សុវត្ថិភាពកុមារនៅក្នុងឡាន
សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលល្អបំផុត និងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតក៏មិនមានឥទ្ធិពលលើអ្វីដែលអ្នកប្រើផ្លូវផ្សេងទៀតធ្វើដែរ។ នៅក្នុងការបុកគ្នានៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ រាល់ជនរងគ្រោះទីបួនគឺជាកុមារ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពជាអតិបរមាសម្រាប់កុមារដែលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។
សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលល្អបំផុត និងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតក៏មិនមានឥទ្ធិពលលើអ្វីដែលអ្នកប្រើផ្លូវផ្សេងទៀតធ្វើដែរ។ នៅក្នុងការបុកគ្នានៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ រាល់ជនរងគ្រោះទីបួនគឺជាកុមារ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពជាអតិបរមាសម្រាប់កុមារដែលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។
បទប្បញ្ញត្តិជាធរមាននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យកុមារអាយុក្រោម 12 ឆ្នាំដែលមានកម្ពស់តិចជាង 150 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវដឹកជញ្ជូនក្នុងកន្លែងស្នាក់នៅពិសេសដែលត្រូវបានអនុម័តស្របតាមអាយុ និងទម្ងន់របស់កុមារ។ បទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ដែលត្រូវគ្នាបានចូលជាធរមាននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1999។
ការដឹកជញ្ជូនកុមារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទារក ឬកៅអីរថយន្ត ដែលត្រូវបានជួសជុលជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្ត គឺមានសារៈសំខាន់ជាមូលដ្ឋាន ចាប់តាំងពីកម្លាំងសំខាន់ៗធ្វើសកម្មភាពលើរាងកាយរបស់មនុស្សវ័យក្មេងក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នា។
គួរដឹងថា ការប៉ះទង្គិចជាមួយរថយន្តដែលធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បណ្ដាលឲ្យមានផលវិបាកធៀបនឹងការធ្លាក់ពីកម្ពស់ ១០ ម៉ែត្រ។ ការទុកកុមារដោយគ្មានវិធានការសុវត្ថិភាពសមស្របនឹងទម្ងន់របស់ពួកគេ គឺស្មើនឹងកុមារធ្លាក់ពីជាន់ទី XNUMX ។ កុមារមិនត្រូវដាក់នៅលើភ្លៅរបស់អ្នកដំណើរឡើយ។ ក្នុងករណីបុកជាមួយរថយន្តផ្សេង អ្នកដំណើរដែលដឹកក្មេងនឹងមិនអាចកាន់គាត់បានទេ ទោះបីត្រូវបានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពជាប់ក៏ដោយ។ វាក៏មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដែរក្នុងការចាប់ក្មេងអង្គុយលើភ្លៅអ្នកដំណើរ។
ដើម្បីជៀសវាងការបំពាននៅក្នុងវិស័យប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុមារ ច្បាប់សមរម្យសម្រាប់ការចូលប្រើប្រាស់កៅអីរថយន្ត និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នគឺ ECE 44។ ឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់មាននិមិត្តសញ្ញា "E" ពណ៌ទឹកក្រូច ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃប្រទេសដែលឧបករណ៍នេះត្រូវបានអនុម័ត និងឆ្នាំនៃការអនុម័ត។ នៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប៉ូឡូញ អក្សរ “B” ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងត្រីកោណដាក់បញ្ច្រាស នៅក្បែរវាគួរតែជាលេខនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងឆ្នាំដែលវាត្រូវបានចេញ។
ការរុះរើកៅអីរថយន្ត
អនុលោមតាមបទដ្ឋានច្បាប់អន្តរជាតិ មធ្យោបាយការពារកុមារពីផលវិបាកនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាត្រូវបានបែងចែកជា ៥ ប្រភេទចាប់ពីទម្ងន់ខ្លួន ០ ដល់ ៣៦ គីឡូក្រាម។ កៅអីនៅក្នុងក្រុមទាំងនេះមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទំហំ ការរចនា និងមុខងារ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃកាយវិភាគសាស្ត្ររបស់កុមារ។
ប្រភេទ 0 និង 0+ រួមបញ្ចូលកុមារដែលមានទំងន់ពី 0 ទៅ 10 គីឡូក្រាម។ ដោយសារតែក្បាលរបស់កុមារមានទំហំធំ ហើយកមានភាពផុយស្រួយខ្លាំងរហូតដល់អាយុ XNUMX ឆ្នាំ កុមារដែលប្រឈមមុខនឹងការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្នែកទាំងនេះនៃរាងកាយ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលវិបាកនៃការបុកគ្នា វាត្រូវបានណែនាំអោយដឹកកុមារក្នុងប្រភេទទម្ងន់នេះទៅក្រោយ។ នៅក្នុងកៅអីដូចសែលជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីឯករាជ្យ។ បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរឃើញអ្វីដែលកូនកំពុងធ្វើ ហើយទារកអាចមើលម៉ាក់ ឬប៉ា។
