អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលម៉ាស៊ីនឆ្អិន ហើយចំហាយចេញពីក្រោមក្រណាត់
ម៉ាស៊ីនគឺដូចជារាងកាយរបស់មនុស្ស។ សីតុណ្ហភាពទាបពេក ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក មានន័យថាមានបញ្ហា និងអាចស្លាប់បាន។ ដូច្នេះត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់។
សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬហៅថាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន គួរតែមានចន្លោះពី 80-95 អង្សាសេ ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ប្រសិនបើឡានផ្ទុកពេញ ការឡើងភ្នំគឺចោត និងក្តៅ វាអាចឡើងដល់ 110 ដឺក្រេ។ បន្ទាប់មក អ្នកអាចជួយម៉ាស៊ីនឱ្យត្រជាក់បានដោយបើកកម្តៅដល់អតិបរមា ហើយបើកបង្អួច។ កំដៅនឹងយកកំដៅខ្លះពីអង្គភាពថាមពល ហើយគួរតែកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពរបស់វា។ ប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបាន ជាពិសេសបន្ទាប់ពីចាកចេញនៅលើផ្លូវរាបស្មើ ពួកយើងមានការបែកបាក់។
ចាំទទួលខ្យល់
អ្នកបើកបរជាច្រើនរារាំងការទទួលខ្យល់ពីវិទ្យុសកម្មក្នុងរដូវរងារ ដើម្បីកំដៅអង្គភាពថាមពលលឿនជាងមុន។ នៅពេលដែលសាយសត្វបញ្ចប់ ភាគថាសទាំងនេះចាំបាច់ត្រូវយកចេញ។ កុំជិះជាមួយពួកគេនៅរដូវក្តៅព្រោះម៉ាស៊ីននឹងឡើងកំដៅ។
សូមមើលផងដែរ៖ សេវាកម្ម និងថែទាំម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត - មិនត្រឹមតែកំចាត់សត្វល្អិតប៉ុណ្ណោះទេ
- coolant ហូរជាពីរសៀគ្វី។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន វាដំណើរការតិចជាងមុន ហើយបន្ទាប់មកសារធាតុរាវហូរតាមបណ្តាញនៅក្នុងប្លុកក្បាល និងស៊ីឡាំង ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ទែម៉ូស្តាតនឹងបើកសៀគ្វីធំជាងទីពីរ។ បន្ទាប់មកអង្គធាតុរាវឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតាមផ្លូវដែលសីតុណ្ហភាពរបស់វាត្រូវបានបន្ទាបតាមពីរវិធី។ ខ្យល់ដែលស្រូបចូលដោយរថយន្តពីខាងក្រៅ បក់ចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ ដូច្នេះវាមិនត្រូវស្ទះក្នុងរដូវក្តៅឡើយ។ លោក Stanisław Plonka មេកានិកដែលមានបទពិសោធន៍មកពី Rzeszów ពន្យល់ថា ភាពត្រជាក់ធម្មជាតិត្រូវបានគាំទ្រដោយកង្ហារ។
ទែម៉ូស្ដាតមួយ សៀគ្វីពីរ
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃទែម៉ូស្តាត គឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាសីតុណ្ហភាព។ ប្រសិនបើសៀគ្វីធំមិនត្រូវបានបើកទេ coolant នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅនឹងឡើងកំដៅយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយចាប់ផ្តើមឆ្អិន។ ជាសំណាងល្អ ឧបករណ៍កម្តៅសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយមបំផុតមានតម្លៃតិចជាង PLN 100។ ដូច្នេះផ្នែកទាំងនេះមិនត្រូវបានជួសជុលទេប៉ុន្តែត្រូវជំនួសភ្លាមៗ។ នេះមិនមែនជាកិច្ចការពិបាកនោះទេ ភាគច្រើនវាមានតែក្នុងការដកធាតុចាស់ចេញ ហើយជំនួសវាដោយធាតុថ្មីប៉ុណ្ណោះ។ ជាធម្មតាវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការបញ្ចូលទឹកដល់កម្រិត coolant ។
អ្នកបើកបរអាចពិនិត្យមើលថាតើកម្តៅមានកំហុស គឺជាមូលហេតុនៃបញ្ហា។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងក្តៅ សូមប៉ះទុយោកៅស៊ូទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវវិទ្យុសកម្ម និងវិទ្យុសកម្មដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើទាំងពីរក្តៅ អ្នកអាចប្រាកដថាទែម៉ូស្ដាតដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយបើកសៀគ្វីទីពីរ។
