ការពិនិត្យ Audi Q5 2021

រថយន្តប្រភេទ SUV ទំហំមធ្យមឥឡូវនេះគឺជាម៉ូដែលដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ម៉ាកយីហោ។ 

ឥឡូវនេះ អ្នកលក់ដែលកំណត់បរិមាណនៃសតវត្សរបស់យើង ប្រភេទដែលពេញនិយមមិនធ្លាប់មានបានឆ្លងកាត់ម៉ាកយីហោ និងទីតាំងទីផ្សារ ហើយ Audi មិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់រំលឹកយើងថា Q5 គឺជារថយន្ត SUV ដ៏ជោគជ័យបំផុតរបស់ខ្លួនដែលមិនធ្លាប់មាន ដោយបានលក់ជិត 40,000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីរហូតមកដល់ពេលនេះ។ បន្ទាប់មកមិនមានសម្ពាធលើរថយន្តថ្មីនេះទេ ដែលនាំមកនូវការអាប់ដេតដែលត្រូវការច្រើនដល់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលកំពុងដំណើរការត្រឡប់មកវិញនៅក្នុង 2017។

តើ Audi បានធ្វើបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សា Q5 ឱ្យស្មើគ្នាជាមួយនឹងប័ណ្ណសារ (ក៏ល្អផងដែរ) ពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងជុំវិញពិភពលោកសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ? យើង​បាន​សាកល្បង​រថយន្ត​ដែល​បាន​អាប់ដេត​នៅ​ពេល​សម្ពោធ​នៅ​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី​ដើម្បី​ស្វែង​យល់។

Audi Q5 2021៖ បើកដំណើរការ 45 Tfsi Quattro ED Mkh
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	កូនកាត់ជាមួយសាំងគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$69,500

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តើ​អ្នក​ជឿ​ខ្ញុំ​ទេ​បើ​ខ្ញុំ​ប្រាប់​អ្នក​ថា Q5 ថ្មី​គឺ​ជា​ការ​តថ្លៃ​បើ​ទោះ​បី​ជា​ការ​ឡើង​ថ្លៃ​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ?

បាទ វាជារថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតមួយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងស្លាកតម្លៃនៅទូទាំងជួរដែលមានចាប់ពីកម្រិតទាបរហូតដល់ទាបជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់របស់វា Q5 ចាប់អារម្មណ៍តាំងពីដំបូង។

វ៉ារ្យ៉ង់កម្រិតធាតុឥឡូវនេះត្រូវបានគេហៅថាសាមញ្ញ Q5 (ពីមុនហៅថា "ការរចនា") ។ វាអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 លីត្រ (40 TDI) ឬ 2.0 លីត្រសាំង (45 TFSI) ហើយកម្រិតនៃឧបករណ៍នៅទីនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ឥឡូវនេះស្តង់ដារគឺយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ (ចាប់ពីអាយុ 18 ឆ្នាំ) ថ្នាំលាបពេញ (ម៉ាកបានសម្រេចចិត្តដកការការពារផ្លាស្ទិចពីកំណែមុន) ចង្កៀងមុខ LED និងភ្លើងក្រោយ (មិនមាន xenon ទៀតទេ!) ម៉ាស៊ីន 10.1 លីត្រថ្មី។ អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀអ៊ីញជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលបានរចនាឡើងវិញ (មិនអាចអរគុណបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នោះ) ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង "Virtual Cockpit" ហត្ថលេខារបស់ Audi ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបន្ថែម ការតភ្ជាប់ស្វ័យប្រវត្តិតាមខ្សែ Apple CarPlay និង Android ខ្សែសាកឥតខ្សែ កញ្ចក់មើលខាងក្រោយជាមួយនឹងការដាច់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កៅអី​ស្បែក​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង និង​ទ្វារ​ក្រោយ​ថាមពល។

ស្អាតខ្លាំងណាស់ ហើយស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗដែលអ្នកត្រូវការ។ តម្លៃ? $68,900 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃសេវា (MSRP) សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត ឬ $69,600 សម្រាប់សាំង។ គ្មានបរិបទសម្រាប់រឿងនេះទេ? អ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវដឹងគឺថាវាធ្វើឱ្យខូចគូប្រជែងសំខាន់ពីររបស់ខ្លួន កំណែកម្រិតចូលនៃ BMW X3 និង Mercedes-Benz GLC ។