រហូតដល់ប្រភេទទី 1 កុមារដែលមានអាយុពី 9 ទៅ 18 ឆ្នាំ និងមានទម្ងន់ចន្លោះពី 5 ទៅ XNUMX គីឡូក្រាមមានសិទ្ធិទទួលបាន។ នៅពេលនេះឆ្អឹងអាងត្រគាករបស់កុមារមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ពេញលេញនៅឡើយ ដែលធ្វើឲ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីរបស់រថយន្តមិនមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់ ហើយកុមារអាចប្រឈមនឹងការរងរបួសពោះធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់កុមារក្រុមនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើកៅអីរថយន្តដែលមានខ្សែ XNUMX ចំណុចឯករាជ្យ ដែលអាចកែតម្រូវទៅតាមកម្ពស់របស់កុមារ។ ជាការប្រសើរ កៅអីមានមុំកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្ពស់ដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃទ្រនាប់ក្បាលចំហៀង។
ប្រភេទ 2 រួមបញ្ចូលទាំងកុមារអាយុពី 4 ទៅ 7 ឆ្នាំនិងទម្ងន់ 15 ទៅ 25 គីឡូក្រាម។ ដើម្បីធានាបាននូវទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃឆ្អឹងអាងត្រគាក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នាជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីចំណុចដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត។ ឧបករណ៍បែបនេះគឺជាខ្នើយកើយខាងក្រោយដែលមានមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីចំណុច។ ខ្សែក្រវាត់គួរតែរាបស្មើទល់នឹងឆ្អឹងអាងត្រគាករបស់កុមារ ដោយត្រួតលើត្រគាក។ ខ្នើយទ្រនាប់ដែលមានខ្នង និងមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែក្រវាត់ដែលអាចលៃតម្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់វាឱ្យជិតកតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់ជាន់គ្នា។ ក្នុងប្រភេទនេះ ការប្រើកៅអីដែលមានជំនួយក៏សមស្របដែរ។
ប្រភេទ 3 រួមបញ្ចូលកុមារអាយុលើសពី 7 ឆ្នាំដែលមានទំងន់ពី 22 ទៅ 36 គីឡូក្រាម។ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើបន្ទះរំឭកជាមួយនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែក្រវ៉ាត់។
នៅពេលប្រើខ្នើយគ្មានខ្នង ពូកក្បាលក្នុងរថយន្តត្រូវតែកែតម្រូវទៅតាមកម្ពស់របស់កុមារ។ គែមខាងលើនៃទ្រនាប់ក្បាលគួរតែនៅកម្រិតខាងលើរបស់កុមារ ប៉ុន្តែមិនក្រោមកម្រិតភ្នែកទេ។
ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់
ការរចនាកៅអីកំណត់ផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយការស្រូប និងកំណត់កម្លាំងនិចលភាពដែលធ្វើសកម្មភាពលើកុមារដល់កម្រិតដែលអាចទទួលយកបានតាមសរីរវិទ្យា។ កៅអីគួរតែទន់ដើម្បីឱ្យកុមារអាចអង្គុយយ៉ាងស្រួលក្នុងវាសូម្បីតែធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ។ សម្រាប់កុមារតូចៗ អ្នកអាចទិញគ្រឿងបន្សំដែលនឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែរីករាយ ដូចជាខ្នើយសម្រាប់ទារកទើបនឹងកើត ឬមួកការពារកម្តៅថ្ងៃ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ដំឡើងកៅអីជាអចិន្ត្រៃយ៍ទេ ពិនិត្យមើលថាតើវាសមទៅនឹងប្រម៉ោយឬអត់ ប្រសិនបើវាងាយស្រួលចូល និងចេញពីឡាន ហើយប្រសិនបើវាមិនធ្ងន់ពេក។ នៅពេលដំឡើងកៅអីនៅផ្នែកម្ខាងនៃកៅអីខាងក្រោយ សូមពិនិត្យមើលថាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់រថយន្តគ្របលើកៅអីនៅចំនុចដែលបានចង្អុលបង្ហាញ ហើយថាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបត់យ៉ាងរលូន។
កម្រិតនៃខ្សែក្រវាត់ខាងលើរបស់រថយន្ត គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវទៅតាមអាយុ និងកម្ពស់របស់កុមារ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលរលុងពេកនឹងមិនបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពទេ។ សុវត្ថិភាពជាងគឺកៅអីរថយន្តដែលបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ដែលផ្ទុកកុមារបានល្អ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។
នៅពេលកូនធំឡើង ប្រវែងខ្សែគួរត្រូវបានកែតម្រូវ។ ច្បាប់គឺថានៅពេលក្មេងជិះលើកៅអី ត្រូវតែដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។
កៅអីមិនគួរត្រូវបានដំឡើងនៅទីនោះទេ ប្រសិនបើរថយន្តមានពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងមុខសកម្មជាអចិន្ត្រៃយ៍។
គួររំលឹកថា តាមរយៈការដឹកកុមារអង្គុយលើកៅអី យើងគ្រាន់តែកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួស ដូច្នេះរបៀបនៃការបើកបរ និងល្បឿនគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវទៅតាមស្ថានភាពផ្លូវ។