សូមមើលផងដែរ: ការដំឡើងការដំឡើងឧស្ម័ន - អ្វីដែលត្រូវពិចារណានៅក្នុងសិក្ខាសាលា? (រូបថត)
នៅពេលដែលមិនមានសារធាតុត្រជាក់
ការបាត់បង់ជាតិទឹកគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតទីពីរនៃបញ្ហា។ ពួកវាជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយតិចតួចនៅក្នុងទុយោ និងវិទ្យុសកម្ម។ បន្ទាប់មកចំណុចសើមបង្កើតនៅក្រោមម៉ាស៊ីន។ វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលរថយន្តមានហ្គាសក្បាលដែលឆេះហើយសារធាតុ coolant ត្រូវបានលាយជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីទាំងពីរបញ្ហាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុងពង្រីក។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញការបាត់បង់សារធាតុរាវដ៏ធំដែលបណ្តាលមកពីការដាច់បំពង់។ បន្ទាប់មកសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយចំហាយចំហាយចេញពីក្រោមក្រណាត់។ អ្នកត្រូវតែឈប់រថយន្តនៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាព ហើយបិទម៉ាស៊ីនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកក៏គួរតែបើកក្រណាត់ដែរ ប៉ុន្តែអ្នកអាចលើកវាបានតែបន្ទាប់ពីចំហាយទឹកបានធ្លាក់ចុះ មេកានិកបានព្រមានថា "បើមិនដូច្នេះទេ ផ្សែងក្តៅដែលហុយនៅក្រោមក្រណាត់អាចប៉ះអ្នកបើកបរចំមុខ និងធ្វើឱ្យនាងឈឺចាប់"។
ការជួសជុលខ្សែភ្លើងបណ្តោះអាសន្នអាចត្រូវបានធ្វើដោយកាសែតអគ្គិសនីនិងអ៊ីសូឡង់និង foil ។ ការបាត់បង់សារធាតុ coolant អាចត្រូវបានបំពេញដោយទឹក និយមចម្រោះ។ យ៉ាងណាមិញ មានតែជាងម៉ាស៊ីនទេដែលអាចទទួលបានរថយន្តបែបនេះ។ នៅក្នុងសេវាកម្ម បន្ថែមពីលើការជួសជុលទុយោ អ្នកក៏ត្រូវចាំថាត្រូវផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ ក្នុងរដូវរងារ ទឹកអាចបង្កក និងបំផ្លាញក្បាលម៉ាស៊ីន។ ការចំណាយនៃការបរាជ័យបែបនេះជាញឹកញាប់នៅក្នុង zlotys រាប់ពាន់នាក់។
ការបរាជ័យនៃស្នប់ទឹក - ម៉ាស៊ីនស្ទើរតែមិនត្រជាក់
វាក៏មានការបរាជ័យនៃកង្ហារឬកង្ហារដែលបានដំឡើងនៅពីមុខវិទ្យុសកម្ម និងស្នប់ទឹកដែលចែកចាយ coolant ពេញប្រព័ន្ធ។ វាត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ធ្មេញឬខ្សែក្រវាត់ V ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ rotor របស់វាបរាជ័យដែលនៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើនត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចហើយមិនជាប់នឹងការធ្វើតេស្តពេលវេលា។ បន្ទាប់មកខ្សែក្រវ៉ាត់ជំរុញស្នប់ប៉ុន្តែមិនផ្តល់សារធាតុរាវទេ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះម៉ាស៊ីនមិនត្រជាក់ទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងឆាប់រហ័សធ្វើឱ្យខូច pistons, rings, និង rubber seals នៅលើ valves ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង រថយន្តនឹងត្រាំប្រេង ហើយមិនមានការបង្ហាប់ត្រឹមត្រូវ។ វានឹងចាំបាច់ត្រូវជួសជុលឬជំនួសពោលគឺឧ។ ការចំណាយជាច្រើនពាន់ zloty ។
សូមមើលផងដែរ៖ ការបើកបរក្នុងរថយន្ត - ការត្រួតពិនិត្យ ផ្ទាំងទឹកកក សញ្ញាឧទាន និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ មគ្គុទ្ទេសក៍ថតរូប
