Audi S5 ទល់នឹង BMW 435i៖ អ្វីដែលពិសេស - រថយន្តស្ព័រ

ពេលខ្លះវាបង្ហាញថាពិភពលោកបានបាត់បង់ទៅហើយ។ រថយន្តអគ្គិសនីដែលធ្វើការអស្ចារ្យរថយន្តប្រពៃណីដែលមានបច្ចេកវិទ្យាច្រើនពេក (យើងត្រូវការ ល្បឿន ប្រាំបួន?) ...

នេះមានន័យថាទិដ្ឋភាពយានយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយមានការភ័ន្តច្រឡំបន្តិចក្នុងករណីខ្លះ។

ប៉ុន្តែ​ថ្ងៃ​នេះ​ជា​ថ្ងៃ​ថ្មី ជា​ថ្ងៃ​ដែល​នាំ​មក​នូវ​ភាព​ស្និទ្ធស្នាល​ដ៏​ស្ងប់ស្ងាត់។ តាមពិតមុនយើងគឺ BMW 435i M Sport (យល់ព្រមឈ្មោះគឺថ្មីប៉ុន្តែគំនិតមូលដ្ឋានគឺតែងតែដូចគ្នា) និង រថយន្ត Audi S5... ទាំងពីរមានប្រពៃណី ម៉ាស៊ីន។ ភ្លើងដែលឆេះសាំងដែលមានក្លិនមិនល្អ។ ដូចរាល់ដង BMW មានម៉ាស៊ីនខាងមុខនិង ដ្រាយខាងក្រោយខណៈពេលដែលរថយន្ត Audi រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនខាងមុខនិង កង់​បួន... ហើយដូចដែលយើងតែងតែណែនាំពួកគេតាមដងផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់និងរដិបរដុបបំផុតដើម្បីមើលពីអារម្មណ៍របស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើឥឡូវនេះយើងត្រូវភ្នាល់លើអ្វីដែលល្អបំផុតយើងនឹងភ្នាល់អ្វីៗទាំងអស់លើរថយន្ត BMW ។ ដូច​រាល់​ដង។

La S5 ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជារថយន្តដ៏គួរឱ្យខ្លាច ដ្រាយកង់ទាំងអស់និងវី ៦ ជាមួយ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ពី ៣៣៣ សេស និង ៤៤០ Nm, មុតនិងសំលេងរំខានពួកគេគឺដូចគ្នានឹងសំលេងល្អ S4 សេដាន។ គំរូដែលយើងកំពុងធ្វើតេស្តក៏មានផងដែរ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកីឡា с វ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ ស្រេចចិត្ត វាក៏មានវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំពិតប្រាកដដើម្បីបញ្ជូនថាមពលបន្ថែមទៅកង់ខាងក្រោយខាងក្រៅហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយ understeer ជំនួសឱ្យការគ្រាន់តែហ្វ្រាំងកង់ខាងក្នុងដូចប្រព័ន្ធជាច្រើនផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះអេស ៥ របស់យើងមានឧបករណ៍តិចតួចវាមិនមានសូម្បីតែអេឡិចត្រូនិចដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិកនិងចង្កូតថាមវន្ត។ ផ្អែកលើបទពិសោធន៍កន្លងមករបស់យើងជាពិសេសជាមួយនឹងចង្កូតថាមវន្តមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានិងសិប្បនិម្មិតនេះល្អជាង។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានផ្នែករឹងតិចតួចក៏ដោយអេស ៥ មានតម្លៃ ៦៣.៩៥០ ផោន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើផ្លូវពួកគេមិនអាចខុសគ្នាច្រើនទេ។ ថ្វីបើមានការសម្តែងប្រហាក់ប្រហែលគ្នានិងល្បឿនកំពូលដូចគ្នាក៏ដោយក៏រថយន្តទាំងពីរនេះមានភាពច្របូកច្របល់។ មួយគឺល្អប្រសើរជាងរថយន្តសេដានដែលវាមានមូលដ្ឋានហើយមួយទៀតមិនសូវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។

