តើមួយណាល្អជាងក្នុងការទិញ? ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសំបកកង់រដូវរងា

នៅមុនថ្ងៃរដូវរងា អ្នកបើកបរត្រូវប្រឈមមុខនឹងសំណួរជាច្រើន ហើយសំខាន់បំផុតមួយគឺការផ្លាស់ប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងា។ ដូចដែលយើងបានសរសេរមុននេះនៅលើវិបផតថល Vodi.su របស់យើង មានសំបកកង់រដូវរងាសំខាន់ៗបីប្រភេទ៖

• Scandinavian នាងគឺអាកទិក;
• អឺរ៉ុប;
• studded ។

ប្រភេទពីរដំបូងត្រូវបានគេហៅថា Velcro ទោះបីជាឈ្មោះត្រឹមត្រូវជាងនេះគឺសំបកកង់កកិតក៏ដោយ។ តើពួកគេមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស - យើងនឹងព្យាយាមពិចារណាបញ្ហានេះនៅក្នុងអត្ថបទថ្មីរបស់យើង។

Velcro ជាអ្វី?

សំបកកង់កកិតត្រូវបានគេហៅថា Velcro ដោយសារតែសំបកកង់របស់វា។ វាមានរន្ធតូចៗជាច្រើន ដោយសារជ័រកៅស៊ូជាប់នឹងព្រិល។ លើសពីនេះ ពួកវាមានលូ និងចង្អូរបណ្តោយ ដើម្បីយកសំណើម និងកំដៅលើស។

គុណសម្បត្តិនៃសំបកកង់កកិត៖

• ពួកគេអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនបង្កើតសំលេងរំខាននៅពេលបើកបរលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់។
• ការលួងលោមអតិបរមា;
• ដោយសារតែសមាសធាតុពិសេសនៃកៅស៊ូពួកវាអាចដំណើរការបានទាំងនៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន (រហូតដល់ + 7- + 10 ដឺក្រេ) និងនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ។
• ល្អបំផុតសម្រាប់ការបើកបរលើព្រិលរលុង ផ្លូវកៅស៊ូស្ងួត ឬរអិល។

គំរូកង់ពិសេសធានាថាការសម្អាតសំបកកង់ដោយខ្លួនឯងជាប្រចាំ ព្រិល និងភាពកខ្វក់ត្រូវបានសម្អាតចេញពីរន្ធ ដូច្នេះការហោះហើរដ៏ល្អឥតខ្ចោះត្រូវបានរក្សានៅស្ទើរតែគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។

តើសំបកកង់ស្តុបជាអ្វី?

លក្ខណៈពិសេសចម្បងរបស់វាគឺ spikes ។ Spikes អាចមានបីប្រភេទ៖

• ជុំ;
• ពហុមុខ;
• ការ៉េ។

គុណសម្បត្តិចម្បងនៃសំបកកង់ studded:

• សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះលើផ្ទៃដែលគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក ព្រិលរមូរ;
• ភាពធន់ - ប្រសិនបើអ្នកទិញសំបកកង់ល្អពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីបន្ទាប់មកពួកគេមានរយៈពេល 3-5 រដូវ។
• ផ្តល់ថាមវន្តល្អនៅលើផ្លូវទឹកកក។

វាជាសំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងក្នុងរដូវរងារ ពីព្រោះដោយសារវា ការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

គំរូធម្មតាអំពី spikes និង Velcro

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនពឹងផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ និងរឿងរ៉ាវរបស់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងមុន នៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់។ វាត្រូវបានគេជឿថាជាទូទៅថា Arctic Velcro គឺសមរម្យសម្រាប់ទីក្រុងសម្រាប់ព្រិលរលុងប៉ុន្តែនៅលើទឹកកកវាបង្ហាញខ្លួនឯងពីផ្នែកអាក្រក់បំផុត។

វាត្រូវបានគេជឿផងដែរថា spikes គឺសមល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ការបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេទឹកកក។ នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវស្ងួត ឬសើម សំបកកង់ដែលមានទ្រនាប់គឺពិតជាគ្មានប្រយោជន៍ទេ។

គំរូទាំងអស់នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះនៅពេលដែលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ពួកគេមិនសូវស្គាល់ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអឺរ៉ុប និងជប៉ុនដូចជា Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin និងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលបង្ហាញថា ស្តេរ៉េអូទាំងអស់នេះមិនតែងតែត្រូវនឹងការពិតនោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះកៅស៊ូត្រូវបានផលិតដែលសមស្របស្មើគ្នាសម្រាប់លក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

ការប្រៀបធៀបកៅស៊ូដែលមានទ្រនាប់ និងកកិត

ដូច្នេះនៅពេលហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវ asphalt ស្អាតប្រវែងនៃចម្ងាយហ្វ្រាំង Velcro គឺ 33-41 ម៉ែត្រ។ spikes ក៏បានបង្ហាញលទ្ធផលនៃ 35-38 ម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត សំបកកង់មានតម្លៃថ្លៃរបស់ម៉ាកល្បីៗត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ Nokian, Yokohama, Bridgestone។ ចំណុចមួយក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ៖ សំបកកង់ក្នុងស្រុកដែលផលិត Kama Euro-519 អនុវត្តមិនបានល្អចំពោះសំបកកង់កកិតរបស់ Yokohama និង Michelin ។

លទ្ធផលប្រហាក់ប្រហែលគ្នាត្រូវបានទទួលនៅលើផ្លូវសើម និងស្ងួតទាំងស្រុង។ ទោះបីជាដូចដែលយើងដឹងក៏ដោយ បន្ទះឈើនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវស្ងួតគួរតែទាបជាង Velcro យ៉ាងខ្លាំង។

តើវានិយាយអ្វី?

ចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនអាចត្រូវបានគូសបញ្ជាក់៖

• មិនចាំបាច់ជឿលើគំរូទេ
• ក្រុមហ៊ុនល្បីៗធ្វើការសិក្សាជាច្រើន ដោយព្យាយាមសម្រេចបាននូវឧត្តមគតិ។
• កៅស៊ូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ (ពាក្យគន្លឹះគឺគុណភាពខ្ពស់) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគិតគូរពីសីតុណ្ហភាព និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់។

ការធ្វើតេស្តស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀត។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងនៅពេលហ្វ្រាំងពីល្បឿន 25-50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រែទៅជាប្រហាក់ប្រហែលនៅលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលនិងទឹកកក។

ហេតុអ្វីបានជា spikes ដំណើរការបានល្អនៅលើផ្លូវ? រឿងនោះគឺថា ស្នាមប្រេះដូចជាក្រញ៉ាំឆ្មា អាចដកថយ និងលូតចេញមកខាងក្រៅបាន។ ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងបើកបរលើព្រិល ឬទឹកកក នោះស្នាមប្រេះនឹងលេចចេញមក ហើយតោងជាប់។ ប្រសិនបើឡានជិះលើផ្ទៃរឹង នោះគេទាញចូល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរត្រូវដឹងពីការកំណត់ល្បឿនឱ្យបានល្អ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនជាក់លាក់មួយ នោះនៅពេលមួយការក្តាប់ត្រូវបាត់បង់ ហើយទាំងក្ដាប់កកិត ឬស្នាមប្រេះ នឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងការរអិល។

ការធ្វើតេស្តប្រភេទផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ ដូចជាសំបកកង់ណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ចលនាលឿននៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក ឬរអិល។ នៅទីនេះវាបានប្រែក្លាយថា spikes ពិតជាផ្តល់នូវការដោះស្រាយដ៏ល្អនៅលើទឹកកក។ រថយន្តដែលមានសំបកកង់បែបនេះបានឆ្លងកាត់រង្វង់ទឹកកកលឿនជាងមុនក្នុងល្បឿន 25-30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹងការកើនឡើង អ្នកក៏អាចបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន ឬឡើងលើភ្នំទឹកកក។

ការសន្និដ្ឋានពីការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើង

សំបក​កង់​មាន​លក្ខណៈ​រឹង​ជាង​សំបក​កង់​កកិត។ នេះត្រូវបានធ្វើក្នុងគោលបំណងដើម្បីរឹតបន្តឹងដោយសុវត្ថិភាព ដែលដូចជាក្រញ៉ាំរបស់ឆ្មា អាចលូតចេញមកខាងក្រៅ ឬលិចចូលក្រោមទម្ងន់របស់រថយន្តលើផ្ទៃរឹង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរឹងរបស់កៅស៊ូលេងសើចយ៉ាងសាហាវ៖

• នៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ -15-20 ដឺក្រេ studs បង្ហាញលទ្ធផលល្អឥតខ្ចោះ;
• នៅសីតុណ្ហភាពក្រោម 20 ក្រោមសូន្យ ទឹកកកប្រែជារឹងពេក ហើយដុំពកមិនលេចចេញ ពោលគឺកៅស៊ូបាត់បង់គុណសម្បត្តិទាំងអស់។

ដូច្នេះការសន្និដ្ឋាន - កៅស៊ូកកិតគឺល្អជាងសម្រាប់ការបើកបរនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម 20 ដឺក្រេ ទាំងនៅលើទឹកកក និងនៅលើព្រិល។ អ្នកបើកបរជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងស៊ីបេរីនិងនៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីចូលចិត្ត Velcro ដែលបង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏ល្អ។

ដូច្នោះហើយ ប្រសិនបើនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក សីតុណ្ហភាពលំនៅដ្ឋានកម្រនឹងធ្លាក់ចុះក្រោម -20 ដឺក្រេ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរលើទឹកកកជាចម្បងនោះ វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើស spikes ។ នៅក្នុងទីក្រុង ក្ដាប់នឹងនៅតែជាជម្រើសដែលពេញចិត្ត។ ម្យ៉ាងទៀត កុំភ្លេចថា ស៊ីសាំងកាន់តែច្រើន ដោយសារតែការបើកបរលើសំបកកង់ដែលជាប់គាំង។

ពីខាងលើយើងឈានដល់ការសន្និដ្ឋានដូចខាងក្រោមៈ

• សម្រាប់ទីក្រុង ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺក្ដាប់កកិត;
• spikes គួរតែត្រូវបានប្រើប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅលើផ្លូវទឹកកក;
• ជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការវាយតម្លៃជាច្រើន;
• ផ្លាស់ប្តូរកៅស៊ូក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា (នៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានវាអស់លឿនជាងមុន - នេះអនុវត្តទាំង Velcro និង spikes) ។

ប្រសិនបើអ្នកឧស្សាហ៍ធ្វើដំណើរចេញពីទីក្រុងក្នុងរដូវរងា នោះស្នាមប្រេះនឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសផុតពីការរសាត់អណ្តែត និងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​នោះ​គឺ​ត្រូវ​ប្រកាន់​ខ្ជាប់​ល្បឿន​កំណត់ ត្រូវ​ចាំ​ថា​នៅ​លើ​ទឹកកក ចម្ងាយ​ហ្វ្រាំង​កើនឡើង​ច្រើន​ដង ហើយ​រថយន្ត​អាច​បាត់បង់​ការ​គ្រប់គ្រង​បាន​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បង្កើន​ល្បឿន​យ៉ាង​លឿន។

កំពុងផ្ទុក ...