កីឡាបន្ទាប់។ ជាថ្មីម្តងទៀត អាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ 2.0 លីត្រ turbocharged ដូចគ្នា Sport បន្ថែមការប៉ះថ្នាក់ដំបូងមួយចំនួនដូចជា យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង ដំបូលបែប Panoramic Sunroof កញ្ចក់ចំហៀងដែលបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (អាចជាជម្រើសសម្រាប់រថយន្តមូលដ្ឋាន) . ) ក្បាលខ្មៅ កៅអីកីឡា មុខងារសុវត្ថិភាពដែលបានអាប់ដេតមួយចំនួន និងការចូលទៅកាន់កញ្ចប់បន្ថែមស្រេចចិត្តមួយចំនួន។

ជាថ្មីម្តងទៀត Sport កាត់បន្ថយស្លាកសញ្ញាសមមូលរបស់ខ្លួននៅក្នុងជួរ X3 និង GLC ដោយផ្តល់ជូន MSRP ចំនួន 74,900 ដុល្លារសម្រាប់ 40 TDI និង 76,600 ដុល្លារសម្រាប់ 45 TFSI សាំង។

ជួរនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ S-Line ដែលនឹងមានលក់ផ្តាច់មុខជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V50 turbodiesel 3.0 TDI ចំណុះ 6 លីត្រ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត S-Line នឹង​លើក​ឡើង​នូវ​របារ​ដែល​មើល​ឃើញ​ជា​មួយ​នឹង​ការ​រចនា​ម៉ូដ​ខ្មៅ​ដែល​ផ្តោត​លើ​ការ​សម្តែង​ថ្មី ឈុត​រាងកាយ​បែប​ស្ព័រ និង​សំណាញ់​ក្រេម​ឃ្មុំ។

វាភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងការរចនាផ្សេងគ្នានៃកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីង កញ្ចប់ភ្លើង LED ខាងក្នុង ជួរឈរដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនី និងអេក្រង់បង្ហាញក្បាល ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេវាមានឧបករណ៍មូលដ្ឋានដូចគ្នាទៅនឹង Sport ។ 50 TDI S-Line MSRP មានតម្លៃ 89,600 ដុល្លារ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត នេះ​មិន​មែន​ជា​ជម្រើស​ថ្លៃ​បំផុត​សម្រាប់​រថយន្ត​ពាក់​កណ្តាល​ជួរ​ដែល​ផ្តោត​លើ​ការ​អនុវត្ត​ច្រើន​ពី​ម៉ាក​ប្រណិត។

ឥឡូវនេះ Q5s ទាំងអស់មានស្តង់ដារជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ 10.1 អ៊ីញជាមួយនឹង Apple CarPlay ឥតខ្សែ និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android Auto ដែលមានខ្សែ។ (រូបភាព Q5 40 TDI)

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ប្រហែលជាអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពីការរចនា Q5 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺថាតើអ្នកត្រូវរកមើលយ៉ាងជិតស្និទ្ធដើម្បីមើលអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។ ខ្ញុំដឹងថាភាសារចនារបស់ Audi មាននិន្នាការផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដ៏ត្រជាក់មួយ ប៉ុន្តែនេះគឺជាពេលវេលាដ៏អកុសលសម្រាប់ Q5 ដែលខកខានជម្រើសនៃការរចនាដែលគួរឱ្យអស់សំណើច និងរ៉ាឌីកាល់បន្ថែមទៀតដែលធ្វើឡើងជាមួយរថយន្ត Audi SUV ដែលទើបនឹងចេញថ្មីៗ ដូចជា Q3 និង Q8 ។

ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ យីហោបានកែប្រែក្រឡាចត្រង្គនៅគ្រប់ថ្នាក់ទាំងអស់ ដោយបានកែប្រែព័ត៌មានលម្អិតតូចៗមួយចំនួននៅលើផ្ទៃមុខដើម្បីឱ្យវាមានរាងជ្រុងបន្តិច បន្ថែមភាពផ្ទុយគ្នាទៅនឹងការរចនាយ៉ាន់ស្ព័រ និងបានដកបន្ទះប្លាស្ទិកដែលមានតំលៃថោកចេញពីម៉ូដែលមូលដ្ឋាន។

ទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរតូចតាចទាំងអស់ ប៉ុន្តែអ្វីដែលជួយឱ្យ Q5 ធ្វើសមកាលកម្មបម្រុងទុកជាមួយនឹងក្រុមម៉ាកយីហោដែលនៅសល់ត្រូវបានស្វាគមន៍។ Q5 គឺជាជម្រើសបែបអភិរក្ស ប្រហែលជាសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកនៅក្រោមរ៉ាដា បើប្រៀបធៀបទៅនឹង chrome ភ្លឺរបស់ GLC ឬការសម្តែងហួសហេតុនៃ BMW X3 ។

ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាខាងក្នុងនៃ Q5 គឺតូច ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់។ (រូបភាព Q5 45 TFSI)

ផ្នែកខាងក្រោយនៃការអាប់ដេត Q5 ចុងក្រោយនេះកាន់តែស្តើងជាងមុន ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដែលគួរអោយកត់សំគាល់បំផុតនោះគឺបន្ទះ backlight នៅលើគម្របប្រម៉ោយ។ ចង្កោម​ភ្លើង​ក្រោយ​ឥឡូវ​មាន​អំពូល LED នៅ​ទូទាំង​ជួរ ហើយ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​វិញ​បន្តិច ខណៈ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​មាន​ការ​រចនា​ទំនើប​ជាង។

និយាយឱ្យសាមញ្ញ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត Q5 ពីមុន អ្នកនឹងចូលចិត្តវាកាន់តែច្រើនឥឡូវនេះ។ ខ្ញុំស្ទើរតែគិតថារូបរាងថ្មីរបស់វាមានលក្ខណៈបដិវត្តន៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញទស្សនិកជនថ្មីតាមរបៀបដូចគ្នានឹង Q3 តូចជាងបងប្អូនបង្កើតរបស់វា ឬសូម្បីតែមួក A1 ថ្មី។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅលើការរចនាខាងក្នុងរបស់ Q5 មានទំហំតូច ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ ហើយពិតជាជួយធ្វើទំនើបកម្មលំហ។ អេក្រង់ពហុមេឌៀទំហំ 10.1 អ៊ីងស្តង់ដារ ផ្គូផ្គងយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងចង្កោមឧបករណ៍និម្មិតដែលឥឡូវនេះជាស្តង់ដារនៅទូទាំងជួរ ហើយកម្មវិធីដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចពីរថយន្តមុនត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដ៏រលោងពីម៉ូដែល Audi ជំនាន់ក្រោយ។

យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញឥឡូវនេះមានលក្ខណៈស្តង់ដារ (ធៀបនឹង 18 អ៊ីញ) ។ (រូបភាព Q5 Sport 40 TDI)

ជាមួយនឹងអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនឥឡូវនេះកាន់តែងាយស្រួលប្រើ កុងសូលកណ្តាល Q5 ដែលធ្លាប់រវល់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ទះប៉ះ និងប្រអប់លេខសេសត្រូវបានដកចេញ ហើយជំនួសដោយការរចនាដ៏សាមញ្ញជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយទំហំផ្ទុកតិចតួចដែលមានប្រយោជន៍។

វា​ពិត​ជា​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្ពស់​ដូច​ដែល​ពាក្យ​ស្លោក​របស់ Audi "ការ​រីក​ចម្រើន​តាម​រយៈ​បច្ចេក​វិទ្យា" បង្ហាញ។ ការកែលម្អផ្សេងទៀតរួមមាន "ការតុបតែងស្បែក" ដែលប្រសើរឡើងនៅលើកៅអី និងកុងសូលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងច្រកដាក់បញ្ចូលថ្មទូរស័ព្ទឥតខ្សែ ដែលជាការប៉ះដ៏ស្រស់ស្អាត។

រថយន្ត​ពីរ​គ្រឿង​ដែល​យើង​បាន​សាក​ល្បង​បាន​បង្ហាញ​ជម្រើស​នៃ​ការ​តុបតែង៖ រថយន្ត​ម៉ាស៊ូត​របស់​យើង​មាន​រូបរាង​ឈើ​ចំហ រីឯ​រថយន្ត​ហ្គាស​មាន​ការ​តុបតែង​ដោយ​អាលុយមីញ៉ូម។ ទាំងពីរមានអារម្មណ៍ និងមើលទៅអស្ចារ្យ។

ការរចនាផ្នែកខាងក្នុងទាំងមូលនៃ Q5 មានលក្ខណៈចុះកាលបរិច្ឆេទបន្តិច ហើយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបញ្ឈរដែលនៅសេសសល់គឺនៅដដែលដូចពេលដែលជំនាន់នេះបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2017។ ក្រៅ​ពី​ការ​សង្កត់​សំឡេង​ដ៏​ល្អ​ទាំង​នោះ វា​ជា​ការ​ព្យាបាល​មួយ​ពណ៌​បន្តិច។ យ៉ាងហោចណាស់វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់បានពីរថយន្តនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ វាមិនមែនសូម្បីតែនិយាយថាក្រុមហ៊ុន Audi បានធ្វើកិច្ចការមិនល្អជាមួយនឹងការអាប់ដេតនេះ ផ្ទុយទៅវិញវាគឺជាគុណសម្បត្តិនៃភាសារចនាដ៏រឹងមាំដែលមាននៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តជំនាន់ថ្មី ដែល Q5 ខ្វះនៅពេលនេះ។

កៅអីអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ ដូចជាជួរឈរដៃចង្កូត។ (រូបភាព Q5 45 TFSI)

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

ខណៈពេលដែល Q5 នៅតែមានទំហំដូចគ្នាទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា ភាពជាក់ស្តែងនៃការអាប់ដេតនេះបានប្រសើរឡើង ជាពិសេសជាមួយនឹងទំហំបន្ថែមដែលបានផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរខាងមុខ។ ប្រអប់ផ្ទុកទិន្នន័យតូច ប៉ុន្តែមានប្រយោជន៍សម្រាប់កាបូប ទូរសព្ទ និងសោឥឡូវនេះលេចឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកុងសូលកណ្តាល ហើយប្រអប់ផ្ទុកដែលមានគម្របកម្ពស់អថេរគឺស្អាត និងជ្រៅ។ ឆ្នាំងសាកទូរសព្ទឥតខ្សែ គឺជាការបន្ថែមដ៏ល្អមួយ ហើយវាអាចគ្របដណ្ដប់ពែងខាងមុខពីរ ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាហូរចេញ ឬរុញនៅក្រោមគម្របកុងសូល ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការប្រើវា។

អ្នកកាន់ដបក៏ធំដែរ ហើយថែមទាំងមានដបធំជាងដែលមានស្នាមរន្ធសមរម្យនៅក្នុងហោប៉ៅទ្វារ។

ឯកតាអាកាសធាតុបីតំបន់គឺធ្ងន់ធ្ងរ និងជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែការចុចតូចបំផុតនៅតែបង្ហាញនៅជាប់នឹងដងថ្លឹងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេង និងការលៃតម្រូវកម្រិតសំឡេង។

កៅអីគឺអាចលៃតម្រូវបាន ក៏ដូចជាជួរឈរចង្កូតដែរ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបេះដូង វាគឺជាប្រភេទ off-roader ពិតប្រាកដ ដូច្នេះកុំរំពឹងថានឹងស្វែងរកកន្លែងអង្គុយបែបកីឡាបំផុតព្រោះវាមានជើងទ្រខ្ពស់ ហើយគំនូសខ្ពស់រារាំងមនុស្សភាគច្រើនមិនឱ្យអង្គុយទាប។ កៅអី។ ជាន់។

មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅកៅអីខាងក្រោយសម្រាប់កម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជារំពឹងថានឹងមានច្រើនជាងនេះបន្តិចពីរថយន្ត SUV ដ៏ធំបែបនេះ។ មានកន្លែងសម្រាប់ជង្គង់ និងក្បាលរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏នឹងកត់សម្គាល់ផងដែរថា កៅអីអង្គុយមានអារម្មណ៍ទន់ជាងនៅមូលដ្ឋាន។ ខ្ញុំ​មិន​សូវ​មាន​ផាសុកភាព​នៅ​ទី​នេះ​ដូច​ពេល​ដែល​ខ្ញុំ​កំពុង​ធ្វើ​តេស្ត​ថ្មីៗ​នេះ​នៃ​រថយន្ត Mercedes-Benz GLC 300e ដែល​មាន​ការ​តុបតែង​ស្បែក Artico ទន់​ជាង និង​ប្រណិត​ជាង​មុន។ មានតម្លៃពិចារណា។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទីធ្លាដែលមានពន្លឺ និងមានខ្យល់អាកាស ដោយសារដំបូលបែប Panoramic Sunroof នៅលើ Sport Trim ដែលយើងអាចសាកល្បងបាន ហើយ Q5 នៅតែផ្តល់នូវតំបន់អាកាសធាតុទីបីដែលចង់បានជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ និងការគ្រប់គ្រងដែលអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ វាក៏មានរន្ធ USB-A ចំនួនពីរ និងរន្ធដោត 12V សម្រាប់ជម្រើសនៃការសាកថ្មដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។

បើនិយាយពីកន្លែងផ្ទុកវិញ អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានអ្នកកាន់ដបធំនៅមាត់ទ្វារ និងសំណាញ់ស្តើងនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ ហើយក៏មានដៃដាក់ដៃបត់ចុះក្រោមជាមួយនឹងអ្នកកាន់ដបតូចពីរផងដែរ។

មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅកៅអីខាងក្រោយសម្រាប់កម្ពស់ 182 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជារំពឹងថានឹងមានច្រើនជាងនេះបន្តិចពីរថយន្ត SUV ដ៏ធំបែបនេះ។ (Q5 40 TDI)

ការពិចារណាមួយទៀតនៅទីនេះគឺជាជម្រើស "កញ្ចប់ផាសុកភាព" ដែលដាក់ជួរទីពីរនៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរកែតម្រូវមុំនៃកៅអីខាងក្រោយបន្ថែមទៀត។ ជម្រើសនេះ ($1300 សម្រាប់ 40 TDI ឬ $1690 សម្រាប់ 45 TFSI) ក៏រួមបញ្ចូលជួរឈរដៃចង្កូតអគ្គិសនីផងដែរ។

កន្លែងដឹកទំនិញសម្រាប់ជួរ Q5 គឺ 520 លីត្រ ដែលស្មើនឹងផ្នែកពាក់កណ្តាលជួរដ៏ប្រណិតនេះ ទោះបីជាតូចជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់វាបន្តិចក៏ដោយ។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង វាបានប្រើប្រាស់ករណីសាកល្បង CarsGuide របស់យើងយ៉ាងងាយស្រួល ជាមួយនឹងបន្ទប់ច្រើន។ Q5 ក៏មានបំពាក់នូវសំណាញ់លាតសន្ធឹង និងចំណុចភ្ជាប់ជាច្រើនផងដែរ។

ការបន្ថែមកន្ទុយម៉ូតូតាមស្តង់ដារគឺជាការបន្ថែមដែលស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង ហើយ Q5 Sports ពីរដែលយើងបានសាកល្បងមានផ្នែកបន្ទាប់បន្សំជាមួយនឹងឧបករណ៍អតិផរណានៅក្រោមកម្រាលឈើ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Audi បាន​បញ្ចប់​ការ​ផលិត​ម៉ាស៊ីន Q5 សម្រាប់​ការ​លើក​មុខ​នេះ ដោយ​បន្ថែម​ការ​ប៉ះ​បច្ចេកវិទ្យា​ខ្ពស់​មួយ​ចំនួន​ទៀត។

រថយន្ត​មូលដ្ឋាន និង​រថយន្ត​ស្ព័រ​កម្រិត​មធ្យម​មាន​ជម្រើស​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​គឺ​ម៉ាស៊ីន 40 TDI turbodiesel 2.0 លីត្រ និង 45 លីត្រ 2.0 ស៊ីឡាំង XNUMX TFSI turbodiesel សាំង។

ទាំងពីរមានថាមពលដែលមានសុខភាពល្អ ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីសមមូលមុនការលើកមុខរបស់ពួកគេ៖ 150kW/400Nm សម្រាប់ 40 TDI (តិចជាងបន្តិច) និង 183kW/370Nm សម្រាប់ 45 TFSI (ច្រើនជាងនេះបន្តិច)។

ម៉ាស៊ីន 40 TDI turbodiesel ស៊ីឡាំង 2.0 ចំណុះ 150 លីត្រ ផ្តល់ 400 kW/XNUMX Nm ។

ពួកវាក៏ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលថ្មី (MHEV) ដែលមានថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 12 វ៉ុលដាច់ដោយឡែក ដែលជួយបង្កើនថាមពលចាប់ផ្តើម។ នេះគឺ "ទន់" នៅក្នុងន័យពិតនៃពាក្យ ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់រលូនជាងមុន និងបង្កើនរយៈពេលដែលរថយន្តអាចបិទម៉ាស៊ីននៅពេលបន្ថយល្បឿន។ ម៉ាក​នេះ​អះអាង​ថា ប្រព័ន្ធ​នេះ​អាច​សន្សំ​សំចៃ​បាន​រហូត​ដល់ 0.3L/100km នៅ​លើ​វដ្ត​ប្រេង​រួម​គ្នា។

អ្នក​ដែល​ចង់​បាន​អ្វី​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​គ្រប់​នាយកដ្ឋាន​ក៏​នឹង​ឆាប់​ជ្រើសរើស​ S-Line 50 TDI ដែល​ជំនួស​ម៉ាស៊ីន​បួន​ស៊ីឡាំង​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត 3.0kW/6Nm 210-liter V620។ នេះក៏បង្កើនវ៉ុលប្រព័ន្ធ MHEV ដល់ 48 វ៉ុល។ ខ្ញុំប្រាកដថាយើងនឹងអាចចែករំលែកបន្ថែមទៀតអំពីជម្រើសនេះ នៅពេលដែលវាចេញមកនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 45 លីត្រ 2.0 TFSI turbocharged មានកម្លាំង 183 kW/370 Nm ។

