តម្រងរថយន្ត - ពេលណាត្រូវប្តូរវា?

អ្នកបើកបរភាគច្រើនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរូបរាងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ជាធម្មតាយើងទៅលាងរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ ហើយចំពោះបញ្ហានេះ យើងគួរតែបន្ថែមម៉ាស៊ីនបូមធូលី បោកខោអាវ និងលាងបង្អួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការរក្សាផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធរថយន្តនីមួយៗឱ្យស្អាត។ នេះតម្រូវឱ្យមានតម្រងដែលប៉ះពាល់ដល់ទាំងស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត និងភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរ។

មានចុងក្រោយជាច្រើននៅក្នុងឡាននីមួយៗ។ ដូច្នេះ ដើម្បីរីករាយនឹងសេវាកម្មដ៏យូរ និងគ្មានបញ្ហារបស់ពួកគេ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់នៅក្នុង ទាន់ពេលវេលា (យោងទៅតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត) ជំនួសតម្រងត្រឹមត្រូវ។ យើងណែនាំអ្វីដែលអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។

យើងថែរក្សាប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល

- ទីមួយ ពោលគឺ តម្រងប្រេង យកសារធាតុកខ្វក់គ្រប់ប្រភេទ ដែលកើតចេញពីការពាក់នៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីននីមួយៗ ឬប្រភាគ កំណក ឬកំបោរដែលបញ្ចេញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា ពន្យល់ Grzegorz Krul អ្នកគ្រប់គ្រងសេវាកម្មនៃមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្ត Martom ដែលគ្រប់គ្រងដោយ Martom ក្រុម។

តាមពិតតួនាទីនៃធាតុនេះគឺពិតជាពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានលើស។ ប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រទាំងមូលពិតជាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌរបស់វា។ នៅពេលដែលតម្រងនេះចាប់ផ្តើមបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា យើងដំណើរការហានិភ័យនៃការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការពាក់ម៉ាស៊ីន ដែលនៅទីបំផុតអាចនាំឱ្យខូចខាតដល់ជីវិត។

ត្រូវប្រាកដថាចងចាំអំពីការជំនួសប្រព័ន្ធ។ យើងធ្វើបែបនេះដោយអនុលោមតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្ត - ជាធម្មតារាល់ការរត់ 15 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនេះគឺពិតជាប្រេកង់ដូចគ្នានឹងករណីប្រេងដែរ។

ប្រេងឥន្ធនៈស្អាតគឺជាតម្រងដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតិចជាញឹកញាប់

សារៈសំខាន់ដូចគ្នាគឺតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីបំបែកភាពមិនបរិសុទ្ធ និងភាគល្អិតគ្រប់ប្រភេទ ក៏ដូចជាក្នុងករណីយានយន្តប្រើម៉ាស៊ូត ភាគល្អិតទឹក។

អ្នកតំណាង Martom Group បន្ថែមថា "ធាតុនេះកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវគុណភាពនៃឥន្ធនៈដែលបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីនរបស់យើង ដូច្នេះអ្នកពិតជាគួរតែថែរក្សាលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវរបស់វា ហើយជំនួសរបស់ចាស់ និងអស់ជាមួយនឹងរបស់ថ្មីនៅពេលត្រឹមត្រូវ" ។

តើញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាដែលយើងត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តដើម្បីជំនួស ភាគច្រើនអាស្រ័យលើគុណភាពនៃប្រេងសាំង ឬម៉ាស៊ូតដែលយើងប្រើប្រាស់។

តាមស្ដង់ដារ ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់គេហទំព័រសម្រាប់គោលបំណងនេះត្រូវតែត្រូវបានគ្រោងទុកបន្ទាប់ពីការរត់ចម្ងាយប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើមុននេះ យើងបានព្យាយាមសន្សំសំចៃប្រេងតិចតួច នោះចម្ងាយនេះអាចកាត់បន្ថយបានពាក់កណ្តាល។

ខ្យល់ដោយគ្មានធូលីនិងកខ្វក់

តម្រងខ្យល់ តាមឈ្មោះបង្កប់ន័យ បម្រើដើម្បីសម្អាតខ្យល់ដែលស្រូបចូលដោយម៉ាស៊ីន នៅពេលបើកបរពីធូលីដី ធូលី និងសារធាតុកខ្វក់ស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។

- ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើលក្ខខណ្ឌដែលយើងធ្វើដំណើរជាទូទៅ។ ការដាក់កម្រិតខ្លួនយើងស្ទើរតែទាំងស្រុងចំពោះការបើកបរក្នុងទីក្រុង យើងប្តូរតម្រងនេះបន្ទាប់ពីជាមធ្យម 15-20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានជំនិះដែលបើកបរក្នុងបរិយាកាសពោរពេញដោយធូលី នឹងតម្រូវឱ្យមានការអន្តរាគមន៍ញឹកញាប់បន្ថែមទៀតលើផ្នែករបស់យើង នេះបើតាម Grzegorz Krul និយាយ។

ការពន្យារពេលការទិញជំនួស យើងប្រថុយ រួមទាំង។ ដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ជារឿយៗយើងក៏មានអារម្មណ៍ថាមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលម៉ាស៊ីនផងដែរ។ រោគសញ្ញាទាំងនេះពិតជាមិនគួរត្រូវបានព្រងើយកន្តើយទេព្រោះយូរ ៗ ទៅពួកគេអាចនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

យើងបំផ្លាញមីក្រូសរីរាង្គពីខាងក្នុង

តម្រងចុងក្រោយបង្អស់របស់រថយន្ត តម្រងកាប៊ីន (ដែលគេស្គាល់ថាជាតម្រងលំអង) បន្សុទ្ធខ្យល់ដែលចូលខាងក្នុងរថយន្ត។ ស្ថានភាពរបស់វាជះឥទ្ធិពលជាចម្បងទៅលើផាសុកភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរក្នុងពេលបើកបរ។

តម្រងនេះគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយជារៀងរាល់ឆ្នាំព្រោះបន្ទាប់ពីពេលនេះវាបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាហើយសំណើមបង្គរលើកកម្ពស់ការលូតលាស់នៃផ្សិតនិងអតិសុខុមប្រាណ។

អ្នកជំនាញ Martom Group កត់សម្គាល់នៅចុងបញ្ចប់ថា "ជាលទ្ធផល ខ្យល់កខ្វក់ត្រូវបានផ្លុំចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត ដែលអាចនាំឱ្យមានក្លិនមិនល្អ ឬការហួតកញ្ចក់កាន់តែលឿន"។

តម្រងកាប៊ីនដែលស្ទះនឹងមិនល្អជាពិសេសសម្រាប់កុមារ ឬមនុស្សដែលងាយនឹងប្រតិកម្មព្រោះវាអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មអាលែហ្សីនៅក្នុងពួកគេ។ អ្នកពិតជាគួរតែបង្កើតទម្លាប់ដើម្បីជំនួសវា ឧទាហរណ៍ មុនពេលចាប់ផ្តើមរដូវក្ដៅ នៅពេលពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនត្រជាក់។