ពេជ្រនៅក្នុងភក់
បច្ចុប្បន្ន Husqvarna គឺជាម៉ាកម៉ូតូបិទផ្លូវដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោក។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកលំយោលនៃការប្រណាំងម៉ូតូកង់ទំនើបនិងការប្រណាំងនៅលើដងផ្លូវដ៏ធំពួកគេកំពុងជួបប្រទះនូវភាពរស់រវើកនិងមិនខុសពីអ្នកដទៃទៀតនៅលើពិភពលោកឡើយ។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានបង្ហាញជាផ្លូវការនៅលើទីផ្សាររបស់យើងចាប់ពីពេលនេះទៅអ្នកនឹងឃើញម៉ូឌែល Off-Road ដ៏មានកិត្យានុភាពទាំងនេះរស់នៅក្នុងស្គីនិងសមុទ្រដែលយើងដឹងពីការតំណាងនិងការលក់ ATVs យន្តហោះជិះស្គីនិងម៉ូតូព្រិលរបស់ក្រុម BRP (Can-Am , Lynx) ។
នៅស្លូវ៉ាគីយើងមានលក្ខខណ្ឌគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ការធ្វើតេស្តខ្ញុំអាចនិយាយបានថាពិតជាពិបាក។ ដីសើមដីឥដ្ឋនិងrootsសរអិល ៗ នៅក្នុងព្រៃបានបង្ហាញថាជាទីលានសាកល្បងមួយដែលល្អបំផុតដែលម៉ូតូអេនឌូរ៉ូថ្មីនិងម៉ូតូក្រូសត្រូវបានផ្តល់ជូន។
យើងបានសរសេររួចហើយអំពីការបន្ថែមថ្មីទៅក្នុងឆ្នាំគំរូឆ្នាំ ២០១៥ ដូច្នេះគ្រាន់តែនិយាយដោយសង្ខេបនៅពេលនេះ។ ម៉ូឌែលម៉ូឃីសមានលក្ខណៈពិសេសដូចជាការស្រូបយកនិងការព្យួរថ្មីស៊ុមរងដែលបានពង្រឹង (កាបូនហ្វៃប័រពង្រឹងប៉ូលីមែរ) ចង្កូត Neken ថ្មីកៅអីថ្មីក្ដាប់និងស្នប់ប្រេងសម្រាប់ម៉ូឌែល ៤ ហ្វារ។ ម៉ូឌែលអេនឌ្រូបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នារួមមានការបញ្ជូនថ្មីសម្រាប់អេហ្វ ២៥០ និងក្ដាប់ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចដែលមានភាពប្រសើរឡើងសម្រាប់អេហ្វ ២៥០ និងអេហ្វ ៣៥០ (ម៉ូឌែលពីរហ្វារ) ។ ម៉ូឌែលអេនឌូរ៉ូទាំងអស់ក៏មានរង្វាស់ថ្មីក្រាហ្វិចថ្មីនិងក្រាហ្វិចផងដែរ។
នៅពេលដែលយើងបូកសរុបមតិយោបល់ និងការគិតនោះ Husqvarna TE 300 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរជាន់របស់វា បានធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសមត្ថភាពពិសេសរបស់វាក្នុងចំណោមម៉ូដែល enduro ។ វាមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 104,6 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការដោះស្រាយដីលំបាក។ យើងមិនធ្លាប់ជិះកង់ Enduro ដែលអាចប្រើបានបែបនេះពីមុនមកទេ។ គាត់មានជំនាញឡើងភ្នំពិសេស - នៅពេលឡើងលើជម្រាលដ៏ចោត កាត់កង់ ឫស និងថ្មរអិល លើកទី 250 បានកន្លងផុតទៅដោយភាពងាយស្រួល ដែលធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ការផ្អាក ម៉ាស៊ីនកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងទម្ងន់ទាប គឺជារូបមន្តដ៏ល្អសម្រាប់ការចុះចាញ់ខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកែលម្អដើម្បីឱ្យវាអាចចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅកណ្តាលជម្រាល នៅពេលដែលរូបវិទ្យា និងតក្កវិជ្ជាមិនមានអ្វីដូចគ្នានោះទេ។ ប្រាកដណាស់ ការជ្រើសរើសកំពូលរបស់យើងសម្រាប់ Enduro! តួអក្សរស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែសូម្បីតែងាយស្រួលបន្តិចក្នុងការបើកបរ ជាមួយនឹងខ្សែកោងថាមពលយឺត និងកម្លាំងបង្វិលតិចបន្តិច យើងក៏ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹង TE XNUMX ដែរ។
ម៉ូដែល FE 350 និង FE 450 បួនហ្វា រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួន និងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង ក៏មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងផងដែរ។ 450 គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្រាលជាងមុនរបស់វា និងម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ថាមពលទន់ដោយមិនមានភាពឃោរឃៅដូច FE XNUMX ។ កង់ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោកនេះគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែល enduro មានបទពិសោធន៍ត្រូវការ គ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេទៅ។ ដំណើរផ្សងព្រេង offroad ថ្មី។ វាមានអារម្មណ៍ល្អនៅជុំវិញ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត យើងចូលចិត្តរបៀបដែលវាគ្រប់គ្រងដីភាគច្រើនដោយភាពងាយស្រួលនៅក្នុងឧបករណ៍ទីបី។ ដូចជាគ្រួសារទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វារ នេះធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងស្ថេរភាពទិសដៅរបស់វាក្នុងល្បឿនលឿន ក៏ដូចជានៅលើថ្ម និងឫស។ នេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំង ព្រោះថាការព្យួរ WP ដ៏ល្អបំផុតដែលមានសម្រាប់ការដំឡើងស្តុកអាចដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះ។
ergonomics ត្រូវបានគេគិតយ៉ាងល្អផងដែរដែលអាចនិយាយបានថាអាចបំពេញតម្រូវការអ្នកបើកបរបានយ៉ាងច្រើនខណៈដែល Husqvarna អង្គុយយ៉ាងស្រួលនិងធូរស្រាលដោយមិនមានអារម្មណ៍ចង្អៀត។ តើយើងគិតយ៉ាងណាចំពោះអេហ្វ ៥០១? លែងដៃបើអ្នកគ្មានបទពិសោធន៍ហើយបើអ្នកមិនមានរាងស្អាត ព្រះមហាក្សត្រិយានីឃោរឃៅមិនអាចអត់ទោសបានដូចជាហ៊ូវ៉ាកាណាដែលមានទំហំតូចជាង។ អ្នកជិះស្គីធំ ៗ ដែលមានទំងន់ជាងមួយរយគីឡូក្រាមនឹងរកឃើញអ្នករបាំពិតម្នាក់នៅក្នុងអេហ្វ ៥០១ ដើម្បីរាំលើrootsសនិងថ្ម។
នៅពេលនិយាយអំពីម៉ូដែល motocross ក្រុមហ៊ុន Husqvarna មានជម្រើសដ៏ធំទូលាយមួយ ដោយសារពួកគេមានម៉ាស៊ីនចំនួន 85, 125 និង 250 ម៉ែត្រគូប និងម៉ូដែល 250-stroke 350, 450 និង 2016 ម៉ែត្រគូប។ យើងនឹងមិននៅឆ្ងាយពីការពិតទេ ប្រសិនបើយើងសរសេរថា ទាំងនេះពិតជាម៉ូដែល KTM លាបពណ៌ស (គិតត្រឹមឆ្នាំ 250 ឥឡូវនេះអ្នកអាចរំពឹងថាម៉ូតូថ្មី និងខុសគ្នាទាំងស្រុងពី Husqvarna) ប៉ុន្តែពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុមួយចំនួន។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈនៃការបើកបរ ក៏ដូចជាថាមពល និងលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន។ យើងចូលចិត្តដំណើរការព្យួរ និងភាពរហ័សរហួន ហើយជាការពិតណាស់ ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីនៅលើម៉ូដែល FC 350, 450 និង 250 បួនវគ្គ។ ការចាក់ប្រេងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការកែតម្រូវដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលអាចបង្កើន ឬបន្ថយជាមួយនឹងការបង្វិលសាមញ្ញនៃកុងតាក់។ . FC 350 គឺជាឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង មានការព្យួរល្អ និងហ្វ្រាំងខ្លាំង។ អ្នកដែលមានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើននឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងថាមពលបន្ថែម ដូច្នេះហើយការជិះដែលមិនទាមទារកាន់តែច្រើននៅលើ FC 450 ខណៈពេលដែល FCXNUMX ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែអ្នកជិះទោចក្រយានយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ នៅទីនេះការផ្ដល់យោបល់ថាម៉ាស៊ីនខ្វះថាមពលគឺជាអ្វីដែលអ្នកមិនដែលនិយាយ។
បទពិសោធន៍ដំបូងជាមួយរថយន្ត Husqvarnas ថ្មីក៏បាននាំយកមកវិញនូវការចងចាំដ៏ពេញចិត្តនៃឆ្នាំដែលរថយន្ត 250cc ពីរជាន់បានគ្រប់គ្រងលើសៀគ្វី motocross ។ ជាការពិត ម៉ាស៊ីនពីរជាន់គឺស្ថិតនៅជិតបេះដូងរបស់យើង ទាំងភាពរឹងមាំ និងការថែទាំទាប និងសម្រាប់ភាពស្រាល និងការគ្រប់គ្រងលេងរបស់វា។ TC 250 គឺជារថយន្តប្រណាំងដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ ចម្រុះ និងរីករាយ ដែលអ្នកអាចបណ្តាក់ទុនលើវា ហើយរត់ជុំវិញការប្រណាំងម៉ូតូ និងផ្លូវឆ្លងប្រទេសតាមខ្លឹមសារនៃបេះដូងរបស់អ្នក។
រួចហើយនៅស្លូវេនី
TC 85៖ ៥ ៤២០ ផោន
TC125៖ ៧.៧៨០ ផោន
អេហ្វស៊ី ២៥០៖ ៨.៨៧០ ផោន
អេហ្វស៊ី ២៥០៖ ៨.៨៧០ ផោន
ធី ៣០០៖ ៩.៤៥០ អឺរ៉ូ
FE ៣៥០៖ ៩ ៩៦០ ផោន
FE ៣៥០៖ ៩ ៩៦០ ផោន
Petr Kavchich
រូបថត៖ Husqvarna ។
ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង
