ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍យក្សកំពុងសហការគ្នាបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនង Car-to-X ។

ក្រុមហ៊ុន Audi AG, BMW Group និង Daimler AG កំពុងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍យក្ស ដើម្បីអភិវឌ្ឍអនាគតនៃទំនាក់ទំនងរថយន្ត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលំដាប់កំពូលរបស់អាឡឺម៉ង់កំពុងបង្កើតសមាគមរថយន្ត 5G ជាមួយក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍យក្ស ដើម្បីដឹកនាំការចេញផ្សាយបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនង Car-to-X ។

ខណៈពេលដែលការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាអាចហាក់ដូចជាសមិទ្ធិផលបុគ្គល ការបកប្រែការចល័តស្វយ័តទៅជាកម្មវិធីទូលំទូលាយ និងកាន់តែទូលំទូលាយនឹងត្រូវការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល Audi AG, BMW Group និង Daimler AG រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍យក្ស Ericsson, Huawei, Intel, Nokia និង Qualcomm បានសហការគ្នាបង្កើតនូវអ្វីដែលគេហៅថា "5G Automotive Association"។

គោលដៅចុងក្រោយរបស់សមាគមគឺដើម្បីពន្លឿនភាពអាចរកបានពាណិជ្ជកម្ម និងការជ្រៀតចូលទីផ្សារសកលនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនង Car-to-X ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សមាគមនឹងអភិវឌ្ឍ សាកល្បង និងលើកកម្ពស់ដំណោះស្រាយទំនាក់ទំនងសម្រាប់យានជំនិះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការគាំទ្រស្តង់ដារបច្ចេកវិទ្យា ការចូលរួមជាមួយនិយតករ ការទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រ និងដំណើរការអនុម័ត និងការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសដូចជា សុវត្ថិភាព ឯកជនភាព និងការរីករាលដាលនៃ cloud computing។ លើសពីនេះ សមាគមក៏មានគម្រោងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងបង្កើតថ្មី និងអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា ជាមួយនឹងកម្មវិធីសាកល្បងខ្នាតធំ និងការដាក់ពង្រាយសាកល្បង។

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃបណ្តាញទូរស័ព្ទចល័ត 5G ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមើលឃើញសក្តានុពលក្នុងការផ្តល់នូវបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្តទៅអ្វីគ្រប់យ៉ាង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Car-to-X ។

បច្ចេកវិទ្យានេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តភ្ជាប់ទៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃ។

ដូចដែល "ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់" របស់ Audi បានសង្កត់ធ្ងន់ បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តខ្លួនឯងទំនាក់ទំនងព័ត៌មានអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ឬការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពផ្លូវទៅកាន់គ្នាទៅវិញទៅមក។ បច្ចេកវិទ្យានេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តភ្ជាប់ទៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តទទេ ឬសូម្បីតែកំណត់ពេលដល់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដើម្បីមកដល់នៅពេលដែលភ្លើងប្រែទៅជាពណ៌បៃតង។

ស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ Internet of Things បច្ចេកវិទ្យានេះមានសក្តានុពលក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបញ្ចូលទៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងទីក្រុង។

ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងទូលំទូលាយនៃបច្ចេកវិទ្យាបែបនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តស្វយ័តមើលឃើញឆ្ងាយហួសពីចក្ខុវិស័យគ្រឿងកុំព្យូទ័រនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងកាមេរ៉ានៅលើយន្តហោះរបស់ពួកគេ។ 

តាមពិតទៅ ប្រព័ន្ធនេះអាចឱ្យយានជំនិះបែបនេះជៀសផុតពីគ្រោះថ្នាក់ ផ្លូវកកស្ទះ និងឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សចំពោះការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន និងលក្ខខណ្ឌឆ្ងាយ។

ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យា Car-to-X មានអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ វាមិនដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងកម្មវិធីសំខាន់នោះទេ ដោយសារតែបញ្ហាដូចជាស្តង់ដារ ក៏ដូចជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសក្នុងការបំពេញតម្រូវការទិន្នន័យ។

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 2011 Continental AG បានបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃបច្ចេកវិទ្យា Car-to-X របស់ខ្លួន ហើយខណៈពេលដែលផ្នែករឹងដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួច អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានទទួលស្គាល់ថាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតដែលត្រូវយកឈ្នះគឺការផ្ទេរទិន្នន័យ។ ពួកគេបានប៉ាន់ប្រមាណថាចំនួនទិន្នន័យដែលបានផ្ទេររវាងរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយទៀត ឬទៅកាន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតត្រូវបានវាស់ជាមេកាបៃ។ រួមផ្សំជាមួយយានជំនិះមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់តែមួយ បរិមាណទិន្នន័យដែលបានផ្ទេរអាចឈានដល់ជីហ្គាបៃបានយ៉ាងងាយស្រួល។

សមាគមជឿជាក់ថាបណ្តាញទូរគមនាគមន៍ជំនាន់ក្រោយទាំងនេះមានសមត្ថភាពដំណើរការទិន្នន័យបានច្រើនជាមួយនឹងភាពយឺតយ៉ាវទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង ហើយដូច្នេះអាចផ្ទេរទិន្នន័យដោយភាពជឿជាក់រវាងប្រភព និងទិសដៅ។ 

ទោះបីជាមានការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ាកយីហោល្បីៗចំនួនបីរបស់អាល្លឺម៉ង់ក៏ដោយ សមាគមរថយន្ត 5G និយាយថា ទ្វាររបស់ខ្លួនបើកចំហសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានបំណងចូលរួមក្នុងកម្មវិធីរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ពេលនេះ សមាគមទំនងជាផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប បើទោះបីជាការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេទទួលបានជោគជ័យក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានគេរំពឹងថាស្តង់ដារ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតឡើងដោយសមាគមនេះនឹងរីករាលដាលទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

តើសម្ព័ន្ធភាពនេះគឺជាគន្លឹះនៃទីផ្សារដ៏ធំនៃបច្ចេកវិទ្យា Car-to-X? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។