តើហ្វ្រាំងឌីសខុសពីស្គរហ្វ្រាំងយ៉ាងណា?
មាតិកា
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងគឺទទួលខុសត្រូវផ្ទាល់ចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ដូច្នេះមិនមានការពិភាក្សាទេ - វាត្រូវតែមានមុខងារនិងដំណើរការដោយគ្មានកំហុស។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗ ហ្វ្រាំងពីរប្រភេទមានច្រើនជាងគេ - ឌីស និងស្គរ ថ្វីត្បិតតែក្រោយៗមកមិនសូវជាមានធម្មតាក៏ដោយ។ វាមានតម្លៃដឹងពីរចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេព្រោះក្នុងករណីមានការបរាជ័យឬបញ្ហាយើងនឹងដឹងពីអ្វីដែលយើងកំពុងដោះស្រាយ។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្គរ
ហ្វ្រាំងស្គរបត់ ពីស្គរដែលបង្វិលជាមួយកង់... នៅចំកណ្តាលស្គរ បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានដំឡើងនៅលើឌីសកង់ដែលមិនបង្វិល។ ឌីសនេះត្រូវបានគេហៅខុសជាញឹកញាប់ថាជាឌីសហ្វ្រាំង ដែលក្នុងនោះ ស្រទាប់ហ្វ្រាំងមានទីតាំងនៅជិតផ្ទៃការងាររបស់ស្គរ។ ពង្រីកជាមួយ piston ហ្វ្រាំង ថ្គាមជូតលើផ្ទៃស្គរដោយបន្ថយល្បឿន។ ប្រព័ន្ធនិទាឃរដូវឬនិទាឃរដូវដែលភ្ជាប់ថ្គាមគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការដកថ្គាមដែលបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងឈប់។
ការរចនាស្គរ 3 ប្រភេទ
យោងតាមការរចនាបន្ទះហ្វ្រាំង និងស៊ីឡាំង ការរចនានៃហ្វ្រាំងស្គរអាចបែងចែកជា 3 ប្រភេទ៖
ប្លង់ម្ខាង នេះគឺជាប្រភេទស្គរដ៏សាមញ្ញបំផុត។ វាត្រូវបានសាងសង់ ពីស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមួយជាមួយនឹង pistons ពីរដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចុចប្រឆាំងនឹងចុងម្ខាងនៃបន្ទះហ្វ្រាំងហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានជួសជុលនៅលើម្ជុលថេរ។ ក្នុងការសាងសង់នេះ។ ថ្គាមពាក់មិនស្មើគ្នាព្រោះដំបូងគេចាប់ផ្នែកខាងលើ ហើយបន្ទាប់មកជាន់ក្រោម។ បន្ថែមo កម្លាំងផ្សេងទៀតធ្វើសកម្មភាពលើពួកគេ។ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ខុសៗគ្នារបស់ពួកគេផងដែរ។
ប្លង់ពីរកម្រិត - ហ្វ្រាំងស្គរប្រភេទនេះត្រូវបានបត់រួចហើយ ពីស៊ីឡាំងពីរ ប៉ុន្តែស្តុងរបស់វានៅលីវ... មួយនៅខាងក្រោម មួយទៀតនៅខាងលើ ហើយទាំងពីរគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការដាក់សម្ពាធលើចុងម្ខាងនៃថ្គាមមួយ។ ចុងម្ខាងទៀតនៃថ្គាមមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយម្ជុលទាំងមូល។ ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងប្លង់ពីរកម្រិត។ ថ្គាមស្របគ្នាពីរដែលមានអត្រាពាក់ដូចគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិគឺនោះ។ ការពាក់នៃផ្ទៃទាំងមូលនៃថ្គាមនីមួយៗគឺមិនស្មើគ្នា។
គ្រោងការណ៍ពង្រីកដោយខ្លួនឯង។ - ប្រភេទហ្វ្រាំងស្គរពេញនិយម និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ គ្រោងការណ៍ពង្រីកដោយខ្លួនឯង។ ដំណើរការដូចគ្នានឹងបន្ទះឈីប Simplex ដែរ។ - សាងសង់ ជាមួយនឹងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមួយ និងពីស្តុងពីរ។ ភាពខុសគ្នាគឺថាថ្គាមនៅចុងម្ខាងទៀតមិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងម្ជុលនោះទេប៉ុន្តែ អណ្តែតនិងភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស។ ជាលទ្ធផល ថ្គាមប៉ារ៉ាឡែលរុញថ្គាមបង្វិលផ្ទុយពីខ្លួនវា កំឡុងពេលហ្វ្រាំង ដោយហេតុនេះ អេប៉ុងធ្វើសកម្មភាពលើផ្ទៃការងារដោយកម្លាំងដូចគ្នា និងពាក់ស្មើៗគ្នា។