បញ្ហាប្រឈមចាប់ផ្តើមយ៉ាងល្អសម្រាប់រថយន្ត Audi... ទោះបីជាផ្លូវហាយវេពោរពេញទៅដោយ A5សម្រាប់ TDI ស្ទើរតែទាំងអស់អេស ៥ តែងតែជាទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត។ នៅ ផ្ទៃខាងក្នុង។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនចាស់ទេ។ រថយន្ត Audi ហាក់ដូចជាបានបំពាក់ម៉ាស៊ីន Recaro ដូចគ្នាអស់រយៈពេល ១០ ឆ្នាំហើយខណៈពេលដែលវាល្អឥតខ្ចោះនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះពួកគេផ្តល់ឱ្យកាប៊ីនយន្ដហោះនូវរូបរាងដែលធ្លាប់ស្គាល់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Audi រចនាផ្ទៃខាងក្នុង រថយន្ត BMW 435i M Sport ពួកគេក្លាហាននិងលាយសំភារៈផ្សេងៗគ្នាយ៉ាងក្លាហានហើយសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខ។

ប៉ុន្តែអាវុធសម្ងាត់របស់ S5 គឺ ម៉ាស៊ីន។... នៅប្រេកង់ទាបវាស៊ីជំរៅដូចវី ៨ ប៉ុន្តែនៅប្រេកង់ខ្ពស់វាឃោរឃៅខ្លាំងហើយមានអារម្មណ៍ល្អ។ នៅពេលផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនពីទីពីរទៅទីបី បញ្ចប់ការសិក្សា ការបង្ក្រាបនៅក្នុងការចេញផ្សាយនិងអេស ៥ ពិតជាពិសេស។ ម៉្យាងវិញទៀតម៉ាស៊ីន ៤៣៥i ទោះបីជាម៉ាស៊ីនរលូននិងល្អឥតខ្ចោះស្ទើរតែត្រូវបានគេមើលរំលងក៏ដោយក៏ហាក់បីដូចជាត្រូវបានគេធ្វើឱ្យបាត់បង់នូវចរិតលក្ខណៈទាំងអស់។

ជាអកុសល វិនាទីដំបូងទាំងនេះគឺជាសមត្ថភាពបំផុតដែល Audi មានសមត្ថភាព។ តាមពិតទៅ ពីរបីរយម៉ែត្រនៅលើផ្លូវលំបាកគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យភាពទាក់ទាញរបស់ S5 រលាយបាត់។ វា​ជា​រឿង​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​បន្តិច​ព្រោះ​យើង​តែង​តែ​ជា​អ្នក​គាំទ្រ S4 ប៉ុន្តែ S5 មិន​បាន​ចូល​ជិត​ប្អូន​ស្រី​របស់​វា​ទេ។ ក្រៅពីម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ស្មុគស្មាញមួយ។ S5 នឹងមិនមាន dynamic steering ទេ ប៉ុន្តែវានៅតែមានកម្រិតនៃជំនួយផ្សេងៗ ពីផាសុខភាពទៅថាមវន្ត ហើយការកំណត់ទាំងពីរគឺប្រកាន់អក្សរតូចធំគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះហើយ ដៃចង្កូត អ្នកមិនយល់ទេ៖ ហេតុអ្វីបានជាវាស្រាល / ធ្ងន់ / មាន viscous? តើប្រព័ន្ធដែលមានមតិយោបល់ទាបបែបនេះអាចគួរឱ្យភ័យខ្លាចចំពោះផ្លូវក្រាលកៅស៊ូយ៉ាងដូចម្តេច? ជំនួសឱ្យការជួយអ្នកឱ្យបើកបរបានប្រសើរជាងមុនវានឹងឈានដល់ផ្លូវរបស់អ្នក។

