Berliet Gazelle ដែលជាឡានដឹកទំនិញវាលខ្សាច់

ថ្ងៃទី ៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៥៩ ក្បួនរថយន្តចំនួន ៩ គ្រឿង Berliet GBC8 6 × 6 ឆ្វេង Quargiaនៅ Algiers ដើម្បីទៅដល់ Fort Lamy ក្នុងប្រទេស Chad ដោយផ្តល់ជីវិត។បេសកកម្ម Tenere“។ គោលបំណងសំខាន់នៃបេសកកម្មគឺដើម្បីបង្ហាញថា "Gazelle(និងក្រុមនាវិករបស់ពួកគេ) អាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់វាលខ្សាច់ ដែលជាសេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់ និងមិនអាចទទួលយកបាន ដែលអាចចូលទៅដល់បានតែយានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរក្នុងគ្រប់ទិសទី។

គ្រែសាកល្បងដ៏ទំនើបសម្រាប់មេកានិចយានយន្តទើបតែបង្ហាញជាសាធារណៈ។ បេសកកម្មនេះបានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងឆ្លងកាត់សាហារ៉ាឆ្ពោះទៅកាន់ Janet ជាមួយនឹងការប្រកាសអំពីការចាក់ប្រេង។ អាហ្គាដេស; បន្ទាប់មកគាត់បានឆ្លងកាត់ Arbre du Tenere និង Termit massif ហើយបន្ទាប់មកឆ្ពោះទៅបឹង Chad និងបច្ចុប្បន្ន N'Djamena ។ វ ផ្លូវត្រឡប់មកវិញ គឺពិបាកជាងនេះទៅទៀត៖ ធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើង កាត់អាហ្កាដម ទៅកាន់អូអាស៊ីស Bilma បន្ទាប់មកទៅកាន់ប្រាសាទ Jado ជ្រលង Annery Blaka មុនពេលត្រឡប់ទៅ Quargia នៅខែមករាឆ្នាំ 1960.

ការប្រកួតប្រជែងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់រថយន្ត និងបុរស

ការឆ្លងកាត់ Erg di Bilma ភាគខាងជើងនៃ Academ គឺជាបញ្ហាប្រឈមពិសេស ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់មេកានិចគ្រប់មធ្យោបាយ។ ក្បួនរថយន្ត បន្ថែមពីលើឡានដឹកទំនិញ Berliet រួមមាន Land Rovers បួនគ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយគ្រឿងទៀត ដែលបានត្រឡប់ទៅ Quargia ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1960 បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរមួយ។ ៥០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រពួកគេស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងវាលខ្សាច់ក្នុងរយៈពេលហាសិបថ្ងៃ។

ប៉ុន្តែបេសកកម្ម Tenere ក៏ជាឱកាសមួយសម្រាប់ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន XNUMX នាក់ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងប្រមូលព័ត៌មាននៅក្នុងតំបន់ដែលនៅតែត្រូវបានរុករកតិចតួចបំផុតនៅពេលនោះ។ ហើយនេះគឺជាការសាកល្បងដ៏សំខាន់មួយចាប់តាំងពីផងដែរ។ ទស្សនៈរបស់មនុស្ស: ហុកសិបនាក់។ ពួកគេត្រូវរស់នៅក្នុងស្វ័យភាពពេញលេញអស់រយៈពេលជិតពីរខែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។

តម្រូវការទីផ្សារ

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយបែបនោះ បេសកកម្ម Tenere ត្រូវបានរៀបចំជាពិសេសដើម្បីត្រួតពិនិត្យ GBC8 6 × 6, "Gazelle" ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងជាក់លាក់មួយ។ តម្រូវការទីផ្សារ, ពីអ្វី ឡានដឹកទំនិញ ដែលអ្នកអាចបន្តទៅមុខទៀត។ តំបន់ណាមួយ។ ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពពិសេស ជាពិសេសនៅលើ ផ្លូវវាលខ្សាច់ជា​រថយន្ត​ដែល​យ៉ាងហោចណាស់​នៅ​ប្រទេស​បារាំង​មិនមាន​ទេ ហើយ​ដែល​ផ្ទុយទៅវិញ​ត្រូវ​បាន​ទីផ្សារ​ទាមទារ។

в 1956ជាការពិត តាមការអញ្ជើញរបស់ Shell លោក Paul Berlier ដែលជាកូនប្រុសរបស់ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះ បានចាត់ចែង និងចូលរួមក្នុងដំណើរកម្សាន្តដ៏វែងឆ្ងាយមួយក្នុងទីរហោស្ថាន ដើម្បីស្វែងយល់អំពីអ្វីដែលរថយន្តគួរប្រើក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅកន្លែងទាំងនេះ។ Berliet បានដឹងពីយានជំនិះដែលចូលរួមថាមិនមានមនុស្សគួរឱ្យទុកចិត្តនៅលើដីនោះទេ ហើយថាតម្រូវការរបស់ Shell (និងក្រុមហ៊ុនប្រេងផ្សេងទៀត) ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅពិនិត្យប្រេងមិនត្រូវបានឆ្លើយតប។

