អាវុធពាសដែករបស់កងទ័ពប៉ូឡូញ៖ ១៩៣៣-១៩៣៧

អាវុធពាសដែករបស់កងទ័ពប៉ូឡូញ៖ ១៩៣៣-១៩៣៧

សេវាកម្មដោយសន្តិវិធីនៃកងកម្លាំងរថពាសដែកប៉ូឡូញដោយអនុលោមតាមវិធានពិសេសគឺជាបញ្ហាមួយផ្សេងទៀតដែលគួរពិភាក្សាក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការពិភាក្សាទូទៅស្តីពីការរៀបចំកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញសម្រាប់សង្គ្រាមនាពេលខាងមុខ។ របៀបដែលមិនសូវអស្ចារ្យ និងច្រំដែលនៃប្រតិបត្តិការដោយសន្តិវិធីនៃកងវរសេនាតូចពាសដែកនីមួយៗត្រូវបានដកចេញដោយបញ្ហាដូចជាការរចនាឧបករណ៍យោធាគំរូ ឬវគ្គនៃសមយុទ្ធពិសោធន៍ប្រចាំឆ្នាំ។ ទោះបីជាមិនសូវអស្ចារ្យក៏ដោយ ប៉ុន្តែធាតុដែលបានជ្រើសរើសនៃប្រតិបត្តិការអាវុធពាសដែកផ្តល់នូវព័ត៌មានសំខាន់ៗជាច្រើនអំពីស្ថានភាពនៃអាវុធទាំងនេះនៅក្នុងឆ្នាំជាក់លាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធពាសដែករបស់កងទ័ពប៉ូឡូញក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 20 បានទទួលការរៀបចំឡើងវិញ និងការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដែលធ្វើឡើងចំពោះអង្គភាពនីមួយៗ។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃសាខាដែលមានស្រាប់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងច្បាស់ដោយការទិញ និងការផលិតរថក្រោះ Renault FT ដោយខ្លួនឯង ដែលនៅពេលនោះបានបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃសក្តានុពលពាសដែកនៃសាធារណរដ្ឋប៉ូឡូញ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1930 តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសង្រ្គាម បញ្ជាការអាវុធពាសដែកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាបញ្ជាការនៃអាវុធពាសដែក (DowBrPanc ។ .

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 30 ការពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តលើឧបករណ៍បច្ចេកទេសនៃអាវុធពាសដែក។ លទ្ធផល​នៃ​ពួកគេ​ម្នាក់​គឺ​រថយន្ត​ដឹក​ធុង TK លើ​តួ​រថយន្ត។

អង្គភាពវិជ្ជាជីវៈដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងស្ថាប័ននេះបានទទួល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ភារកិច្ចនៃការស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងកម្លាំងពាសដែក និងរៀបចំសេចក្តីណែនាំ បទប្បញ្ញត្តិ និងសៀវភៅណែនាំថ្មីៗ។ DowBrPanc ខ្លួនវាផ្ទាល់។ គឺជាអាជ្ញាធរខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងឋានានុក្រមនៅពេលនោះ យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់អាវុធពាសដែក ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់គ្រឿងយន្តផងដែរ ដូច្នេះតួនាទីរបស់គាត់ បន្ថែមពីលើការសម្រេចរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសង្រ្គាម និងអគ្គសេនាធិការ គឺជាការសម្រេចចិត្ត។

បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរបណ្តោះអាសន្នមួយទៀតនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 30 ប្រាសាទមួយទៀតត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1933 ។ ជំនួសឱ្យកងវរសេនាធំពាសដែកចំនួនបីដែលមានស្រាប់ (Poznan, Zhuravitsa និង Modlin) កងវរសេនាតូចរថក្រោះ និងរថពាសដែកត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយចំនួនសរុបនៃគ្រឿងត្រូវបានកើនឡើងដល់ប្រាំមួយ (Poznan, Zhuravitsa, Warsaw, Brest on the Bug, Krakow និង Lvov ) កងទ័ពដាច់ដោយឡែកក៏ត្រូវបានដាក់នៅ Vilnius និង Bydgoszcz ហើយនៅ Modlin មានមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហាត់រថក្រោះ និងរថពាសដែក។

ហេតុផលសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងតាំងពីដើមទសវត្សរ៍មក គឺជាការមកដល់នៃចំនួនឧបករណ៍ថ្មីដ៏សំខាន់ ដោយគិតគូរពីសមត្ថភាពក្នុងស្រុក - រថក្រោះ TK ដែលមានល្បឿនលឿន ដែលបំពេញបន្ថែមរថយន្តដែលមានល្បឿនទាបពីមុន និងរថក្រោះធុនស្រាលមួយចំនួន។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1935 កងវរសេនាតូចរថក្រោះ និងរថពាសដែកដែលមានស្រាប់ត្រូវបានប្តូរទៅជាកងពលរថពាសដែក។ ចំនួនគ្រឿងត្រូវបានកើនឡើងដល់ប្រាំបី (Poznan, Zhuravitsa, Warsaw, Bzhest-nad-Bugem, Krakow, Lvov, Grodno និង Bydgoszcz) ។ កងវរសេនាតូចស្និទ្ធស្នាលចំនួនពីរបន្ថែមទៀតបានឈរជើងនៅ Lodz និង Lublin ហើយការពង្រីករបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខនេះ។