Q5s ទាំងអស់មានម៉ាកយីហោ Quattro ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលមានហត្ថលេខារបស់ Audi ក្នុងករណីនេះវាមានកំណែថ្មីជាងនេះ (ដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយរថយន្តនេះក្នុងឆ្នាំ 2017) ហៅថា "Ultra Quattro" ដែលមានកង់ទាំងបួនដែលជំរុញតាមរយៈកញ្ចប់ក្ដាប់ពីរតាមលំនាំដើមនីមួយៗ។ អ័ក្ស។ នេះខុសពីប្រព័ន្ធ "តាមតម្រូវការ" មួយចំនួន ដែលដំណើរការតែអ័ក្សខាងមុខប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលការបាត់បង់ការអូសទាញត្រូវបានរកឃើញ។ Audi និយាយ​ថា Q5 នឹង​ត្រឡប់​ទៅ​កង់​មុខ​វិញ​តែ​ក្នុង​កាលៈទេសៈ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ដូច​ជា​នៅ​ក្រោម​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​តិច​បំផុត ឬ​ពេល​ដែល​រថយន្ត​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជាង។ ប្រព័ន្ធនេះក៏ត្រូវបានគេនិយាយថា "កាត់បន្ថយការខាតបង់កកិត" ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតប្រហែល 0.3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីន 40 TDI និង 45 TFSI ត្រូវ​បាន​ផ្សំ​ជាមួយ​ប្រអប់​លេខ​អូតូ​ក្ដាប់​ពីរ​ប្រាំពីរ​វគ្គ ហើយ​ជួរ Q5 អាច​ទាញ​បាន 2000 គីឡូក្រាម​ដោយ​ប្រើ​ហ្វ្រាំង​ដោយ​មិន​គិត​ពី​វ៉ារ្យ៉ង់​ឡើយ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

តើអ្នកធ្លាប់ជិះ Q5 ទេ? សម្រាប់អ្នកដែលមាន នឹងមិនមានការកែប្រែអ្វីធំដុំនៅទីនេះទេ។ សម្រាប់​អ្នក​រាល់​គ្នា វា​ជា​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ធុន​ធំ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ។ Q5 តែងតែជារថយន្តគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនមែនជាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យរំភើបនោះទេ នៅពេលនិយាយអំពីវ៉ារ្យ៉ង់ដែលមិនសូវមានឥទ្ធិពលរបស់វា។

យើងមិនអាចសាកល្បងរថយន្ត Fast 50 TDI S-Line ដែលជាផ្នែកមួយនៃការពិនិត្យឡើងវិញនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចរាយការណ៍ថា វ៉ារ្យ៉ង់ turbocharged 2.0 លីត្រទាំងពីរត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងល្អដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្ត SUV ដ៏ធំនេះក្លាយជាគ្រួសារដែលមានផាសុកភាព និងមានសមត្ថភាព។ អ្នកទេសចរ។

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Audi ឈានដល់ប្រវែងដ៏អស្ចារ្យដើម្បីចង្អុលបង្ហាញពីល្បឿន 0-100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ជម្រើសទាំងពីរក៏ដោយ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនអាចភ្ជាប់ជាមួយពួកគេតាមរបៀបកីឡាបែបនេះទេ។ ខ្ញុំប្រាកដថាពួកវាមានល្បឿនលឿនក្នុងផ្លូវត្រង់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេ ឬអ្នកពិតជាកំពុងព្យាយាមប្រើផ្លូវដែលបត់បែនបំផុត វាពិបាកក្នុងការយកឈ្នះលើរថយន្តប្រភេទ SUV នេះ។

តើអ្នកធ្លាប់ជិះ Q5 ទេ? សម្រាប់អ្នកដែលមាន នឹងមិនមានការកែប្រែអ្វីធំដុំនៅទីនេះទេ។ (រូបភាព Q5 45 TFSI)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយសូម្បីតែការដំឡើងការព្យួរអសកម្ម ក៏អាចជួយបានយ៉ាងអស្ចារ្យក្នុងការផ្តល់នូវផាសុកភាព និងការគ្រប់គ្រង។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតងាយនឹងមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយខណៈពេលដែលការព្យាយាមត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធឈប់ដំណើរការ ជួនកាលវាអាចធ្វើឱ្យអ្នកគ្មានកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏មានតម្លៃនៅពេលដកខ្លួនចេញនៅភ្លើងស្តុប រង្វង់មូល និងផ្លូវប្រសព្វ T។ ជម្រើសសាំងគឺប្រសើរជាងនៅក្នុងបញ្ហានេះ ហើយបានបង្ហាញថាមានភាពរលូន និងឆ្លើយតបនៅលើដំណើរការសាកល្បងរបស់យើង។