ប្រសិនបើចង្កូតអន់នោះការដោះស្រាយកាន់តែអាក្រក់ដោយវិនិច្ឆ័យថាតើរថយន្តរញ្ជួយកើនឡើងនិងធ្លាក់យ៉ាងដូចម្តេច ការផ្អាក... ចង្កូតកង់និងតួរថយន្តហាក់ដូចជាមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នាហើយបង្ខំអ្នកឱ្យបន្ថយល្បឿនហើយសួរខ្លួនឯងថាហេតុអ្វីបានជារថយន្តស្ព័រមានភាពស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបើកបរដោយរីករាយ។ ជាក់ស្តែងជាមួយអេស ៥ ដាប់ប៊ែរអាដាប់ធ័រ ពួកគេត្រូវបានទាមទារ។ បើគ្មានដូចនៅក្នុងគំរូរបស់យើង ១.៧៥០ គីឡូក្រាមទៅកន្លែងណាដែលពួកគេចង់បាន។ នៅលើអេស ៥ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកីឡាស្ទើរតែមិនអាចស្តាប់បានហើយនៅលើអេស ៤ វាតែងតែអាចធ្វើឱ្យរថយន្តបត់ចេញពីជ្រុងបន្តិច។

La 435i M Sport វាស្ថិតនៅលើភពផ្សេង ប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់អ្នកដើម្បីដឹង។ រឿងដំបូងដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញគឺ សន្ទះបិទបើកទន់ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងរហ័សនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដៃចង្កូតផ្តល់យោបល់យ៉ាងច្បាស់លាស់ និងវិចារណញាណ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Audi ។ នៅទីនោះ រថយន្ត BMW វាស្អាតនិងរាវប៉ុន្តែធ្ងន់ធ្ងរពេក។ ឧទាហរណ៍វាខ្វះភាពរស់រវើកនិងការឆ្លើយតបរបស់ M135i ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករុញវាឱ្យដល់កម្រិតហើយចូលទៅស្វែងរកអារម្មណ៍ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃការពិត កាត់ចេញ BMW សូមកុំខកចិត្ត ការកំណត់ផ្សេងៗ ស៊ុម и ការផ្សាយ ម៉ូឌែល ៤៣៥i ត្រូវបានគិតយ៉ាងល្អហើយផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់យានយន្តឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដោយមិនបំភ្លៃអត្តសញ្ញាណរបស់វា។ សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀប Sport Plus ក៏ដោយក៏ ៤៣៥i នៅតែរលូននិងមានស្ថេរភាពហើយតុល្យភាពរបស់វាអាចក្តាប់បាននិងអាចគ្រប់គ្រងបានជាងស៊េរី ៣ ស៊េរីដែលមានកម្លាំងតិចជាង។ ម៉្យាងទៀត ៤៣៥i មាន understeer ទាបខ្លាំងនៅពេលដែលអ្នកចាប់យកល្បឿនកង់ទាំងបួននៅជាប់នឹងដីដោយមានល្បឿនលឿននិងច្បាស់លាស់។ ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យហាក់ដូចជាកាន់តែធំឡើង ៗ នៅពេលដែល rpm កើនឡើង។ វាមិនមានកម្លាំងបង្វិលជុំ V6 S5 ទេប៉ុន្តែវាស្អាតនិងជាក់លាក់។ នៅពីក្រោយកង់ ៤៣៥i មានអារម្មណ៍ទាបនិងធំទូលាយជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្ថេរភាពនិងភាពរហ័សរហួន។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំវាពេញចិត្តជាងសំលេងរំខាននិងសំលេងរំខាន M435i ហើយល្អជាងអូឌីអេស ៥ ដោយមានពិន្ទុ 135: 5 ដែលបញ្ជាក់ពីការភ្នាល់ដំបូងរបស់យើង។ ប្រហែលជាពិភពលោកមើលទៅមិនប្រែប្រួលលឿនទេ