអប់លេខ សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានប្រើដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលបង្វិល។ នេះគឺជាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះបំផុតដែលដំណើរការក្រោមបន្ទុកសំខាន់ៗ (ល្បឿន ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព)។ នៅពេលដែល rollers ឬបាល់ត្រូវបានពាក់, bearing បញ្ចេញ hum, បរិមាណនៃការកើនឡើងនៅក្នុងសមាមាត្រទៅនឹងល្បឿននៃរថយន្ត។ ការធ្វេសប្រហែសនៃការជំនួសទាន់ពេលវេលានៃ bearing គំរាមកំហែងដល់ការស្ទះនៃ gears នៃគូមេ, ជាបន្តបន្ទាប់ - ទៅការជំនួសនៃការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូលរួមទាំងផ្កាយរណបនិងអ័ក្សអ័ក្ស;
• កេះធ្មេញ GP និងផ្កាយរណប។ ផ្ទៃត្រដុសនៃផ្នែកគឺត្រូវពាក់ជាមួយនឹងរាល់ការរត់រាប់រយគីឡូម៉ែត្រធ្មេញរបស់គូត្រូវបានលុបចោលគម្លាតរវាងពួកវាកើនឡើងដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃរំញ័រនិងបន្ទុះ។ សម្រាប់ការនេះ, ការលៃតម្រូវនៃបំណះទំនាក់ទំនងត្រូវបានផ្តល់, ដោយសារតែការបន្ថែមនៃ washers spacer;
• ការកាត់ធ្មេញរបស់ GPU និងផ្កាយរណប - កើតឡើងប្រសិនបើអ្នកជារឿយៗចាប់ផ្តើមដោយការរអិល។
• ការលិតផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៅលើអ័ក្សអ័ក្សនិងផ្កាយរណប - ការពាក់និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិយោងទៅតាមចម្ងាយនៃឡាន;
• ការបង្វិលដៃអាវអ័ក្សអ័ក្ស - នាំឱ្យមានការពិតដែលថារថយន្តនៅក្នុងឧបករណ៍ណាមួយនឹងឈប់ហើយប្រអប់លេខនឹងបង្វិល;
• ការលេចធ្លាយប្រេង - អាចជាផលវិបាកនៃការកើនឡើងសម្ពាធនៅក្នុងប្រអប់លេខឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយសារតែការស្ទះដង្ហើមឬដោយសារតែការរំលោភលើភាពតឹងនៃគម្របប្រអប់លេខ។

របៀបដែលសេវាកម្មដំណើរការ

ប្រអប់លេខកម្រត្រូវបានប្រើជាធម្មតាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានកំណត់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ នៅលើចំងាយជាង ១៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រវាចាំបាច់ត្រូវកែសំរួលបន្ទុកក៏ដូចជាបំណះទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍បើកបរនិងបើកបរ។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការសម្អាតបែហោងធ្មែញពីការពាក់កំទេចកំទី (បន្ទះសៀគ្វីតូចៗ) និងភាពកខ្វក់។ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការប្រើប្រដាប់ផ្លុំអ័ក្សផ្លុំទេវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត 150 លីត្រអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប។

ព័ត៌មានជំនួយស្តីពីវិធីពន្យារការអនុវត្តរបស់ GPU និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖

• ផ្លាស់ប្តូរប្រេងឱ្យបានទាន់ពេលវេលាហើយប្រសិនបើស្តាយបើកបររបស់អ្នកកាន់តែមានកីលារថយន្តអាចទ្រាំទ្របាននូវបន្ទុកខ្ពស់ (បើកបរក្នុងល្បឿនលឿនដឹកទំនិញ) ។
• នៅពេលផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងឬផ្លាស់ប្តូរ viscosity, រុញប្រអប់លេខ;
• ជាមួយនឹងចំងាយជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើសារធាតុបន្ថែម។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការសារធាតុបន្ថែម - molybdenum disulfide ដែលជាផ្នែកមួយនៃសារធាតុបន្ថែមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយការកកិតនៃផ្នែកដែលជាលទ្ធផលដែលសីតុណ្ហភាពថយចុះប្រេងរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាបានយូរ។ ចងចាំថាជាមួយនឹងការពាក់ខ្លាំងនៃគូសំខាន់វាមិនសមហេតុផលក្នុងការប្រើសារធាតុបន្ថែម;
• ជៀសវាងការរអិល។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់អ្វី? ឧបករណ៍សំខាន់គឺជាផ្នែកមួយនៃការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត (ឧបករណ៍ពីរ: ដ្រាយនិងជំរុញ) ដែលបម្លែងកម្លាំងបង្វិលនិងផ្ទេរវាពីម៉ូទ័រទៅអ័ក្សដ្រាយ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងដ្រាយចុងក្រោយ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល? ឧបករណ៍សំខាន់គឺជាផ្នែកនៃប្រអប់លេខ ភារកិច្ចគឺបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ ហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យកង់អាចមានល្បឿនបង្វិលផ្ទាល់ខ្លួន ឧទាហរណ៍នៅពេលកាច់ជ្រុង។

តើអ្វីទៅជាគោលបំណងនៃប្រអប់លេខសំខាន់នៅក្នុងការបញ្ជូន? ប្រអប់លេខទទួលបានកម្លាំងបង្វិលពី flywheel ម៉ាស៊ីនតាមរយៈកញ្ចប់ក្ដាប់។ ប្រអប់លេខគូដំបូងបំផុតនៅក្នុងប្រអប់លេខ គឺជាធាតុសំខាន់ក្នុងការបំប្លែងកម្លាំងរុញទៅអ័ក្សដ្រាយ។