អ្វីដែលជាការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទម៉ូតូបិទផ្លូវ! យើងអាចនិយាយបានថា Husqvarna ពិតជាផ្តល់ជូនអ្វីមួយសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលចូលចិត្តជិះរថយន្ត enduro, motocross ឬ XC ។ ម៉ូតូត្រូវបានផលិតយ៉ាងល្អហើយរឹតតែទាក់ទាញដោយសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត។
ការវាយតម្លៃ៖ (៤/៥)
ផ្នែកខាងក្រៅ (៥/៥)
នៅលើមុខរបស់វា នេះបង្ហាញថា Husqvarna គឺជាកង់លំដាប់ខ្ពស់ ដែលអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញសមាសធាតុថោកៗ ឬគុណភាពលើសលុបនោះទេ។ រូបរាងនាំមកនូវភាពស្រស់ស្រាយ។
ម៉ាស៊ីន (៥/៥)
ម៉ាស៊ីនពីរឬបួនហ្វ្រេសល្អជាងម៉ូតូបិទផ្លូវ។ ក្រៅពីជម្រើសដ៏ធំទូលាយយើងក៏រីករាយក្នុងការសម្របសម្រួលលក្ខណៈម៉ាស៊ីនទៅតាមតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ។
ភាពងាយស្រួល (៤/៥)
អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅនឹងកន្លែង គ្មានផ្លាស្ទិចដែលលេចចេញ ឬប៉ោងនៅកន្លែងណាដែលរំខានដល់ចលនា។ ការព្យួរគឺល្អបំផុតដែលយើងបានសាកល្បងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
តម្លៃ (3/5)
យើងមួយចំនួនតូចខឹងដែលវាថ្លៃណាស់វាសមហេតុផលដែលយើងចង់បានម៉ូតូល្អបែបនេះក្នុងតម្លៃតិច។ ដោយមានគ្រឿងបន្លាស់សមស្របសម្រាប់អ្នកបើកបរលំដាប់ថ្នាក់ពិភពលោកតម្លៃពិតជាអាចយល់បាន។ គុណភាពមកមុនហើយគុណភាពត្រូវចំណាយ (ដូចរាល់ដង) ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស៖ អេហ្វ ២៥០/៣៥០/៤៥០/៥០១
ម៉ាស៊ីន៖ ស៊ីឡាំងទោល, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ៤, រាវត្រជាក់ ២៤៩.៩ / ៣៤៩.៧ / ៤៤៩.៣ / ៥១០.៤ ស៊ី, ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខេអ៊ីហ៊ីនអេហ្វអាយ, ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
ថាមពលអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍
ការបញ្ជូន៖ ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ បំពង់, ក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិន 25CrMo4, ទ្រុងទ្វេ។
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២៦០ មម, ឌីសខាងក្រោយ ២២០ ម។
ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបានមុខ ៤៨ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ ៣០០ មីល្លីម៉ែត្រការតោងខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានរបស់ WP ការធ្វើដំណើរ ៣៣០ មមការតំឡើងដៃ។
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៩៤០ ម។
ធុងប្រេង៖ ៩.៥ / ៩ លី។
ទំហំកង់៖ ១.៤៧៥ ម។ ម។
ទម្ងន់៖ ១០៧.៥ / ១០៨.២ / ១១៣ / ១១៣.៥ គីឡូក្រាម។
ការលក់៖ ស្គីនិងសមុទ្រអូ
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស៖ អេហ្វ ២៥០/៣៥០/៤៥០
ម៉ាស៊ីន៖ ស៊ីឡាំងទោល, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ៤, រាវត្រជាក់ ២៤៩.៩ / ៣៤៩.៧ / ៤៤៩.៣ ស៊ី, ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខេអ៊ីហ៊ីន, ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចាប់ផ្តើម។
ថាមពលអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍
ការបញ្ជូន៖ ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ បំពង់, ក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិន 25CrMo4, ទ្រុងទ្វេ។
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២៦០ មម, ឌីសខាងក្រោយ ២២០ ម។
ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបានមុខ ៤៨ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ ៣០០ មីល្លីម៉ែត្រការតោងខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានរបស់ WP ការធ្វើដំណើរ ៣៣០ មមការតំឡើងដៃ។
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៩៤០ ម។
ធុងប្រេង៖ ៩.៥ / ៩ លី។
ទំហំកង់៖ ១.៤៧៥ ម។ ម។
ទម្ងន់៖ ១០៣.៧ / ១០៦.០ / ១០៧.២ គីឡូក្រាម។
សម្រាប់លក់៖ ស្គីនិងសមុទ្រឌូឡូស៊ីកាអូសាវីនជី