រចនាថ្មី 6 × 6

ដូច្នេះវាគឺជា គាត់បានធ្វើការសម្រេចចិត្តមួយ។ រចនារថយន្ត 6 × 6 ដោយប្រើគ្រឿងម៉ាស៊ីន berlitz ដែលមានស្រាប់: កាប៊ីនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ និង ម៉ាស៊ីន។ GLR, ប្រអប់លេខ ជីខេ 6, អ័ក្សខាងមុខ GLB ។ វ Gazelle GBC 8 6 × 6ភ្លាមៗនោះ បានដាក់ឈ្មោះថា "Desert Truck" ដែលជាអក្សរកាត់ដែលជា "សេចក្តីសង្ខេប" នៃលក្ខណៈមួយចំនួនរបស់រថយន្ត។

"ខ" តំណាងឱ្យ 3 អ័ក្ស "8" សម្រាប់លីត្រម៉ាស៊ីន និង "6" សម្រាប់ចំនួនកង់បើកបរ។ Gazelle ស៊ីវិលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ូតប្រាំស៊ីឡាំង ការចាក់បរិយាកាស Berliet (ផលិតដោយ MAN) ពី 7 គ។ ៦៥០ CV និងទម្ងន់ ៦០០០... ការផ្លាស់ប្តូរគឺ របាយការណ៍ ៥ + បញ្ច្រាសនិងល្បឿនអតិបរមាដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រកាសគឺ ៧៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ឧបករណ៍គឺ 73× 6/6 × 2 កម្មវិធីជំនួយ, ស្ពាន ឧបករណ៍កាត់បន្ថយកម្រិតមធ្យមនិងខាងក្រោយ, អ័ក្សខាងមុខកាត់តែមួយ។

បេសកកម្មពីរនៅវាលខ្សាច់

បេសកកម្ម Tenere ដែលបានធ្វើតាមនៅក្នុងខែតុលា 60 ដោយមួយផ្សេងទៀតដែលមិនសូវស្គាល់ និងមិនសូវមានតម្រូវការ គឺវាជាការពិត។ ការធ្វើតេស្តសំខាន់ សម្រាប់រថយន្ត ប៉ុន្តែវាគឺមួយ។ ប្រតិបត្តិការទីផ្សារដ៏អស្ចារ្យ ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ពិភពលោក (និងការបញ្ជាទិញដែលពាក់ព័ន្ធ) ចំពោះរថយន្ត Berliet ថ្មី។ ឥរិយាបថ​រថយន្ត​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៅ​វាល​ខ្សាច់​នឹង​ពិត​ជា​មាន មូលដ្ឋានគ្រឹះ សម្រាប់កេរ្តិ៍ឈ្មោះ ហើយដូច្នេះសម្រាប់ការបញ្ជាទិញនៅក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ Berliet Gazelle.

កំណែ យោធា GBC 8KT ម៉ូតូ polycarburantនឹងទទួលបានជោគជ័យមិនធម្មតាក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពបារាំង និងកងទ័ពនៃប្រទេសជាច្រើនទៀត រួមទាំង ប្រជាជនចិនព័រទុយហ្គាល់ និងអូទ្រីស ជាង 32 ពាន់ច្បាប់នឹងត្រូវបានផលិតមុន 77 ឆ្នាំ។

ជីវិតថ្មី ចាប់ពីថ្ងៃ៩៣

ប៉ុន្តែដំណើរផ្សងព្រេងរបស់ Gazelle ទោះបីជានៅក្នុង GBC 8KT កំណែយោធាវាមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ ដោយសារតែកម្មវិធីជួសជុលបច្ចេកទេស ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1993 ត្រូវបានអនុញ្ញាត 2.800 ភាពច្របូកច្របល់បែបនេះខ្ញុំឌី បន្តសេវាកម្ម នៅ​ក្នុង​ជួរ​កងទ័ព​បារាំង​រហូត​ដល់​ការ​លាលែង​ចុងក្រោយ​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅ។

ជាការពិតណាស់ កាប៊ីនត្រូវបានកែប្រែ និងបង្កើត ទាន់សម័យ​ជាង​មុនបន្ទាប់មក ម៉ាស៊ីនសៀគ្វីអគ្គិសនី និងឡានក្រុង ប៉ុន្តែនៅទីនោះ វាជាមូលដ្ឋាននៃឡានដឹកទំនិញ ស្រមៃជាងហុកសិបឆ្នាំមុន។ ក្នុងចំណោមយានជំនិះ XNUMX គ្រឿងដែលបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មនេះ មួយគឺពិតជានៅដដែល រក្សាបានល្អដែលជាកន្លែងដាក់តាំងបង្ហាញនៅទីក្រុងលីយ៉ុងនៅឯមូលនិធិ Marius Berliet ហើយបានថតរូបសម្រាប់ពួកយើង។