នៅពេលដែលបានបើកដំណើរការ ក្ដាប់ពីរគឺពិបាកក្នុងការចាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏លឿន និងសមាមាត្រប្រអប់លេខដែលត្រូវបានជ្រើសរើសនៅពេលត្រឹមត្រូវ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវទទួលរងការវាយប្រហារដោយហ្វ្រាំង។ (រូបភាព Q5 40 TDI)

ចង្កូត​គឺ​ស័ក្តិសម​នឹង​លក្ខណៈ​របស់​រថយន្ត​នេះ​ណាស់។ វាដំណើរការដោយកុំព្យូទ័រដោយស្មើភាព ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបលំនាំដើម វាមានពន្លឺរីករាយ ខណៈពេលដែលរបៀបកីឡារឹតបន្តឹងសមាមាត្រដើម្បីផ្តល់នូវល្បឿន និងការឆ្លើយតបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាឱ្យអ្នកបើកបរចូលរួមឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។

របៀបលេងកីឡាសមនឹងទទួលបានការលើកឡើងពិសេស វាល្អមិនធម្មតា។ ដៃចង្កូតដែលពង្រឹងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយការឆ្លើយតបនឹងការបង្កើនល្បឿនដែលកាន់តែខ្លាំងក្លា ហើយជាមួយនឹងកញ្ចប់ប្រព័ន្ធព្យួរដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួលដ៏ប្រសើរ ការជិះកាន់តែរលូន។

និយាយអំពីការព្យួរអាដាប់ធ័រ យើងមានឱកាសសាកល្បងវានៅលើ 40 TDI ហើយខណៈពេលដែលវាជាជម្រើសថ្លៃ ($3385, អូ!) កាប៊ីនគឺកាន់តែដូច្នេះ។

ផលបូកនៃព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះធ្វើឱ្យ Q5 បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រហែលជាអ្វីដែលវាគួរតែជា - រថយន្តទេសចរណ៍លក្ខណៈគ្រួសារដែលមានផាសុកភាពជាមួយនឹងព័ត៌មានជំនួយបន្ថែម (រូបភាព Q5 45 TFSI) ។

សូម្បីតែការព្យួរស្ដង់ដារក៏គូយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់របស់រថយន្តនេះ ដែលពិតជារួមចំណែកដល់អារម្មណ៍ផ្លូវល្អ និងការអូសទាញប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។

ផលបូកនៃព័ត៌មានលម្អិតទាំងនេះធ្វើឱ្យ Q5 ដែលបានអាប់ដេតប្រហែលជាអ្វីដែលវាគួរតែជា - រថយន្តទេសចរណ៍លក្ខណៈគ្រួសារដែលមានផាសុកភាពជាមួយនឹងព័ត៌មានជំនួយបន្ថែម។ BMW X3 ផ្តល់នូវមុំស្ព័រជាងបន្តិច។

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

Q5 មានទំហំធំ និងធ្ងន់ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនទាំងនេះបានជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅទូទាំងក្តារ។

វ៉ារ្យ៉ង់ម៉ាស៊ូត 40 TDI មានការប្រើប្រាស់ប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការទាបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ត្រឹមតែ 5.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែល 45 TFSI មានកម្រិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាង (ប៉ុន្តែនៅតែល្អទាំងអស់ដែលបានពិចារណា) តួលេខផ្លូវការ / ការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នា 8.0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

យើងនឹងមិនផ្តល់លេខដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់វដ្តនៃការរត់របស់យើងទេ ដោយសារពួកវានឹងមិនមែនជាតំណាងត្រឹមត្រូវនៃការបើកបររួមបញ្ចូលគ្នាមួយសប្តាហ៍ ដូច្នេះយើងនឹងរក្សាទុកការវិនិច្ឆ័យពេញលេញសម្រាប់ការពិនិត្យមើលជម្រើសនៅពេលក្រោយ។