ហ្វ្រាំងស្គរមានគុណវិបត្តិជាច្រើន។ ជាទូទៅអ្នក។គេហទំព័រនេះមិនត្រជាក់ល្អទេ។ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព និងរបស់វា។ ទម្ងន់គឺធ្ងន់ពេក... លើសពីនេះទៅទៀត ស្គរហ្វ្រាំងធ្វើ សម្ពាធចែកចាយតិចតួចលើធាតុកកិតដែលធ្វើឱ្យកម្លាំងហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងហ្វ្រាំងឌីស។ របស់ពួកគេ។ ការគ្រប់គ្រងពួកវាគឺពិបាកជាង ហើយពួកគេងាយនឹងឆ្លងមេរោគដូចជាធូលីដីដែលនៅសល់នៅក្នុងស្គរ។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីស
ហ្វ្រាំងឌីសដំណើរការបានល្អជាងហ្វ្រាំងស្គរ។... នេះគឺដោយសារតែពួកគេ។ ស្រាលជាងមុន មើលឃើញកាន់តែច្រើន និងងាយរងការខូចខាតI. ពួកគេទប់ទល់នឹងការប្រើប្រាស់ធ្ងន់បានប្រសើរជាង ធន់នឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហ្វ្រាំងឌីសក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ - ពួកគេត្រូវការកម្លាំងច្រើនដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងជាជាងហ្វ្រាំងស្គរ ដូច្នេះស្គរគឺស័ក្តិសមជាងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។
តើហ្វ្រាំងឌីសដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? កម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើតដោយ piston ដែលបានម៉ោន ដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង caliper ហ្វ្រាំង។បញ្ចេញ ឬរារាំងឌីសហ្វ្រាំងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ជាមួយនឹងបន្ទះ។ ត្រូវតែផ្លាស់ទី pistons សម្ពាធសារធាតុរាវដែលបានបង្កើតនៅក្នុងស៊ីឡាំងមេ និងបញ្ជូនតាមខ្សែបន្ទាត់។
ពេលខ្លះនៅក្នុងឡាន មានហ្វ្រាំងជាប់ដែលស្តុងដែលដាក់ក្នុងលំនៅឋានស៊ីមេទ្រីបង្ហាប់ឌីសហ្វ្រាំងពីភាគីទាំងសងខាង។ ប្រើញឹកញាប់ជាងនេះគឺ ហ្វ្រាំង caliper អណ្តែតទឹក ដែលស្តុង ឬស្តុងហ្វ្រាំងមានទីតាំងនៅម្ខាង ប៉ុន្តែអាចចល័តបាន។ piston សង្កត់ប្លុកខាងក្នុងដោយផ្ទាល់ទល់នឹងឌីស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែចលនាបង្ខំនៃ caliper ដុំកកិតខាងក្រៅក៏ត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងឌីស។ បន្ថយល្បឿនបង្វិល។
ហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ជាងហ្វ្រាំងស្គរ។... ជាចម្បងដោយសារតែ ពួកគេអាចទប់ទល់នឹងការបើកបរខ្លាំងបានប្រសើរជាង ស្រាលជាងមុន និងធន់នឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល។ តើអ្នកកំពុងស្វែងរកឌីសហ្វ្រាំងសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នកមែនទេ? ទស្សនា avtotachki.com - អ្នកនឹងឃើញវានៅទីនេះ ឌីសពីក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្អបំផុតដូចជា Valeo... ចូលមកពិនិត្យ។ មានសុវត្ថិភាពជាមួយ NOCAR!
Knockout, pixabacy.com