អង្គការ​ដែល​បាន​បង្ហាញ​នេះ​មាន​រយៈ​ពេល​យូរ​បំផុត​រហូត​ដល់​ផ្ទុះ​សង្គ្រាម​ បើ​ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ខ្លះ​ក៏​ដោយ។ ពោលគឺនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 1937 កងវរសេនាតូចរថក្រោះមួយទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង ចំណតរថយន្តគឺ Lutsk (កងវរសេនាតូចទី 12) ។ វាជាអង្គភាពពាសដែកប៉ូឡូញដំបូងគេដែលបណ្តុះបណ្តាលទាហានលើរថក្រោះធុនស្រាល R35 ដែលទិញពីប្រទេសបារាំង។ ក្រឡេកមើលផែនទី គេអាចមើលឃើញថា កងវរសេនាតូចរថពាសដែកភាគច្រើនបានឈរជើងនៅកណ្តាលប្រទេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរកងពលឆ្លងកាត់ព្រំដែននីមួយៗដែលរងការគំរាមកំហែងក្នុងរយៈពេលប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។

រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីក៏បានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃកម្មវិធីប៉ូឡូញសម្រាប់ការពង្រីកសមត្ថភាពរថពាសដែក ដែលរៀបចំដោយអគ្គសេនាធិការ និងពិភាក្សានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ KSUS ។ ការលោតផ្លោះផ្នែកបច្ចេកទេស និងបរិមាណបន្ទាប់ត្រូវបានរំពឹងទុកនៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 1937 និងទី 1943 (ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីវាអាចរកបាននៅក្នុង: "ផែនការសម្រាប់ការពង្រីកអាវុធពាសដែកប៉ូឡូញ 2-2020", Wojsko i Technika Historia 1/1937) ។ អង្គភាពយោធាខាងលើទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងសម័យសន្តិភាព ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺការរៀបចំឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកឯកទេស និងការចល័តកងកម្លាំងដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីរក្សាឯកសណ្ឋាននៃការបណ្តុះបណ្តាល សម្រួលបញ្ហារបស់អង្គការ និងបណ្តាញអធិការកិច្ចដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន នៅថ្ងៃទី XNUMX ខែឧសភា ឆ្នាំ XNUMX ក្រុមរថក្រោះចំនួនបីត្រូវបានបង្កើតឡើង។

សេវាកម្ម

មនុស្សម្នាក់ប្រហែលជាអាចនិយាយបានថាពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 30 គឺជារយៈពេលនៃស្ថេរភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃអាវុធពាសដែកប៉ូឡូញ។ ការបង្រួបបង្រួមនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗនៃទំហំនៃការបង្កើត មិនត្រឹមតែអាចផ្តល់នូវភាពរឹងមាំក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រទេសផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក៏ជាច្រើនឆ្នាំផងដែរ ដែលធ្វើអោយផ្នែករឹង និងគ្រុនក្តៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ងប់ស្ងាត់។ ការធ្វើទំនើបកម្មថ្មីនៃរថក្រោះ Vickers - ការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសព្វាវុធនៃរថក្រោះភ្លោះ ការដំឡើងរថក្រោះភ្លោះជាមួយកាំភ្លើង 47 មីលីម៉ែត្រ ឬការសាងសង់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ឡើងវិញ អាចចាត់ទុកថាជាជោគជ័យ ដែលពិបាកនឹងចោទសួរ។ ពេលវេលា។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការមិនអើពើនឹងការផលិត TCS ដែលកំពុងដំណើរការនៅទីនេះ។ យ៉ាងណាមិញ ម៉ាស៊ីននៃប្រភេទនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ល្អបំផុតនៃគំរូភាសាអង់គ្លេសនៅពេលនោះ និងជាមធ្យោបាយប្រយុទ្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ រថក្រោះ 7TP របស់ប៉ូឡូញបានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់ពួកគេនៅក្នុងជួរកងទ័ព ដូចទៅនឹងរថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិតនៃគំរូអង់គ្លេស។ ទីបំផុត អវត្ដមាននៃការគំរាមកំហែងពិតប្រាកដ មានន័យថា សេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1933-37 អាចដំណើរការតួអក្សរដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន។ ទោះបីជាជាផ្នែកមួយនៃ CWBrPanc ។ ឬ BBTechBrPanc ។ ការសិក្សាពិសោធន៍មួយចំនួនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ (ការងាររបស់ក្រុមរថពាសដែក) និងបច្ចេកវិជ្ជា (ការបន្តគម្រោងរថក្រោះដែលបានតាមដានដោយកង់) ពួកគេគ្រាន់តែជាការបន្ថែមទៅលើសេវាកម្មដែលបានបង្កើតឡើងរួចហើយស្របតាម គោលការណ៍ណែនាំដែលមានស្រាប់ ដូចជាច្បាប់ដែលបានចេញក្នុងឆ្នាំ 1932 ។ "ច្បាប់ទូទៅនៃការប្រើប្រាស់អាវុធពាសដែក" ពីឆ្នាំ 1934 "ច្បាប់នៃ TC នៃរថក្រោះ" ។ ការប្រយុទ្ធ” ដែលបានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1935 “បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគ្រឿងពាសដែក និងរថយន្ត”។ ផ្នែកទី 1937 នៃក្បួនដង្ហែរយោធា និងចុងក្រោយ គន្លឹះ ទោះបីជាមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការរហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX "ច្បាប់សម្រាប់អាវុធពាសដែក។ លំហាត់ជាមួយរថពាសដែក និងរថយន្ត។