អ្នកនឹងត្រូវចាក់សាំង 45 TFSI 95 octane mid-grade unleaded gasoline។ ម៉ាស៊ីនសាំងមានធុងសាំងធំ 73 លីត្រ ចំណែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងពីរមានធុង 70 លីត្រ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ដូចនៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត Audi បានបង្កើតស្តង់ដារសុវត្ថិភាពភាគច្រើននៅទូទាំងត្រកូល Q5 ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសុវត្ថិភាពសកម្ម សូម្បីតែ Q5 មូលដ្ឋានក៏ទទួលបានហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរកឃើញអ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង រក្សាគន្លងផ្លូវ ជំនួយជាមួយនឹងការព្រមានផ្លូវចេញដំណើរ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ការព្រមានពីអ្នកបើកបរ។ , សុវត្ថិភាពខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ - ប្រព័ន្ធព្រមានពីធ្នឹមនិងច្រកចេញ។

Adaptive cruise control ឈុតកាមេរ៉ា 360 ដឺក្រេ ប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចកាន់តែទំនើប និងឧបករណ៍ចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាផ្នែកមួយនៃ "កញ្ចប់ជំនួយ" ដែលមានមូលដ្ឋានលើ Q5 ($1769 សម្រាប់ 40TDI, $2300 សម្រាប់ 45 TFSI) ប៉ុន្តែក្លាយជា ស្តង់ដារកីឡាកម្រិតមធ្យម។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារសុវត្ថិភាពដែលរំពឹងទុកបន្ថែមទៀត Q5 ទទួលបានឈុតស្តង់ដារនៃការអូសទាញអេឡិចត្រូនិច និងជំនួយការហ្វ្រាំង ជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំបី (ខាងមុខពីរ ផ្លូវបួន និងវាំងននពីរ) និងក្រណាត់សម្រាប់ថ្មើរជើងសកម្ម។

Q5 ដែលត្រូវបានអាប់ដេតនឹងរក្សាបាននូវចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំអតិបរិមាដែលល្អបំផុតចាប់ពីឆ្នាំ 2017 ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ក្រុមហ៊ុន Audi កំពុងជំរុញឱ្យមានការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់គីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅពីក្រោយល្បឿនដ៏ល្អ ដោយសារគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ខ្លួនគឺ Mercedes-Benz ឥឡូវនេះកំពុងផ្តល់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ ដៃគូប្រកួតប្រជែងថ្មី Genesis ក៏ផ្តល់ជូន XNUMX ឆ្នាំផងដែរ ហើយជម្រើសផ្សេងទៀតរបស់ជប៉ុន Lexus កំពុងផ្តល់ជូន XNUMX ឆ្នាំ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនទៀតរបស់ខ្លួន រួមទាំង BMW និង Range Rover កំពុងជំរុញឱ្យមានការសន្យារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ ដូច្នេះម៉ាកយីហោមិនមែនតែម្នាក់ឯងនោះទេ។

Audi ទទួលបានពិន្ទុពីរបីសម្រាប់កញ្ចប់បង់ប្រាក់ជាមុនដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។ នៅពេលសរសេរ កញ្ចប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំសម្រាប់ 40 TDI គឺ $3160 ឬ $632/ឆ្នាំ ខណៈកញ្ចប់ 45 TFSI គឺ $2720 ឬ $544/ឆ្នាំ។ តម្លៃសមរម្យបំផុតសម្រាប់ម៉ាកល្បី។

Audi ទទួលបានពិន្ទុពីរបីសម្រាប់កញ្ចប់បង់ប្រាក់ជាមុនដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។ (រូបភាព Q5 45 TFSI)

សាលក្រម

ក្រុមហ៊ុន Audi បានធ្វើការជាច្រើននៅពីក្រោយឆាកដើម្បីកែប្រែ និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានលម្អិតតូចមួយនៃ Q5 ដែលត្រូវបានកែលម្អរបស់វា។ ទីបំផុត វាទាំងអស់បន្ថែមលើការបង្កើតរថយន្ត SUV ប្រណីតពាក់កណ្តាលដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបន្ថែមទៀត ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៅក្នុងផ្នែកក៏ដោយ។

ម៉ាកនេះបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបន្ថែមការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់មួយចំនួន បន្ថែមតម្លៃ និងដកដង្ហើមជីវិតទៅក្នុងរថយន្តទេសចរណ៍លក្ខណៈគ្រួសារដ៏សំខាន់របស់ខ្លួន ដែលពីមុនមើលទៅហាក់ដូចជាប្រថុយប្រថានបន្តិចក្នុងការទុកចោល។

យើងជ្រើសរើសម៉ូដែល Sport សម្រាប់ឧបករណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតក្នុងតម្លៃសមរម្យបំផុត។